這不能讓烏龍派出所的本田看到，🤣🤣
他一握上手把，渾身熱血開始燃燒！🏍
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神車價?保值神車?
這個話題其實從以前就吵到現在一直沒停過
用理性的角度下去思考的話，其實會有這個現象也是歸咎於台灣獨特且有點可憐的市場機制。
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你說小黃蜂值不值25萬?
新車價27萬改了一點小東西，也沒吉村化油器要賣25萬很神車價?
嗯…
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主要是台灣的重車市場真的太小，因此車商引進時也是優先考慮大眾化或性能化的車種。也造就了一些在國外是國民車的車種，在台灣就變成了稀有神車地位非凡………
(像在日本是初學者專用的超級入門車VTR250，二手價在台灣的甚至快比同樣年份的DUCATI MONSTER還貴)
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你說賣太貴?
可是在台灣就那幾台車可以買，車的數量只會減少，你就算有錢也買不到，真的想要就算你有100萬別人不賣你也沒戲，所以你說值不值得?其實對沒要買的人來說都是講爽的，你覺得這車有這個價值的自然會願意掏錢出來買。
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用感性的考量來看，小黃蜂在台灣的稀有度破表，4缸250cc，低轉比酷龍沒力，但過了8000轉就會讓你進入另一個領域，1檔16000rpm時速60，騎檔車檔檔萬轉不是難事，難的是你想聽四缸車萬轉的機會少之又少，就算是CB400最多也讓你拉到2秒時速就足夠讓你被扣牌了，要能這樣無壓力的拉轉，目前市場上也只剩小黃蜂250。
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而且車主可能真的有花大錢在整理這台車，買回去『短時間內』你絕對可以正常騎用力拉轉，所以花這25萬買這爽度和稀有度，值得!
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可是把思考角度回歸到理性層面。
Hornet250在國外充其量也就是日本90年代的其中一輛量產4缸250cc檔車，以『經典名車』的角度來看份量還不是那麼樣的夠。撇除路權和驗車問題，目前25萬在台灣能買到的四缸二手性能車大概就是2003~2010年左右的日系600cc仿賽(CBR600RR 、GSXR600、ZX6R、636)，更往上看甚至還有性能街跑如FZ1系列。
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這些車除了有更好的性能、更新的年份，有些甚至還有著更便宜的售價，而小黃蜂面對這些車唯一的『優勢』反而會是因為動力弱所以能用力拉轉聽聲浪聽到飽這樣…
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另外小黃蜂是化油器車種，年份一拉長很多秏材的維修與更換都會秏費不少心力，對於初學者來說更是一個永無止盡的坑…
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更別提現在有全新的ZX25R這個選項，雖然要多付出20萬的代價，不過換來更好的配備更好的性能還有全新車的妥善率，就連我都想買一台了…而小黃蜂在ZX25R出現後也終於不再是台灣市場上唯一能讓你拉轉拉到爽的4缸250cc檔車啦。(我指的是能掛牌的哦)
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所以到頭來小黃蜂在台灣最大的優勢有兩個：
第一就是動力弱，所以能讓你拉轉拉到飽還不用怕速度太猛
第二則是在台灣的數量超少所以稀有度破表，你想一下當一台圓燈街車朝一個自認為很懂車的人騎過去，當他正想興奮的和旁邊炫說『你看是Hornet900耶』，結果過去是白牌時他的囧臉(笑)，是不是會讓人覺得很興奮呢?(好吧其實我個人覺得是還好啦)
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總結起來，絕大多數用理性思考的人是絕對不會買這台車的，因為就像我上面說的，同價位能選到更多更好的車，而且就算車況再好也是台接近20年的老車，很多潛在的維護成本也是你很難想像的。
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而對於喜歡小黃蜂的人來說，這個價格只要他們負擔的起就不是什麼很貴的價格，因為在台灣小黃蜂的數量就真的是這麼少。
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像教士認識的朋友最近就很開心的和我說他買了一台2002年Z3 M Roadster，只要250萬……嗯，理性的我如果真的有250萬我應該是會買年份新一點的保時捷718啦(大笑)，不過M-Roadster真的就是這麼稀有所以你也沒話講。
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值不值得划不划算，這車是不是真的經典到有這個價值完全是看買家的選擇，而不是鄉民的。但賣家既然有權開這個神車價出來網路賣，那也不能怪鄉民在那邊酸，畢竟你也沒權要求別人閉嘴對吧。
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放寬心看淡網路上的酸言酸語其實久了你就會發現那些東西根本沒什麼，網路上討厭和堵爛我的人也超多，我如果會認真的話早就上吊自盡了不是嗎?
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1萬個酸民也敵不過1個真的會掏錢出來買的人，所以面對這種東西，大家就笑笑當消遣就好別太認真嘍!
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日本電單車4月21日拍賣車盤 -
截單時間係4月20日晚上12時
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8613
響日本每個星期都有電單車拍賣，而香港嘅「日本二碌王26king」就會化繁為簡，幫大家Bid車。即使大家未有心水車款，都可以定期睇吓有咩車款俾大家Bid，嚟緊日本方面將會响4月21日進行拍賣，截單時間係4月20日晚上12時，而今次介紹的車款就包括有金杯版之稱嘅CB1300 BOL D'OR SP，呢個頂級版響2019年先推出，而豪華裝備就包括金色嘅Ohlins 43mm倒立前叉，壓縮及回彈分別有20段調較，尾避震亦都係Ohlins，呢部車仲用上Brembo一體式鑄造嘅放射式4活塞鮑魚。(估算價格已包括手續費及運輸費)
‧HONDA CB金杯
CB家族一直都是HONDA的長青樹，恰好的性能配上人車合人的操控感，令CB系列成為不滅神話，今期26King為您強力推薦三台香港行貨未有入口的車款！包括有罩版的CB400及CB1300，以及日本超人氣復古款的CB1100RS。三台車的狀態都極之美倫美煥，散發淡淡成熟而不失霸氣的"老味"！CB1300更要是未有出口純正JDM的SP頂配版！收藏價值極高！
Honda CB1300S Boldall-3SP(金杯頂級版)
https://www.26king.hk/....../honda-cb1300s-boldall-3sp......
Honda CB400S Boldall-4A(CB400金杯版)
https://www.26king.hk/....../honda-cb400s-boldall-4a......
Honda CB1100RS(復古街車)
https://www.26king.hk/produ....../honda-cb1100rs-street-bike
‧YAMAHA''鹿仔''
SEROW 250在日本有多受歡迎相信不用多說， 但''鹿仔''暫時只有寥寥可數的水貨進口商發售，存貨都非常短缺，喜歡的朋友不妨睇睇26King的估價，隨時更有驚喜！想買T-MAX560但新車實在太貴？不如拍賣盤試試手氣！
Yamaha SEROW(鹿仔)
https://www.26king.hk/....../yamaha-serow-250-3-off......
Yamaha SEROW(鹿仔)
https://www.26king.hk/....../yamaha-serow-250-3-off......
Yamaha T-MAX560
https://www.26king.hk/pro....../yamaha-t-max560-scooter-bike
‧SUZUKI(新刀)
GSXS1000F香港人氣唔算高，但良好評價及二手盤被快速掃空反映這台車其實並不簡單，巿場永遠是不會說謊的！另外KATANA亦有新盤，詳情從速於26King網頁查閱！
https://www.26king.hk/product-page/suzuki-katana-street-bike
‧KAWASAKI
Z900RS是日本最高銷量，評價最高的大排氣量車款，經典而優雅的外觀令人愛不釋手，海量的改裝零件亦令Z900RS搖身一變成為富個性化的街車，Cafe版香港極為罕見，值得收藏！
Kawasaki Z900RS CAFE
https://www.26king.hk/....../kawasaki-z900rs-caf......
有關下標詳情，請參閱 https://www.26king.hk/
是次拍賣的截標日期是4月20日晚上12時
這次拍賣的清單可以觀看：https://www.26king.hk/shop
*所有標價皆是二碌王基於過往日本的成交車價及本港法定售價作估算。網站顯示金額為推算成交價、推算稅項、以及徵收二碌王手續費後的總車價。26王只收取手續費，中標後，實際車價及稅率，一切皆以海關決定為準。
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日本二碌王 26king
二碌王為頭盔王屬下之二手電單車入口商，為你搜尋最好的日本二手電單車盤，收費簡單清晰！
地址：油麻地石壁道5號 (永星里橫綱拉麵轉入）
網站: 26king.hk
INSTAGRAM: 26kinghk
查詢電話/Whatsapp: 63858830
cb400售價 在 請問萬年神車CB400 到底為什麼價格始終如一 - Mobile01 的八卦
小弟請問個問題為什麼萬年神車CB400 到底為什麼價格始終如一呢?在榮X的售價部分甚至高於CBR650F他車上是用了什麼高檔零件還是引擎技術獨步全球呢? ... <看更多>
cb400售價 在 cb400售價、cb400毛病、cb400通病在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
在cb400售價這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者daviddogtw也提到裝備調整釋出，請仔細閱讀再決定是否購買售出項目如下(0117更新)： 已售出A. 迪卡儂雙人加大充氣床 ... ... <看更多>
cb400售價 在 [閒聊] CB400神車依舊？ - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
最近在FB社團看到某台CB400，
價格跳動幅度極大，
突然想到有點好奇，
以十來年的老車來說，
XJR400、男子漢400、INAZUMA400
量太少基本沒在流通，
噴射的中古CB400則是30上下，
所以中古價穩穩卡10幾萬不動，
完全是可以理解的，
(不過V3賣20幾萬的謎之自信，
超出我理解範圍就是了）
接著往上看同廠排氣量大、年份相近的車，
Hornet 600卡著稅金優勢，
價格死守18-20萬，
更高規的CB600F又貴又少見，
至於聲音超好聽的Hornet 900，
很多都是15萬以下的死魚價了，
看到這邊為止，
的確沒一台能完全撼動神車地位。
(其實末代FZ6跟GSR600不錯，
稅金貴800，有ABS款，外型見仁見智，
但GSR容易燒整流器）
再來看看翅膀近年的中級距四缸街車，
改款前的CB650F，
價格目前落在20萬，
還有最新款的CB650R，
除了沒多連桿之外，
規格可謂同級距無敵，
直接把07、SV、Z650按在地上摩擦，
全原廠、一年多的中古車，
開價大概在30萬多一些，
掉價速度比照07的話，
一年掉個3萬，再過3～4年，
應該也會掉到20萬以下，
加上CB400差不多要邁入20歲，
雖然妥善好料不缺，
但超過15年無法貸款+使用耗損，
優勢剩下每年差3500的稅金，
大家覺得過幾年後，
CB650R對入門新手的吸引度，
有機會超越CB400嗎？
備註：
其實以我個人的觀念，
即便是公升級稅金，
只要車價比CB便宜4萬以上，
其實已經大於持有10年的稅差了。
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※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 03:06:19
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有跌到10萬出頭
※ 編輯: MYCDBABY (1.169.145.124 臺灣), 07/06/2020 10:49:14
看看那粗勇的搖臂
※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 11:16:52
※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 11:18:23
※ 編輯: MYCDBABY (111.71.113.17 臺灣), 07/06/2020 11:22:49
只能說是好車，但性價比不足
但年輕車友也很多
慢
※ 編輯: MYCDBABY (223.137.1.95 臺灣), 07/07/2020 09:32:53
※ 編輯: MYCDBABY (223.137.1.95 臺灣), 07/07/2020 11:16:08
目前也有收藏一台別家的四缸400CC
但CB650R騎乘感真的不輸啦
座高比較不親民就是了
※ 編輯: MYCDBABY (114.136.100.5 臺灣), 07/08/2020 03:15:45
我能想到的大概只有5年後的CB650R，
或是新款噴B價格折舊下來吧
油箱曲線其實比CB優雅，
但沒V可開就是了，
台灣應該剩約10台哈哈
※ 編輯: MYCDBABY (114.136.62.250 臺灣), 07/08/2020 23:52:44
... <看更多>