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led閃爍故障在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 八卦

2016-08-22 14:30:00 有 89 人按讚

#汽車電子 #LED車燈控制 #矩陣LED調光器

【LED 車燈——矩陣調光不只生動，駕駛更安全】

LED 燈似乎有取代氙氣燈的趨勢，預估未來的汽車頭燈設計將採用更強大、更多功能的 LED 燈串，朝「矩陣式」發展，具有改變亮度和圖案的能力、更加栩栩如生且個性化，而「調光器」正是主要樞紐；將其與 LED 燈串連接後，利用 I2C 介面，可逐一對每個 LED 或 LED 分區單獨開／關或進行脈寬調變 (PWM)，以調光實現自由變換的即時圖案、詢問故障位置與診斷，以及連通／斷路或亮度控制，讓 LED 前大燈、尾燈、緊急照明燈和其他閃光燈更加生動、堅固和精緻。

可對單一 LED 燈的亮度進行調控有什麼好處？舉例來說，當汽車前方攝影鏡頭偵測到有物體存在時，可自動將長距強光燈區關閉、但保持近程矩陣遠光燈常亮，提高駕駛安全性；駕駛員亦可對前大燈進行全範圍 PWM 亮度控制，從方向盤位置控制側彎燈以及多種動畫照明圖形。搭配圖像式用戶介面 (GUI)，將 USB 線插入開發板，可執行所有通道模式的寫入，包括：開關所有 LED 或單一迴路模式寫入，以調節某個迴路的 LED 亮度，打開或關閉淡出效果。

將迴路「並聯」時，反相迴路可交替分流，可將 PWM 頻率擴增一倍。另提高矩陣前大燈的功率，可執行無閃爍照明圖案和調光；與顯示器配套使用，格外醒目。LED 燈串一般用於警用燈和緊急照明燈，若將其「串聯」銜接，可以一個微控制器 (MCU) 設計 LED 矩陣系統的多種圖案形式；大型矩陣系統可控制多達 512 個 LED 燈，小規模者則可以八個開關配套紅、綠、藍、白四色 LED 使用，控制動畫、投影式儀表板燈及車內照明的顏色，並具備單個 LED 故障保護功能。

演示視頻：
《Linear--60V 8-開關矩陣式 LED 調光器(Keith Szolusha)》
http://www.compotechasia.com/a/CTOV/2016/0509/31867.html

#凌力爾特Linear #LT3965 #LT3797 #LinduinoOne電路開發板

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2002年，憑藉獨特敏銳度察覺到電子業界需求，《COMPOTECHAsia電子與電腦》於中國大陸取得《COMPOTECHChina》月刊發行權，為初到海外發展及當地讀者出具最具前瞻性且中肯的觀察，具有相當影響力，也成為一流國際大廠競相展示研發心血的首選。 2006年，有鑑於網路環境日趨成熟，《COMPOTECHAsia電子與電腦》再度領先同業，首創線上視頻平台CTOV (COMPOTECH Online Video)。自此，成為整合紙本、網站、電子報及線上視頻的全方位媒體。 2016年，為貫徹市場應用及開發技術的連結並擴大群眾基礎，陸續展開 Facebook、Twitter、LinkedIn 等社群平台經營。「就市論勢、就勢論市」是我們的信念。我們將於每週一、三、五下午在 FB 分享生活中隨處可見的科普知識，以平易近人的方式，用不一樣的角度觀察市場趨勢和技術走向，並不定時穿插轉載網路精彩佳作或趣聞。記得設為「搶先看」哦！ “COMPOTECHAsia/ China” issue on 8th monthly. It is the dependent media which focuses on electronic industry situation, end user market, and technology trend. The monthly magazine has become the main channel to get professional information for engineers, purchaser, R&D employees and decision-making management. We perceived the demand of electronic industry and strive to get the distribution rights of “China Edition” in Mainland China in 2002. It gives a lot of prospective and proper observation for the overseas workers and local readers. Gradually, COMPOTECH is getting to be the powerful. Nowadays, COMPOTECH is the first-choice platform for the first-class firms to display their R&D results. Furthermore, in 2006, we were ahead of our competitors to build the CTOV platform (COMPOTECH Online Video) due to the mature internet environment. Since then, COMPOTECH has become the integrated media. For having a thorough knowledge of market applications and technology migration, as well as expanding the base of the masses, we begin to manage the Facebook, Twitter and LinkedIn etc. in 2016.

智能系統設計／應用工程師、產品／專案開發主管、元器件／零組件／準系統採購者的交流園地，於每週一、三、五下午分享【科技應用取向】的趨勢議題。

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2018-04-04 14:30:00 有 85 人按讚

#汽車電子 #先進駕駛輔助系統ADAS #電子控制單元ECU #微控制器MCU #光達LiDAR #微機電MEMS #碳化矽SiC #發光二極體LED #自適應車燈系統AFS #固態照明SSL #脈寬調變PWM #FlexRay #BroadR-Reach

【ADAS 仍將一馬當先，AFS 有望大放光明】

借助資通訊科技與雲端數據，將能創造更友善的駕駛乘坐體驗並降低意外發生機率及嚴重性。然而，以前機械作動時代，汽車故障可能只要「修理」一下即可；但在電子系統進駐後，若元器件品質不到位或疏於保養，結局可能就是直接燒毀，電子元件的品質和可靠度須格外謹慎。

未來汽車有 80% 的創新皆是由半導體直接或間接驅動，包括能源效率、減排、替代能源、車輛電氣化、連接、主動式安全、自駕車和新興的車聯網功能；預估車用半導體至 2021 年之前的年複合成長率 (CAGR) 約是全球半導體市場的 1.6 倍，其中，先進駕駛輔助系統 (ADAS) 仍將一馬當先，增長幅度是整個車用半導體的四倍以上。

電池是電動車／油電混合車 (EV/ HEV) 成本佔比最高者、達 40%，而電池管理系統 (BMS) 將關係到人車安全、車輛使用壽命和自主性。基於節能考量，HEV 遇紅燈煞停會自動熄火、於起步時再重啟，48V 電池將取代 12V 成為輕型油電混合車主流規格。改用 48V 高電壓可加速啟動，且每公里可降低 10～15% 二氧化碳排放。

另一個值得留意的是車用 LED 市場，尤其 LED 頭燈拜自適應車燈系統 (Adaptive Front- Lighting System, AFS) 的「主動轉向式頭燈」所賜——當轉彎或對向來車會自動調整車燈照明角度、LED 用量數以千計，將成明星應用，2017 ～ 2022 年 CAGR 估逾 40%；而支援先進照明功能的多通道線性 LED、高效 DC/DC 及高電流 LED/OLED 等尾端固態照明 (SSL) 的驅動器，亦需求殷切。

與此同時，用於街道照明與路標的滲透率也會增加。由於脈寬調變 (PWM) 的 LED 光源閃爍 (flicker) 及同調性 (coherence) 未有統一規格，LED 光感測元件的曝光時間將攸關影像辨識品質。例如，陽光燦爛下，曝光時間過長影像會陷於僵化，時間太短又會錯失 LED 脈衝，恐讓駕駛人因顯示器的不當 LED 閃爍而分心，甚至導致機器誤動作！

延伸閱讀：
《半導體將領跑未來 80% 汽車創新》
http://compotechasia.com/a/celue___/2018/0123/37934.html
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#意法半導體ST #模組化車載資訊服務平台MTP #Telemaco3P #Teseo

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2019-12-01 21:00:39 有 72 人按讚

【為何LED紅綠燈老是壞？交大光電所先驅周勝次揭祕】

台灣全面換裝新型的LED紅綠燈，更亮、更省電。但你很難不注意到：LED紅綠燈似乎容易壞，經常閃爍不定、不然就是亮度下降、或出現有缺角。

為什麼這些LED號誌燈故障機率這麼高？就讓創辦交大光電所的前交通部科技顧問室主任周勝次來告訴你！

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