【BMW 6 Gran Turismo 型塑優雅風範 獨到品味亮相】
(11/19)汎德發表了小改款6 Gran Turismo(6GT)
車型為單一編成
BMW 630i M Sport建議售駕368萬元起
與先前小改款的5系列相同
配上了數位手機鑰匙以及48V輕油電系統
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外觀部分
車頭經典BMW雙腎型水箱護罩
以一體式造型的方式呈現
頭燈使用全新L型智慧LED頭燈組並具備轉向照明功能
在M Sport前保桿兩側也有新設計的進氣簾
車側部分為6GT充滿動感的肌理線條
斜背車頂輪廓再搭配Hofmeister kink C柱曲線無窗框設計
看上去相當優雅大器
輪圈則是使用專屬19吋M款雙輻式輪圈
內部搭配藍色卡鉗的M款煞車套件
車尾呼應車頭線條的3D LED立體尾燈組
搭配M Sport後保桿以及矩形尾管
車尾也配置主動式擾流尾翼
看上去相當流線、帥氣
主動式尾翼在車速達到120km/h時主動升起
以提升車尾下壓力表現強化高速穩定性
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車內的部分
6GT在車室內的用料也相當講究
Fine-wood梣木紋飾板以及Sensatec皮質包覆儀錶檯
座椅則是使用Nappa真皮菱格紋雙前座舒適型電動座椅
由於台灣販售的為M Sport車型
所以也可以看到車型專屬的M款真皮方向盤、駕駛踏板組
以及專屬的黑色頂棚及全景天窗
儀錶板則是使用12.3吋的數位儀錶
中控螢幕也是使用12.3吋的大型螢幕
並支援無線Apple Carplay以及無線Android Auto
搭配加大16%面積的抬頭顯示器
若是使用Apple Carplay時用Apple Maps
Android Auto時使用Google Maps
可以將簡易路徑投射在抬頭顯示器上
這項功能算是領先同級對手也相當方便
由於6GT底盤是源自7系列所以軸距長達3070mm
創造出的車室空間相當寬敞
後座椅背也具備電動調整以及Alcantara麂皮頭枕
並且全車搭載16具harman/kardon揚聲器
乘坐在6GT的後座無疑是種享受
行李廂公升數則是600公升的容積
若是將椅背4/2/4分離傾倒可以創造出1800公升的容積
另外6GT也支援iPhone手機數位鑰匙
可以使用將手機輕靠在門把上進行解鎖/上鎖
也可以放在車內無線充電板上進行車輛發動
另外也可以透過iMessage分享數位鑰匙
(限iPhone XS/XR以上或更新的機型接收)
真的是相當符合現代手機可以處理很多事情的習慣之一
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動力部分630i搭載2.0升直列4缸汽油引擎
最大馬力258匹 最大扭力400牛頓米
搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱
並且全新導入48V高效複合動力系統
內建啟動發電機與第二具電池輔助
可於全油門急加速時啟動eBoost功能
額外提供11匹馬力輔助 有效降低渦輪遲滯反映
當車速低於15km/h時系統會提早關閉引擎
車輛慣性滑行與煞車時系統會主動回充電能
在Ecopro與Comfort模式下
車速介於25-160km/h之間時
鬆開油門系統便會關閉引擎轉為慣性滑行
受惠於48V系統提升20%的引擎啟動速度
並大幅降低引擎啟閉時的震動
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安全部分標配6具氣囊
再加上BMW最新的Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技
包含主動防撞輔助系統與行人偵測
主動定距定速控制系統
主動車道維持輔助
壅塞交通輔助系統
車側防撞輔助
路口車流防撞輔助
閃避轉向輔助
盲點偵測系統
前後方車流警示
後方防追撞警示
360度還景輔助攝影
自動倒車輔助系統
道路虛擬實景顯示功能等豐富配備
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BMW在車機的使用真的是相當領先對手
尤其最近終於可以使用無線的Android Auto
以及將手機導航路徑投射到抬頭顯示器上
最後則是iPhone數位鑰匙
其實BMW過去已經有支援Samsung手機數位鑰匙
不過當時必須是用選配的方式
在2020/7生產的車就不支援也無法選配這項功能
全部以標配iPhone的數位鑰匙來取代
話說BMW好像都是以Apple手機擴充功能為優先
過去無線Apple Carplay也是如此
希望之後手機數位鑰匙也可以支援Android系統
你的話會擔心手機數位鑰匙的安全性嗎?
歡迎在下面留言哦
By熊子
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(不過有些功能不支援中文QQ
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#OTG #主動USB線路 #USB訊號調節器 #集線器
【訊號調節器,讓 USB 主動線路擁有 OTG 能力】
只要連接手機與裝置至車載資訊娛樂系統,即可提供多項資訊及娛樂功能,包括更新導航、傳遞訊息、媒體儲存、串流 Apple CarPlay 或 Google Android Auto 的音樂應用等。汽車能與行動裝置相連後,改變消費者與裝置互動的方式,甚至影響消費者選擇購車的意願。
許多車輛在資訊娛樂系統或其周邊都設有 USB 連接埠。遠端 USB 連接埠大多位於中央控制區或車輛後座,雖然接近或位於資訊娛樂系統,可支援行動裝置充電及資料傳輸,而遠端連接埠 (如後座) 只能充電,導致乘客無法連接行動裝置後,享受各種應用功能,而「主動 USB 線路」可協助解決此困擾。
為建置功能完整的遠端 USB 連接埠,需要主動 USB 線路,讓線路終端可使用額外 USB 裝置 (通常是集線器) 以接近 USB 連接器。這項額外裝置接收衰退的 USB 訊號後,產生新訊號,搭配 USB 連接埠的適當電壓擺幅,產生開放式眼圖,降低接收位元錯誤,維護穩定、無錯誤的 USB 連線品質。
USB 2.0 (高速或全速) 裝置規格的線路長度上限約 5 公尺,但許多應用為避免近端或遠端眼圖遮罩、確保功能正常,實際線路最長為 1~2 公尺。線路長度規定確實必要,因為有些應用裡,主機 (資訊娛樂系統) 與裝置 (手機) 得互換角色,才能提供完整功能,這種雙向支援稱為 USB On-The- Go (OTG)。
遺憾的是,一般使用 USB 集線器的主動線路與多數集線器並不支援 OTG,可能需要額外軟、硬體控制或額外元件。所幸,借助 USB 2.0「訊號調節器」可享有主動線路優點,卻無伴隨 USB 集線器而來的額外成本;不僅效能優於被動 USB 延長線路,更可支援 OTG。
延伸閱讀:
《車載應用的主動 USB 線路》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2016/0405/31565.html
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#德州儀器TI #TUSB211
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