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isuzu 皮卡 台灣 在 [分享] 五十鈴ISUZU 皮卡D-MAX 2.5T - 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
想分享一下目前台灣沒有的 在中國陪伴小弟五年多的愛車
先來一張帥照
以下內容會有一些他國事務且文長 請包涵
五十鈴ISUZU D-MAX 2.5T 引擎代號4JK1 四驅豪華版五速自排
對詳細規格有興趣的可以搜尋對岸的網頁 在這就不附網址了
選車經過：
由於公司有載貨需求 考量到可能的載人需求 所以鎖定皮卡車型
當時中國國產品牌皮卡很多 但合資的只有ISUZU和NISSAN
再來考慮的點有：安全性（要有ESP相關）油耗（NISSAN NAVARA出局）
另外 當時是國四和國五的交界期（欲知這類環保規定詳情可查對岸資訊）
國五的4JJ1是3.0T 但會有DPF 業務說對柴油的品質比較要求
考量到這個地方的油品質...... 所以選了4JK1的 沒有DPF 不用加尿素
然後最高級版本的四驅自排才有ESC 綜合以上原因 最終選擇這個型號和等級
2017四月交車 大約CNY 21萬辦到好
內裝外觀性能：
內裝基本上都是硬塑膠 除了有皮椅和恆溫空調以外沒什麼好提的
連定速都沒有 更不用說盲點偵側和車道置中這些功能了
剛交車時的外觀如下圖
長寬高尺寸都比路上常見的車還大 尤其後輪之後的長度
所以一開始在駕駛時要習慣一下 尤其路邊停車和倒車入庫的距離感和轎車不太一樣
後軸是鋼板式 平常很跳 載個300-400kg行駛時是後座感覺最舒服的時候
後斗很大 最多曾經裝載超過800kg 也曾經把500kg機器的一半重量壓在開啟的尾板上
2.5T動力足夠應付所有日常出行和工作需求
偶而放假上山下海跑非鋪裝路面也是輕鬆自在
時速七八十以上的再加速很有力 不曾覺得動力不夠用
非專業玩越野 目前沒用過4L這個檔位 平時是2H 大雨積水或是非鋪裝路面會用4H
涉水高度80cm 在大雨後深積水別的車不敢過時能無視直接衝過去的爽感 無價
高底盤大輪徑非常適合號稱新一線城市但路面有大小陷坑的地方
上下車的高度與一般轎車或休旅車相比高很多 開車視野也是
改裝品：
由於路上很多遠光狗 所以把霧燈大燈遠光燈都換成LED 遇到遠光狗就閃回去
後斗雨天很不方便 選了一款拉簾式的後蓋
但強國製產品和安裝的品質導致外面大雨裡面小雨就是後話了......
也曾經裝了前槓
但是會影響進出停車場的車牌視覺辨識 所以某次追尾撞歪之後就拆了
漂亮的屁股照
做工與服務品質：
不確定是ISUZU的鍋還是江西五十鈴的（個人覺得95%是後者）
曾經壞過更換的有：
儀錶板 里程40K左右 發生幾次儀表指針亂跑且螢幕反白後又恢復 雖然不影響車子性能
駕駛座椅調整電機 保內掛點 更換後到現在都沒事
窗戶升降電機 保內掛點 更換後到現在都沒事
左前門喇叭 保內有高頻異音 更換後到現在都沒事
有問題的：
後視鏡收折電機 左側修過一次 現在兩個都壞了 基本上沒在用暫時不理它
駕駛座的車窗中控 左後車窗的按鈕壞了 基本上沒在用暫時不理它
天氣熱一點就會在踏板上看到滴下的門內的膠 原廠說個不影響行駛所以沒關係......
前擋風玻璃 保內裂了 可能是被前車噴的小石頭敲個小裂痕後擴大
雖然不是車廠的鍋 但是更換的施工品質很差
整個東莞市只有一間4S店（中國說法，就是官方認可的維修服務，相當於原廠）
給人感覺就是修貨車的 裝潢和服務都不佳
他們最常說的話：這個不影響行駛所以沒關係......
有一段時間不管怎麼踩油門 轉速到3K就上不去 雖然依舊能上山但要超車時就顯得無力
東莞的4S店沒法解決：這個不影響行駛所以沒關係......
到廣州的某4S店一下就查出原因 換了一個所謂的真空開關後就正常
除了這個東西以外 和引擎或變速箱相關的都沒有出過問題
輪胎選擇：
原廠配245/70R16 曾想過改大一點輪框 找了很久沒喜歡的
這台剛出的時候是配Cooper的輪胎 我買的時候Cost Down成國產的三角牌AT胎
印象中每個胎都曾經中釘補過 2019八月有天又中就想說把前輪換了
由於大多是在鋪裝路面行駛 所以把前輪換成米其林 Primacy SUV
選擇這條的重點是縮短濕地煞車距離
2020三月某次下雨起步後輪打滑 過幾天又追尾撞前車後就決定把後輪也換了
倍耐力 Scorpion ATR 是兼顧到偶爾跑跑山路
雖然次數不多 但幾次上山走非鋪裝路面時總會擔心非AT胎的前輪會不會爆
然後2022三月某次快速路大雨過積水覺得有點打滑 就把前輪換成馬牌 AX6
這條號稱能殺灣的AT胎 是鋪裝/非鋪裝大約6/4的設計
後來換的這三個品牌到目前為止都沒中釘補過
補充一下 平時行駛都是2H後驅 但前輪的磨損都比後輪快
然後四輪定位不太好調 技師說是後輪固定軸沒法調 而前輪只有兩個方位可以調
所以如果定位跑掉了 前輪也很容易偏磨
油耗和其它：
油耗大約12km/L 幾乎都是去有和英國BP合作的加油站
平時很少急加速急煞車 滿五年約10萬km換掉煞車皮時前輪的還有1/3厚度
五年下來含油費平均每天CNY 56元 不含洗車和停車費
主要是保險和保養的費用也高
四萬左右換過自排變速箱油 AISIN AFW+ 循環式更換用了8L 大約CNY 1000元
純粹是換換病發作 更換前後沒什麼差異 雖然換下來的看起來很黑
銷量不高 路上鮮少遇到這個型號 更不用說一樣是紅色的 五年多只看過兩台吧
停紅燈還有熟人開到旁邊說一看就知道是我們
柴油排氣蠻臭的 都是發動就趕快走 到目的地就趕快熄火 不然附近都是味道
和房車相比隔音不太好
如果 喜歡和別人不一樣 沒法忍受爛路觸底 有載重物需求 想要相對省油 偶爾跑野外
能忍受 原廠小零件很鳥 維修服務品質很貨車
那整體介於貨車和休旅車之間的這台很不錯
不過新的車款都是用新世代的1.9T引擎了 有DPF也要加尿素
以上 謝謝看完的你們 歡迎提問
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