請民進黨政府不要拖台灣人下水
【文長，文章結論提前】
多數台灣人沒想跟著民進黨政府沈船，要反中？請自便！要台獨？你死先！別拖台灣人下水。我所知的台灣人要的很簡單：在島內經濟變好，在外國出了事有領事館能幫助我就好。邦交國數量，對人民實質工作生活而言，很重要嗎？
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請先釐清國際事實，所謂的斷交，真正意涵是：巴拿馬否認ROC政府，承認PRC政府代表中國。其從未與中國斷交過，不過是換了個中國政府。巴拿馬從來不是與台灣國建交。否則如何會自清朝末年即建交？兩岸競逐國際上「中國」代表權，由來已久，只因外交休兵既長，青年多不知曉緣由。
觀察點一：
外交部說，巴國「欺矇中華民國政府到最後一刻」。但府方卻表示，兩周前即掌握消息，甚至還請美國協調。「最後一刻」與「兩周」，有很大語意的落差。民進黨政府對人民並不老實。
外交部內：李大維能在5月份外交部內進行人事調動，將自己過去的秘書、駐巴拿馬大使劉德立調回國內；政治上：賴清德的親中愛台、乃至府方的附和、地方諸侯各種友中和中的響應、柯建銘建議凍結台獨黨綱…種種跡象來看，民進黨政府早知道斷交情況。
因此，當斷交成為事實。民進黨對於大陸自然惱羞成怒。
「我都髮夾彎講親中了，你竟然還挖我邦交！X！」
過程釋放出兩個訊號：
第一，邦交國一事，確實能迫使民進黨從台獨變為不獨、從反中成為親中。未來只要誘因夠大，民進黨能轉彎的幅度也越大。第二，鷹派將認為「對中國大陸隱忍無用」，會更加反中。而當兩派差異成形，則可讓前者識時務為俊傑，讓後者圖窮匕見。
觀察點二：
我方向美方求援，耐人尋味。斷交與否，在北京而不在華府，求華府而拒北京，不僅緣木求魚，更是抱薪救火。北京一看台灣不找自己溝通而找老美，更沒得談。與美溝通中，答應了美方什麼條件？交換了什麼？或是美方婉拒？民進黨政府應維持選前承諾，公開透明、拒絕黑箱，公諸於眾。
第一，民進黨政府明知求華府無用而求之，為了賣面子給美國；明知觸怒北京而為之，非傻即壞。第二，美方是已收取好處但幫不了？抑或者不願幫忙？川普遵守一個中國政策，與中國大陸交好，連一邦交國都無能為台灣守護，又如何期待美國協助台獨建國？
觀察點三：
民進黨政府試圖扭曲兩岸關係的歷史，進而斷章取義、欺騙人民。蔡英文說：「北京當局一貫操弄『一個中國』原則」。然而新黨新聞稿即強調：「巴拿馬106年來，一直奉行『一個中國』原則。」
全世界都奉行之原則、在中共成立前即與ROC政府建交的巴拿馬遵守的原則，怎會是北京操弄？1970年以前，世界各國奉行兩岸同屬一中原則，多與ROC建交，否認PRC政府，又豈是北京操弄？民進黨政府文過飾非，牽拖北京，黔驢技窮。
新黨強調：「直到今日之前，巴拿馬仍認台北的中華民國代表中國。但蔡英文去年訪問巴拿馬，竟留下 President of Taiwan (ROC) 的落款。」巴拿馬想跟「中國代表」建交，蔡英文破壞現狀、自我矮化為「台灣代表」，巴拿馬斷交也是合情合理。巴拿馬若想跟台灣國建交，則不會斷交矣。
觀察點四：
蔡英文說北京「威脅台灣人民的生存權利」。真的嗎？
甘比亞、聖多美普林西比相繼斷交，台灣人的生存權利，有何影響？還不如砍七天假的影響。過半的邦交國不吭聲支援台灣加入WHA，邦交國真有如此大的作用？台灣人的國際生存權利，絕難靠民進黨政府。
台塑在越南受困，民進黨政府的新南向無力救援。郭台銘不願返台投資，張忠謀赴陸設廠，鴻海與台積電的國際空間，民進黨政府給不了，北京不僅不會打壓，且會倒屣相迎。
2016年11月，紐西蘭地震，各國旅客受困，台灣人能優先他國先搭直升機離開災區，靠大陸領事館。2011年2月利比亞，台商能更快返回，靠大陸領事館的包機。更不細談索馬利亞海盜、尼泊爾撤僑，及許多大陸官員在海外幫助台灣人的故事。前月訪美，會見中國大陸當地領事館人員，他們也幫助了許多台灣人處理各種事務。就連PTT眾多網友都推崇，「台灣人在外國出事，請找大陸領事館」。
「在台罵大陸，在外靠大陸。」我信多數台灣人不會無恥如斯。
人民應該仔細思考，北京爭取台灣民心都來不及了，又怎會威脅台人？北京沒有威脅到台灣人民的生存權利，北京威脅到的是民進黨政府的生存權利、威脅的是民進黨的威信、權位！
民進黨還說，少了邦交國，「損害台灣人民感情」。但多數台人有這麼「玻璃心」嗎？少了邦交國就好難過？「玻璃心」的是民進黨政府！因斷交證明了民進黨的失政及過去九二共識活路外交的正確。民進黨自己情商低也罷，何必牽拖台灣人？
1970年以前，我駐外單位曾是大陸民眾求助的對象，彼時我駐外官員對大陸人也積極友善，樂意伸出援手，如今時移勢易，誰能幫助台灣人，台灣人就找誰幫忙，人民不須有任何政治包袱。這不是北京的邏輯，這是愛台的邏輯。
民進黨為了掩飾自己無能、嫁禍大陸，只好編一些北京「威脅台灣人民生存權利」的瞎話，再將不服從己意者扣帽子：「附和北京當局的邏輯，無異是向威脅屈服，更將扼殺我們自己的生存空間。」意圖將台灣人綁上民進黨的船上，共同成為民進黨利用的籌碼、將死的墊背。
觀察點五：
蔡英文說：「此時此刻，『一致對外』是我們唯一的選擇。」然而，當初馬英九與甘比亞斷交，民進黨從未間斷抨擊國民黨。第一，你在野能罵別人，你執政就不准人家罵你，什麼道理？第二，縱使聽從民進黨政府，台灣人一致對外痛罵北京，然後呢？
陸委會說，「要嚴厲警告中國大陸，不要步步進逼。」蔡英文說，「我們絕不會在威脅下妥協讓步！」否則，然後呢？一致對外，聽時代力量、游錫堃、段宜康之流，修公投法、宣布台獨，抵死一仗？這些人願意自己為台獨出錢？出兵？還是願意為台獨賺當官的薪水與稿費、通告費？先不談台獨能否成功、成功了能否增加邦交國，某些人口口聲聲「國家正常化」，卻從未告訴台灣人民代價為何，誠如王丹斯言：嘴砲！
一個連曲棍球都不願意吞的人，會願意上戰場？(我自知這句話沒邏輯，或許可能真的願意上戰場但不願意吞曲棍球吧！什麼都有可能嘛！)
民進黨的執政方針就是：除了罵北京，一事無成。將帥無能，累死三軍。台灣人何必要跟民進黨政府一致對「外」呢？真正的「外」並非大陸，「外」是民進黨。因為民進黨錯誤的路線不利於台灣，自絕於台灣以外。台人不需要響應民進黨什麼共同聲明、聲援民進黨政府，那是去為錯誤路線背書、為民進黨無能背黑鍋。台灣人一致同意換個將帥，才能為台灣帶來出路。
蔡英文是民選的領導人，做對的事情，自能代表台灣民眾，亦得到人民尊重。然而當其倒行逆施、民眾自然不會為虎作倀，水能載舟、亦能覆舟。
簡言之，民進黨現在的路線就是帶賽，跟他站一起就是找屎。
結論
九二共識期間，邦交國穩固。如今基礎不牢，斷交頻傳。大陸曾婉拒與巴拿馬建交事宜，故大陸對台善意已盡；巴拿馬擇其善者而從之，過亦不在巴拿馬。則誰之過歟？
有人說，大陸挖台灣邦交國牆角，大陸壞壞。然而，時至今日，大陸還需要「挖」嗎？是大陸「擋」著20個邦交國接著與我斷交吧！我擔心者，是未來蔡英文縱使承認九二共識，大陸也擋不住20個邦交國的斷交了。
不過，丟臉的是民進黨，而非台灣人。台灣人現況不論到邦交國或非邦交國，找對領事館、辦事處，自然一帆風順。
台灣人站在岸上，過去國民黨的船漏了水，大陸派了救援，把船修補好。如今民進黨的船漏了水，拒絕大陸援助，還邀請台灣人上船共同「一致對外」罵大陸？
多數台灣人沒想跟著民進黨政府沈船，要反中？請自便！要台獨？你死先！我所知的台灣人要的很簡單：在島內經濟變好，能選舉、有自由，在外國出了事有領事館能幫助我就好。邦交國數量，對人民實質工作生活而言，很重要嗎？民進黨跟大陸打得贏就打，打不贏就坐下來談！
請民進黨政府不要拖台灣人民下水！
a大鴻海ptt 在 [標的] 2317 鴻海兩年心得分享- 看板Stock 的八卦
1. 標的：2317 鴻海
2. 分類：心得
3. 分析/正文：
之前的帳號freedom56 (劫哥)因為信箱太亂了，之後都改用這個帳號。
最近鴻海強勢，不少朋友都一直跑來問哥還能不能追，所以有了這篇文；
哥想有很多人看到這標題都是要進來噓的，跌的時候不發，漲了馬上就來跟風。
話先說，哥目前105張，平均成本77多，長期投資目標價200，
所以這短期的漲跌並不影響哥發文；
除非他能直上200，那哥應該會很爽，但夢還是睡覺作就好。
倒不如說反而應該創11年新高這時發，如果跌的時候發，
那哥應該會被噴成狗：家庭代工，50收、遲早被中國吞併之類的。
再來，以鴻海的股本這麼大，也根本沒有低調的必要和需要，
光A大每天在同學會發文就不知多少萬人在看了，
更別說股板有些高手三不五時也都會提到鴻海的價值。
所以哥在這發文，絕對不會有什麼亂籌碼、抬轎的問題；
反正會買的早買了，不買的一樣繼續唱雖，完全不影響。
以下分析
首先哥在買鴻海時，現在吵得沸沸揚揚的電動車題材連個影都沒有；
因此對哥來說，光鴻海基本面的價值就已經足夠長期持有了，
更別說現在附加的電動車展望，哥只會持續加碼。
2019的前半年，因為郭董參選議題，讓鴻海成為熱門標的，
哥當時處於持股出清空窗期，因此也注意到這支權值股。
查了一下資訊，因為2018年底剛減資完，當時2019Q1財報出沒多久，
淨值91，光現金就持有近60元，常年EPS都可以賺8元以上，
連續30年的配股配息，近年沒配股票只配現金，但也基本穩定配息4元左右。
哥當下認為對應的股價7X元來說，這是一檔穩定，
並且有一段安全邊際價差空間兼穩定高配息的大型標的，
完全就是資產配置中可以放安穩大部位的菜，
本來這位置就愛從台灣50與中100挑選，因此從2019年5月底開始慢慢購入。
而當鴻海經營團隊提出了3~5年毛利率10%的目標後，在此簡單說一下，
依照鴻海5兆的營收來看，毛利率只要改善1%，
那毛利就會增加500億(營收大真的很恐怖)/1386億，約3.6。
觀察歷年營利毛利比率，保守點抓3成，3.6*0.3=1.08。
以上是指本業改善並保守估算的部分，2019年毛利率5.91%，EPS8.32，
改善到 8%後EPS基本上應該都會是過10，
就算轉型失敗，按照一開始的挑選原則也是買在相對安全的位階。
進可攻，賺取轉型成功後的增值；退可守，轉型失敗，仍有價差空間以及穩定股利發放。
此後就逐步將安穩部位轉移成鴻海，
並且依照之後的每季法說會去觀察是否有持續在前行的軌道上，
一路買到最高是今年的11X，當下進場的依據並不一定完全相同；
但通常都是在財報前後會買比較多，也因此常常一買就套，
慘痛經驗可看之前這篇文 https://reurl.cc/5ob3Ly
期間也遇到了歷次法說會、中美貿易戰，好不容易出現署光外資瘋狂回補時，
Covid-19的出現，對投資者以及海公公都迎來了更大的考驗；
當然考驗中也伴隨機會，持股庫存中，最低的幾個價格也是在那時補進的。
目前的F1.0、2.0、3.0都有持續的實現當中，而且財報幾乎都能優於預期，
從去年第二季開始已連續兩季三率三升，月底Q4，看10、11、12月的營收，
想不到會差的理由；原本目標200是預估2024、2025才能達成，
但如今如果電動車發展的順利，趁勢題材的延燒與今年還是繼續資金行情，
很有希望能夠提前達成，可能上調目標價，或是續抱。
也有蠻多人問哥有沒有在看A大的文，這是肯定的，講到鴻海就不得不提到A大，
很多人都知道，他對於鴻海的分析研究已是超過法人報告的等級。
如果想深入探討，去看A大的文就差不多了，他每天都會發好幾篇，
其實哥也很佩服，怎有辦法同一隻股票一天可以寫3、4篇文。
哥也知道很多人不喜歡他唱雖台積電，但說實在，跟他又不是合作關係；
只是要看他的情報，不去看他的優點，去關注他的缺點幹嘛？
台股上千隻股票，能找得到幾隻有人可以免費給你全方面專業分析？
不過自己也要有判斷能力，對哥來說A大是重要的消息來源之一，並不是全盤接收。
回到開頭說的，這波短線還能不能上車？哥是長期派的，因此覺得何時都能上，
短期要問哥，說實話，鴻海短線大概沒幾個人比哥吃鱉還多次了。
這隻的外資真的很反反覆覆，A大也是好幾次短線預測錯誤，
但長遠來看外資手上的貨就是越來越多，不過太多人只想做短而且被公公傷害過；
就如前面說的，會買的就是會買，不會買的再怎麼說也沒用。
短線不嫌棄的話就姑且聽看看，哥認為這波蠻有機會的，
以之前的經驗來看他漲一波都要沉澱一段時間，而離上次漲幅已經隔了一個多月
但Q4出來前後可能要注意，就算是很好，之前被婊太多次了。
總之電動車如果沒成功也有基本面保底，可如果成功，那股價就很有想像空間了。
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