volvo 原 廠 輪胎的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

[試車報告] Volvo V60 Polestar 賽道逞威
4K UHD: https://youtu.be/gCeCwkLtW0o
秋天，南國，依然躁熱！大鵬灣賽道，熱氣蒸騰…

藍色塗裝Volvo，V60散發迥異氣勢。
以Polestar為名，Cyan Racing為色，將motorsport賽事印記化身為道路版！

Burn to track, build for road…V60 Polestar，讓男人專情於速度，在賽道，揮灑汗水。

配色亮眼

氣候異常，今年似乎特別嚴重！中秋節都過了一個月，氣候依然懊熱，南台灣接連數個颱風外圍環流通過，時晴、時雨，整個空氣都悶悶的，更讓人感到躁熱，非得用奔放的速度，才能排除潛沈體內的熱毒！

這次參加Volvo Polestar Challenge的賽道活動，抵達大鵬灣賽道時，一輛藍色Safety Car吸引了我們的目光，正是WTCC賽事的Safety Car，也是我們要試駕的主角，V60 Polestar！

一般人對Volvo既定的印象是安全性，事實上Volvo早在1985年就曾經拿下DTM德國房車賽及ETCC歐洲房車錦標賽的冠軍頭銜，1994年更以850 Estate旅行車，參戰BTCC英國房車賽，因此這回試駕V60 Polestar可視為當年的性能延續！

而Polestar對於普羅大眾而言，相對是個較為陌生的單位，這個以Motorsport為研發、改裝的單位，稱得上是Volvo的賽車部門，自從1996年與Volvo成為夥伴關係後，一直致力於賽事及廠車研發，更多次拿下STCC瑞典房車賽冠軍，並於今年2016年重返WTCC世界房車錦標賽，以Polestar Cyan Racing TC1廠車，贏得上海站冠軍！

而TC1廠車，其實就是以S60為基礎打造，搭載1.6升四缸渦輪增壓Drive-E引擎，擁有400hp的最大馬力，加上車重僅有1100kg，性能強悍不難想像。

我們所試駕的V60 Polestar稱得上是TC1的道路版車型，Polestar直到2014年才開始販售市售車款，一開始只能打造100輛新車，但全球供不應球，2015及2016提升為750輛，國內只引進旅行車版本的V60 Polestar，10輛的配額早已售罄，只能寄望明年全球產能提升至1500輛，看看是否有機會增加國內配額。

魅色藍調

V60 Polestar可說是結合賽道科技及廠車性能的車款，與AMG或者M GmbH性能車相較似乎較為素雅，然而空力確有其實際效用，新增的前保桿下擾流，在時速250km/h時能夠提供21kg的下壓力，而車尾上方的導流板除了採用鏤空設計，相同時速下也有22kg的下壓力，兼具美觀與實用性，再結合245/35ZR20的跑胎，搭配獨特的Cyan藍，更營造動感的視覺效果。

Polestar的引擎搭載2.0升四缸雙增壓Drive E引擎，這具引擎渦輪增壓值高達2.0bar，而為了避免渦輪遲滯，又以機械增壓輔助，為了營造更好的進、排氣效能，除了將凸輪軸的角度由229度提高至245度，渦輪葉片也由60mm加大至64mm，並將排氣管管徑由63mm加大至75mm，再配上管徑3.5吋的Polestar專屬尾管，不僅聲浪悅耳，還擁有優異的輸出性能，最大馬力達367hp/6000rpm，最大扭力則為47.9kgm/3100～5100rpm，搭配八速手自排，0～100km/h加速可於4.8秒達成！

以現今引擎科技而言，Volvo要營造大馬力絕對不難，但就如同廠車一般，若大馬力無法在賽場上發揮，其實也是枉然，因此相較於動力，Polestar更講究操控性能提升，原廠為其配置具備30段阻尼調整功能的Ohlins避震器，並將上座、襯套等配件剛性進行強化，阻尼硬度較一般市售版提升了80%。

為了能夠釋放強勁的性能，V60 Polestar採用全時四驅的配置，一般狀態下前、後輪的驅動比例為70：30，當排檔切到Sport模式後，為了營造最好的循跡性，系統會自動調節為50:50，若於雪地等濕滑路面行駛，四驅系統偵測到前輪開始打滑，會自動驅動力調配至後輪，讓車尾保有優異的靈活性，讓你隨心所欲地進行甩尾，也因此國外媒體以很後驅的四驅車形容V60 Polestar。

沈穩特質

第一天在賽道上，有教練壓陣，速度不快，尚未發揮V60 Polestar的潛質，第二天試駕時間較為充裕，換上賽車服後得以更盡興地享受性能版Volvo所帶來的駕馭樂趣！

我們直接關閉ESC動態穩定系統，出PIT區之後開始全油門加速，V60 Polestar的性能反應順暢，不會給人癲狂的猛暴感，然而實際加速反應卻相當敏捷。清晰的手感，通過第四U型彎時，已能感受到底盤的沈穩，只不過Ohlins避震器雖具30段調整功能，但Polestar的教練團認為，調硬之後賽道側傾抑制雖然提升，但要讓大家體驗舒適化的一面，因此只調整至第十段，因此通過連續彎道時，還是感受得到側傾，但快速碾壓路沿石，底盤卻不會彈跳，可以迅速吸收碎震，增加行車穩定性！

豐沛的動力性能，出彎加速可以發揮得又快又順，我們將排檔切自Sport模式，不僅可以聆聽悅耳的排氣聲浪，還能夠明確感受四驅系統的超高穩定性，即使在S彎道時因重心移轉而出現輕微推頭，只要略微收油即可回正，通過小夾角彎道時，依然讓人放心地在前輪尚未回正，就能放膽加速出彎，享受前輪產生的牽引力，快速將車輛帶離彎道，再藉由後輪的推力，持續加速…

TCar短評

駕著這輛Volvo進行賽道體驗，只能用筋骨舒暢來形容！

整體來說，我對這輛性能房車的滿意度極高，除了性能表現優異外，出現在一般版車型的安全配備一樣也沒少，第一天跟在教練後方時，車距太近，車上的防碰撞預警系統變開始作動…

如果你現在才心動？只能安慰你等等…因為十輛車的配額早已售罄，只好提早下訂，等待2017年的機會了！

Volvo V60 Polestar
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V+Supercharger+Turbo
最大馬力 367hp/6000rpm
最大扭力 47.9kgm/3100~5000rpm
長寬高 4635x1865x1484mm
軸距 2776mm
車重 1796kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後245/35ZR20
國內售價 333萬元起

主要配備:
遠光 / 近光雙向氣體放電式頭燈
Polestar專屬水箱護罩
Polestar後保桿擾流板
Polestar前下壓翼
亮黑後視鏡
Polestar後保下飾板
Polestar後保桿擾流板
Polestar車頂擾流尾翼
Polestar鍍鉻雙尾管
20 吋Polestar專屬鋁合金鋼圈
Polestar 門框飾板
Polestar 專屬真皮跑車座椅(搭配藍色縫線、黑灰色 Nubuck 皮革)
雙前座電熱座椅
後座電熱座椅
Polestar 真皮跑車方向盤(附換檔撥片並搭配藍色縫線及Nubuck 皮革)
Polestar 專屬排檔桿頭(含藍色背光及Polestar標誌的排檔桿把手)
高階數位儀錶組 8 吋主動式 TFT 液晶顯示幕
7 吋整合式高解析彩色螢幕
CZIP 遙控循環換氣科技& IAQS 車室空氣品質監測系統
ECC 電子控制 左右獨立恆溫空調
Harman Kardon 12揚聲器頂級音響系統
原廠繁體中文衛星導航系統
SIPS 側撞防護系統
SIPS 側撞防護氣囊
兩段式雙前座防護氣囊
IC 側撞防護氣簾（延伸至第二排）
BOA 煞車優先系統
EBA 緊急煞車輔助系統
FBS 煞車衰減支援系統
RAB 預警煞車系統
ASC 進階車體翻覆 穩定控制系統
ESC 電子車身穩定控制系統
City Safety 都會安全防護系統
ACC 主動車距控制巡航系統
QA 車流輔助系統
DA 車距警示系統
CWFAB 碰撞警示 暨 完全主動煞車系統
PDFAB 行人偵測 暨 完全主動煞車系統
CDFAB 單車客偵測 暨 完全主動煞車系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
LDW 車道偏離警示系統
LKA 車道維持輔助系統
AHB 主動適路性照明系統
BLIS 駕駛視覺盲點 雷達感應系統
CVW 車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
PAC 停車輔助攝影機

Volvo Car Taiwan
PolestarTCar 葉明德
#Volvo #V60 #Polestar #TCar #新車試駕 #葉明德

[試車報告] Volvo S90 T5 Momentum 超能戰艦
4K UHD: https://youtu.be/J9ssRAuMDMI

從前，Volvo是充滿自我風格，堅持守護安全的柔情鐵漢!
多年過後，Volvo仍在推進安全駕駛的道路上努力著，但令人意外的是，Volvo不僅變得更為時髦，就連性能身手也有著長足進步!

經過這回試駕，多方面的驚喜，S90令人不愛都難!

王者霸氣

年初首度於底特律車展見到S90後，我們終於再次見到這輛Volvo全新品牌旗艦的倩影，不得不說，S90的實車真的比圖片還要帥氣!

一早，抵達領取S90的地下室後，那龐大卻又優雅的身影，再次快速吸引了我們的目光，除了因S90帶有雷神之槌的頭燈極為搶眼，更因為它硬是較周圍的車大上不少! 事實上，S90不論車長、軸距皆較S80增長近110mm，使這輛車成為了同級車中最長，且最為寬扁的車款!

燈具部分，S90除了擁有LED頭尾燈，針對首批預購的車主，Volvo更為這輛車升級了全新具有遮光、主動轉向功能的二代LED High頭燈。

在R-Design尚未引進的今日，引進台灣的S90僅有Inscription頂級車款，以及我們所試駕的Momentum版本，然而，Momentum車型在海外其實已屬中階車款，因此，雖然水箱護罩未採用鍍鉻妝點，且排氣尾管為雙圓式樣，就連245/45R18的配胎也較頂級款小了一號，不過，原廠仍大手筆的為它配備了Pirelli P Zero跑胎、便利的電動尾門，以及既可阻擋紫外線侵襲，亦能增加後座乘客隱蔽性的後座深色隔熱玻璃。

傲人機能

在上車之前，Volvo自豪的CleanZone系統便會掃除、過濾車內久悶的汙濁氣體，並阻絕車外的PM2.5進入車內，且就算於夏至坐上S90，藉著同級車唯一搭載的四區域恆溫空調，不論前後座的乘客都能快速享受到涼爽、潔淨的空氣!

受惠於增長許多的軸距與車長，S90後座就算是身高179公分的德哥入座仍顯極為寬裕，甚至還可媲美BMW的7系列短軸車款，且與其他豪華房車不同的是，S90的後座椅便標配了兒童安全椅，平時，左右後座看來與其他車款無異，但只要將椅墊中央向上抬升，就有兩階段的椅墊高度可進行調整，以適應年紀不同的孩童!

而在前座上，還記得前些日子我們試駕的XC90，當時，我們便首次體驗到了全新世代Volvo車款的質感躍進，這回，我們試駕的S90同樣隸屬旗艦的90車系，因此，不令人意外的，S90的車室同樣奢華，不過，S90除將數位儀錶增大至12.3吋，就連中控台上的觸控螢幕也升級為9吋!

另外，在排檔桿後方，台灣引進的S90除了標配可改變方向盤轉向輔助力道、煞車踏板回饋、引擎怠速轉速、油門與換檔反應、儀錶顯示設定、車輛油耗，具Comfort、ECO、Dynamic三模式的駕駛模式設定鈕，車主還可另行選配後軸氣壓懸吊與Four-C主動式底盤，使S90擁有更為多變的底盤反應與車高設定。

有趣的是，在試車這天，我們正巧遇上了德哥的車界友人，當他看見德哥開著這輛路上仍未見過的龐然大物，就連那位朋友也忍不住湊近好好端詳S90! 且在坐上車後，平時同樣身為汽車玩家的他也忍不住驚呼: [這車也太舒服了吧!]，再看到超大中控螢幕上以Apple CarPlay連結著手機、聽著10揚聲器330W音響系統播放的網路音樂，[這真的是Volvo嗎?]他再度忍不住訝異的說! 就這麼，在短短10餘分鐘的寒暄中，此車又贏得了一位車輛玩家的心，S90的魅力就是如此驚人!

智慧安全

至於說到Volvo一向引以為傲的安全配備，各式的車輛動態控制、主動煞車停止系統，以及6氣囊等配備在Volvo車款上已不足為奇，只要安全、守法的駕駛，在Volvo車上近乎無需擔心任何安全問題。因此，在上回試駕XC90時，XC90精準且快速的自動停車功能才是令我們十足讚賞之處!

而在S90車上，不僅同樣具備自動停車功能，以及層層主被動防護系統，好比車輛盲點偵測、後車逼近防護系統、LDW 車道偏離警示系統、LKA 車道維持輔助系統、ACC 主動車距控制巡航系統，最重要的是，車上的PA半自動駕駛輔助系統已進階至第二代，只要車輛時速超過15km/h，或偵測到前方車輛時，S90就可自行將車輛居中駛於車道內，在通過微幅彎角時，系統也會施以輕度的轉向輔助，讓車輛依循道路彎幅前行! 此外，二代PA將系統可作動的速限由50km/h提升至130km/h，使高速巡航的旅程變得更為輕鬆，實在令人難以不愛上這輛車!

然而，不得不提的是，二代PA雖然相當實用且安全，但通過未劃有標線的道路時，儀錶上的PA方向盤圖樣有時可能由綠轉灰，即代表此時不提供轉向輔助，駕駛仍須自行判斷路況操控車輛，此外，不論是駕駛刻意將雙手放開方向盤，或未繫上安全帶，以及ASDM攝影機受遮蔽時，PA系統便會改為待機模式，換言之，這套系統並非全自動駕駛，它僅為作安全輔助之用，駕駛不可仗著聰明的輔助系統而對各種交通狀況掉以輕心!

性能骨子

說真的，很多人以前在路上看到Volvo的房車，可能會覺得性能表現應該還好，Volvo Polestar顛覆了很多人的印象，而S90 T5 Momentum則是讓我有種驚訝的感覺，或許，用驚艷來形容更為貼切！

我們所試駕的車款為T5 Momentum版本，而Momentum字面的意義為動力、氣勢，為S90增添了不少神秘感。

T5的引擎搭載一具2.0升四缸渦輪增壓引擎，擁有254hp的最大馬力以及35.7kgm的扭力，搭配八速手自排，檔位嚙合可以在0.2秒完成，加上扭力鋒值從1500rpm便開始釋放，加速過程可以說快捷、順暢，輕踩油門就很有感。原廠0～100km/h加速可於6.8秒達成，極速上探230km/h！

為了搶在12/8上市時將我們試車影片上架，只好忍受著濕冷的冬雨，只能趁著雨勢暫歇，搶時間進行加速實測！關閉TCS，按下Dynamic按鍵，踩住煞車，同時將起步轉速拉升至2200rpm，接著全油門衝刺…S90 T5 Momentum不僅加速順暢，貼背還相當鮮明，引擎拉轉聲浪雖然不咆哮，卻有絲絲的甜逸感，0～100km/h加速實測以7秒達成！可以說是豪華的包裝下，潛藏著強勁的性能。

強勁的加速性能，對於整體操控樂趣而言，只能滿足一小部分的環節，真的感受鮮明的，其實握著方向盤，享受出入彎道、加速、收油、煞車等駕馭的過程。S90 T5 Momentum的加速爆發力有足夠的水準，懸吊設定更讓我有種說不出來的驚喜，前雙A臂、後單體副樑為基礎打造而成的多連桿，看似簡單，卻營造出相當精準的轉向特質，如果不告訴你，這其實是一輛前驅車，高速殺彎時，你會有種錯覺，誤以為這是一輛配重50:50的後驅性能房車！為什麼會有這樣的錯覺？在試車的過程中，我不斷地反覆自問著，除了阻尼配置精良，在顛簸路面時能夠發揮優異的吸震性外，劇烈過彎時更擁有足夠支撐力，其他的部分呢？我覺得，除了SPA的底盤平台營造優異的車體剛性外，最重要的還包括這輛車EPS電動輔助方向盤有著極精細的動力輔助效果，那種效果是你雙掌握住幅柄，微彎轉動方向盤，就能夠立馬感受到的差異，能夠車胎與路面的對應關係，清楚地透過雙掌回饋給駕駛者。

此外，S90 T5 Momentum的制動效果及動態穩定系統的抑制力也很出色，在山道上激烈操駕，除了跑得快也要煞車住，動態穩定系統在濕滑路面下介入調節很線性，不會讓出彎再加速有停頓感，而且煞車系統在長時間重踩煞車，也不會感覺制動性能衰退，可以增添駕馭的信賴感！

TCar短評

S90 T5 Momentum有著帥氣的造型、優異的質感，同時具備頂尖的科技性及安全防護，其半自動駕駛的科技性不亞於M.Benz的Intelligent Drive，而座艙空間更可媲美BMW大七短軸版。不僅具備豪華房車的質感，又存在的性能車的操控樂趣，是一輛開過之後，讓我捨不得歸還的好車！

Volvo S90 T5 Momentum
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 254hp/5500rpm
最大扭力 35.7kgm/1500~4800rpm
長寬高 4963x1879x1443mm
軸距 2941mm
車重 1737kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後單體副樑
輪胎規格 前後 245/45R18
國內售價 255萬元起

主要配備:
自動轉向 LED 遠光 / 近光頭燈
LED 日間行車燈
轉向輔助照明燈
Keyless 免鑰匙車門解鎖附感應式電動開啟行李廂尾門
後窗深色隔熱玻璃
Momentum 專屬亮黑直式水箱護罩
側窗鍍鉻飾條
鍍鉻圓形雙出尾管
18吋10輻鋁圈
CleanZone純淨車室系統
CZIP遙控循環換氣科技
IAQS 車室空氣品質監測系統
ECC 電子控制四區恆溫空調，包含保冷手套箱
雙前座多向調整電動座椅 (附四向電動腰靠)
真皮舒適型座椅
真皮銜覆鋁合金方向盤
真皮排檔桿頭
個人駕駛模式設定
120V 電源插座 (中央扶手後方 )
後行李箱12V插座
High Performance 多媒體音響系統 (10揚聲器)
12.3 吋數位整合資訊儀錶組
9 吋整合觸控螢幕中控台
Apple CarPlay
兩段式雙前座防護氣囊
SIPS 側撞防護系統
SIPS 側撞防護氣囊
IC 側撞防護氣簾
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
BOA 煞車優先系統
BAS 緊急煞車輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HSA 陡坡起步輔助系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ESC 電子車身穩定控制系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統
CVW車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
City Safety 都會安全防護系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
交叉路口安全偵測暨主動煞車系統
後車、行人、單車、大型動物碰撞警示暨完全主動煞車系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護及輔助系統
ACC 主動車距控制巡航系統
LKA 車道維持輔助系統
第二代PA半自動駕駛輔助系統
LDW 車道偏離警示系統
AHB 主動適路性照明系統
PAP 自動停車輔助系統 (附倒車入庫功能)

Volvo Car Taiwan TCar 葉明德
#volvo #s90 #t5 #Momentum #tcar #新車試駕 #葉明德

[試車報告] Volvo S60 T4 安全旗艦版 貼心防護
4K UHD: https://youtu.be/wNBeZjE0mAw

在我小時候，其實覺得Volvo的品牌形象高過於雙B，當時我媽的老闆開著一輛740，後擋風玻璃就寫著“瑞典國寶”，事實上，Volvo車系過去除了創造許多安全防護專利，在車輛性能表現也相當卓越，我還記得20年前，第一次駕駛朋友的940 Turbo在高速公路上馳騁的感覺；還有開著Volvo S60 R，在龍潭賽道跑單圈、狂飆蘇花的美好印象，心底早就不認為這是屬於年長者的品牌！

擺脫剛硬

2010年日內瓦車展發表的二代S60蛻去了傳統Volvo車款剛硬、方正的造型，不論全車的時尚或運動感皆提升許多，到了2014年，Volvo推出了S60小改款車型，除了擁有更豐富的安全配備之外，原採四體式的頭燈改為左右單體，而氣壩也有著全新設計，並加入了LED日間行車燈，不過車尾部分卻改變極少，僅能看出排氣尾飾管由左右雙圓改為類矩形設計。

回憶起先前試駕的全新XC90車款，雖然S60不顯老態，但相信等跟上XC90與V40的腳步，推出全新改款車型後，全車造型與視覺質感必能更加出色!

直覺貼心

進入車內之前，擁有Clean Zone潔淨車室的S60能在解開門鎖後，啟動60秒的換氣程序，排除車內悶熱且不甚潔淨的空氣，在踏入車室時，不論車上的金屬門把或是鑰匙、真皮座椅以及飾板，皆採國際認證的抗過敏材質打造，且皮革、織品的染色過程也經嚴格檢驗，除了確保未採用非法有害染料製成，亦可避免孩童因舔咬皮革而誤食有害物質! 在冷氣開啟後，IAQS車室空氣品質檢測系統還可有效阻絕花粉、灰塵進入車內，甚至能過濾掉90%的PM2.5空氣微粒，提供最為宜人且健康的車室環境!

雖然我們試駕的S60並非是搭載雷神之槌頭燈的全新世代，但車內配備依然十分人性化，不論是肩負中文衛星導航顯示的7吋彩色中控螢幕、8吋彩色數位儀錶，顯示及操作皆相當便捷、易懂，看到車內空調的操作介面，只要輕按中控台上的人形按鈕，即可直覺的控制頭部、身體、腳部的出風開關，加上舒適，且包覆、支撐性出眾的電動真皮跑車座椅，Volvo S60以人因作為設計出發點的內裝確實令人讚賞!

金剛護體

S60既然出自於以安全著名的車廠，除了擁有六具SRS安全氣囊與SIPS側撞防護系統的完善被動防護，各項主動安全科技系統更是S60的強項。

當採倒車退出車格或是車庫時，因側邊的車輛或牆面時常可能遮蔽駕駛視線，S60車尾兩側的偵測器可感應30米以內的左右來車，並以A柱盲點警示燈與警告聲提示來車方向；於市區行駛時，S60標配了City Safety系統，於時速50公里以下，可自動掃描前方6~8公尺的車輛或障礙物，不論前方的車輛急煞，或是路口對向車輛疾駛而來，甚至是單車與行人衝出，S60皆能主動煞停避免碰撞，而車輛盲點偵測系統也可感應側後方快速逼近的來車，若駕駛仍未注意視線死角內的車輛，開啟該側方向燈後，盲點警示燈光還會以閃爍提醒駕駛暫緩偏離目前行駛車道。

行駛在走走停停的車陣中，駕駛可藉由QA系統讓S60自動跟隨前方車輛走停，且就算QA系統於關閉狀態下，要是發現前車快速接近，前擋風玻璃下方也會以紅色排狀閃燈，提醒駕駛減速! 在開上高速公路之後，S60除了能感應道路速限路牌，並顯示於儀錶板中提醒駕駛控制車速，當車輛超速達5km/h，車上的速限標示也會閃爍警示駕駛；若您嫌自己控油過於麻煩，只要車速在200km/h以下，ACC主動車距控制巡航系統開啟後，藉著簡單設定與前車的距離，S60即可帶您輕鬆的開至目的地!

當您不慎打起了瞌睡，或分心撿拾掉落物品時，只要車速於65公里以上，車道偏移系統可自動感應道路標線，縱使方向盤有著些許歪斜，系統可施以輕微輔助力道幫助車輛修回車道中央，若方向盤轉向角度真的過大，導致系統無法修正時，方向盤還會以震動提醒駕駛將注意力拉回車輛駕馭之上。

到達目的地後，如果對於自身停車技術未有把握，或是想輕鬆一回，S60的自動停車系統還可自動將車輛停至車格內，這套自動停車系統雖仍需駕駛手動控制檔位與煞車，但整體停車速度與車格感應精準度十分成熟，遇上稍長的車格，S60宛如熟練的駕車老手，可輕鬆的一次將車輛退入車格中，但較可惜的是，就算我們一再嘗試，這輛車也並未如同新款的XC90，擁有倒車入庫的功能!

輕快穩健

對於關注Volvo車輛演進的朋友，必定會發現瑞典國寶近幾年的新車造型已經很不一樣，S60後期款的設計更是年輕化，我們試駕的雖然是入門版的T4，但也有鮮明的性能特質。

不同於前期款車型採用1.6升四缸渦輪引擎，新車款換上Drive E引擎系，排氣量提升至2.0L，不僅最大馬力變大，提升至190hp，扭力更強化至30.6kgm，輸出峰值更可從1300rpm釋出，在攝氏36度的高溫下，我們進行加速實測，0～100km/h可於8.6秒達成，擁有一定的性能水準。

不同於其他渦輪車款，T4的輸出表現相當線性，加上擁有低轉速、高扭力的設定，開起來會覺得油門輕快，中段再加速反應靈敏。或許，有些朋友會認為，FF前驅車的操控，肯定不若FR配置來得靈巧？其實，在高科技的輔助下，前驅車受到慣性的影響也能控制到最小，並且保有易於操控的特性。

以S60 T4為例，擁有車道偏離輔助，當系統偵測到車輛偏離車道，與車道標線不等距時，方向盤會微微施力，幫助駕駛者修正行駛路線，路感回饋相當精細。

前麥花臣、後多連桿的懸吊，雖然在結構設計上不算複雜，然而精良的阻尼設定，卻可以在收縮的過程中，過濾顛簸路面造成的碎震，當山道行駛或劇烈操駕時，又能夠發揮應有的支撐性，能夠提升駕駛者對速度的掌控度。

除了先天體質優異外，S60 T4還擁有CTC彎道循跡控制，當動態穩定系統及CTC偵測到車輛可能出現轉向不足時，將自動調節內側輪轉速，這樣的效果甚至比配上LSD限滑差速器的效果更明確，在大直線路段加速，入彎前煞車、降檔，車體慣性轉移至前軸，也不會出現轉向不足，能夠增加彎道指向性，甚至在方向盤回正前，就能夠放膽提前加速，給予駕駛者更深層的駕馭信心。

TCar試車短評

S60 T4除了擁有時尚的造型，還有豪華的內裝陳設，更有著完善的主被動安全防護，再加上順暢的動力表現，以及敏捷的操控特質，激烈操駕時，還具有鮮明性能房車的感受，頂級版180萬元的售價，不僅稱得上同級距戰力最強機種，即使對上售價等級更高的雙B，仍充滿競爭優勢！

Volvo S60 T4 安全旗艦版
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 190hp/4700rpm
最大扭力 30.6kgm/1300~4000rpm
長寬高 4635x1866x1484mm
軸距 2776mm
車重 1585kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後235/40 R18
國內售價 180萬元起

主要配備:
遠光 / 近光雙向氣體放電式頭燈
雨珠感應式雨刷
高階數位儀錶組 8 吋主動式 TFT 液晶顯示幕
7 吋整合式高解析彩色螢幕
CZIP 遙控循環換氣科技 & IAQS 車室空氣品質監測系統
ECC 電子控制 左右獨立恆溫空調
Harman Kardon 12揚聲器頂級音響系統
原廠繁體中文衛星導航系統
SIPS 側撞防護系統
SIPS 側撞防護氣囊
兩段式雙前座防護氣囊
IC 側撞防護氣簾（延伸至第二排）
BOA 煞車優先系統
EBA 緊急煞車輔助系統
FBS 煞車衰減支援系統
RAB 預警煞車系統
ASC 進階車體翻覆 穩定控制系統
ESC 電子車身穩定控制系統
City Safety 都會安全防護系統
ACC 主動車距控制巡航系統
QA 車流輔助系統
DA 車距警示系統
CWFAB 碰撞警示 暨 完全主動煞車系統
PDFAB 行人偵測 暨 完全主動煞車系統
CDFAB 單車客偵測 暨 完全主動煞車系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
LDW 車道偏離警示系統
LKA 車道維持輔助系統
AHB 主動適路性照明系統
BLIS 駕駛視覺盲點 雷達感應系統
CVW 車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
PAC 停車輔助攝影機
PAP 自動停車輔助系統

殘富豪大改造 |「四隻腳」3款車胎咁騎呢 XC90換胎兩邊完美Balance
上回提要這部價值6,000大元的2007年富豪XC90 T5，以13年車齡的標準來說，整體車況都算不錯，不過作為一部這麼便宜的二手車，隨車附送的大小問題當然不會少，當中最迫在眉睫的問題就是它的四條輪胎。

以前胎為例，它們是2016年出廠的輪胎，但胎紋已明顯損耗得七七八八，不過低處未算低，事關不僅車尾的輪胎是鴛鴦紋理，左後方的輪胎更是2014年的輪胎，而右後方的輪胎更是2007年跟着這部車出廠的原裝胎，堪稱輪胎界的化石。須知道輪胎是車子跟路面的唯一接觸面，因此輪胎的質素能夠直接影響行車安全和性能。這部XC90現時的輪胎狀況可謂經典中的經典。除了輪胎明顯過期外，這部XC90在高速公路上行走時還時不時出現跑偏的情況，這一點除了是底擔組件出現走位的情況之外，也是四條輪胎狀態不一所導致的情況。所以今集我們就決定帶這部XC90到輪胎舖選擇一套合適的「新鞋子」，並順道來一趟四輪定位，務求令它可以再次行得正企得正。

果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com

#6000蚊買2007年Volvo 相關影片:
$6000蚊買Volvo XC90富豪大改造 2007年款XC90 T5點到你唔「伏」 猛人合力始動翻新變靚啲(https://youtu.be/Lt5-Q_6ggWk)

精選影片：
【尋找以色列 - 足本版】日日炮彈聲送飯 港夫婦耶路撒冷開麵店女兒當兵「呢度係全世界最安全地方！」 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/cyfMJ1OOPKY)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【癌妻疑腫瘤增大再入院】林子博心力交瘁 感激汪阿姐報紙包錢相贈渡難關（壹週刊 Next）(https://youtu.be/gk83T58fTIs)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【街市尋寶】慈雲山街市 二百幾萬機器鮮製$24午餐肉 肉彈味濃無添加日賣500份 (飲食男女 Apple Daily) (https://youtu.be/rTrYPzECHI0)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
【頭條動新聞】孕婦被拉跌 社會關注度不及細So與美斯《頭條動新聞》Ep.6 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/4MaqWS-XFEc)


#果籽 #富豪 #XC90 #原裝胎 #經典 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家