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[狂人新聞台] Alfa Romeo 又來放毒了 Giulia GTA/GTAm終於在歐洲推出
＃小編：原廠限量生產500台，只在歐陸、中東以及非洲等地區販售
名為Gran Turismo Alleggerita一直以來就是Alfa Romeo的高性能代名詞，強調性能GTA以Quadrifoglio Verde為車體基礎進行輕量化，車重再減輕了100公斤，搭載2.9升V6引擎擁有最大540匹輸出，搭配彈射起步0-100加速3.6秒就能達成。
而採賽道設定的GTAm在符合道路一般使用的前提下，甚至將後座全數拆除，加入防滾籠、前雙座六點式安全帶，玻璃車窗使用壓克力材質，門把也以綁帶取代，將車重控制在1,520公斤。
目前只限定歐洲市場專屬，並且採500輛限量方式銷售，Giulia GTA車型的價格設定為17.5萬歐元，GTAm則是要價18萬歐元，不過依台灣的愛車人士的能力，在台灣想要見到應該不是什麼難事。
＃Alfa ＃Romeo ＃Giulia ＃GTA ＃GTAm ＃蛇毒不中嗎？ ＃防疫期間大家乖乖待在家
【試車報告】 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 高性能躍進
【4K UHD | https://youtu.be/QysCJt-Hk9I 】
闊別Alfa舊愛多年，再次接觸Alfa Romeo新車，不得不承認，我的心情是複雜的。
不過，除了讓人憶起往日種種之外，令人好奇的是，這更精緻，也更加暴力的Alfa，又會將這個經典車廠抬升至何等境界? 這新頁，又會被這新世代四葉毒蛇，寫下何種的熱情呢?
【精製熱戀】
冠上Quadrifoglio四葉草標誌，這輛性能房車的動力表現已跨入超跑等級的500hp級距！
雖然，她不是我開過最貴的Alfa，但逼近500萬元的身價，Giulia Quadrifoglio已經告別窮人法拉利的世代，彷彿回到創廠初期，在賽場上與世界頂尖車款崢嶸頭角！
去年，我在日內瓦車展近距離與Giulia Quadrifoglio接觸，除了覺得這款性能房車的設計風格顯得霸氣、出眾，內裝介面的質感，更有足可媲美Ferrari、Maserati之水準，的確，在集團資源共享的情況下，Alfa新車款已經跟以往很不一樣，即使我躍入手排版本，踩踏離合器、扳動排檔桿的感受，已經不亞於雙B甚至保時捷等德系手排車，行程設定標準，且有著絕佳的手感…
台灣雖然沒有Alfa總代理，可在貿易商努力下，好不容易將這輛Nurburgring北賽道創下7分32秒佳績的最速房車導入台灣，且配置8速手自排版本。
【均衡暴力】
如果要跟上個世代的性能車Alfa 156 GTA相比，Giulia Quadrifoglio尺碼大上不少，引擎動力也多了兩倍…在法拉利的技術支援下，Quadrifoglio搭載2.9升V6 Twinturbo引擎，可以榨出510hp/6500rpm的最大馬力跟61kgm/2500rpm的最大扭力。眼尖的朋友可能見到V6 Twinturbo引擎，也許會聯想到親戚Maserati Ghibli SQ4那具引擎，事實上，這具引擎的確與Ghibli有點淵源，兩者缸徑相同，但為了展現Giulia Quadrifoglio的性能獨特性，原廠為她換上了短衝程的配置，加快了活塞往復速度，也因此實際排氣量更小，但卻有著更強的爆發力，原廠宣稱0～100km/h可以在3.7秒達成。
Giulia Quadrifoglio的懸吊採用前雙A臂、後多連桿的設計，搭配電子懸吊設計，阻尼調校在性能車中可稱得上頂尖，即使將DNA行車模式切至Dynamic，懸吊回饋硬朗，卻不會死硬地跳動，可以藉由收縮的過程中，消化掉回傳至車體的諧震。這樣的設定，隨著車速加快，可以享受優異的支撐性，路感回饋清晰又直接！
如果輕按行車模式中央旋鈕，阻尼進入Mid模式，回饋的阻尼感受變軟一些，但這套懸吊讓人激賞的是，儘管切至Soft模式，仍然有出色支撐性，同時又因減震筒收縮末端的回饋Q韌，故輾過坑洞時會讓車內乘員覺得舒服，一兼二顧，也不用花錢改裝了！
早在’80年代，Alfa 75時期，當時採用FR配置時，就是為了營造更好的操控，便巧妙地將車體配重維持50:50的設定，也因此原廠膽敢以“彎道是我的故鄉”作為宣傳標語，如今，Giulia Quadrifoglio同樣採後輪驅動，原廠自然更重視配重帶來的操控優勢，因此在前中置引擎的設計上，掌握均衡配重的優勢，再加上配置前245/35 ZR19、後285/30 ZR19的Pirelli P Zero Corsa跑胎，操控顯得癲狂但暴力感不會讓人無法駕馭！
【蛇毒纏體】
為了一探Giulia的性能潛力，我找了個直線路段，在Dynamic模式下，持續將車輛模式旋鈕右轉，Giulia接著便進入RACE賽車模式，同時ESP也會關閉，入檔、踩住煞車，拉轉至2000rpm，彈開煞車後全油門加速，就連半熱融跑胎也抓不住，後輪會出現狂暴地燒胎…
且即使不拉轉，急加速，後輪也會出現輕微空轉，顯見這具V6 Twinturbo的威猛爆發力。
可能很多人會認為，在山道以RACE模式行駛，這輛性能房車肯定會狂暴到難以操駕？事實上，我反而發現這樣的模式意外地兼具樂趣與纏鬥力！原本紮實的底盤配上精準的轉向反應，讓人可俐落的攻彎！即使通過小夾角彎道，以Trail Brake的方式入彎，後輪微甩，反而能夠消弭前輪因重心移轉造成的推頭。
如果碰上大U彎，想要來個滑胎過彎，只要提早出彎，接著以二檔全油門加速，Giulia Quadrifoglio後軸的LSD會識趣地調節滑差，讓駕駛者享受滑胎的駕馭樂趣！
【TCar短評】
說真的，Giulia Quadrifoglio的進化，剛好是過去156 GTA的缺點，美型、高質感又充滿樂趣，只是，逼近500萬元的售價，再也不是窮人的法拉利了…
也因此，讓我開始對於相對親民，搭載2.0升渦輪引擎，擁有280hp的Giulia產生了遐想…
【Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio】
引擎形式: 2891 c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 510hp/6500rpm
最大扭力: 61kgm/2500rpm
長寬高: 4639 x 2024 x 1426 mm
軸距: 2820mm
車重: 1580kg
驅動模式: FR
煞車結構: 前後碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前245/35 ZR19 後285/30 ZR19
國內售價: 475萬起
【主要配備】
氙氣頭燈
LED日行燈
主動式碳纖維前下擾流
碳纖維引擎蓋(含散熱孔)
碳纖維側裙、尾翼
大型車尾氣流擴散器
Quadrifoglio徽飾
19吋輪圈
雙模式跑車排氣系統
真皮/麂皮/碳纖維多功能跑車方向盤
大型換檔撥片
Alfa Romeo麂皮/真皮跑車座椅
8.8吋中控顯示幕
DNA行車模式調整系統(節能/正常/運動/競賽)
後座冷氣出風口
前後座USB插孔
碳纖維車內飾板
盲點偵測系統(含倒車橫向車流警示)
倒車顯影系統
前車追撞警示系統、自動煞停系統
車道偏移警示系統
陡坡起步輔助系統
CDC底盤控制系統
ACC主動測距巡航系統
TCS循跡控制系統
ASR加速防滑系統
雙前座氣囊、側氣囊、膝部氣囊、車側氣簾
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在台灣，義大利車始終被視為感性大於理性的選擇，他們外表奔放並擁有獨到的義式美學，運動能力更是其專長所在，只是脾氣就不像德、日品牌來得善解人意，享受激情操駕之餘也必須具備一定耐心才行。自幾天前接到PIT崴特國際的試駕通知，就讓筆者對這天來臨感到格外期待，十幾年前仍在閱讀汽車雜誌時，156 Sportwagon已是路上遇見必行注目禮的心儀車款，可惜Alfa Romeo自159之後便未曾推出四門房車作品，這也是Giulia受到高度矚目的主因之一。
位於葉子板上的四葉草符號，一向是Alfa Romeo高性能車款的專屬標記，另外為了特別表達Giulia Quadrifoglio的強悍性能，車商特別在前車門上訂製紐伯林北環賽道成績貼紙，同時附上多輛被Giulia Quadrifoglio擊落的性能車款，看似十分囂張卻也顯現高人一等的性能實力。除本次試駕是首批導入的高性能車型Giulia Quadrifoglio，Giulia於國外尚有2.0升四缸汽油引擎與2.2升四缸柴油引擎，並提供高、低兩款動力輸出與手、自排變速箱兩種形式，其中具備280hp/40.8kgm最大動力並搭配四輪驅動系統的Giulia Veloce將在下波引進名單中，5.1秒破百的加速實力同樣令人期待！
#AlfaRomeo #Giulia #Quadrifoglio #小惡魔汽車版
新在哪裡？
●Alfa Romeo Giulia是2015年推出承接品牌後驅房車衣缽的新車，當年推出之時即以最頂級高性能產品線 Quadrifoglio Verde （ QV）來挑戰M3、C63等豪華品牌主力性能車。並於2016年推出Giulia Veloce Q4。
Giulia Veloce Q4 定位僅在性能最強的 Giulia Quadrifoglio Verde 之下，外觀與Quadrifoglio Verde(QV)看齊，比如進氣壩面積相當大的前保險桿、車尾後方的空氣整流器和 19 吋五環鋁合金輪圈，同時在葉子版上貼上 Veloce 字樣並加上黑色窗框，強調濃厚的運動氣息。
●導入Level 2 ACC跟車系統(含高速巡航、交通壅塞輔助系統、路標警示系統、車道維持系統、主動盲點偵測、駕駛注意力安全輔助和全速域碰撞警示系統等)
●全新8.8吋中控螢幕、全新車載系統(含Apple CarPlay)
●全新7吋行車資訊幕
●全新中央扶手設計、新增Qi無線充電置杯空間
●新增車輛 Wifi 熱點、空調遙控功能的車輛 APP及全新輛防盜裝置
●換裝全新造型的19吋梅花圈
#Giulia
#Q4
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Giulia從問世就以Giulia Quadrifoglio技驚四座，但我們總是認為好還要更好，這會兒為了慶祝愛快在今年將歡度110周年大壽，推出重啟GTA性能車系之名的Giulia GTA/GTA m雙車，合計限量500部、車體加寬50mm，透過換裝一系列碳纖維材料讓GTA較標準QV減重100公斤、GTA m再利用塑料側/後窗將車重控制在1520公斤，兩車動力全數提升至540匹、0-100km/h加速更只要3.6秒。
影片來源:Alfa Romeo
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國際級的車展，一直以來對Vnz而言都是相當神秘而具吸引力的；一方面過往總礙於工作關係難以安排時間一探究竟，二來就連台灣規模最大、兩年一度的台北國際車展，參展的車款總數、種類與國內實際有銷售的品牌與廣度都難以跟國際大型車展的規模抗衡，所以總抱著諸多的期待與幻想。
這回趁著賓利的邀約，Vnz第一次有機會真正參與到國際級的車展盛事---2016年度的Dubai Auto Show，除了親眼見證Bentley Bentayga的發表，更隨手拍了不少從來沒能在台灣車展（甚至是路上）親眼見識的各式勁駒，希望跟各位狂人日誌的好朋友們分享喔！
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