bmw x4成交價的八卦，PTT、MOBILE01、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

哥給各位想要購買BMW的準車友及車友們一個誠摯的建議，下面這段話相信好幾位網友都不陌生，有私訊問過哥的就多多包涵再看一次囉～
目前這個月的條件已經很好商量，若要想趁年底以相對優惠的成交價入手，現在這段時間差不多是時候了；但如果還要考慮、或是明年才要購車的準車友們，現在也不必急著要去試駕或是看車，因為如果到時正16年式的車型配備又有更改的話，可能就會等到三月以後才會想要買車，因為正16年式1月出廠的車，船運最快是二月底三月初才抵達臺灣【X3.X4.X5.X6等美國生產的車型會更慢】，那第一批車還要抽檢，等測試過了才能核章領牌，所以最快大概都要等到三月底才能夠領牌，那三月份的促銷條件才是正16年式新車的關鍵。
哥講話都是字字斟酌，請各位準車友及車友，一定要先想清楚自己的需求，不要一昧追求神單底價，買車最怕的並非不夠便宜、最怕的就是買了之後才後悔..........
如果要追價格，現在的時機不錯，但是否現在買車最划算？就見仁見智........無論是成交折價、或是總代理給的促銷方案，其實都是由總代理每個月發給各地區經銷商分公司，每一位業代都是要等到所屬公司當月公告公佈之後才能適用當月的折價條件或是優惠～所以，若是還要隔一段時間才買車，現在就不需要急著看車，因為總代理汎德每個月都會變更一次底價表以及促銷方案，2-4個月就會調整某一些車型的配備，所以等確定要買之前的1個月再開始做功課，也比較不會被配備表弄的七暈八素.....

哥解釋一下有關年式跟配備的變更，先說年式（Model Year），這是因為臺灣車主買ＢＭＷ新車交車時，會得到一張「出廠證明書」（如圖，第一次拿到感覺很薄弱，但上面的章卻是真真實實驗明正身），除了有出廠年月之外，還有一欄就是Model Year。
一般來說，德國生產的車型1-6月是正年式，以2015年為例，德國生產的車型，1-6月出廠Moder Year就是2015；而7-12月出廠Model Year則是2016【一般業代的術語會用15/16年式，白話一點說就是15年出廠的2016年式車型】。
另外像是三系列（F30）大部份車型都在南非生產、X3.X4.X5.X6在美國生產，那麼1-7月出廠Model Year就是2015，8-12月出廠Model Year則是2016。

但也常有例外，例如一系列F20 LCI是15年3月小改款，所以３－１２月出廠的小改款一系列（F20 LCI）就都是2016年式；而五系列（F10）在2015年則是1-5月Model Year為2015年式；6-12月則為2016年式，不少車友問哥為什麼？據說這是德國母公司的規劃，他們為什麼要這麼安排，哥也不知道XD.......總之，Model大致上可以這樣區分，但實際上每年可能會有所變動，例如14年的F10五系列其實也跟其他德國產的車一樣，7-12月才是14/15年式，這就是我們客戶簽約買車之前，要先問業代問清楚的地方，業代都可以從公司的車源表確認車型年式以及內裝等等，每年都會發生有車友跑來問哥年份式樣的問題，基本上只要是不同年式，成交價一定有差。

至於為什麼Model Year重要？最主要的原因就是配備的調整，基本上德國母公司會趁著新年式的車型生產時做一些配備或是設計上的改變，另外小改款也會配合年式來生產，而配備的變動也代表著價格的差異，所以假設2016年式的車型大部分都是在8-9月船運抵達臺灣銷售，那基本上8-9月就會針對正年份的庫存車型做促銷活動或是調整銷售底價，因此哥才會說，BMW其實看車價的邏輯很簡單，就是現車擺越久越便宜。另外，假設年式改變但配備沒有太大變更的話（例如14/15的4系列以及GT、Touring車型到了正15年式並未有太大差別），對中古車價來說，Model Year影響不大，中古車較重視出廠年月以及領牌年月，Model Year只是一個判斷標準配備的依據，例如日後在看BMW有沒有互聯駕駛功能，”原則上”就是會抓Model Year為2016以後的車型才有互聯駕駛功能。

至於有很多網友、準車友甚至是已經購車的車友都還搞不清楚為什麼同一款車型除了Model Year之外還會再區分生產月份，進而配備跟價格都會不同？這主要是因為，在臺灣ＢＭＷ是由總代理汎德負責銷售，所以引進的車型跟標準配備，除了大方向例如互聯駕駛功能是由德國母公司統一之外，其他滿多部分都由總代理汎德跟德國母公司協商之後決定，例如新x1在美國有28i，臺灣就並未引進，客戶如要自行選擇車型，就要自負在臺灣的測試認證費用，很不划算……再來原本F11有525d Touring，１６年式也不再引進.....
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至於大家最關心的配備部分，總代理每3-4個月會針對旗下車型做一些配備的調整，以一系列F20 LCI為例，３月小改款發表就都是2016年式，但以配備來說，還是再區分為15年3-6月是沒有互聯駕駛的版本，再來就是目前大部分的現車是7-10月出廠，再來就是11-12月出廠增加免鑰匙系統，再來就是正16年式1月出廠的F20 LCI會再增加定速，至於為什麼要針對配備做變動？除了視銷售情形來提升產品競爭力之外，還有一個跟我們客戶影響最大的因素，就是價格，正如哥上面有提到，新年式的車型到臺灣之後就會讓前一年式的車型庫存調整促銷方案或是調降成交價，同樣的道理，配備的變動也會有這個影響，例如一系列F20 LCI，當7-10月出廠的車型已經開始在臺灣銷售領牌交車，這時候若還有3-6月出廠的車型，勢必就必須要再更便宜一些.....

所以哥才會說，車價一定有邏輯，哥最愛舉的例子就是15年的520d，基本上15年的520d大抵分為15年1-2月出廠；3-5月出廠；6-10月出廠以及接下來的11月以後出廠的車型，在１５年８月，總代理給正15年式也就是1-5月出廠的520d底價，就比前一個月(15年7月)的底價再降13萬，這是哥印象中這幾年第一次見到五系列有如此強大的降價動作，哥認為原因之一應該就是庫存量偏高，又適逢2016年式已經開始銷售，再加上五系列的現車向來都是數量最多的車型，所以才會有這樣的大降價。當時卻有幾位車友跑來跟哥說，１５／１６年式的520d也可以用正１５年式的價格賣，哥就說不可能........正15年式的車型之所以會降價，就是因為15/16年式的現車進來臺灣銷售了.......換句話說，如果15/16年式的現車可以用正15年式的價格賣，那還會有客戶要買正15年式嗎？

車價，一定有邏輯，而這個邏輯是總代理所建立的規則，價格真的不是看客戶誰比較敢殺價就比較便宜，大家在買車前一定要有這個概念，不要一昧求便宜，只看折價，到最後很可能反而吃虧～

針對年份的問題（也就是出廠證明書上“Model year”欄位），哥之前曾ＰＯ文解釋，現在再針對2018年式補充說明：
因為改款的關係，自2017年3月生產的4 series、6 series、M3、M4、G30 540i / M550i、G31 5 Touring等車型直接就是2018年式，另外像是2AT、2GT、X1、F20 LCI、F22 LCI等德國生產的車款，則是自2017年7月開始為2018年式，另外包括X3、X4、X5、X6等美國生產的車款，原本是由８月開始是2018年式，但因為X3預計大改款，故今年應該都會維持2017年式，而X5 25d則是自4月生產開始即為2018年式，X5 30d/35i自5月生產開始即為2018年式........不要問哥為什麼，這就跟新一代M5原廠代號F90一樣，只有德國母廠的人才能解釋...........更重要的是，2018年式篤定全面漲價，尤其F20 LCI跟F22 LCI因為將會再有一次針對內裝飾板及配備的改款動作，價格也一定調升，各位若有預算考量，還是一句老話，想判斷入手時機，有一個公式可以參考：第一·現車、第二·總代理促銷、第三·庫存越久的現車越便宜、第四·趕在當月領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚.........

https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1727364284163694

哥解釋一下有關年式跟配備的變更，先說年式（Model Year），這是因為臺灣車主買ＢＭＷ新車交車時，會得到一張「出廠證明書」（如圖，第一次拿到感覺很薄弱，但上面的章卻是真真實實驗明正身），除了有出廠年月之外，還有一欄就是Model Year。
一般來說，德國生產的車型1-6月是正年式，以2015年為例，德國生產的車型，1-6月出廠Moder Year就是2015；而7-12月出廠Model Year則是2016【一般業代的術語會用15/16年式，白話一點說就是15年出廠的2016年式車型】。
另外像是三系列（F30）大部份車型都在南非生產、X3.X4.X5.X6在美國生產，那麼1-7月出廠Model Year就是2015，8-12月出廠Model Year則是2016。

但也常有例外，例如一系列F20 LCI是15年3月小改款，所以３－１２月出廠的小改款一系列（F20 LCI）就都是2016年式；而五系列（F10）在2015年則是1-5月Model Year為2015年式；6-12月則為2016年式，不少車友問哥為什麼？據說這是德國母公司的規劃，他們為什麼要這麼安排，哥也不知道XD.......總之，Model大致上可以這樣區分，但實際上每年可能會有所變動，例如14年的F10五系列其實也跟其他德國產的車一樣，7-12月才是14/15年式，這就是我們客戶簽約買車之前，要先問業代問清楚的地方，業代都可以從公司的車源表確認車型年式以及內裝等等，每年都會發生有車友跑來問哥年份式樣的問題，基本上只要是不同年式，成交價一定有差。

至於為什麼Model Year重要？最主要的原因就是配備的調整，基本上德國母公司會趁著新年式的車型生產時做一些配備或是設計上的改變，另外小改款也會配合年式來生產，而配備的變動也代表著價格的差異，所以假設2016年式的車型大部分都是在8-9月船運抵達臺灣銷售，那基本上8-9月就會針對正年份的庫存車型做促銷活動或是調整銷售底價，因此哥才會說，BMW其實看車價的邏輯很簡單，就是現車擺越久越便宜。另外，假設年式改變但配備沒有太大變更的話（例如14/15的4系列以及GT、Touring車型到了正15年式並未有太大差別），對中古車價來說，Model Year影響不大，中古車較重視出廠年月以及領牌年月，Model Year只是一個判斷標準配備的依據，例如日後在看BMW有沒有互聯駕駛功能，”原則上”就是會抓Model Year為2016以後的車型才有互聯駕駛功能。

至於有很多網友、準車友甚至是已經購車的車友都還搞不清楚為什麼同一款車型除了Model Year之外還會再區分生產月份，進而配備跟價格都會不同？這主要是因為，在臺灣ＢＭＷ是由總代理汎德負責銷售，所以引進的車型跟標準配備，除了大方向例如互聯駕駛功能是由德國母公司統一之外，其他滿多部分都由總代理汎德跟德國母公司協商之後決定，例如新x1在美國有28i，臺灣就並未引進，客戶如要自行選擇車型，就要自負在臺灣的測試認證費用，很不划算……再來原本F11有525d Touring，１６年式也不再引進.....
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至於大家最關心的配備部分，總代理每3-4個月會針對旗下車型做一些配備的調整，以一系列F20 LCI為例，３月小改款發表就都是2016年式，但以配備來說，還是再區分為15年3-6月是沒有互聯駕駛的版本，再來就是目前大部分的現車是7-10月出廠，再來就是11-12月出廠增加免鑰匙系統，再來就是正16年式1月出廠的F20 LCI會再增加定速，至於為什麼要針對配備做變動？除了視銷售情形來提升產品競爭力之外，還有一個跟我們客戶影響最大的因素，就是價格，正如哥上面有提到，新年式的車型到臺灣之後就會讓前一年式的車型庫存調整促銷方案或是調降成交價，同樣的道理，配備的變動也會有這個影響，例如一系列F20 LCI，當7-10月出廠的車型已經開始在臺灣銷售領牌交車，這時候若還有3-6月出廠的車型，勢必就必須要再更便宜一些.....

所以哥才會說，車價一定有邏輯，哥最愛舉的例子就是15年的520d，基本上15年的520d大抵分為15年1-2月出廠；3-5月出廠；6-10月出廠以及接下來的11月以後出廠的車型，在１５年８月，總代理給正15年式也就是1-5月出廠的520d底價，就比前一個月(15年7月)的底價再降13萬，這是哥印象中這幾年第一次見到五系列有如此強大的降價動作，哥認為原因之一應該就是庫存量偏高，又適逢2016年式已經開始銷售，再加上五系列的現車向來都是數量最多的車型，所以才會有這樣的大降價。當時卻有幾位車友跑來跟哥說，１５／１６年式的520d也可以用正１５年式的價格賣，哥就說不可能........正15年式的車型之所以會降價，就是因為15/16年式的現車進來臺灣銷售了.......換句話說，如果15/16年式的現車可以用正15年式的價格賣，那還會有客戶要買正15年式嗎？

車價，一定有邏輯，而這個邏輯是總代理所建立的規則，價格真的不是看客戶誰比較敢殺價就比較便宜，大家在買車前一定要有這個概念，不要一昧求便宜，只看折價，到最後很可能反而吃虧～