身為一位專業的 Yamaha 經銷商兼鐵粉的 Jacope Marzaro ,他以手中的現有資源打造了一台屬於自己的三缸仿賽,並且將其命名為「R9M」!!
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#YAMAHA #YZFR7 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 車迷們期盼已久的YZF-R7即將亮相,站長更直言車輛已在驗車階段,且台灣必定引進! 【Moto7團購優惠中!https://moto7.net/url/shopee 】 ✔︎ 亞亞個人周邊 亞起來騎貼紙|http...
cp2引擎 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 八卦
國外價格真漂亮,不知道台灣賣多少!
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大家可以開始存錢啦
cp2引擎 在 Moto7汽機車 Youtube 的評價
#YAMAHA #YZFR7 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
車迷們期盼已久的YZF-R7即將亮相,站長更直言車輛已在驗車階段,且台灣必定引進!
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cp2引擎 在 Moto7汽機車 Youtube 的評價
XSR700搭配了大家熟知的CP2引擎
可說是一台為改裝而生的重車
原因請待Moto7站長一一道來!
老子快,兒子更快:YAMAHA XSR700產品介紹會
www.moto7.net/2019/03/yamaha-xsr700-con.html
cp2引擎 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的評價
【新舊對決】全面革新的扭力大師YAMAHA MT-09|深度介紹&比較
相信車友們都對九號扭力大師的兇猛動力有所耳聞,不過今天沒有要上路孤輪或燒胎胚給大家看,而是要讓你說服你的老婆、老公、女友、男友、阿公、阿罵、孩子、孫子,告訴他們為什麼"你"尤其是針對上一代09的車主,必須要換這台準公升級的扭力大師
YAMAHA 2020 MT-09 國內試駕 YZF-R1 電控下放、砍掉重練!詳細文章:
https://forum.jorsindo.com/thread-2558180-1-1.html
《傳送門》
0:00 開場
0:36 外觀介紹
2:10 配備介紹
2:28 儀表配備
3:32 懸吊比較
4:34 座高比較
5:06 騎姿比較
5:30 引擎動力
6:44 排氣系統
7:06 聲浪對比
7:46 操控比較
8:52 整體騎乘感受比較
10:24 保養與維修
11:11 結語
#YAMAHA #MT09 #殘酷擂台
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cp2引擎 在 [心得] R7租車心得 - PTT評價 的八卦
今天的是車路線選擇的是從台65->台七乙->台三->台65回到店內,大家都知道R7搭載的是CP2雙缸引擎,所以扭力大約6500轉就會出來一路到9500轉左右,市區 ... ... <看更多>
cp2引擎 在 Re: [情報] R7公開! - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
我猜YAMAHA的策略就是把R6拆成3個級距的車賣,最高級的是賽道版的R6(賽道限定),低
配版的R7,跟未來會出的中配版的R9。
至於為何要拆分這麼多,應該是為了市場考量跟成本控制。CP2和CP3這兩個引擎已經相當
完美,而且也搭載在許多車款上面,再來R6在全球市場上賣的並不是很好,對於馬力狂熱
份子,100出頭的馬力根本不夠,很多馬力狂都直上R1。
YAMAHA在環保成本跟銷售量不斷下滑的情形下,勢必也只能這麼做。
至於我是覺得R7的配置蠻適合台灣的用路環境,首先CP2這個引擎非常好,耐用、便宜好
保養、妥善率高、雙缸扭力飽滿,動力輸出相當早,彎道完後的再加速很快,雙缸引擎夏
天不熱不燙腳,雙缸走市區也較輕鬆。R7的前避震
升級使用MT09的KYB41mm倒叉(全可調),後避震使用KYB全可調中置多連桿避震,有滑離
,選配快排(只有進檔)。
當然在電控的部分相當陽春,只有ABS而已,不過這台的定位就是台低配版本的中排量仿
賽,只能期待未來改款會搭載循跡或是動力可調。
這台車蠻適合從R3升級上來的車友,或是剛入門的紅牌仿賽的人,尤其是配置上很適合台
灣蜿蜒曲折的山道。
飽滿的扭力輸出在跑山路時相當舒服,馬力也夠用,老實說騎R6的人跑北宜這類型多彎道
的山路,有幾個人能100%的掌握發揮車輛的能力?
這台的對手大概是39.9萬的CBR650R、36.8萬的忍者650,台葉只要把價格壓的夠好,開個
40萬上下,甚至3開頭,我覺得在台灣市場還是很有競爭力。
至於你覺得R7的動力沒法滿足你的話,市場上還有49.8萬的RS660(不過好像只限預售的2
8台)、63.6萬的ZX-6R、64.8萬的R6(2020年)、CBR600RR(不過好像驗車卡關了),未來
要出的R9(應該也是從MT09改仿賽版本)不過這些車價都高出蠻多的。
最後,口球真他媽的詭異!YAMAHA是不是沒付錢給設計師嗎?
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※ 編輯: hkh0117 (114.137.94.219 臺灣), 05/24/2021 15:00:43
※ 編輯: hkh0117 (114.137.94.219 臺灣), 05/24/2021 15:08:28
※ 編輯: hkh0117 (114.137.94.219 臺灣), 05/24/2021 15:13:30
(沒跑賽道的人)(預算不高的人)適合騎R7或是R9。
但如果你熱愛賽道,當然選擇R6、R1這
類型的『健身器材』
粉、車子貼膜想要貼46塗裝...我能想到的就這樣...
※ 編輯: hkh0117 (223.136.114.136 臺灣), 05/24/2021 17:38:09
這麼便宜了
同款的前叉這些就差多少了
發揮出R6的80%能力 所以如果你是天選之人天生神力羅西附身 當然選R6這種仿賽車
廠
出的Performance Damper車身減震桿來改善
只要不要太誇張,一定有一堆Y粉還是會買單
車架的確是缺點,但是也蠻多車款也都是加個殼,就拿出來賣,還買的不錯,CB650R跟CB
R650R不就是這樣嗎?
,卻能在山路上用R1都能輕鬆虐各家600cc的仿賽,我的結論是如果你是性能狂熱份子的
話,一定要直上R1,千萬不要退而求其次選R6,你會後悔的。反之,如果你只是有個小小
仿賽夢想,只想輕鬆騎個北宜,不想夏天熱的要死,想要騎著愛車假日出遊,不想跑賽道
,不想保養花太多錢的話,R7是蠻好的選擇
... <看更多>