YÊU TỔ QUỐC, YÊU ĐỒNG BÀO
Nãy ngồi xem tin tức về LCK trên Twitter, vô tình nhìn thấy hashtag #coronavirus vẫn đang xếp hạng đầu, mình nhấn vào để xem vì tò mò và dừng lại ở một bài đăng của một người Mỹ, ông dẫn một liên kết viết về việc Việt Nam đưa 30 công dân Việt Nam trở về nước từ tâm dịch Vũ Hán, ông đính kèm theo dòng chữ: “Việt Cộng, họ vẫn như vậy trong bao nhiêu năm qua, tôi thực sự tôn trọng họ, một Chính phủ tốt, người Việt Nam thật may mắn”.
“Tôi vừa mới trở về Việt Nam, tôi biết dịch Corona cũng đã ảnh hưởng đến nơi này và khá lo lắng, tôi ra cửa hàng và tìm mua khẩu trang nhưng ở đâu cũng hết. Đang rất lo lắng thì tôi được các bạn sinh viên ở gần Hồ Hoàn Kiếm phát cho 6 chiếc khẩu trang cho 3 người trong gia đình tôi. Tôi vẫn giữ những chiếc khẩu trang này, bọc ni long làm kỉ niệm. Tôi chưa bao giờ nhận được những hành động này ở Pháp” - Một dòng tweet khác.
“Nhật cần học tập Việt Nam, một đất nước nghèo hơn chúng ta rất nhiều và luôn phải nhận tiền từ chúng ta nhưng họ đã làm xuất sắc hơn chúng ta. Họ không ém số liệu người bệnh để rồi bị phanh phui, đã có nhiều ca bệnh ở Việt nam được chữa khỏi, người Việt được đưa về nước miễn phí. Còn họ (ý nói Chính phủ Nhật) đã thu của những người Nhật tại Trung Quốc gần 90000 Yên đấy” - Một người Nhật bình luận tại video đưa tin về Corona tại Nhật trên kênh Youtube của ABC News. Một người Đức khác phản hồi lại bình luận trên: “Ở Đức, họ cũng thu tiền thì phải, mà phải ở trong diện không nghi vấn, không có tiền sử đi lại và phải dưới 40 tuổi mới được trở về”.
Một tiếp viên của Vietnam Airlines trên chuyến hành trình đưa 30 công dân Việt Nam trở về nói rằng: “Tôi không sợ virus, tôi chỉ sợ đồng bào không được về”.
Hơn 100 phi công, tiếp viên của Vietnam Airlines đã làm đơn tình nguyện để lên đường đến “chiến trường” Vũ Hán nhưng chỉ có 15 người “may mắn” được chọn. Nói may mắn bởi vì, tỷ lệ “chọi” để nằm trong danh sách đi đến Vũ Hán và trở về trên tàu bay A321 còn cao hơn cả tỷ lệ “chọi” vào Y Hà Nội. Đi vào tâm dịch? Có sợ không? Chắc chắn là sợ. Nhưng tại sao lại có những con người bất chấp sự sợ hãi và nguy hiểm đến tính mạng như vậy?
Một bạn công nhân của một công ty thiết bị y tế nói với đầy lòng tự hào: “Cám ơn các bạn, họ đã được về, còn chúng tôi đang tăng ca để sản xuất khẩu trang bảo vệ mọi người”.
Tối qua “nằm vùng” trong một diễn đàn có cái tên rất kêu: Tinh Tế. Khi một thành viên viết bài nói về việc Việt Nam cử đội ngũ sang đưa đón những người Việt về, có rất nhiều bình luận đả kích, chê bai. Trong đó mình có nhớ có một bình luận thế này: “Cộng sản chỉ làm màu làm mè, lũ tiếp viên bay sang đó được mấy tháng lương nên đua nhau làm đơn tình nguyện, được nghỉ 14 ngày cách ly vẫn hưởng trọn lương, thích bỏ mẹ ra đấy”. Đúng là có những kẻ tiểu nhân luôn muốn dùng cái đầu thấp hèn để đánh giá cái “chất” của một người quân tử. Đầu óc tiêu cực thì nhìn đâu cũng thấy cái xấu, những điều tốt đẹp bao nhiêu cũng được hô biến thành những điều tầm thường, ích kỷ, nhỏ nhoi.
Một bình luận khác: “Nước thì nghèo mà lại còn bày trò ủng hộ Tàu. Nó giàu bỏ mẹ ra đấy, dân Việt còn đói khổ. Thóc đâu mà đãi gà rừng”.
Mình nhớ đến câu nói nổi tiếng trong tác phẩm điện ảnh Train To Busan: “Một lũ người cặn bã.”
Nhưng cũng thật may, sự căm tức của mình nhanh chóng nguôi ngoai đọc những bình luận với đầy lòng tự hào dân tộc trên diễn đàn Weibo Việt Nam, K Crush, Ký Sự Đường Phố và rất nhiều diễn đàn khác.
Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng, gian khổ để dành phần ai?
Mình nhớ đến câu nói của cô Ngân, hiện đang là chủ tịch Quốc Hội đã từng nói tại cuộc giải cứu 10,000 lao động Việt Nam khỏi Libya do chiến sự: "Trong cuộc giải cứu này không có chuyện mặc cả tiền bạc, điều kiện với các nước trong khu vực mà mục đích là nhanh chóng đưa người lao động về nước an toàn".
Từ Hà Nội đến Vũ Hán rồi về Vân Đồn, một chuyến bay lịch sử nối liền vùng đất bình yên với nơi tâm bão “đại dịch”, một chuyến bay vừa làm tròn được nghĩa vụ quốc tế và nghĩa vụ quốc gia, vừa đem hàng hóa viện trợ đến nước bạn, vừa đưa những người con xa xứ trở về. Việt Nam chưa phải là một nước lớn, cũng chẳng phải là một nước giàu, nhưng Việt Nam đã, đang và sẽ luôn muốn hòa mình vào dòng chảy thế giới với lương tri khao khát.
“Yêu Tổ Quốc, yêu đồng bào”
#tifosi
(*) Mình rất tiếc vì không thể đăng hình ảnh các bình luận, dòng tweet được vì rất dễ ăn gậy từ FB vì giai đoạn vừa qua, fanpage của mình tăng trưởng rất nóng, bài viết nhận được quá trời sự tương tác :( Lần trước đã bị ăn gậy 1 lần, hạn chế 3 ngày rồi, còn bạn nào nghi ngờ thì mình cũng không biết giải thích thế nào.
同時也有53部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅Yêu Máy Bay,也在其Youtube影片中提到,Chiều 6-5-2017, chiếc Boeing 787-9 thứ 11 của Vietnam Airlines đã hạ cánh xuống sân bay Nội Bài (Hà Nội) lúc 13 giờ 53 phút sau chuyến bay kéo dài 13 ...
「vietnam airlines a321」的推薦目錄:
- 關於vietnam airlines a321 在 Tifosi Facebook
- 關於vietnam airlines a321 在 Trắng TV Facebook
- 關於vietnam airlines a321 在 MC NGUYÊN KHANG Facebook
- 關於vietnam airlines a321 在 Yêu Máy Bay Youtube
- 關於vietnam airlines a321 在 Yêu Máy Bay Youtube
- 關於vietnam airlines a321 在 Yêu Máy Bay Youtube
- 關於vietnam airlines a321 在 Airbus A321-231 - Vietnam Airlines - Pinterest 的評價
vietnam airlines a321 在 Trắng TV Facebook 八卦
VIETNAM AIRLINES LỖ 10.788 TỶ ĐỒNG SAU 6 THÁNG
Năm 2020, Vietnam Airlines đã báo lỗ khoảng 11.000 tỷ đồng và sang 6 tháng đầu năm 2021, Vietnam Airlines đã lỗ hợp nhất khoảng 10.788 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ lỗ khoảng 9.823 tỷ đồng. Vietnam Airlines đánh giá "các chỉ số tài chính diễn biến theo hướng rất tiêu cực và rủi ro". Vietnam Airlines đã đưa ra nhiều giải pháp để cắt giảm chi phí, và dự kiến tổng chi phí có thể cắt giảm từ các giải pháp này là 6.800 tỷ đồng.
Năm nay, Vietnam Airlines dự kiến bán 11 tàu bay A321 cũ nhằm bổ sung dòng tiền và thu nhập. Tuy nhiên, trong tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp, thị trường dư thừa tàu bay nên việc bán 11 tàu bay cũng có thể bị ảnh hưởng.
Trước đó, theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, hiện tại số nợ phải trả quá hạn của Vietnam Airlines đạt tới 6.240 tỷ đồng và đang rơi vào trạng thái cực kỳ khó khăn, bên bờ vực phá sản trong khi các ngân hàng thương mại chưa nhìn thấy gói giải cứu 12.000 tỷ đồng của Chính phủ nên không cho Vietnam Airlines giải ngân tiếp hoặc không gia hạn hoặc cấp tiếp hạn mức tín dụng. Vietnam Airlines hiện đang đối mặt với rủi ro kiện tụng pháp lý với số nợ quá hạn quá cao, và rủi ro trong việc không cân đối trả các khoản vay ngắn hạn đến hạn tại các ngân hàng.
Theo: Doanh Nghiệp và Tiếp Thị
#trangtv #tintuc
vietnam airlines a321 在 MC NGUYÊN KHANG Facebook 八卦
CHUYỆN COPY Ở TRÊN MẠNG:
“Nãy ngồi xem tin tức trên Twitter, vô tình nhìn thấy hashtag #coronavirus vẫn đang xếp hạng đầu, mình nhấn vào để xem vì tò mò và dừng lại ở một bài đăng của một người Mỹ, ông dẫn một liên kết viết về việc Việt Nam đưa 30 công dân Việt Nam trở về nước từ tâm dịch Vũ Hán, ông đính kèm theo dòng chữ: “Việt Cộng, họ vẫn như vậy trong bao nhiêu năm qua, tôi thực sự tôn trọng họ, một Chính phủ tốt, người Việt Nam thật may mắn”.
“Tôi vừa mới trở về Việt Nam, tôi biết dịch Corona cũng đã ảnh hưởng đến nơi này và khá lo lắng, tôi ra cửa hàng và tìm mua khẩu trang nhưng ở đâu cũng hết. Đang rất lo lắng thì tôi được các bạn sinh viên ở gần Hồ Hoàn Kiếm phát cho 6 chiếc khẩu trang cho 3 người trong gia đình tôi. Tôi vẫn giữ những chiếc khẩu trang này, bọc ni long làm kỉ niệm. Tôi chưa bao giờ nhận được những hành động này ở Pháp” - Một dòng tweet khác.
“Nhật cần học tập Việt Nam, một đất nước nghèo hơn chúng ta rất nhiều và luôn phải nhận tiền từ chúng ta nhưng họ đã làm xuất sắc hơn chúng ta. Họ không ém số liệu người bệnh để rồi bị phanh phui, đã có nhiều ca bệnh ở Việt nam được chữa khỏi, người Việt được đưa về nước miễn phí. Còn họ (ý nói Chính phủ Nhật) đã thu của những người Nhật tại Trung Quốc gần 90000 Yên đấy” - Một người Nhật bình luận tại video đưa tin về Corona tại Nhật trên kênh Youtube của ABC News. Một người Đức khác phản hồi lại bình luận trên: “Ở Đức, họ cũng thu tiền thì phải, mà phải ở trong diện không nghi vấn, không có tiền sử đi lại và phải dưới 40 tuổi mới được trở về”.
Một tiếp viên của Vietnam Airlines trên chuyến hành trình đưa 30 công dân Việt Nam trở về nói rằng: “Tôi không sợ virus, tôi chỉ sợ đồng bào không được về”.
Hơn 100 phi công, tiếp viên của Vietnam Airlines đã làm đơn tình nguyện để lên đường đến “chiến trường” Vũ Hán nhưng chỉ có 15 người “may mắn” được chọn. Nói may mắn bởi vì, tỷ lệ “chọi” để nằm trong danh sách đi đến Vũ Hán và trở về trên tàu bay A321 còn cao hơn cả tỷ lệ “chọi” vào Y Hà Nội. Đi vào tâm dịch? Có sợ không? Chắc chắn là sợ. Nhưng tại sao lại có những con người bất chấp sự sợ hãi và nguy hiểm đến tính mạng như vậy?
Một bạn công nhân của một công ty thiết bị y tế nói với đầy lòng tự hào: “Cám ơn các bạn, họ đã được về, còn chúng tôi đang tăng ca để sản xuất khẩu trang bảo vệ mọi người”.
Tối qua “nằm vùng” trong một diễn đàn có cái tên rất kêu: Tinh Tế. Khi một thành viên viết bài nói về việc Việt Nam cử đội ngũ sang đưa đón những người Việt về, có rất nhiều bình luận đả kích, chê bai. Trong đó mình có nhớ có một bình luận thế này: “Cộng sản chỉ làm màu làm mè, lũ tiếp viên bay sang đó được mấy tháng lương nên đua nhau làm đơn tình nguyện, được nghỉ 14 ngày cách ly vẫn hưởng trọn lương, thích bỏ mẹ ra đấy”. Đúng là có những kẻ tiểu nhân luôn muốn dùng cái đầu thấp hèn để đánh giá cái “chất” của một người quân tử. Đầu óc tiêu cực thì nhìn đâu cũng thấy cái xấu, những điều tốt đẹp bao nhiêu cũng được hô biến thành những điều tầm thường, ích kỷ, nhỏ nhoi.
Một bình luận khác: “Nước thì nghèo mà lại còn bày trò ủng hộ Tàu. Nó giàu bỏ mẹ ra đấy, dân Việt còn đói khổ. Thóc đâu mà đãi gà rừng”.
Mình nhớ đến câu nói nổi tiếng trong tác phẩm điện ảnh Train To Busan: “Một lũ người cặn bã.”
Nhưng cũng thật may, sự căm tức của mình nhanh chóng nguôi ngoai đọc những bình luận với đầy lòng tự hào dân tộc trên diễn đàn Weibo Việt Nam, K Crush, Ký Sự Đường Phố và rất nhiều diễn đàn khác.
Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng, gian khổ để dành phần ai?
Mình nhớ đến câu nói của cô Ngân, hiện đang là chủ tịch Quốc Hội đã từng nói tại cuộc giải cứu 10,000 lao động Việt Nam khỏi Libya do chiến sự: "Trong cuộc giải cứu này không có chuyện mặc cả tiền bạc, điều kiện với các nước trong khu vực mà mục đích là nhanh chóng đưa người lao động về nước an toàn".
Từ Hà Nội đến Vũ Hán rồi về Vân Đồn, một chuyến bay lịch sử nối liền vùng đất bình yên với nơi tâm bão “đại dịch”, một chuyến bay vừa làm tròn được nghĩa vụ quốc tế và nghĩa vụ quốc gia, vừa đem hàng hóa viện trợ đến nước bạn, vừa đưa những người con xa xứ trở về. Việt Nam chưa phải là một nước lớn, cũng chẳng phải là một nước giàu, nhưng Việt Nam đã, đang và sẽ luôn muốn hòa mình vào dòng chảy thế giới với lương tri khao khát.
“Yêu Tổ Quốc, yêu đồng bào”
Nguồn: Tifosi
#Việctửtế#
vietnam airlines a321 在 Yêu Máy Bay Youtube 的評價
Chiều 6-5-2017, chiếc Boeing 787-9 thứ 11 của Vietnam Airlines đã hạ cánh xuống sân bay Nội Bài (Hà Nội) lúc 13 giờ 53 phút sau chuyến bay kéo dài 13 giờ 23 phút từ Everett Paine Field.
Tàu bay mang số đăng bạ VN-A871 này cũng là tàu bay Boeing 787-9 cuối cùng mà Boeing giao cho Vietnam Airlines.
Lần đầu xuất hiện trước công chúng vào ngày 8-7-2007, Boeing 787 Dreamliner hay còn được gọi với cái tên ‘giấc mơ bay’ đã tạo được những ấn tượng rất lớn trong giới đam mê hàng không trên toàn thế giới.
Vào đầu tháng 8-2015, chiếc Dreamliner đầu tiên mang số đăng bạ VN-A861 đã về đến sân bay Nội Bài, bắt đầu thực hiện những chuyến bay thương mại đầu tiên.
Từ nay, 11 chiếc Boeing 787-9 của VNA sẽ phục vụ nhiều điểm đến trong nước và quốc tế, điển hình là các điểm đến tại châu Âu như Frankfurt, London; tại Đông Á như Tokyo; gần đây nhất là đến hai thành phố Sydney và Melbourne, Úc, đánh dấu những chuyến bay thương mại bằng 787 đầu tiên của Vietnam Airlines đến xứ sở Kangaroo.
Ngoài ra, từ ngày 13/5 đến 30/6/2017, nhằm đáp ứng nhu cầu lớn của hành khách, Vietnam Airlines sẽ đưa Boeing 787-9 Dreamliner vào khai thác tăng cường trên đường bay giữa Hà Nội – Singapore, bên cạnh các khung giờ và chuyến bay thường lệ hàng ngày bằng Airbus A321.
Các chuyến bay với Boeing 787-9 sẽ khởi hành lúc 10h30 từ Hà Nội và 15h50 từ Singapore (giờ địa phương), vào mỗi thứ 4 và thứ 7 hàng tuần.
Tàu bay Boeing 787-9 của Vietnam Airlines có 3 hạng khoang dịch vụ là hạng thương gia, hạng phổ thông đặc biệt và hạng phổ thông.
Hạng thương gia có 27 ghế, được sắp theo dạng xương cá với cấu hình 1-2-1. Các ghế có thể ngả thành giường phẳng 180 độ cùng các tiện nghi giải trí cá nhân hiện đại.
Hạng phổ thông đặc biệt có 35 ghế sắp theo cấu hình 2-3-2 với chỗ ngồi rộng rãi và chỗ duỗi chân thoáng, thoải mái không thua gì ghế hạng thương gia trên các tàu bay thân hẹp Airbus A321.
Hạng phổ thông có 211 ghế được sắp theo cấu hình 3-3-3 cùng hệ thống giải trí cá nhân tại chỗ ngồi.
Vietnam Airlines cho hay đội tàu bay Boeing 787-9 của Vietnam Airlines đã khai thác trên 11,4 nghìn chuyến bay, tương đương 60,7 nghìn giờ bay và vận chuyển trên 2,13 triệu lượt hành khách.
Nếu các bạn có thắc mắc gì hãy gửi câu hỏi cho chúng tôi vào comment bên dưới hoặc inbox trên fanpage của Facebook.
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát vào Thứ 3, Thứ 5 và Chủ Nhật hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do Travip, Nguyễn Hoàng và Long Ethan dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, du lịch và dịch vụ liên quan.
ĐỪNG QUÊN NHẤN SUBSCRIBE NHÉ CÁC BẠN!
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn

vietnam airlines a321 在 Yêu Máy Bay Youtube 的評價
Liên hệ: mrtravip@gmail.com
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
Instagram: @yeumaybay
ĐỪNG QUÊN NHẤN SUBSCRIBE NHÉ CÁC BẠN!
Do not reupload!
Nếu các bạn có thắc mắc gì hãy gửi câu hỏi cho chúng tôi vào comment bên dưới hoặc inbox trên fanpage của Facebook.
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát vào Thứ 3, Thứ 4, Thứ 5, Thứ 6, Thứ 7 và Chủ Nhật hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do Travip, Nguyễn Hoàng và Long Ethan dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, du lịch và dịch vụ liên quan.

vietnam airlines a321 在 Yêu Máy Bay Youtube 的評價
SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
https://bit.ly/2S2DqXD
#vietnamairlines #a321neo #yeumaybay
Chiếc Airbus A321neo hiện đại đầu tiên của Vietnam Airlines đã về đến sân bay Nội Bài hôm 17-11-2018, chính thức gia nhập đội bay của hãng hàng không quốc gia sau khi được Airbus bàn giao trước đó tại Hamburg (Đức).
Tàu bay Airbus A321neo mới với đầu cánh sharklet cong vút mang số đăng bạ VN-A167 là sự khởi đầu cho kế hoạch bổ sung 20 tàu bay thân hẹp cùng loại được giao Vietnam Airlines từ nay đến cuối năm 2019.
Việc tiếp nhận Airbus A321neo là chiến lược tiếp theo của Vietnam Airlines sau khi đổi mới toàn bộ đội tàu bay thận rộng với 12 chiếc Airbus A350-900 XWB và 11 chiếc Boeing 787-9.
Airbus A320neo sở hữu nhiều ưu điểm so với A321ceo trước đây, được trang bị động cơ đời mới PW1100G-JM từ Pratt & Whitney giúp tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường, giúp hãng nâng cao hiệu quả khai thác và đáp ứng các tiêu chuẩn dịch vụ ngày càng cao của Vietnam Airlines.
Công nghệ tiên tiến của Airbus A321neo giúp giảm 15% tiêu thụ nhiên liệu tính trên mỗi ghế khi máy bay được đưa vào khai thác và con số này sẽ lên đến 20% vào năm 2020 nhờ cải tiến cabin và hiệu suất. Dòng máy bay A321neo cũng thân thiện hơn với môi trường; mỗi năm, một chiếc máy bay giảm hơn 5.000 tấn khí thải CO2 và giảm gần 50% tiếng ồn so với máy bay thế hệ trước.
Tàu bay có 203 ghế ở hai khoang dịch vụ bao gồm 8 ghế hạng thương gia được sắp theo cấu hình 2-2 và 195 ghế hạng phổ thông được sắp theo cấu hình 3-3. Các ghế được thiết kế mỏng hơn, đồng nghĩa với việc khoảng cách giữa các ghế cũng sẽ thoải mái hơn. Airbus A321neo sẽ được Vietnam Airlines khai thác trên các đường bay nội địa và châu Á.
Airbus A321neo của Vietnam Airlines cũng được trang bị hệ thống giải trí không dây hay wireless streaming. Đây cũng là lần đầu tiên một hãng hàng không tại Việt Nam tiên phong ứng dụng công nghệ mới này, nhất là trên tàu bay thân hẹp như Airbus A321neo. Hệ thống giải trí không dây sẽ cung cấp các chương trình phim, âm nhạc tương tự tiêu chuẩn giải trí của Boeing 787 và Airbus A350 của hãng. Hành khách đi máy bay có thể sử dụng chính thiết bị điện tử cá nhân của mình như điện thoại thông minh, máy tính bảng, máy tính xách tay ở chế độ máy bay và bật chức năng wifi để kết nối vào hệ thống giải trí không dây.
Dự kiến, hệ thống giải trí không dây trên Airbus A321neo sẽ được Vietnam Airlines triển khai trên các chuyến bay với tàu bay này từ ngày 1-12-2018.
Tàu bay Airbus A321neo sẽ gia nhập đội bay Airbus hiện có của Vietnam Airlines gồm 58 chiếc Airbus A321, 2 chiếc Airbus A330, 12 chiếc Airbus A350-900 XWB bên cạnh 11 chiếc Boeing 787. Dự kiến đến năm 2020, Vietnam Airlines sẽ có khoảng 110 chiếc trong đội bay của mình.
Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
Liên hệ: [email protected]
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Instagram: @yeumaybay
Do not reupload!
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.

vietnam airlines a321 在 Airbus A321-231 - Vietnam Airlines - Pinterest 的八卦
Pinterest Lite. Save space on your device. Download. Visit. Save. Explore · Vehicles · Aircraft. Airbus A321-231 - Vietnam Airlines Vietnam Airlines, ... ... <看更多>