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今回は、400ccネイキッドの3台を乗り比べ！
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モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション！
各車種の特徴や中古車選びのポイント、ミニサーキットでの試乗シーンを収録。
今回は『まだまだ旬な400ネイキッド特集』です。
■試乗車両
①CB400 SUPERFOUR (HONDA)
2007年発売。国内4メーカーの現行400ccクラスで唯一の並列4気筒エンジンを搭載。エンジン回転数などに応じてバルブ数が切り替わる「HYPER VTEC」が採用されており、4バルブ稼働時のレーシーな加速とサウンドは一度味わったら病みつきになるかもしれません。
癖がなく扱いやすい乗り味で、初心者からベテランまで老若男女問わず誰もがライディングを楽しめます。その特徴から教習車としての採用率も非常に高い“優等生バイク”です。
②GSX400IMPULSE (SUZUKI)
2004年に発売され、現在は新車の製造を終了しています。CBと同じ水冷並列4気筒エンジンは、谷間のないリニアなトルク特性と豊かな中低速トルクが特徴。また、装着された4in1マフラーは重厚なサウンドを奏でます。
シート下にはこのクラスとしては大型な容量4Lの収納スペースを確保し、荷掛けフックを6か所に配置するなど、積載性はピカイチ。
走行性能も高く、前ブレーキにはブレンボ製キャリパーが採用され、高速道路では安定した走行を、ワインディングでは軽快なハンドリングを実現しています。
③XJR400R (YAMAHA)
1995年発売。3車種のうち唯一空冷エンジンを搭載したモデル。
名車XJ400を彷彿とさせるクラシカルなデザインを採用。一方中身は新設計のエンジンを搭載し、最高出力53ps/11000rpmを発揮、フラットなトルク特性で安定して吹け上がります。
ブレンボのフロントブレーキキャリパー(初期のみ)や、オーリンズのリアサスなど、“走り”のための装備が充実しています。ヤマハ車の特徴である素直なハンドリングとも相まって、街乗りやワインディングでの楽しさは同クラスの中でもトップクラスです。
TEXT by BLL研究員おはぎ
撮影協力：トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
cb400sf中古 在 [閒聊] CB400神車依舊？ - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
最近在FB社團看到某台CB400，
價格跳動幅度極大，
突然想到有點好奇，
以十來年的老車來說，
XJR400、男子漢400、INAZUMA400
量太少基本沒在流通，
噴射的中古CB400則是30上下，
所以中古價穩穩卡10幾萬不動，
完全是可以理解的，
(不過V3賣20幾萬的謎之自信，
超出我理解範圍就是了）
接著往上看同廠排氣量大、年份相近的車，
Hornet 600卡著稅金優勢，
價格死守18-20萬，
更高規的CB600F又貴又少見，
至於聲音超好聽的Hornet 900，
很多都是15萬以下的死魚價了，
看到這邊為止，
的確沒一台能完全撼動神車地位。
(其實末代FZ6跟GSR600不錯，
稅金貴800，有ABS款，外型見仁見智，
但GSR容易燒整流器）
再來看看翅膀近年的中級距四缸街車，
改款前的CB650F，
價格目前落在20萬，
還有最新款的CB650R，
除了沒多連桿之外，
規格可謂同級距無敵，
直接把07、SV、Z650按在地上摩擦，
全原廠、一年多的中古車，
開價大概在30萬多一些，
掉價速度比照07的話，
一年掉個3萬，再過3～4年，
應該也會掉到20萬以下，
加上CB400差不多要邁入20歲，
雖然妥善好料不缺，
但超過15年無法貸款+使用耗損，
優勢剩下每年差3500的稅金，
大家覺得過幾年後，
CB650R對入門新手的吸引度，
有機會超越CB400嗎？
備註：
其實以我個人的觀念，
即便是公升級稅金，
只要車價比CB便宜4萬以上，
其實已經大於持有10年的稅差了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.113.17 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1593975253.A.907.html
※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 03:06:19
※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 03:08:26
有跌到10萬出頭
※ 編輯: MYCDBABY (1.169.145.124 臺灣), 07/06/2020 10:49:14
看看那粗勇的搖臂
※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 11:16:52
※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 11:18:23
※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 11:22:49
只能說是好車，但性價比不足
但年輕車友也很多
慢
※ 編輯: MYCDBABY (223.137.1.95 臺灣), 07/07/2020 09:32:53
※ 編輯: MYCDBABY (223.137.1.95 臺灣), 07/07/2020 11:16:08
目前也有收藏一台別家的四缸400CC
但CB650R騎乘感真的不輸啦
座高比較不親民就是了
※ 編輯: MYCDBABY (114.136.100.5 臺灣), 07/08/2020 03:15:45
我能想到的大概只有5年後的CB650R，
或是新款噴B價格折舊下來吧
油箱曲線其實比CB優雅，
但沒V可開就是了，
台灣應該剩約10台哈哈
※ 編輯: MYCDBABY (114.136.62.250 臺灣), 07/08/2020 23:52:44
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