當跨界概念蔓延到每一個級距之後，其實在很多跨界車上並沒有太過於明顯的機能與訴求改變，所以究竟我們是應該用需求面來選車，還是替自己無法下決定的心給一個解套的方案?相信這也是許多人在考慮跨界車款時所難以抉擇的。
像這次試駕的Mazda CX-3就是一個蠻特別的存在，揉合了跑車、掀背車以及些許的休旅要素，但又沒有在哪方面顯得特別突出，所以到底應該用需求還是心理層面來做選擇呢?相信看完今天的影片你就會找到答案。
另外這邊我們會同時列出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。
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http://8891.com.tw/vsI
Suzuki Vitara 2018 除了C/P值高，本質也到位了嗎?
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Nissan Kicks 2018 有可能成為HR-V殺手嗎？跨界CUV海外搶先試駕
http://8891.com.tw/vsr
查看Mazda CX-3的詳細規格配備
http://8891.com.tw/vsJ
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
cx60規格 在 [新聞] 對手可能是Lexus NX!Mazda CX-60有望第三季台灣登場 的八卦
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/21877/2
原文內容：
Mazda 明天預計在台灣發表 MX-5 RS，不過比起這個，Mazda 今年在台灣其實還有更重要
的新車準備發表，那就是以豪華品牌作為目標，所打造出的 CX-60，可望在今年第三季推
出，對手將會是 Lexus NX 等豪華休旅。
從去年開始，就已有消息傳出台灣馬自達有規劃導入 CX-60 的計畫，不過這規劃也不意
外，因為原廠就是以面向豪華品牌為品牌目標，CX-60 的導入也是勢在必行。
CX-60 有著比 CX-5 更大一些的車格，而且是一款後驅的休旅，在格局上明顯就是與
CX-5 截然不同。
車內也換上全新樣貌，由於要走向豪華品牌等級，車內的各處細節上，以更高質感的皮革
與設計風格，讓人耳目一新，展現新一代的日系工藝。
動力則有 2.5 升四缸汽油、3.3 升直列六缸柴油、3.3 升直列六缸柴油搭配 48V 輕油電
，另一款則是 2.5 升的插電式油電。
如果要導入台灣市場，汽油動力的可能性會較高一些，不過在價格上也會是來到 Mazda
在台灣的新高，逼近 200 萬元都不會是太意外的結果，考驗著台灣消費者的接受程度。
心得/說明：(30字以上)
唷!CX-60台灣真的有可能會進了!
台灣馬自達會不會可能CX-50、CX-60、CX-80、CX-90通通都進來呢?
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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