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魚與熊掌不可兼得？
VW Taiwan與德國零時差引進
最新The Golf 8 R Variant
全新數位化座艙設計、
最大馬力320ps、
最大扭力42.8 kgm，
0－100km加速僅4.7秒，
極速可達250 km/h。
讓擁有熱血基因的消費者
兼顧舒適乘坐之餘又不失操駕樂趣。
蝦密！這樣還不夠熱血？
沒關係～The Golf 8 R
還有R Performance Package選配，
包含專屬大型擾流尾翼、
Vmax最高時速270 km/h，
同時駕駛模式增加
飄移及紐柏林賽道模式，
強化競技實力和駕駛樂趣。
熱銷完售的The Tiguan R
也同步推出22年式車型，
開放選配重量減輕7公斤、
擁有低沈渾厚激情聲浪的
Akrapovič鈦合金蠍子管 🦂️
預售價：
The Golf 8 R 195.8萬元
The Golf 8 R Variant 202.8萬元
The Tiguan R 205.8萬元
By R編
Golf R 正式開放接單，終於有很多人期待的R旅行版啦 !
https://www.7car.tw/articles/read/75892
#Volkswagen #GolfR #7Car
又帥又猛的GOLF 8 R開放預售啦！而且還有Golf 8 R旅行車耶😍
預售接單價：
Golf 8 R 195.8萬元
Golf 8 R Variant 202.8萬元
R Performance package
選配價 65,000元
2022年式Tiguan R 205.8萬元
Akrapovič鈦合金蠍子管 選配價 158,000元
#VW #福斯 #Golf8R
#Golf8RVariant #TiguanR #蠍子管
上週聊完Honda FIT之後，隔壁棚的Volkswagen也帶了全新大改款的Golf八代，科技配備大幅升級，但價位似乎也跟著水漲船高，首批GTI車型售價來到了173.3萬，入門車型的售價雖然尚未公布，但據傳也是準百萬的價位，曾經的平價小鋼炮如今真的只能說回不去了！
#Volkswagen #Golf #8891汽車
《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事，從用大眾的角度出發由專業的觀點切入，檢視你我最關注的當今車壇動態，結合實驗與各方專家意見，不人云亦云，陪你一起聊聊那些你該知道的大小事！
新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕
VW Golf Variant eTSI R-Line
車両本体価格 ¥3,895,000(税込)
試乗車両価格 ¥4,313,000(税込)
オプション装備
■Discover Proパッケージ ¥ 198,000(税込)
■テクノロジーパッケージ ¥ 187,000(税込)
■有償オプションカラー(ライムイエローメタリック) ¥ 33,000(税込)
Enter
佳学
VW Golf Variant eTSI R-Line
全長×全幅×全高：4640×1790×1485mm
ホイールベース：2670mm
車両重量：1430kg
エンジン：1.5L 直列4気筒 ターボ
最高出力：150ps／5000rpm
最大トルク：250Nm／1500~3500rpm
トランスミッション：7速DCT
駆動方式：FF
燃費：17.0km／L(WLTCモード)
#VW #新型ゴルフ #ゴルフ8
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選手名單篩選到後來剩三個KUGA, GOLF VARIANT , TIGUAN, 其實買不買福特掙扎了一陣子, 畢竟是目前CP值最高的國產休旅, 但是我FOCUS都開八年了, ... ... <看更多>
目前開Octavia combi 但太太時常要載小孩可能要把我的車子給他目前有考慮golf 和focus 但這兩台車除了價位空間差不多馬力差了一百多匹是focus 太佛心 ... ... <看更多>
golf 8 variant 在 [分享] VW golf8 230特仕/280 variant RLine試駕- 看板car 的八卦
車板首發,手機排版格式不佳請見諒～
各位前輩大家安安，目前開的是golf 5代，換檔不順＋引擎噪音過大萌生換車意願。
鎖定的車款是230智能特仕和280 style，週末跑了一間台北太古展場+一間桃園王睿豐試
了230 life和280 Rline（能試駕的車款是這兩款）。
有以下小小心得和你各位分享，或許對G8有心動的車主可以參考看看！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
1展間/業代/折價
（1）台北太古
太古果然是台灣福斯最大經銷商，我是賞車當天早上預約的，首先去電其中一間說要看G8
，直接說當天已無時段，業代電話語氣平淡也沒有要改約其他日期或時段的意思，應該是
很好賣吧！
後來改電另一間說有空，且隨時可以過去。到了之後發現人爆幹多，也沒有量體溫掃實名
制，展間同一台golf 8最多同時有3組人在摸。進入展場業代說自己先看一下，車子另一
組在試等一下就回來。
先快轉到試車結束，後來發現接待的業務是中高階主管。我鎖定的款式是230智能特仕，
簡單問一下交車時間，因為有告知還會去其他間看車，問到折價時只說g8至少會有3%，並
沒有明確報價，也不打算追問了。
（2）桃園王睿豐
電話預約選訂日期之後看車，接待的是位年輕男業務，同行的親友覺得基本的禮貌都還ok
進退得宜，不會太秋有距離感。能配合客戶的需求例如：更改試車路線、把H/K音響催到
最大聽音質、試用輔助停車…等等，不會像太古想拼翻桌率趕下一組試駕的感覺。
試車完後是鎖定230智能特仕款，給的折價是102.8-2(上市優惠價折2萬)-2(空車優惠)=98
.8，有興趣可詳談。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2試車
G8的外觀不多著墨就是帥；內裝部分，一坐進駕駛座的科技座艙，對比現在開的近14年老
車就是天壤之別。從數位儀表板、中控車機螢幕、按鍵、線傳排檔桿、鑰匙都有質感太多
了，網路上也有很多車評跟介紹不多說明。
因為幾乎確定要G8只是型號尚未確定，就重點來比較230和280了。
（1）動力
首先就動力差別，230的110hp出乎意料的有力。從0-100匝道上高速的過程中，即使車內
滿載4位成人，加速過程仍順暢無吃力感，換太太試駕時她也同感。這部分要實際體驗過
才知道了～
比較280在加速時其實感覺不到有明顯差異，頂多是在中後段（60-80）上尾速（100-110
）的時候明顯較快。因此日常使用上230是絕對足夠的！
兩款有故意在高速上大腳70→130。280有明顯貼背感；230較無，雖需時較長但也差異不
大。
230在高速時也不會晃不會飄，穩定度來說不錯，感覺不出三缸抖動。業代說後懸吊的差
異，280相比230在後座會覺得比較穩，但太太說沒有差別。
（2）內裝
230和280兩者最大的差別，除了中控車機螢幕大小外，大概就是280能選配
hud+harmon kardon音響而230則否。其他外觀、配件、飾板、座椅等等我和太太都無感。
螢幕方面，的確280的比較大。但是細看發現，它只是相較230「寬度」較寬，「下方」多
出來的電容式按鍵區跟螢幕不在同個平面，根本不能算入螢幕大小。
HUD的確非常漂亮又有科技感！
但缺點是hud所顯示的導航限定內建的原廠車機導航，無法投影手機的google map。
潮到出水harmon kardon音響就真的很讚…
車室內是唯一不會打擾他人，可以把音響催爆的個人私密空間。要不要＋35000捏上去就
看個人了。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
3結論
這代的golf真的帥又讚，科技感濃厚，外型霸氣看來踏實又穩重。
280兩個選配約8萬，再加上兩款12萬差價，差距就來到20萬了。再比較稅金油耗之後沒意
外就是選擇230智能特仕款。
G8缺點大概就是後座門板質感比較塑和折價太少，其他都算滿意的車。
##補充缺點：車機在搜尋藍芽配對時有明顯卡頓，像當機一樣無法滑動
目前仍會持續找更好折價，也請其他板友有推薦的業務可以私信。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.231.228 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1627897261.A.AB4.html
※ 編輯: GSir (180.217.231.228 臺灣), 08/02/2021 17:44:51
臉尷尬
280 style標配約1個月，選配則3～6個月
※ 編輯: GSir (203.75.79.100 臺灣), 08/02/2021 20:27:10
※ 編輯: GSir (203.75.79.100 臺灣), 08/02/2021 20:29:03
variant代替
※ 編輯: GSir (1.200.56.160 臺灣), 08/02/2021 22:18:57
但忘記詢問亮度能否調整
D 所以單就兩種不同材質的椅子是否會影響後座空間我無從比較，但我猜應該不會差太多
ps椅背手機袋很讚，後座三區恆溫＋兩個typeC充電孔爆幹讚
※ 編輯: GSir (1.200.33.83 臺灣), 08/02/2021 23:27:32
※ 編輯: GSir (1.200.33.83 臺灣), 08/02/2021 23:30:19
※ 編輯: GSir (1.200.33.83 臺灣), 08/02/2021 23:30:57
Rline的類麂皮/織布跑車椅其實在兩側皮的地方是還滿舒服的，但是中間網格處布椅區就
摸起來和230一樣
H/K音響 $35000
O.o
價，太太這價格會選地瓜，只能說真的要對旅行車有愛
※ 編輯: GSir (180.217.247.16 臺灣), 08/04/2021 01:17:40
... <看更多>