舊光華商場的360度全景照
滿滿的回憶與感動！
這是2006年1月，台北市光華橋下的「光華商場」之360度環景攝影。（非常謝謝攝影師吳欣穎先生授權給我在這裡分享給大家）
當年，吳欣穎先生在光華商場拆除（2006年1月29日）前後，使用數位單眼加上全景雲台，以魚眼鏡頭拍攝，記錄了光華商場的入口以及他喜歡的幾家商店的360度景象，將剎那化為永恆。
當時 VR 的技術尚只能用 Quicktime 播放，直到近日，吳欣穎先生把當年拍攝的檔案找了出來，進行色彩修復，並將照片處理成適合臉書分享的格式，在網路上分享。
吳欣穎先生表示，這兒曾經是他年輕時候最愛逛的地方，剛畢業的他曾在這裡的 PDA 店上班賣 3C 產品；對他而言，光華橋下的光華商場有著滿滿的回憶，當年得知要拆的時候，他感到很不捨，因此決定用環景攝影留下它最後的身影。
攝影／吳欣穎（臉書：goo.gl/iPVwHz）
Za_design360 藝術作品_專業攝影（臉書：goo.gl/k1Sz6c）
《認識光華橋與光華商場》
1971年9月1日，跨越鐵路與八德路、連結台北市松江路與新生南路的立體交叉陸橋「光華橋」，舉行竣工通車典禮，典禮由副總統嚴家淦先生與台北市市長高玉樹先生共同主持，橋名「光華」乃由嚴副總統所命。
光華橋全長690公尺，工程費計新台幣8988萬餘元，於1970年9月間發包興工，其外貌與當時中山南北路口的復興橋頗為相似，但兩邊設有人行陸橋，慢車亦從交叉道上經過，工程較復興橋為大，加上橋下空間決定闢建商場（即光華商場），因此完成後，比復興橋更加宏偉而熱鬧。
在台北市鐵路尚未地下化的年代，台北市政府為減輕行經新生南路和松江路交會之鐵路平交道的負荷，設計興建連結松江路和新生南路的光華橋，光華橋全長690公尺、寬20.4公尺，採用鋼筋混擬土預力大樑結構，並擁有六線車道。同時陸橋跨過了鐵路和八德路，使得松江路和新生南路上車輛可以直接透過陸橋連繫往返。
1973年，光華橋旁的光華人行陸橋興建完工，台北市政府利用光華橋下兩層的商場空間，共規劃201個攤位來安置原牯嶺街、遼寧街、安東街與八德路一帶的攤販，並輔導成立「光華商場」。此後30多年間，光華橋承擔台北市市區疏運重責，而橋下也因為地理位置佳，而孕育成為繁榮的商圈。
1974年，台北市政府認為舊書攤有礙市容，便把牯嶺街的舊書攤，全數遷移至「光華商場」的地下室。但地下室濕氣過重，不適合保存舊書，再加上3C、電子產業的崛起，造成光華商場內的舊書商逐年減少。
1999年發生921大地震後，光華橋結構出現安全上的疑慮，加上原本行經橋下的鐵路已完成地下化，市府便決定拆除光華橋及其下方的光華商場。
2006年1月29日，位於光華橋下的光華商場與光華橋一起遭到拆除而走入歷史，而光華橋兩端四座深具歷史古蹟價值且擁有特殊紋路的橋名石碑，為避免因施工造成損壞，在拆除橋身前便先將石碑卸下，做完整的保留；其中兩座存放於臺北探索館，一座鑲嵌展示於在光華橋原址建造的捷運忠孝新生站裡的大廳層，還有一座則由新建之光華商場（光華數位新天地）完善保存至今。
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