請問雙離合器變速箱之離合器片是否是消耗品?我知道手排的需要更換，有人有經驗嗎? - 原廠說因為電腦控制所以不太容易磨損但是它是消耗品所以大家不要 ... ... <看更多>
「dq200 離合器 片 更換 費用」的推薦目錄：
- 關於dq200 離合器 片 更換 費用 在 Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於dq200 離合器 片 更換 費用 在 請問雙離合器變速箱之離合器片是否是消耗品?我知道手排的 ... 的評價
- 關於dq200 離合器 片 更換 費用 在 福斯的變速箱有夠爛剛花3萬塊換電腦現在又要花大錢了嗎 ... 的評價
- 關於dq200 離合器 片 更換 費用 在 離合器片更換價格2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞 ... 的評價
- 關於dq200 離合器 片 更換 費用 在 dsg變速箱維修費用的推薦與評價，MOBILE01、FACEBOOK 的評價
- 關於dq200 離合器 片 更換 費用 在 DQ381 維修費用的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都 ... 的評價
- 關於dq200 離合器 片 更換 費用 在 DQ381 維修費用的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都 ... 的評價
- 關於dq200 離合器 片 更換 費用 在 DQ381 維修費用的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都 ... 的評價
dq200 離合器 片 更換 費用 在 福斯的變速箱有夠爛剛花3萬塊換電腦現在又要花大錢了嗎 ... 的八卦
福斯的變速箱有夠爛剛花3萬塊 換 電腦現在又要花大錢了嗎DSG7速乾式變速箱 離合器更換 分解過程及分析｜ 離合器 維修過程全記錄｜維修保養大揭密｜省錢維修 ... ... <看更多>
dq200 離合器 片 更換 費用 在 離合器片更換價格2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞 ... 的八卦
https://bearask.com/zh-tw/car/919878.html... 不同價位的汽車，所換離合器的費用肯定是不相同的，離合器三件套其中離合片大概100-300元左右 ... ... <看更多>
dq200 離合器 片 更換 費用 在 DQ381 維修費用的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都 ... 的八卦
也說明：就是這麼一台大眾VW品牌車型所搭載的最先進7速濕式雙離合變速箱，其 ... 另外,就我所知DSG DQ250 更換離合器片的外廠維修費用大多是2.5~3萬之間, 所以8 年 . ... <看更多>
dq200 離合器 片 更換 費用 在 DQ381 維修費用的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都 ... 的八卦
也說明：就是這麼一台大眾VW品牌車型所搭載的最先進7速濕式雙離合變速箱，其 ... 另外,就我所知DSG DQ250 更換離合器片的外廠維修費用大多是2.5~3萬之間, 所以8 年 . ... <看更多>
dq200 離合器 片 更換 費用 在 DQ381 維修費用的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都 ... 的八卦
也說明：就是這麼一台大眾VW品牌車型所搭載的最先進7速濕式雙離合變速箱，其 ... 另外,就我所知DSG DQ250 更換離合器片的外廠維修費用大多是2.5~3萬之間, 所以8 年 . ... <看更多>
dq200 離合器 片 更換 費用 在 Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。
D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升
D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rp
m
左右，在扭力高原的邊緣，就會出現手排動力不足的頓挫感。
在幾乎平坦道路感受不大，但在略為坡度的路就會呈現這種現象，退檔部分，D檔在重踩
煞車，檔位燈掉很快，但是感受不到引擎煞車（轉速錶的轉速並無隨著降檔上升），D檔
重踩煞車吃的都是煞車系統，不曉得福斯變速箱感受，但是在低速區域D3退到D2並不會是
全離合咬住，除非馬上再補油門，而且油門踏板踩得比較快也比較多，系統判定需要動力
銜接，離合器咬住頓挫感就出來，被踹的感覺也是離合全咬住。
如果有手排駕照的人就會懂油門過多，快速放入離合器，離合器馬上咬住傳來的動力感就
是被踹，不然在低速區域常常感受到變速箱都不是全離合工作狀態。
當時買車試乘的感覺，覺得福斯在引擎、變速箱上的調校感受還是比S牌積極點，所以這
頓挫在一樣都是EA211、dq200上的車子，福斯試乘起來就是比較明顯。
2016、2017也是個分水嶺，在這之前的年份試過朋友的車子yeti、fabia，就是會有這種
頓挫，R檔也會有明顯震動感。
不想修車麻煩，就是不要碰豐田以外的車子，買車最好也是買最低配版本，不管在哪個領
域都是越簡單的系統越不會出錯，經過越久時間認證的系統越穩定。
Dq200的品質就是台灣大多數的使用者並不喜歡。
我也不喜歡豐田那種模糊的方向盤設定，不清晰的路感回饋，所以我選的鳥牌。
第一台feista PS乾離合、第二台dq200、之後小肥換掉也是傾向Vag體系，可能我抖M吧。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.209.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1619598359.A.302.html
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:27:47
代國產配置PS變速箱。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:30:37
可能都是拿來跑高速的緣故吧，露營載重幾次濕地打滑，覺得離合器片有時也會有咬合不
順，只是按用車環境大概覺得18萬左右換離合器片。
在之前的召回事件，才知道MY17年式之後的緒壓罐設計是改良後的設計，最強的雙離合器
就是PDK，dsg這種平民產品就是拿來省油，不是賽道風格駕駛，平民車不論怎麼改還是平
民體質。
感謝那些大腳的人，網路上有些分享文也是經驗加一知半解，大腳害死很多人，真的不想
這麼麻煩，就別碰雙離合，這產品就是會自動換檔的手排變速箱。
題外話，Volvo停產的v40，柴油版用的是愛信變速箱8速，起步直接踩油門，不先讓車子
滑行一段，也是會體驗到直接被踹。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:49:14
我想還是扭力高原點換檔時機，我換M模式，我一定會多補油門，多個200-300轉，確保換
完檔一定不會跳出扭力平原區間，這樣就不會有動力銜接不足的頓挫了。
M模式退檔，每一檔都會全離合咬住，所以引擎煞車感受很明顯，D檔不會，所以在D檔踩
煞車，煞車踏板會覺得要多踩點。
這樣開車對一般人來說很麻煩，跟開手排一樣麻煩，為什麼不買手排啊，因為車不是我在
開。
就偶爾，所以還沒有想換，大多數都是乖乖時機，dq配上1.4要好開，把轉速控制在18-23
00之間就好了，但是誰開車會看轉速錶，現在聽聲音跟感受回饋再換檔了，但是渦輪引擎
扭力曲線不像自然進氣線性，要換的乘客舒服，我還是得看轉速錶。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 16:54:45
覺得3000太多，當初rapid也是1.4，跟阿塔只差了25HP，但在試乘兩者調校還是可以感受
到差異，所以福斯比S貴，還是有差啦，有些東西場面上很難體會。
2.0EA888，A牌、VW牌、S牌調校一定不同。
其實切M，就是更大的換檔自主性，拉轉到紅線前，電腦保護機制還是會幫你進檔，動力
銜接非常不足（就是已經到系統不介入，車子就快熄火）也是會強制退檔。並不是真的像
手排一樣。
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 17:04:34
※ 編輯: airforce1101 (114.137.209.92 臺灣), 04/28/2021 17:09:31
... <看更多>