當西班牙三雄在Trial 界四處攻城掠地，台灣也受到影響！
我沒有證據 Ossa 曾經有引進台灣，但是70年代末，Bultaco 、Montesa 確實進來台灣不少台，
主要原因是當時台灣有一位具有國際知名度的特技車手叫“呂慶安”，他在全省各地進行飛車等特技表演，極為轟動，在他的推波助瀾下，技術車、越野車無不風靡全台，各地都有技術車、越野車隊的成立，
呂慶安的車隊叫“雷虎隊”，他的海報、DM 現在有車友收藏，車隊裡頭有一位名氣很大的車手，就是“亞洲車神”陳雙全，
當時受影響接觸機車特技的人，還有現在大家熟知的“LKK”李兆祥教官，他現正冒生命危險在非洲騎車，
80年代初，台灣曾經翻製 Montesa 特有的長油箱，用野狼125改裝成假的 Montesa 販售，一台1萬二，賣得嚇嚇叫，很多二手機車店家門口都會擺個幾台，
當年Honda TL125 一台約兩到三萬台幣，Bultaco 一台要14萬-16萬，Montesa 更叫到17萬一台，當時到底是怎樣的豪情男子，一擲千金，為了擁有一台世界頂尖的西班牙 Bultaco 、Montesa ！
十年、二十年過去，當技術車、越野車風潮褪去，Bultaco 、Montesa 也年老色衰，無論當時多昂貴，紛紛進了凱汰廠，殺了做廢鐵，
最近惡哥相中了一台 1979 Montesa Cota 349 ，也弄回來事務所，正想盡辦法恢復中，說巧不巧，79年 Montesa 剛好拿下蘇格蘭六日賽的冠軍，頗具紀念性，
這台 Montesa 不但倖存下來，狀況也相當好，接下來我們將盡力好好照料它，為台灣技術車史上留下一頁見證。
