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cbr500r前叉調整 在 Re: CBR500R FIT SHOX 37HRX心得- 看板SuperBike 的八卦
無聊來回個文我大車是用這家的最新款避震器應該有點話語權不確定原po到底試過多少調整 ... 前叉我從一安裝上避震就發現預載設定太軟但店家覺得ok 可能是 ... ... <看更多>
cbr500r前叉調整 在 CBR500R FIT SHOX 37HRX心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
無聊來回個文
我大車是用這家的最新款避震器
應該有點話語權
不確定原po到底試過多少調整方向&跨過車友的車子
但除了避震器長度問題外 調整方式應該可以再玩一下 這才是全可調的意義跟樂趣
觀察了這家一段時間&側面了解到老闆有一定的專業能力&自信
避震器的設計不錯
產品的用料 精度甚至零件製程的處理也都很有水準 相信應該是不錯的避震器
回到店家的問題
我也覺得施工手路不算好
但店家是避震器專門廠商&不像車行專精某些車款 所以手路這方面 沒破壞到我的車子就
給過
也只有老闆一個人在工作 施工過程要幫忙這個我是能接受
美中不足的是產品零件的通用性&成本考量
沒辦法為了各車種設計專款專用的避震器
所以調整較不易or卡手卡腳
但畢竟在店家調整完成 之後應該也會想多玩看看不同的變化 這一塊就端看消費者的接受
程度
個人&聽一些人的綜合心得是
老闆對於產品、技術的自信很高
面對顧客的專業知識不足時
偶爾在溝通時會讓顧客產生不悅的感覺
對於產品資訊也不夠透明（也許怕遇到同業）
有可能出現類似這種案例（長度誤差、阻尼有效段數不清楚、溝通不良等問題）
如果當作是純買避震器的話
再另外憑感覺或是找專業人士調整應該會好過一點
小故事：
我跟原po一樣是先換後避震再去升級前叉
我從一安裝上避震就發現預載設定太軟
但店家覺得ok
可能是考量舒適性&阻尼彌補掉預載的不足
事後升級前叉店家點出後避震預載太少&反覆調整幾次才找到甜蜜點
希望原po調整長度後能有更好的感覺囉
※ 引述《CBR500RIDER (明日花千元)》之銘言：
: 原廠避震器被我操到軟得不要不要的
: 阻尼油明顯衰退
: 重煞車進彎
: 在彎中會產生劇烈的簡諧運動（搖晃）
: 如果你想說把原廠預載調硬一點就能解決
: 那你就大錯特錯了
: 結果遇到坑洞只會變得更加彈跳
: 這表示「阻尼油衰退就算調預載也沒用」
: /
: 身為客家騎士的我
: 找了2萬以內的全可調避震器
: 於是就跑去找FIT SHOX
: 先說說消費體驗
: 個人認為店家的施工手路不太行
: 施工還需要消費者幫你扶車對準螺絲
: 工資還沒收得比較少
: 感覺不是很好
: /
: 這組避震器目前使用6XXX公里
: 裝上去這段期間
: 我一直覺得我的車高變矮了…
: 重煞車入彎遇到不平的路面
: 有機會磨到車身…
: 理論上預載環可以再調軟
: 但是已經轉到不能再轉了
: 因為工具伸進去會跟油管卡到
: 目前用下來預載還是偏硬
: 回彈阻尼調到中間
: 吸震效果沒有特別好
: 遇到大一點的坑洞會跳
: 重煞車進彎遇到一小點坑洞也會跳
: 我猜他給的彈簧磅數太硬了
: 高低速壓縮可調感覺調了無感…
: 似乎只是裝飾品
: 當初裝37AR預載回彈可調的不就好了
: PS：500R如果要調預載的話
: 要拆腳踏和鏈條蓋
: 工具才有辦法伸進去調
: /
: 題外話
: 有一陣子不小心把預載調太硬
: 導致車子變得很難騎
: 比衰退的原廠避震器還難騎…
: 車子無法有效吸收震動
: 車子遇到小坑就變得很跳
: 於是又把預載調回來了
: 把我的經驗告訴大家
: 預載寧願軟也不要硬
:
:
:
: （更）
: 直到發文之後我拿尺量原廠避震器得知
: 原廠避震器長度是315
: 老闆拿一二代的長度307裝到三四代315
: 導致車高變矮
: 老闆也有心處理
: 會幫我的長度做修改
: 然後我也會請老闆將預載調到最軟
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