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#Ad品牌邀約
JOHNNIE WALKER應該已經是想到威士忌，就會想到的品牌之一；🥃🥃🥃
如果說JOHNNIE WALKER是威士忌的代名詞，藍牌更是無上威士忌的代名詞！🏅🏅🏅
如同一想到Porsche，就想到跑車，藍牌就如同
Porsche史上最強的911，GT2RS！🏎🏎🏎
融合GLENURY ROYAL、PORT ELLEN、BRORA等三間已消逝的傳奇酒廠，成就專注完美的頂級珍釀，每一萬桶珍釀僅取其一，更是近乎苛求的代表作！
形同911的傳統，經過多年歷練塑造700匹馬力/76公斤米扭力與完美車身配置，終極道路版跑車之稱名符其實！💪💪💪
這次接受 藍舍 的邀請，參加了美食與頂級威士忌共譜美好樂章的盛會。👏👏👏
由無花果桃膠沙拉佐松露蜂蜜醬、北海道干貝搭配手指檸檬、醬醃豬五花佐花椒蛋白霜、法國布列塔尼藍龍蝦與奶油紅蝦燉飯等🍨🍤🥩🍛
如此精緻的美食和GT2RS大量的碳纖維、鎂合金、鈦合金等高端材質有相同的寓意！😘😘😘
搭配著藍牌，一入口就可從 「果香與淡淡的土壤風味與泥煤味」當中，讓整個口腔感受到 「煙燻味與柑橘味」 搭配豬五花豐富的油脂，巧妙的帶出酒體的層次 。😍😍😍
恰如極致動力0~100km/hr僅需2.8秒強悍的動力表現~ 😍😍😍
最後，再從萬中選一的藍龍蝦與特殊醬汁中，帶出清幽卻又有焦糖香氣與大海的鮮味！👍👍👍
宛如駕馭GT2RS奔馳在賽道上，絕佳動力搭配與近乎完美操控調性令我感到順暢快意，游刃有餘！👍👍👍
這樣萬中選一的珍稀威士忌搭配絕妙的美食，帶出藍牌 前味、中味、尾韻，原來藍牌威士忌不只是餐後酒，搭配不同屬性的美食更可帶出威士忌不同層次的風味！絕對能顛覆你的味蕾！🏆🏆🏆
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#本文係取得巴拿馬帝亞吉歐有限公司台灣分公司有償委託而撰發
#禁止酒駕未滿18歲禁止飲酒
我一直遲遲交不出GT2RS的心得，因為我自首我現在沉迷在養海水魚的過程中；畢竟我是新手，光是每天花在魚缸的時間，可能比睡覺時間都還長。
魚不吃，煩惱；魚生病，更是令人鬱悶，因為牠們不像貓狗那樣容易讓人理解，所以車子現在反而暫時不是我的生活重心。
不過，當然不至於到完全不理會車子啦！畢竟那是長年的樂趣，要完全放棄是不可能的事!
其次，是GT2RS在原廠出廠時，軟體有嚴重的缺失；每當時速超過120km，它就沿路不停的噹噹噹的叫；幾番檢測，確定那是車子自身發出的提示音，但又不知從何解決。
直到認真的業代向工程反應之後，才得到原廠有更新的軟體可升級。
不過，這也讓我很困惑，因為難道全台只有我的車有此問題？或者德國原廠沒有在第一時間就告知台灣？還是台灣Porsche對於這類的軟體更新不是太在意？
總之，雖然後頭更新之後已經完全解決，但我還是不懂、也不滿意原廠對於軟體更新的作業程序就是了！
那麼，這台GT2RS到底是否和專業評論者們那樣的口碑叫好呢？
嗯～我應該這樣說:
GT2RS的設定比較偏向賽道，而我個人比較喜歡長途高速遠征，所以在某種設定上，需求會有所不同。
GT2RS的底盤非常的敏感，甚至會讓我誤以為它使用了「魚眼」，不過經過確認，它真的沒使用魚眼。
再來，它在高速巡航時，會有一種過於敏感的「晃動」；當然，這種晃動不會造成任何的不安全感，只是你會覺得：「不能再穩定一些嗎」？
曾經有高手告訴過我，當你的車加速夠快，瞬間可以直上200以上時，其實在那過程當中你也沒有甚麼可恐懼的。這是正確的，但問題是200之後呢？車子總不會只到200就上不去了吧？
偏向高速巡航時，會希望車身和底盤回饋的感覺是讓人有自信和無慮時，才敢高速巡航；如果只是瞬間到達目標指數，那麼數字到達之後油門鬆開不就沒事了，不是嗎？
不過話說回來，我的個人經驗是，像GT2RS這類型的設定，在賽道上只要是真正的高手(我不是)，那麼能做出來的成績絕對非常優秀；因為夠靈活。
對，GT2RS就是靈活；相對的，小牛Performante的靈活度是比GT2RS稍微差了一點，因為小牛在高速巡航時的穩定度，是GT2RS所沒有的。
而GT2RS還有一個近期Porsche的特色，就是後輪轉向；不過這後輪轉向在過彎時的感受，卻不像我之前的TURBO S那麼有感；是我過於敏感嗎？其實不是，因為經過幾番查證屬實，後輪轉向角度的確和TURBO S不同。
這或許是純後驅的關係吧! 所以角度設定偏小些!
再來，我再說我可能犯的錯誤。
我個人其實不太愛用米其林輪胎，比較偏愛倍耐力。因為我總覺得米其林輪胎PSS或PS4的抓地力沒有倍耐力的CORSA好；也因此，我擅自將原廠配置的CUP2換成倍耐力的T/R。
我一直認為倍耐力的T/R應該優於CUP2，但我也必須承認一件事：我發現T/R在某些時候的胎壁支撐力，在輪胎冷熱時會影響整個GT2RS的表現。
我也有老師，所以我又請教了高手來解惑，他說：「CUP2是針對GT2RS這部車開發的特別版本，換其它輪胎不會比較好的；現在GT2RS原廠配置的Cup 2是N2版，是米其林為了保時捷的特定車款，經過長時間測試後才調配出的最佳胎壁硬度跟配方。
換了倍耐力，最大的問題就是那個後輪的配方不是針對後置引擎的911車款設計的，所以輪胎的胎壁支撐性會不夠。
所有廠牌的性能胎都有針對特定性能車的車款而開發不同的配方，不能亂裝」!
所以，換句話說，我自作主張所造成的誤解，還需要靠自己換回CUP2之後，自己去解答。
但不管怎麼說，我的確喜歡GT2RS的靈活，而那種靈活又和RUF rt35s完全不同。
這要怎麼說呢？
一個是利用991世代的前期作品為基礎修正，另一個是991最後期的嘔心作品，包括導向、用途，其實無法同期比較高低也是事實。
而我最想要的，是想要Performante的底盤，GT2RS的動力，RUF的內裝風格；然而這可能可以混成一台車嗎？
當然無法，這三家公司各有特色、自己獨立的風格，如果混成一台，還真不知該如何稱呼!
最後，話說回來，GT2RS的椅子是真的比小牛Performante好乘坐許多，這是PORSCHE比較人性的地方。
但缺點是那前行李箱所產生的高熱，說真的，實在無法令人領教。
如果出門買個生鮮食品之類的，我看放到酸掉也很自然，不用懷疑。
至於GT2RS還需要改些什麼？
其實我希望前下壓力再好一些些，煞車皮可以再好一些些些(真貪心)；雖然GT2RS已經是歷年來911車系中下壓力最大的，但我仍希望再給我一些些，貪心了嗎？
不，事實上的確有套件!
而也有人將GT2RS的尾翼拿到，另加一個小鴨尾；說真的RUF rt35s我敢，而且也是真的變好開；但GT2RS我卻覺得沒有必要，因為前頭的下壓力已經很大，加上我還會再增加空力套件讓它更大的話，那麼相對的尾翼就真的不能拆了!
好了，心得分享就是這樣，紐柏林好成績的車子都在車庫(包括愛快茱莉亞)，但實際上真的會去開那麼快嗎？
我覺得前人高手已經做出成績，我們享受數據即可!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
我下過三次麗寶，總計開了應該有數十圈，每次賽道中領跑的車子幾乎有80%都是保時捷911 GT3RS，當時我就在想，為什麼每次跑最快的幾乎都是GT3RS？而去年在選擇人生第一台超跑要買哪一台時，很多理性的車友都建議我可以買GT3RS，無論外觀、性能、品牌或保值度，都是上上之選，但當時終究還是被小牛的性感外觀折服，只是心中也埋下了「總有一天要來試試看GT3RS」的念頭，而這次我們終於試到了傳說中的GT3RS，第一次開保時捷就直接下賽道，直接被GT3RS折服，太強也太聰明的一台超跑，也難怪會這麼受到市場追捧！喜歡保時捷的朋友千萬不要錯過，如果大家喜歡，下次我們來試試看蛙王GT2RS...
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