年輕人”滑”世代的車就由大瑋主講吧!
韓皮歐骨高cp值的迷你小車
#KIA Picanto 2021
#上市三週接單250台
#最感興趣的還是這單離合器自動手排變速箱
@Picanto是部相對低價位迷你小車,訴求對
象以年輕人自購或家長買給子女使用為主。
強烈歐風特色外觀內裝搭配高規格安全配備
無線連結Android / Apple車聯多媒材系統,
完全符合3c滑世代口味。
@1.2升4缸自進引擎動力剛好結構簡單穩定低
稅金減少日後維修保養負擔。最特別的是市場
上極少見的單離合器五速自動手排變速箱。手排傳輸效率高過手自排、CVT,但操作相對覆雜已遭市場淘汰。而操作順暢度接近自排、傳輸效率甚至高過手排的雙離合器自動手排價格
高昂機構覆雜顯然不符合平價小車設定。單離
合器自動手排早期曾經出現過甚至2000年前
後BMW M-car也曾採用,竭盡一切科技減低其先天的換檔頓挫感,終究還是被雙離合器DCT/DSG給取代。近幾年拜鎖定率大幅延長
使得手自排變速箱甚至有再度取代雙離合器自動手排的趨勢。2021 Picanto平價入門小車竟然再度採用單離合器自動手排,非常值得關注!
@昨日實際上開過發現New Picanto的所謂序
列式電子五速自手排,其換檔順暢度當然還是
不如手自排或是雙離合器自手排,尤其是爬坡
時退檔的時候更是明顯,但相較於龐德的2006年份E60M5,其順暢度有更好,這應該跟技術有再進步與動力小有關。但是M car的獨有補油退檔氣氛在這以經濟為主的Kia小車上則是微乎其微。
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,想要入手中古雙B,一台標價五萬跟廿萬的同款車哪台讓你心動?魔鬼就在細節裡,有四大地方可以抓出價格眉角,引擎漏油怎麼看、變速箱退檔太慢有跡可循,還有哪些細節一定要知道,快來看看小施怎麼說吧! 喜歡我們的頻道,請多多給我們支持唷,按讚訂閱加分享我們頻道!小施的頻道,也記得一起訂閱唷➜http://bit...
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bmw變速箱維修價格 在 龐德 Facebook 八卦
007翻新中古車第四彈主角:
1996出廠白色BMW E36 318i
翻修內容:
1.升級合成皮椅
2.升級新款式核桃木直立式排檔桿頭
3.全新烤漆16吋鋁合金圈
4.更換中古良品變速箱
5.更換中古良品方向機,前三角架
6.更新新前煞車皮
7.更換油底殼墊片,機油芯座墊片
8.更新進氣橡膠軟管。
@即刻起開放網路競標,
在本貼文留言處留言出價,
起標價格10萬元,
3月5日22:00截止,
出價最高者,龐德老師將以message約定,
親自陪同於桃園市試車,
若未能成交則通知第二高價者以此類推。
本車翻修過程皆有影片供公開賞閱,
影片請上www.auto007. com.tw
以現況交車,不提供保固,
但可提供保養維修資源的協助,
認同的朋友再下標。
bmw變速箱維修價格 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 八卦
新X1 (F48)上市在即,哥來替現行E48 X1尤其是X1 18i說句話。
哥13年3月買了一部X1 18i,當時這部車牌價178萬,除了18吋鋁圈跟xLine之外,iDrive沒有、雙前座電動椅沒有、倒車顯影也沒有.....哥為何買?坦白說,第一點也是最重要的一點,他是一部BMW。第二點,當時入門車型包括116i/118i、316i/318d全都是手動座椅且均無倒車顯影,這兩項是哥考慮的重點,但同在一個起跑點(大家都沒有),至於藍芽跟USB哥倒是覺得還OK。然後最大的重點來了,當時一票國產車已經紛紛超過100萬元大關,尤其休旅車等級好一點也都要破110萬,相較之下,X1是當時同等級唯一後輪驅動的車款,再加上類休旅的空間,操控跟底盤紮實度已遠超過國產車,雖標配六速手自排(非八速電子線傳變速箱)但哥覺得在當時採用六速算是常態,夠用就好。最後看來看去,X1的外型襯得上哥巨大的體型,不會小家子氣,所以哥就買了.......
有時候買車,反璞歸真,考慮一下自己的需求,才是最重要的。
哥簡單問一句,成交價150萬上下,歐系進口車,在品牌/價格/空間/動力操控/銷售量/配備,最均衡的是哪一款車?
哥認為,就是X1.......為何要講銷售量?因為很簡單,銷售量越好,後勤維修、副廠零件、同好車友才會夠多、能減輕後續保養的費用跟負擔,尤其現在BMW拜內地所賜,幾乎所有零組件甚至於改裝配件,五花八門不餘匱乏,保養價格也一路降,參考車友的保養工單,甚至於比某間日系車廠要便宜得多。
哥之前PO出一部E82 118d Coupe在13年還有促銷一批末代車,入手價格十分優惠,其實正是一樣的意思,往後要130萬買到那樣的新車,應該是不可能了。
同樣道理,往後要150萬出頭(還送乙式險)就能買到一部BMW外觀夠大器、配備該有的都有、又有靈活運用大空間可以至少從小孩BABY撐到念國中都不用換車,大概很困難了。
現在的X1 18i不但牌價降低,更有雙前座電動調整座椅附2組記憶,這個配備哥可是羨慕得很,因為X1 18i過去的手動座椅怎麼調整就是差那麼一點點.....其他像是iDrive、倒車顯影、導航等等,事後在台灣加裝也不麻煩,但雙前座電調座椅又附兩組記憶裝置,是有錢也不一定買得到。
BMW最吸引哥的優點,就是他的車總是耐看.......歷久彌新。
至於變速箱是幾速?NA還是渦輪?幾顆渦輪?這些是否真那麼重要?就要看自己的需求。
對哥來說,配備越新越炫,當然有吸引力,可是對哥的父親來說,一支可以扳動的排檔桿、手剎車加上良好的隔音跟操控性,最重要的當然是安全,這些重點卻比其他甚麼都重要。八速電子線傳排檔桿像電動玩具的搖桿、iDrive不會用、倒車顯影看了反而抓不準距離、更連藍芽USB是甚麼都不知道.......
一部適合自己的車、就是好車。
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斜坡停車,車頭朝上還是朝下竟然關係到二手價格?車子裡有霉味,竟然也跟怎麼停車有關係?你會怎麼停車呢?來聽聽達人怎麼說吧!
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台灣市場皮卡領導品牌Ford Ranger再添車系新生力軍,全新推出New Ford Ranger職人型/全能型,以充沛動力、四輪驅動地形征服力、絲毫不妥協的主被動安全科技配備,以及完整的空間及多元運用,並向下延伸至百萬出頭價格帶級距,為台灣皮卡市場開創更豐富選擇,滿足台灣職人與專業工作者的新型用車需求。New Ford Ranger職人型/全能型,搭載擁有VGT可變幾何渦輪增壓技術的2.0升柴油渦輪引擎,以及領先同級的十速SelectShiftTM手自排變速箱,創造170ps最大馬力與42.8kgm強悍扭力。
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