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沒試過就別說Corolla Cross不好，除非你像我一樣已經試過- assassining wrote:如果原廠不負責任就是(恕刪)嗯，坐等召回車門工差了...(Toyota 第2頁) ... <看更多>
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※ 引述《STi2011 (嘉美盪停掐 黑白停洪淦)》之銘言：
: 我弟去年中買了CC
: 開長程時 他老婆會暈車 他女兒會吐...
: 最近問我 換輪胎會改善嗎? 我說應該不會
: 這最直接大概就換避震了 但一年新車就改避震感覺也不是很必要
: 這邊有其他車友做什麼不改避震 對後座暈車有改善的嗎?
: 還是改避震唯一解?
改避震器，並不是唯一解
Toyota這種等級的車
最大的缺點來自兩點
1 車身結構太軟
2 避震結構太軟
如果不想動避震，那就只能從車身結構著手
CC的話我推薦是可以先加
前引擎室 + 後下扭力補強桿
這兩隻是我覺得CC的基本套餐，我甚至認為原廠車應該就要有這兩隻了
覺得不太夠，再換掉原廠的後下防傾桿(扭力梁裡面那隻)，避震器去裝個緩衝墊
裝到這個程度的話，大部分的後座乘客應該會感覺改善非常多了
走到這一步還不行的話
就真的只剩換避震器了
我的車是Sienta
基本上可以算是Toyota車系裡面，最軟最晃的一台車
CC也很晃，但也沒有比Sienta還晃
我當初剛牽車沒多久就去阿里山，山路上，後座都暈車
後來加了前後拉桿，隔一年再去阿里山，後座沒人暈車
因此加裝拉桿的效果還是有的，而且也不是我的心理感覺而已
後來拉桿越加越多，連襯套也上了，輪胎也換成16吋
換來的結果就是，190也能穩定的切換車道
所以只要拉桿裝的正確，原廠避震器，不一定是要列為優先更換項目
畢竟原廠的避震器真的有夠耐用，我之前也是每週拉拉山操了5萬才開始有問題的
https://youtu.be/CIpw45og-tA
but，畢竟是你弟的車，選擇權也不在你手上
所以我就簡短的打了這些給你當做參考就好…
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拉桿的價格也低於避震器，這應該沒問題吧？
那種3～4萬裝到好的國產避震器，簡單來講都是垃圾，過個減速帶跳的亂七八糟，簡直沒
有質感可言
蠻多T牌車主改了國產避震器之後，因為跳到被太座罵所以只能裝回原廠繼續暈，這才叫
真正花了錢錢然後丟水溝
而舒適的避震器例如Tein，一套下來4萬夠嗎？絕對不夠
所以當然先從便宜的開始慢慢進階吧
如果是激烈操駕或是跑山需求，緩衝墊那種減少彈簧預壓的方式只是更容易失控翻車
但如果有家庭的狀況下，我相信大多數人很難熱血的起來，因此才會推薦這個產品
SPR 前+後+後下 = 9999
SPR 前下拉桿 (二手) = 3000
Altis 16吋 原廠落地胎 = 8000
你開過不穩會晃的車就知道了，除非你真的很勇啦，否則換個幾次車道，連你自己都會暈
車了
但是觀察了好一陣子，發現明明很多人在買，但根本沒人在拆售的，讓我都等不到便宜的
二手貨
我就知道，嗯，該裝來試試看了
遇到前車，我多久就切換車道了? 安全距離或許連我都抓的比你們還遠
影片50秒，遇到前方有車陣，我難道一樣維持這個速度嗎?
噴人之前請先做點功課好嗎?
要不然真的很像小丑欸
而且3～4萬的國產避震器就是垃圾，過減速帶或坑洞就跳到靈魂出竅
為何不先從便宜的，慢慢開始加強呢?
絕對沒有190
本車一律依照速限行駛，絕無超速情事
內線車比我慢，我有閃大燈?按喇叭?貼近逼車?
基本上只要他以速限跑在內線道上，那這就是法規賦予他的路權
每個人的反應速度不一樣，當然不可能要求所有的人都保持相同速度
真正的快車，是沒在跟你在那邊閃大燈的，找好自己的路，看好自己的位，超車都是一瞬
間的事情
我討厭的只有那種「前方無車」+「低於速限」+「與中線併排」，但是在這種情況下我也
只能跟著而已，頂多晚上會把近燈的角度拉到最高而已
我不會閃大燈
我不會按喇叭
我不會貼超近逼車
所以請你不要這麼激動
謝謝
車稍微多的話我就是速限+9掛中線，舒服開
因為就理論上來說，拉桿不應該能處理晃動的缺點
但是看一堆人裝過都超推，我就去裝了
結果裝完的效果真的出乎我意料之外
的機會好嗎?
還有推文說這影片的速度是假的，根本沒那麼快呢，他的意思就是這是後製的數字，啾咪
>_0
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