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同時也有15部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，牽起三輪熱潮的ADIVA已抵港5個年頭，其曝光率十分高，反映車子受到本地車迷追捧，而最新抵港的2019 ADIVA AD3 400X屬於改良版，升級方面包括引擎達到歐4環保標準、車輪新增三組獨立ABS防鎖死煞車系統、引擎配置新設計離合器及皮帶，還有名為Roll Lock的裝置，可讓車子不用側架或大架...
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狂賀嘉偉哥在《2016 TSF台灣大賽車》最終站一次奪得3獎盃，RCZ Racing Cup廠車輝煌戰績獲Peugeot原廠高度關注！
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大改款308發表前先曝光啦！
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Peugeot有意推行全車系配置性能車型！👉 https://reurl.cc/E2bLZA
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牽起三輪熱潮的ADIVA已抵港5個年頭，其曝光率十分高，反映車子受到本地車迷追捧，而最新抵港的2019 ADIVA AD3 400X屬於改良版，升級方面包括引擎達到歐4環保標準、車輪新增三組獨立ABS防鎖死煞車系統、引擎配置新設計離合器及皮帶，還有名為Roll Lock的裝置，可讓車子不用側架或大架都可以保持平衡，車身不會傾斜，方便騎士把車子推入狹窄泊車空間。適逢拍攝新款ADIVA AD3 400X當天落大雨，正好給她大顯身手的機會。
ADIVA AD3之所以受到本地車迷青睞，是因為擁有別樹一格的外型，在街道上可以吸引無數途人的目光，而特大車尾箱可以儲放三頂頭盔及雜物，使她成為一部既實用又好玩的車子。其後面世的LT版更無需配載頭盔駕駛，因此更加方便，所以吸引更多騎士購買。2017年，隨著舊款300cc被更大馬力的ADIVA AD3 400X取代，意味著新版本有更好低扭性能及高速公路表現，使ADIVA AD3更受騎士歡迎。
畢竟ADIVA AD3 400X有一定車身重量及體積，車廠為了讓更多車迷可以輕鬆享受駕駛三輪電單車樂趣，因此在2017年推出ADIVA AD1 200，特點比ADIVA AD3 400X更輕更輕巧，操控更靈活，換句話包括主打運貨的ADIVA AR3 200在內，ADIVA三輪車共有三個型號給車迷選擇。此外，廠方還聆聽用家意見，不斷改良細部，例如減少頂篷震盪、加入USB充電插頭及提升尾座舒適度等等，以提高車子的質素。
新抵港的ADIVA AD3 400X沿用PEUGEOT(標緻)399cc水冷四衝單缸引擎，最高馬力輸出37.25ps/7,750rpm，但改用新設計離合器及新款皮帶，務求減少馬力流失，是其中一項將引擎提升至歐4排放標準的方法之一。而獲得改良的引擎聲也較舊款寧靜，油門保持易操控及順滑的反應。
引擎經改良後，車子的頭、中段表現與舊款相同，但尾段加速反應較舊款優勝，編者當天在滂沱大雨降臨前，於高速公路上感受到。而設於泊車手掣旁的Roll Lock手掣可保持車子平衡，方便騎士把車子推入狹窄泊車空間。
一般情況下，只要天氣不穩，編者都會取消拍攝工作，但是三輪ADIVA AD3例外，可按原定計劃拍攝。當日我們駕駛新、舊款ADIVA AD3 400X，前往九龍灣天橋底的空地拍攝靜態，可是起步後不久開始下雨，但我們無需亂竄，找尋有瓦遮頭的地方避雨，也無需穿著雨衣，可以繼續行程。由於雨勢不算太大，我們的衣服只是沾了一點雨水，褲腳也沒有淋濕。
可是完成拍攝後回航途中卻遇上滂沱大雨，在頂篷及巨大風鏡遮擋下，編者只有小腿位置被淋濕，即使後座的擋雨範圍較司機位低，但乘客下半身只會受雨水影響，上半身可力保不失。此外，坑渠蓋、水氹及電車路軌等等，一向是濕地駕駛的跣胎陷阱，掟彎也會增加跌車機會，可是三個轆的優點有更好的咬地力，大減輪胎濕地打滑的危機，好像當天在迴旋處過彎時，雖然前胎輾過坑渠蓋發生打滑，但在其它輪胎輔助下迅即修正行駛循跡性，讓車子安穩地過彎，給騎士濕地行駛安全感。再者大風擋裝有水撥，因此視線不會受阻。
事實上，編者參加2017年ADIVA台灣自駕遊中，在彎彎曲曲的山路遇上滂沱大雨，但三輪的安全感卻無損自駕遊樂趣。
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【留言就送Go車誌獅寶寶】
只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下本次油耗測試數據結果（包含原廠儀表板顯示數值，以及嘉偉哥實測油耗數值），就有機會獲得限量Go車誌獅寶寶乙隻！本次將會抽出三位幸運的車迷朋友喔！
留言傳送門：https://pse.is/3fklsg
Peugeot 旗下最新的旅行車款508 SW，不論在外型或內裝科技配備上，在近期的台灣車市引起不少車迷朋友的討論。繼冠儀的新車試駕之後，嘉偉哥這次要來做久違的油耗測試！路線與以往相同，從內湖上高速公路，至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭，並從宜蘭接北宜公路到台北，總長度約150公里。究竟這台法國獅王的油耗表現如何呢？讓我們拭目以待！
本次試駕的Peugeot 508 SW為最頂規的GT Cielo+的版本，搭載的是1.6升汽油渦輪增壓引擎，最大馬力為225匹，扭力為300牛頓米，搭載的變速箱是EAT8 多模式 8 速手自排變速系統。本趟油耗測試將會全程使用ECO模式行駛，並將冷氣溫度調至最低，風量調至最弱。
更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
在台灣的Peugeot 208 車系，除了原先的動力規格外，這次新增了三缸1.2升的渦輪增壓引擎，這具新的動力系統，主要是要取代原來的1.6升自然進氣引擎。
而這樣小排量加渦輪的設定，似乎已成為歐洲車廠近年來的趨勢。
雖然新引擎的最大馬力比原先的1.6升引擎下調10匹，但卻換來更大的扭力以及更佳的油耗表現，當然，法國車優異底盤的血統仍然被保留下來，現在就跟著《行車紀錄趣》一起來試駕，體驗這部208小獅王的法式魅力。
主持人：廖剛
攝影編導：鍾清淦
剪接後製：鍾清淦、蔡美雪
字幕：陸奕夫
製作人：鍾清淦
peugeot 外 廠 在 請推薦PEUGEOT比較好的民間保養廠(台北)!!感恩- Mobile01 的八卦
中和市中山路快接近中正路上的TOYOTA,有一間PEUGEOT 叫富X,修PEUGEOT快20年,我家還有一台205還在開,很多PEUGEOT原廠不會修的都大老遠跑來這間, ... ... <看更多>
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[問題] Peugeot 一些疑問 ... 聊過、板上爬文都說Peugeot 的車最大的問題在於後端維修保養的問題，例如原廠保養廠不 ... 現在的獅子其實品質很穩定，除了定時保養之外. ... <看更多>
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大家好
小弟有一台05年的寶獅，一直以來都在高雄的金元X保養廠，因為師父是寶獅原廠技工因
為個人因素而離開自創門戶。
對於師父的技術真的沒話講，其實我也不是很是很懂車，每次保養看師父處理的過程感覺
到滿滿的愛。
現在的問題是...？
近來天氣炎熱，我想請師父幫我處理冷氣的問題，無奈他們廠的工作進度一直滿滿滿，我
排了約兩個月到現在真的沒下落，在走投無路的狀況下給了其他多元的維修廠處理，直接
換了一個壓縮機。
冷氣的問題有改善，但沒有之前那麼冷。
廢話太多離題抱歉，簡單來說就想請問有其他的推薦保養廠嗎？
希望也是有滿滿的愛哪一種...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.243.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1567005563.A.A64.html
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