世道人生：向袁弓夷先生致敬 - 李怡
沒有把港版國安法放上本周中國人大常委會的議程，不是「縮沙」，而是想拖延一下，在國際協調以及讓香港慢慢消化後，才是推出的時機。
國際方面，除了朝鮮等十國之外，文明國家都譴責港版國安法，中國面臨四面楚歌，空前孤立。美國聲言制裁而傳出的措施也夠辣，儘管特府官員仍然夜行人吹口哨說影響不大，但單單禁止香港使用國際銀行匯款所需的SWIFT這一招，中國和香港已經受不了。於是代表習近平的楊潔篪急急求見美國蓬佩奧，並擬定在夏威夷見面。中國要在會談前降低國安法在香港和國際上的惡感，意圖昭昭明甚。
在香港，一開始輿論譁然，但漸漸法律界、政界、民主派當中都出現了「無奈接受」的聲音。渾忘了依《基本法》根本不應該將香港的立法權交給北京，而是在討價還價講國安法的執行要由香港法庭和執法機構、按香港法律程序進行。說着說着，好像變成不反對國安法了，只求國安法立得好些，讓香港人看來好像有一些保障，或香港法律界可以繼續靠吃法律飯生存。香港人的權利就是這樣一點一點葬送的。
中國也在做工夫。昨天突然冒出一個不見經傳的港澳辦副主任鄧中華在深圳說，維護香港國家安全的主要責任在於特區，執法及司法等工作應由特區完成，但指中央應保留在極其特殊情況下，對「特別嚴重案件」的管轄權；他未有明言何謂「特別嚴重案件」，只稱相信有關案件將「少之又少」。
這情形我們已經很熟悉。上世紀80年代初，中國放出收回香港主權的風聲，開始也是輿論大譁，人心浮動。但說着說着就對一國兩制、港人治港「無奈接受」了，還有香港人自我炮製出一服民主治港的心靈雞湯，民主派和走不了、不想走的香港人也趕忙去喝。雞湯喝下去，這幾十年，民主治港實現了乎？
在全世界大部份國家都利益掛帥的情況下，強權自有信心：沒有毒計是不會在利誘下成功的。信焉？
看到由法律界帶頭又有了無奈接受的意向，清醒的香港人真是沮喪。但大約一個月前，香港突然冒出了一個老者KOL，他就是袁彌明的爸爸袁弓夷先生。他在美國、北京和上海都居住許多年，與各地政商界有豐富的交往經驗，對香港的價值很堅持，對目前香港處境提出獨有的認知和思考，在短時間就贏得香港網民的認同與支持。他每個談話都有六位數的點擊量，最高是80多萬。他真誠，實際，最重要是不退縮，只從香港人權利出發，看不到他有個人利益的考慮。他又認為齋講無大用，這幾天去了華盛頓，對美國政界進行遊說。在香港民氣低迷的時刻，他的談話可以說是振奮人心，鼓舞人氣。
早前他在一個談話中反對香港法界政界人士的退縮，說這樣子怎麼叫美國去制裁？昨天，袁彌明在facebook說，她爸爸「批評了一個本地政治人物兩句，牽連大波，甚麼陰謀論、無的放矢、假抹黑舊聞、斷章取義出齊」，但「老爸在華盛頓辦正經事，無時間亦不會花精力理會其他流言蜚語」。
「流言蜚語」卻讓人心寒。香港20多年的不斷淪落，除了中共違諾干預之外，就是敗在一些政治人物、意見領袖帶頭的小市民苟且偷生心態，一有強烈尖銳的主張出現就忙着「捉鬼」。這樣，就被共產黨吃定了。
我敬佩袁弓夷先生，在商界無一人為香港發聲的暗黑時刻，他作為成功的實業家，能夠挺身而出，已經了不起。更何況網上點擊量顯示，他的主張正代表香港民意的主流。他最重要的一句話就是：香港民眾的堅定就是最後勝利！
swift 舊 款 在 [新聞] Suzuki Swift Hybrid、Swift Sport Hybri - 看板car 的八卦
原文連結：https://pse.is/387xv8
原文內容：
素有「小車專家」的Suzuki，近幾年來在Vitara和Jimny所帶動的高人氣和帶量買氣之下
，可說呈現出完全不同於以往的超然成長態勢！但撇除以跨界或休旅定位的兩位明星，偏
向都會用途的掀背車款更是具備Ignis、Baleno積極搶市！至於這款同樣可謂品牌長青樹
的雨燕Swift，也終於在2020年尾正式抵達台灣市場，不只換上了輕油電複合動力和眾多
駕駛輔助配備，以及Sport Hybrid那純然手打腳踹的單一手排配置，對比些微的售價漲幅
確實是更俗更大碗！
基於第3代Swift架構的小改款新車，可以看出Swift Hybrid仍舊留有濃郁的日式流暢線條
，並且將車頭的水箱護罩予以再次修訂，由原先偏向密集的橫式格柵進化成為星塵網點、
中央另有一道鍍鉻飾條重新定義視覺中心點，以及S廠徽的一側更整合了Suzuki Safety
Support所需的雷達感測模組，並換上新式16吋鋁圈，其餘包含頭尾燈的輪廓、板金摺線
等等，和原先的Swift 1.0並無二致。
至於Swift Sport Hybrid無論是整車更為外擴、更為運動化的空力套件，17吋雙色鋁合金
輪圈，甚至是後檔上緣的小型擾流尾翼等等，種種配備都和先前已停售的舊款Swift
Sport一模一樣，唯一能辨識的重點則在車尾、代表輕型油電複合動力的專屬銘牌。
畢竟是為小改款階段的世代更新，Swift Hybrid內裝的整體架構還是不脫舊有的設計主軸
，相當活潑、方中帶圓的概念著重在如何使前排駕駛能輕易操作各項功能，不過還是要提
及的是，Suzuki Taiwan這次替Swift Hybrid升級4.2吋LCD螢幕的旅程電腦，同時與
Swift Sport Hybrid一同升級原裝多功能觸控式螢幕作為標準配備，可同時連接Apple
CarPlay和Android Auto，而參照過去這項選配約2萬元的代價來看，幾乎可被認為這次的
售價漲幅，或許皆來自這套娛樂系統也說不定（但絕對不只啦）。
這次改款除了在外觀及內裝配備的小幅更動之外，其一重中之重便是Suzuki Safety
Support駕駛輔助系統的搭載，ACC主動式車距巡航系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、
BSM車側盲點偵測系統、ESS緊急煞車訊號警示、HBA遠光燈輔助系統、LDWS車道偏離警示
、RCTA後方車側警示，以及Weaving alert 駕駛疲勞警示等8大項主動式安全配備，提供
駕駛者輕鬆自在的駕馭體驗，周全守護車內外每一個人。
其二重中之重則是為了因應更加嚴苛的環保法規所做的動力革新，以Swift Hybrid為例，
原有的1.0L BOOSTERJET三缸渦輪增壓引擎改為1.2L DUALJET四缸自然進氣引擎，採雙噴
油嘴系統及輕量化設計，提供最大馬力61kW（83ps）/6,000prm、11kgm/2,000rpm扭力峰
值，並且結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池，可額外提供1.94kW（2.63ps）/3.6kgm
動力輔助，經過可模擬7速換檔的CVT變速系統，不只油耗表現大幅成長至22.3km/L，油電
系統經減速時回充電能，重新啟動時不僅可降低振動噪音，更可提供充沛的動力輔助，創
造更輕快節能的操駕感受，成為旗下新一代SHVS智能混合動力車成員。
至於打從舊款一上市時就說好出手排就買的Swift Sport，這次在Swift Sport Hybrid上
終於贏來最為純正的手打腳踹，也就是6速手排變速箱的版本；動力系統則是維持既有的
1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，具備95kW（129.2ps）/5,500rpm最大馬力和
23.9kgm/2,000rpm扭力峰值，Hybrid系統則是進一步升級為出力更加強悍的48V複合動力
系統，提供引擎更強悍低扭力時的輔助動能，達10kW（13.6ps）/5.4kgm。輕踩油門，立
即湧現迅捷順暢的加速快感，並且同時擁有19.5km/L的一級能源效率。
2021 Suzuki Swift建議售價如下：
Swift Hybrid，NTD 700,000
Swift Sport Hybrid，NTD 800,000
心得/說明：這次竟然沒漲價!!有點意外來著!而且Sport竟然只有手排，那些非手排車不
買的人，可以來兌現了吧XD
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