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能超越TCR的，就只有TCR－GIANT新TCR評測
新一代TCR還是保有過往爬坡利器的因子，並沒有因為輕量化或是追求舒適而有所折扣搭配GIANT自家共同開發的SLR 0輪組與全新CONTACT SLR坐墊，把空氣力學與人體工學應用在整車的設計之中，讓TCR表現更上一層。資料來源：單車時代
🎉騎好車:7/25-26，本周六日台北場試乘會>>http://goo.gl/GsY3Lk
關於台北場試乘會幾個問題，統一回覆大家！
1.Q:是否可以上卡踏?A:可以，麻煩您攜帶您的踏板，在試乘前我們將為您裝上，試乘完畢會在為您取下。
2.Q:是否有單車置放空間?A:有的，我們會準備自行車停放架，但如停放車數太多，可能會有位子不足的情形，此時麻煩車友將愛車停靠至報到區附近。
3.Q:騎乘時間?A:試乘流程-報到→選車→調整(高度、裝卡踏)→場內試車→集合說明→出發→折返→還車，整個時間花費大約30分鐘內。
4.Q:騎乘路線?A:從至善國中出發走劍南路(折返)，來回約3K。
🎉看其他場次>>http://goo.gl/GsY3Lk
#Performance #競賽挑戰
重要的不是我們推出多少車，而是您想要什麼車。
這一次，我們跳脫出既有的量產成車框架，以深邃夢幻的Chameleon TCR Advanced SL車架為主軸，讓您自由搭配適合的變速系統，您的TCR、由您做主。
#我的TCR由我做主
↓預購傳送門↓
◎DURA-ACE Di2 + GIANT SLR 0 42mm WheelSystems
https://goo.gl/s1yHCa
◎DURA-ACE + GIANT SLR 1 42mm WheelSystems
https://goo.gl/EiDt2a
◎ULTEGRA Di2 + GIANT SLR 1 42mm WheelSystems
https://goo.gl/Bbn3Bw
【為什麼NEW TCR，值得大家耐心等待五年呢?】
因為不是只針對車架改款，我們從輪組、無內胎外胎、把手、龍頭到與大家騎乘舒適度最有關的坐墊，通通進行全面性的整合與提升，也只有全面性的通盤考量，才能讓大家得到最佳的騎乘體驗。
如果你還不知道為什麼NEW TCR一推出就能大獲好評，記得一定要來看看這篇報導。
同場加映
🔥NEW TCR詳細介紹>>>https://bit.ly/2Xhi2Di
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#GIANT #TCR #傳奇 #傳騎
#頂級效率 #頂尖空力 #全能操控
#全能型公路競賽用車 #TCR全系列全新上市
2021年 GIANT NEW TCR
試乘活動完差點就下單了.....
全新車架設計，SLR輪組體驗，把手大改款！
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GIANT TCR SLR1 2017 GIANTSTORE MODEL! / アルミロードの傑作ジャイアントTCR最新作！
ジャイアントストアが行きつけショップということで、もちろん信頼性は抜群でござる！コンポはフルアルテグラ6800シリーズ、さらにジャイアントアクセサリも充実、そして重量は7.5キロからズバズバ削れますぜ！
超軽量アルミレーシングの頂点「SLR」がすべてを一新。最新のカーボンTCRが有する重量／剛性比と
快適な振動吸収性能を、極薄のSLRアルミチューブによるカーボンライクなフォルムで再現。カーボン
を凌駕する軽さとアルミの剛性感、アルミとは思えないほどの快適性が、レーサーの五感を鼓舞する。
GIANTの最新かつ最も革新的なアルミニウムフレーム「ALUXX SLR」は、最先端素材、成形工法、溶接技術から生み出される。従来のALUXX SLとALUXXに対し最高の重量剛性比を実現。
OVERDRIVE 2
ステアリングチューブを大径化したジャイアント独自の新規格。ロード、マウンテン共に、上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングを採用。上下異径のテーパー形状となるステアリングチューブ（コラム）を組み合わせ、重量を増やさずステアリング性能を大幅に向上。また、1-1/4インチ径コラム対応の専用ステムも、ステアリング剛性アップに寄与します。
利点 : 充分に高剛性である初代オーバードライブに対し、ねじれ剛性とステアリング剛性をさらに30％以上も高めたオーバードライブ2。ゴールスプリントやハードなコーナリングでも、迷わずに、全力でパワーをかけることができます。
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●ジャイアントストア名古屋↓
http://giant-store.jp/nagoya/
TEL 0561-76-2414
営業時間 11:00～20:00
定休日 火曜日
アクセス グリーンロード「砂子交差点」かど
駐車場 専用駐車場をご利用ください。
●GIANT TCR SLR1↓
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000023
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