黃捷來了!黃捷真的要來了!
上週到高捷參訪控制中心之後,我這周出席了鳳山場的黃線都市計畫說明會,也約捷運局討論說明相關的地下連通規劃,並參與高捷工會,關心高捷員工。#黃捷挺黃捷 #推動不間斷!
#捷運黃線鳳山都市計畫區
目前需要變更相關用地的有Y17與Y18兩站。Y17位於鳳中與鳳山行政中心之間,大多為機關用地變更成交通用地,對民眾影響不大。
Y18則位於澄清路與自由路口,原為住宅區用地,市府需與土地所有權人簽訂協議書,並於現在福斯汽車、建軍站的位置有聯開計畫,也在這兩處與對面慈濟用地設有地面出入口。
#地下連通道
Y17站預計連通到台鐵正義站做轉乘,我也一再要求捷運局 #務必走地下連通道,目前研擬走正義路308巷或是正義路311巷地下兩個方案,通道約350m左右,在鳳山行政中心、鳳山高中、正義車站都設有地面出入口,正在做管線調查中。
Y18站則使用原本O10站(衛武營站)預留的連通道,經由建軍站底下做連通,連通道約210m,並有聯開規劃,我很期待商家的進駐,也提醒捷運局注意汽機車轉乘、停車空間及聯開後預留給居民的社福、運動等公共空間需求。
捷運黃線是鳳山未來百年的重要交通建設,黃捷一定會嚴格把關所有規劃細節!
o10 y18 在 高雄小金剛許智傑 Facebook 八卦
倒數35天!鳳山五個捷運站不夠!智傑繼續爭取捷運建設!
高雄第3條捷運黃線,預計將有逾82.4萬人受惠,將串起亞洲新灣區、都會核心、鳳山文山特區、五甲地區、長庚醫院、澄清湖棒球場等市民生活圈,完工後將可翻轉南北失衡的現況。
目前高捷紅、橘線兩路線平均每日僅有17萬人次,因為便利性不夠,如果能加上第三條捷運,與環狀輕軌、台鐵等互相串聯,建構完整的鐵道大眾運輸路網,就能提昇市民使用鐵道大眾運輸的意願,並可以改善交通,降低汽、機車使用量,更可降低空汙,促進高市的觀光。
鳳山五個捷運站絕對不夠,未來智傑還要替近36萬,爭取北鳳山Y14文山站、Y16/O10衛武營站成為橘黃線轉運站、Y17新甲站、五甲地區Y18/G4七老爺站、Y19五甲站、 Y20龍成宮站等,讓北鳳山及五甲地區生活更便利!