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我決定要賣了 但先跟你們說一下 我還記得在我大學時第一次看到全球限量1383台的E46 M3 CSL時非常對它著迷，從那一刻起它就成為了我其中一個玩車的夢想，一個男人要給自己設定目標，讓自己更有動力去努力一步一步完成自己的目標，在這個過程中我也學習到了一個男人對待任何事情都要有責任感
直到2017年終於找到這台車，因為那時候全台灣只有8-9台，花了非常多的功夫才終於找到它，認識我的人都知道，我做每件事我都是付出百分之百，我將它打造成我心裡最帥的樣子，這兩年也非常用心的照顧它愛護它，這階段的夢想已經完成，要繼續向下一個目標前進，我希望將它交給一個跟我一樣能愛護它的好主人，有興趣買車的人請你先做好功課了解這台車後可以跟我們聯絡, 可以提供更多資訊，謝謝 也謝謝老婆一直以來支持我的夢想 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
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有好幾個網友跑來問說很喜歡Z4，問我可不可以買，我說車很好啊！當然可以買，底盤不錯，又是後驅，但是要注意引擎常常漏油，他們聽了都嚇一跳，不會吧！
所以要買BMW的車，引擎都要特別注意，像這位師傅就說10台車有9台半引擎都會漏油，漏到底盤到處都是！另外我好幾個朋友買這一代的新大七，引擎也是漏油漏到抓狂，修也修不好，所以BMW引擎要加油了！這樣一直漏也不是辦法！
另外最近網路上有在吵N47跟N47N的2000cc柴油引擎國外有招回動作，但台灣總代理好像都沒什麼反應，招不招回這我管不著，但服務要做好是應該的，國外招回你總代理沒動作，很怪吧！而且我朋友在BMW原廠裡面當技師，他說BMW的柴油引擎真的蠻爛的，幾乎每天都在修柴油引擎，建議我不要買BMW的柴油，所以四年前我才買了VW的柴油Golf！N47柴油引擎的BMW車款很多，直列四缸很多都是，520d, 320d, 123d, 很多，如果你是現有車主，我覺得不管是汽油柴油，都自己確認一下，如果你的引擎是N47或是N47N，記得有空也去查一下底盤是否有漏油！反正多檢查總是好的！不要漏了一堆還傻傻的開出門！
我還是懷念以前的直六引擎，經典又耐用！E46 330, M3開了好幾年都沒事，現在開的E39也是直六，也好的很，怎麼現在的BMW的引擎耐用度越做越爛....... 不是漏油就是常要修！噗.......
[狂人日誌] 再回首：BMW S54引擎頂尖對決 - E46 M3 CSL vs E86 Z4M
人生，最怕的就是留下遺憾。幸運如我和統哥，竟能在有生之年一親這兩架很有可能是有史以來最偉大的BMW直列六缸巔峰之作的芳澤，說死而無憾，似乎也不為過了---不過動力充沛 聲浪甜美的S54究竟是在純種跑車設定的Z4 M Coupe上更能發揮？又或者是在堪稱輕量化極致 全球限量僅僅1500架並且身價逐年水漲船高的M3代表作---CSL身上展現出更高深莫測的實力？這一回，且聽狂人日誌：MadVnz與統哥來說個分明！！！
#BMW最迷人的一頁 #佳節巨獻變成收心巨獻 #劇情長片 #真心不騙 #王記汽車 #好時光寵物旅館 #統哥
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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嘿嘿沒看過上一集的快按下方連結哦~
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#BMW#E46#事故車
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經典！ "Ｍ Car" 的信仰指標與傳奇車款，全球僅保有1383台的"BMW E46 M3 CSL"，在我和它相處的兩年半中我將CSL改裝成我期待且想要的樣子，我喜歡與它相處的每一分每一秒，雖然天下沒有不散的宴席，有時我們必須將更多空間留給其他事物，對從前的它道別並不是一件簡單的事，但隨著年齡成長、生活不斷變化，沒有一台車會一直陪著我們對吧？！如果想要知道更多我割愛CSL的原因與細節，持續追蹤並關注我們!
A classic. An icon and a M car legend. 1 of 1383 in the world. The last two and a half years I modified the CSL to the way I believed it should have came from the factory. I loved every single moment with this car. However, sometimes you just have to let some things go, to make room for something else. It wasn’t easy to say goodbye, but life is about changes and no car will last forever right? If you want to know the real reason why I sold the CSL, stay tuned and keep watching!
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