[狂人新聞台] Honda Motorcycle 2021 CRF300L CRF300 RALLY導入確定!
＃小編：今天不介紹汽車，介紹這台我私心想要的越野車！！
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，推動「6S」服務，包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動)，更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場，導入各式不同車款，現有販售高達19款二輪車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。
而具有越野、走破性與探險功能的Adventure車款：X-ADV與CRF1100L Africa Twin等車款，更是台灣顧客近年來相當期待與重視的，為讓ADVENTURE級距商品更完整，Honda Taiwan於2020年11月16號正式發布2021 CRF300L與CRF300 RALLY，兩款皆具有十足純正的越野性能，採用286cc水冷單汽缸引擎，提供26hp馬力與2.6kg-m扭力的動力輸出，並搭配43mm倒立式前叉具260mm的作動行程配合輕巧的車身尺寸為挑戰各種崎嶇破碎的道路騎乘需求而生，配備方面更搭載後輪可關閉ABS、滑動離合器與檔位顯示等高階二輪科技，同時，286cc的排氣量更符合台灣大型重型機車路權，車主將在與CRF300L 或CRF300 RALLY體驗冒險旅途的樂趣中，兼顧通勤便利的需求，拓展更多未知道路的可能。Honda Taiwan將在2020年12月底至2021年3月於全國Honda Motorcycle銷售據點巡迴展出CRF300L、CRF300RALLY的實體車輛，並公布正式售價，預計2021年Q2開始交車。
＃Honda ＃Motorcycle ＃CRF300L ＃CRF300 ＃RALLY #ADVENTURE #EVERYWHERE ＃Vnz多發一點薪水吧！
crf300馬力 在 Re: [問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv - 看板SuperBike 的八卦
※ 引述《brain2012 (Will)》之銘言：
: 請問30cm大大&D cup老司機:
: 原po目前騎xmax，近期準備雙修，打算在300拉力跟390 adv擇一(買一手公司車)，
: 想請問哪一台的耗材比較便宜、妥善率比較高呢?
: 也希望有300拉力的車主分享心得，謝謝。
(以下討論偏離公路,請守速限大大手下留情)
兩部車配備應該還是有落差,CRF懸吊動力電控基因都輸了390ADV不少,優勢是較高的底盤
與每天通勤的話相對低的保養費用.如果是假日冒險家的話,相對於汽油錢,每次定期保養
的價格落差大概可以加5桶加油.
若以動力來比較的話,CRF300應該與250ADV接近.但大大應該是想就黃牌級距來相比,所以
會是 300Rally 來PK 390ADV.個人只有18年CRF250的產業道路經驗,那趟的比較車輛是
TW200. https://ibb.co/hy50kL8 ,且聽我道來騎土路時公路上移動效率的重要性!
CRF250 23匹的馬力,那次的體驗心想公路上的移動應該能輕鬆很多,實際上去程的確很開
心,加上剛過訓車期後的馬力全開,時速近百的公路移動是相對舒服的.從高雄出發,目標是
南迴鐵路維修便道騎到底.
那條路用KTR,BWS,ZRX,TW200跑過.TW200進土路之後是無敵的,但公路上的動力只有痛苦
可以形容,CRF懸吊與動力在不良路面讓人信心+200%,果然也輕鬆地騎到了土路的盡頭
,GPS定位才發現離南迴公路很近.( https://ibb.co/NLtq8Gg ) 只是回程到了公路後
,體能大幅下降,23匹回程移動的速度還是不夠快,玩土後回程的路上還是一樣痛苦.
上星期日去跑沙溪林道,原本只是想順順跑看風景,沒想到Jerry飛快前進,落葉/砂石/土堆
/草皮...都輾壓過去,影片給樓主參考,390ADV 懸吊電控爽度遠超過五桶汽油...
https://youtu.be/19tzMxH8B8g https://youtu.be/jnsk5M2hlcg
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