【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、400ccネイキッドの3台を乗り比べ!
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モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション!
各車種の特徴や中古車選びのポイント、ミニサーキットでの試乗シーンを収録。
今回は『まだまだ旬な400ネイキッド特集』です。
■試乗車両
①CB400 SUPERFOUR (HONDA)
2007年発売。国内4メーカーの現行400ccクラスで唯一の並列4気筒エンジンを搭載。エンジン回転数などに応じてバルブ数が切り替わる「HYPER VTEC」が採用されており、4バルブ稼働時のレーシーな加速とサウンドは一度味わったら病みつきになるかもしれません。
癖がなく扱いやすい乗り味で、初心者からベテランまで老若男女問わず誰もがライディングを楽しめます。その特徴から教習車としての採用率も非常に高い“優等生バイク”です。
②GSX400IMPULSE (SUZUKI)
2004年に発売され、現在は新車の製造を終了しています。CBと同じ水冷並列4気筒エンジンは、谷間のないリニアなトルク特性と豊かな中低速トルクが特徴。また、装着された4in1マフラーは重厚なサウンドを奏でます。
シート下にはこのクラスとしては大型な容量4Lの収納スペースを確保し、荷掛けフックを6か所に配置するなど、積載性はピカイチ。
走行性能も高く、前ブレーキにはブレンボ製キャリパーが採用され、高速道路では安定した走行を、ワインディングでは軽快なハンドリングを実現しています。
③XJR400R (YAMAHA)
1995年発売。3車種のうち唯一空冷エンジンを搭載したモデル。
名車XJ400を彷彿とさせるクラシカルなデザインを採用。一方中身は新設計のエンジンを搭載し、最高出力53ps/11000rpmを発揮、フラットなトルク特性で安定して吹け上がります。
ブレンボのフロントブレーキキャリパー(初期のみ)や、オーリンズのリアサスなど、“走り”のための装備が充実しています。ヤマハ車の特徴である素直なハンドリングとも相まって、街乗りやワインディングでの楽しさは同クラスの中でもトップクラスです。
TEXT by BLL研究員おはぎ
撮影協力:トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
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cb400中古 在 [請益] 二手原廠CB400的合理價格- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
各位前輩好
小弟最近打算入手二手的CB400
也有加入FB某物流區物色中
但是發現同為原廠車
價格可以在17~23之間浮動
想請教板上各位前輩
一輛車況正常的CB400
合理的價位究竟落在哪裡呢?
希望能得到一個大概的數字
可以讓小弟在購車時做個參考
謝謝大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.219.13.129
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1457925976.A.B74.html
Sorry V2 為主,但是也想知道V2與V3的價差,謝謝
※ 編輯: frankbrian (124.219.13.129), 03/14/2016 11:35:34
我也有看到,很奇怪,開出來的價格不能喊貴嗎?
還是這個社團根本在哄抬價格?
這兩輛外型我真的無法...
※ 編輯: frankbrian (124.219.13.129), 03/14/2016 12:39:41
想買來改咖啡就是了,所以購車預算上不會太高
買來也是重新整理,引擎健康就好
阿就16~23都看到有人成交過,超保值甚至增值這點這要比照房地產來看?
吃完飯回來看發現討論好熱烈XD
改裝問題有想過了,當然是拆裝性的改裝為主
最大的麻煩在需要切副車台,可能就多做四個鎖點讓他可以裝回
其他簡單啦~這樣看下來驗車前一小時拆裝就可以惹
遙遙無期...
蠻夯的欸,之前看社團v2丟17.5不到一個禮拜成交
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