移地訓練第二天安排休息日,整個上午都放空,
下午小奇萊登山健行之後,做了大約3km的夜跑,
目的是要感受下太陽下山之後,在海拔3000m以上跑步的狀況,
從松雪樓慢跑到停車的位置克難關(大風口)換裝再折返跑上武嶺,
身上穿的是防風外套,戴上冬天跑步手套,
夜晚的高山真的很冷,冷空氣讓呼吸受到影響,
如果戴上保暖透氣的面罩(脖圍或頭巾)或許有幫助。
短短的3km幾個朋友跑到武嶺停車場之後一直乾咳,
除了很喘很累之外也有點不舒服,比賽當天一定會跑到晚上,
身上的禦寒裝備要帶齊全,準備好來迎接最後的大魔王。
移地訓練第三天,也是最後一天,我從清境的民宿騎到武嶺約20km,
目的先讓身體累積騎車爬山的疲勞,接著再跑步會比較類似FXT當天比賽的狀況,
武嶺的好天氣讓訓練多了點動力,在武嶺收車之後,開車到野溪休息區,
原本是計劃從碧綠隧道開始跑,到武嶺大約20km,
但碧綠隧道之後是一路下坡,這一段不太需要適應,
再考量到二週後要比CT,選擇從野溪休息區至武嶺的18km,
不要讓身體增加太多的疲勞,也可以體驗比賽當天最辛苦的跑步段,
真的最辛苦的是從大禹嶺開始,一路上頭暈發軟,每一步都好辛苦
經過補給車的時候,喊的不是我要水和食物,
嘴巴說的只有:好辛苦...真的好苦...
但說歸說,腳還是一步一步的向前跑著,手錶的分段計時介於7分到7分半之間,
這個配速看了難過,不看也罷,只要我不停下來走路都好。
騎完車再跑步辛苦的程度加倍,整個過程為了喝水走了三次,
大禹嶺公廁、小風口和克難關的短陡坡,喘息的程度沒辦法邊跑邊喝水,
只能盡快喝完再繼續跑起來,計畫比賽當天慢跑全程的目標應該很難達成(陪跑員覺得鬆一口氣)。
好不容易跑上武嶺停車場,好喘好暈,兩腿發軟,直接癱坐在補給車旁,
你以為到武嶺停車場就是終點嗎?錯!
終點在武嶺牌樓旁邊的合歡主峰,比賽當天還要再跑上去啊...
18km耗時2小時1分,只跑不到比賽距離的一半,
11/27那一天要先游3.8km,接著騎180km最後從新白楊跑44km到主峰...
坐在武嶺停車場的這一刻,我開始感到害怕,
這一次移地訓練完,真的感覺FXT好難,太難了...
開車下山的過程,心中突然對身邊陪我玩這場比賽的夥伴感到抱歉,
這個比賽是全部的人跟我一起累,可能比我更累,你們好偉大喔!
有報名FXT的勇者,佩服你們的勇氣,我們11/27賽道見了。
📸 許詩侑
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這一次比賽我選擇用Tarmac SL7出賽,關於我所使用的裝備,
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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅358TV,也在其Youtube影片中提到,▶SPECIALIZED TARMAC の詳細はこちら https://www.specialized.com/jp/ja/tarmac ▶サイクルショップポパイさんはこちら http://www.cspopeye.com ●ミシュランのタイヤこのチョイスなり! https://amzn.to/...
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tarmac sl7 在 Facebook 八卦
大年初一要幹嘛?騎騎高雄的經典路線田寮+中寮!
騎在雙寮的路上,回想起2005年人生第一台公路車
當時很努力的存了49000元跟車店買了一台9速的紅色Cannondale,
車店老闆跟我說大盤換成三片的爬坡比較輕鬆,
當時什麼都不懂,只覺得好像有道理,就換上三盤的大盤,
老闆又說我的身高騎S的尺寸剛剛好,我也不懂,
老闆說的我都覺得合理,於是就付錢把車帶回家,
後來才知道沒有人公路車在用三片的大盤,
S的車架對我來說也太小,就當作花錢買個經驗,
我當時真的是太笨了,只覺得公路車很帥,
帥哥的家裡一定要有一台,買回去怎麼都騎不舒服...
但我還是騎著這台紅色三盤尺寸太小的Cannondale爬了田寮和中寮!
16年後我又騎在相同的路線,科技進步得太快,
從9速騎到11速,從尺寸太小騎到可以fitting量身設定,
我有進步嗎?有變很厲害嗎?
是S-Works Tarmac SL7厲害還是我的屁股和腿厲害?
我如果再騎上那台Cannondale是不是一樣可以300多瓦騎完雙寮?
一切都只是騎的過程突然的念頭,中寮的路感覺變平了
滑到香菇亭看到一個面熟的身影望著國道發呆,
不知道是不是在物色下一台汽車,還是在想著某個人?
好久不見的大頭菜,騎著S-Works就是帥!
下一次放假回高雄要再騎霧台和北大武,重返經典。
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tarmac sl7 在 Sam Hsieh(謝昇諺) Facebook 八卦
那天我迫不及待要去溜車時,YOYO Cycles 樂騎適 借 Kyoko Morita - 森田京子 一台 S-Works Turbo Creo SL電動公路車,
出發時本來擔心她會跟不上我的Tarmac SL7,
沒想到她緊緊跟著還面帶微笑...
本來想要讓Kyoko再練一陣子之後帶她去環島,現在看起來好像隨時可以出發了🤔
📸 Fatty 許詩侑
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