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今天看到新聞說標檢局想對安全帽配件動刀，只能說機車族真他X的是那些政客想搶錢手段裡最軟的一塊啊。
藍芽耳機或行車紀錄器會爆炸?我還比較相信說出這些話的官腦袋真的都裝屎才對。
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不過罵歸罵，還是要回到今天的主題，那就是這台SENA推出的副品牌『Parani』的第一台耳機 M10
主打就是現在戰況最激烈，價位2000以內的入門藍芽耳機市場，提供的功能就是四人群組對講、由SENA調校的耳機與通話降噪功能，更有目前市場上第一次看到的機身螢幕。
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一開始覺得螢幕很雞肋，不過用起來後發現其實還蠻方便的。
沒辦法出門。沒有賽道能跑，沒有公園讓女兒放電，那就在家挖賽道吧………!!!
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然後還是要讚一下 Sena台灣-重機騎士藍牙通訊 的EXPAND運動耳機，用了2年多了一樣頭好壯壯沒有衰退…面對這種重負荷的運動或工作，還是這種類型的運動耳機比較靠的住!
#expand
為了詳細測試這台SENA的平價副品牌Parani m10藍芽耳機，找了好朋友 法小金 Kimi Photography 在市區進行連線對講的測試。
前半段都在講幹話真的要看測試效果直接從2:10秒開始…
在市區的干擾比較大，不過以一台2000元價位，支援4人對講的耳機來說大約在400公尺以內還能連上線算是不錯啦。
之後會再測試比較長距離的測試，然後再跟大家分享詳細的測試內容，畢竟這個價位的耳機算是目前市場主流的入門機種，是不是真的有這個價值我想還是要好好測試一下才知道!!!
如果真的能用2000左右的價位買到有和SENA同樣穩定的耳機與功能話，這台m10才能算真正的超值機種啦!
Sena台灣-重機騎士藍牙通訊
Parani TW
現在比較少關切路權相關的東西，但最近收到大量車友回報開始有國道警察泰安分隊的某位員警在大雅交流聯絡道那邊，利用漏洞來抓重機。
氣的我直接丟下工作跑來這邊想堵看看能不能碰到這位神手，可惜沒有，只好拍個影片和大家說明一下到底發生了什麼事。
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(贈品：隱形自拍棒、額外電池)
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#這台主機是工程版主機因此可能有些表現會與市售版不同
終於入手了Insta360 one R這台很創新概念的運動相機，一直想看關於防手震相關的評測，不過發現還是自己來拍比較實際一點!!!
也希望能讓大家認識這台相機，這大概是我近期做的最認真的3C開箱影片了，目的其實很單純…那就是想要可以把GoPro成功拉下王位!!!!
不過目前Insta360 one R的韌體與APP我覺得還沒非常穩定，因此穩定性測試我決定留到之後與GoProHERO8、OSMO Action及X3000正面對決時再進行!!!
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快速索引：
01:05 鍍膜與蠟的差別?
01:35 鍍膜是什麼?
03:14 封體是什麼?
05:36 打蠟是什麼?
06:52 美容界的極品-100%棕櫚蠟
07:47 為什麼美容店家會要求鍍完膜後不要打蠟?
08:32 鍍膜或打蠟後該怎麼維護比較省時?
09:49 教士對於不同個性的人的美容用品建議
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本集影片由SONAX贊助播出
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去年底買的SENA 10C PRO因為耳機故障沒有聲音，寄回給官方送修時，趁機買了Cardo Freecom 2X來用，就一次來開箱瞭解這兩台藍芽耳機的差異吧。 ... <看更多>
去年底買的SENA 10C PRO因為耳機故障沒有聲音，寄回給官方送修時，趁機買了Cardo Freecom 2X來用，就一次來開箱瞭解這兩台藍芽耳機的差異吧。 ... <看更多>
sena耳機 比較 在 [心得] Sena 與Cardo 耳機心得& 簡易比較- 看板SuperBike 的八卦
順應前幾篇文章剛好有人討論到 Sena 還有 Cardo 。
因為種種奇怪的原因，
總之，小弟手邊 Sena 10C Pro、3S Plus、50S 還有台 Cardo Packtalk Black。
就簡單來比較順便分享一些心得，詳細開箱板上都有，就不拆下耳機講了.. (我就懶 -_-b
(一) Sena 3S Plus
外觀上最為小巧的耳機。
小巧的原因在於，它將電池塞到耳機上了，
所看到的主機，僅做為控制器，主機大小約 9mm * 10mm * 65mm 左右。
需要充電則是額外拉一條 Type C 孔。
基本上充電就是整頂帽子拉線過去充，畢竟主機不可拆，耳機跟主機又是做在一起的。
麥克風因應不同帽款需求，而有做快拆接頭方便替換。
(二) Sena 10C Pro
Sena 上上代的耳機、攝影一體機，後繼款有 10C Evo 跟最近展出的 50C
先講攝影機的部分，
說真的我覺得對岸的後起之秀論錄影畫質都慘虐這台。
加上續航力其實不太行，買快兩年，現在差不多一個半小時左右就是極限。
但優點就是鏡頭可調，用夾是底座的話也能調整機的上下角度。
但不得不說，因為這台是個人第一台 Sena 產品，所以有蠻多設計挺驚豔的。
接觸這台前的耳機是 BKS1 ，所以接頭有固定的扣具就覺得超有感。
BKS1 最初版本線材其實蠻緊的，
但不知道為什麼後期都很鬆，直到最近一版才加入固定扣，但固定扣操作頗麻煩。
另外一個令我有感的點大概是 Sena 獨有的輪盤設計，調整音量很順手方辨。
最後就是以前沒注意，但後面看些文章才發現的，
Sena 產品都會將各個按鍵獨自設立在不同的面上，這點是讓整體使用體驗最加分的細節。
因為不論你手套有多厚，單一個面上只有一顆按鈕，基本不會誤觸。
(三) Sena 50S
這台是目前 Sena 的雙旗艦之一，另外一款為 50R。
但會選擇 50S 沒選擇 50R 的原因之一在於 50R 跟 3S Plus 很類似。
線組跟主機是做一起的，雖然有接頭可以換耳機，但主機還是不可拆。
50S 的夾式底座設計蠻有趣的。
底座前方有個耳機孔
底座後方則有個 AUX 孔，AUX 孔上方有顆銀色鈕，按下去可釋放耳機。
但主機裝在夾式底座時跟帽體會有一小段空隙，這空隙個人覺得不算小。
但說真的，沒什麼差就是，誰會管 XD
不過這個底座我覺得最大問題，在於不小顆外。
耳機線組跟麥克風線組接頭都是固定在這底座上。
而底座安裝起來會明顯低於帽緣，所以會有部分線裸露的問題。
題外話，如果是買 50S，不用去買 HD Speaker 喔，因為本來就是附 HD Speaker 了。
但是... 最近 EICMA 2021 中， Sena 除了發表了 50C 外，
更是發表了，之後會有 SOUND BY Harman Kardon 的耳機，
而可能後面新的 50S/50R 耳機也會升級成新耳機就是。
(四) Cardo Packtalk Black
Cardo 當家的旗艦款耳機，Black 版本標配是 45mm 的 JBL SPEAKER，外觀也全黑化。
夾式底座看起來跟 50S 的比起來就俐落不少，
底座跟帽體間的空隙小多了，而且也不會有造成帽緣突出一塊東西的問題。
但相對的，就沒有像 50S 底座還有奇怪的額外擴充性與功能。
致於線組，麥克風線是還好，就常見的快拆。
但耳機線組真的不小，雖然也是藏起來，但就很微妙。
(五) 耳機喇叭比較
比較一下 SENA 三台耳機，Cardo JBL 45mm 耳機的就懶著拆了，
Cadro JBL 45mm 耳機稍微量一下，耳機含海棉套約 45mm*10mm 。
Sena 耳機，從左至右，分別為 10C Pro、50S、3S Plus 的耳機
大小來講，10C Pro 是最大的，
而 50S、3S Plus 其實差不多大，但後者側面是圓弧型的，所以感覺會比較小一點。
而厚度來講，可以看到 50S 的耳機其實厚度不厚，
而 3S Plus 超級厚，旁邊 10C Pro 耳機海綿澎起來都沒它厚..
而音質上，3S Plus ≦ 10C Pro ＜ 50S ＜ Packtalk JBL 45mm Speaker
後兩者我是明顯有感的，因為 50S 跟 Packtalk 是同時拿到的。
所以再測試 Packtalk 就有明顯發現音質上後者完勝。
但說真的騎車當下還能感覺得出來嗎？
其實我覺得差異會變很小，畢竟環境音影響太大了。
(六) 主機大小比較
3S Plus 不可拆，也沒啥好比的，能接受那耳機厚度，想要主機最小就會選它。
正面看三台主機，10C PRO 不意外的最長，畢竟還塞了顆鏡頭。
但意外的是，50S 其實看起來是最寬大的，而 Packtalk 則是最小巧的。
從側面看三台主機，Packtalk 依舊是最纖細的。
而 50S 後半段受限輪盤的設計，寬度跟 10C Pro 差不多。
直到前半段因為少了個鏡頭才有縮進來。
主機大小來講，3S Plus <<<< Packtalk < 50S < 10C Pro
(七) SENA 50S vs Cardo PackTalk Black
前面寫的其實我拿來騙 P 幣用的，最主要是想寫這部分。
先講結論，如果這兩台同時讓我選一台，我會選後者。
原因如下
(1) 現在 SENA 50S 標配的 HD Speaker 來講，完全不是 CARDO JBL 45mm Speaker 對手。
當然之後 SENA SOUND BY Harman Kardon 的 Speaker 或許能打，但也要之後才知道。
(2) 整體底座包含主機的體機，Cardo Packtalk 都更小。
(3) 環境的智慧音量控制，PACKTALK 明顯有感，而 50S 在 APP 打開這功能一樣沒做動。
(4) 語音控制的反饋，PACKTALK 辨識到對應的語音會有個提示音才做動，
而 50S 是完全沒任何提示，有辨識到就直接做動。
也不能說這樣不好，但我比較喜歡前者。
但要說 50S 就不好嗎？ 其實也不是，真要說兩者比起來，50S 也有其他優勢。
(1) 底座雖然大顆，但有更好的固定解除機制跟附加功能。
(2) APP 其實相對好用
(3) 兩者的語音控制的靈敏度調到最高的前提下，50S 的辨識更好。
(4) 以按鍵控制來講，Sena 那種每個按鍵一個面的設計比較符合騎士使用需求。
(5) 50s 接頭是 Type C，而 Packtalk 依然是 mircoUSB
(6) 私心覺得輪盤轉動比滾輪來得順手，但這見仁見智。
(7) 雖然可能是我手機問題，
但 PackTalk 在 Youtube Premium 上按音樂暫停正常，但音樂播放會沒辦法正常用。
而原聲音樂 APP 就都正常。
但 50s 的話就沒這問題，都能正常操作。
以上心得，有其他問題歡迎推文，但不要問我 MESH 或 DMC 或對講。
因為基本上出門，沒人跟我用 QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.71.21 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1638349618.A.4EE.html
不過曬手套可能可以小贏 (?
Sena 10C Pro 是直接跟代理商買的，剛出時，早鳥預購 9900 。
Sena 3S Plus 是有鄉民剛好裝完不合，我收幾乎新的二手品，印象是 2500 吧。
Sena 50S 則是 EBAY 買的，代運弄回來差不多 6500 左右。
而 Cardo Packtalk Black 就是個意外。
因為真的要比較耳機表現的細節，會直接多一倍文字量，
而且會直接偏離重車板核心主題。
坦白說，藍牙耳機相互對比之下會有差異，但終究音質上還是有瓶頸。
加上以騎乘摩托車的環境來講，其實極度不適合細細品味音樂...
所以買到這種頂級藍芽對講系統，
基本上就是為了更方便的對講、更好的對話品質和使用體驗。
音質說真的會有差，但差距很小，尤其是騎乘中，遠不及上述幾點。
不論是 Mesh 2.0 或是 DMC 都比無線電還方便很多。
但如果平常只是通勤或是跑北台三這種路段，
網路基本上都很好，說真的用語音軟體跟手機就很夠了。
那當然是體會不到這種機器的強大之處，畢竟這種網狀對講連線其實才是真正賣點。
※ 編輯: Virex (1.162.77.114 臺灣), 01/09/2022 00:04:29
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