捷運綠線施工進度超前,桃園交通大進步!
今天陪同交通部林佳龍部長,與立法院交通委員會,到八德區一起視察「#桃園捷運綠線工程」。捷運綠線全長27.8公里,共設有21座車站,預計今年底可完成南北高架段13跨橋面版,未來完工後,將提供市民朋友安全、快速的捷運交通系統。
捷運綠線分為高架段GC01標、地下段GC02標及GC03標,GC01標高架段工程比實際預定計畫超前,GC02、GC03潛盾地下標工程也已都進入施工階段,桃園有效率建設捷運,並確保工程安全。
高架段工程分為南、北兩段,在八德、蘆竹及大園等處施作,目前正在進行基樁、樁帽等下部結構施作。八德是捷運綠線起點,G04站也將銜接台北捷運三鶯線,未來的八德四通八達,交通很方便。
未來,捷運綠線完工後,與機場捷運及中壢延伸線構成「口字形」的環狀捷運,桃園將進入捷運新時代,也會帶動車站周邊發展。市府以「三心六線」發展桃園軌道建設路網,形成北北桃一小時生活圈,希望吸引更多年輕家庭入住,讓桃園交通好便利、好生活、「轉大人」!
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gc02 在 鄭文燦 Facebook 八卦
#桃園捷運綠線 關鍵標案:GC02標與GC03標(潛盾地下段)今天簽約,以桃園火車站為分界,GC02標從八德至桃園,GC03標從桃園至蘆竹區國道一號,預計將於今年9月底、10月分別開工。
至此,捷運綠線主線工程已全數發包完成,捷運綠線將於2025年完成第一階段工程,2026年完成地下段整體工程並通車,讓新的軌道生活圈成形。
桃園捷運綠線GC02標、GC03標的承攬廠商,皆為經驗豐富、在國內外實績受肯定的工程團隊,也能了解桃園捷運潛盾段的工程生態。
☑GC02標與GC03標潛盾段,施工區域位處桃園鬧區,施工難度高,因此廠商須採取避免開挖中正路等「友善施工」方法,減緩施工對交通的衝擊。
☑在實質設計階段,市府要求專案管理顧問公司儘速完成各項設計審查,並整合GC02及GC03標界面,讓兩標順利施工,符合市民期待。
☑捷運綠線將引進智慧捷運系統,包括節能調整、維修偵測等,讓未來桃園捷運成為智慧化的運輸系統。
捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德段、捷運綠線延伸中壢段也都按步進行規劃,未來,捷運路線整合後,市民朋友可搭乘捷運 #一車到底 前往各處,讓桃園邁入捷運新時代。
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gc02 在 鄭文燦 Facebook 八卦
今天在市議會,就攸關桃園發展的三大政策計畫,進行施政報告。
首先,是桃園航空城計畫,第二是前瞻軌道建設,第三是桃園各項重大公共建設,市府團隊將秉持「拚建設、顧財政」的原則,積極與中央及府會合作,如期如質完成桃園建設轉型,帶領桃園穩健發展。
#推動桃園航空城計畫 維護居民權益,減少爭議
「桃園航空城計畫」歷經全區聽證,整合地主、居民不同意見,內政部於去年3月27日完成都市計畫再審定,同年12月24日,完成核定抵價地比例。
今年下半年,我們已完成地上物查估作業,並舉辦83場土地協議價購說明會,充分溝通、盡力協議。
航空城計畫現階段區段徵收面積廣大,包括交通部的蛋黃區及市府的蛋白區,將近1萬戶居民將進行拆遷,必須由居住正義的角度思考,拆遷補償的合理化、極大化。
另一方面,也須讓財務計畫務實可行,落實航空城計畫,透過擴大機場經濟學、引進新產業活水,讓桃園得到長遠的發展空間。
因此,市府合理提高拆遷補償點值,規劃出務實的重建成本;並將著手興建社會住宅,作為拆遷戶選配之用。
有關配地問題,市府回應市民補償意見,提出合理的配地原則:建地1比1配地比例,農地達到41%、重劃區農地達到46%的配地比目標。透過標準機制,減少標準差及爭議,在保障居民權利的條件下,順利完成區段徵收作業。
我們預定今年10月底,提送區段徵收計畫書予內政部審議,也期盼交通部民航局針對第三跑道環評能同步於年底前完成,桃園航空城計畫明年進入實質徵收階段。
桃園秉持居住正義及拆遷補償合理化、極大化和財務可行等原則,透過機場擴建、產業專區,打造更有競爭力的機場,聯結桃園都市發展,達成桃園南、北、航空城三大核心的發展願景。
#綠線主線全數發包 市府規劃二階段路網計畫
捷運綠線是桃園第一條自辦的捷運系統,繼土建統包工程高架段於去年動工之後,地下段的GC03潛盾標今年9月20日開工,GC02潛盾標則將於10月11日開工,屆時,捷運綠線主線工程全數動工,這是歷經審議、工程設計發包階段,付出許多努力,真正落實為具體的捷運工程。
捷運綠線中壢延伸線計畫已納入前瞻基礎建設計畫,並獲交通部審議通過,將爭取行政院儘速核定;由桃園連結新莊的捷運棕線,目前辦理綜合規劃工作,爭取明年完成綜合規劃報告,提送中央審議;捷運三鶯線延伸八德段,已通過國發會審議,並轉由行政院核定中,市府將積極與新北市政府合作推動,讓三鶯線延伸至綠線G04大湳站。
未來,捷運綠線接軌中壢延伸線及機場捷運,連結第一階段環狀捷運路網,完成市民對便捷交通的期待。
此外,捷運綠線延伸至大溪埔頂線,以及二階段捷運路線也陸續規劃中,包括由中壢環北站經由台鐵環南站、中豐路到龍潭,延伸到大溪的「南環計畫」,以及將從桃園經由內壢,延伸到環北站的「北環計畫」。
期盼在此屆任期中,完成第一階段捷運開工任務,並能獲中央支持第二階段路網規劃,奠定捷運路網發展基礎,讓桃園都市發展進入嶄新階段。
#桃園各項重大建設進行中
桃園市立美術館、市立圖書總館、亞洲·矽谷創新研發中心、桃園會展中心、社會住宅、河川整治計畫等建設,需要龐大經費挹注,以及縝密的計畫審議。市府團隊會在秉持財政穩健、中央補助款極大化原則下,轉型城市基礎建設,提升桃園生活品質。
有關中央與地方協商事項,例如目前桃園積極爭取的國道建設,包括:增設中壢中豐交流道、國道1號桃園交流道改善工程、國道3號銜接台66線增設系統交流道、高原交流道(國道3號龍潭第2交流道)增設工程、國二甲線(國道二號延伸台15線)等。
這些計畫雖然由中央單位主導,但涉及地方政府的土地徵收、經費負擔等議題,也須全力解決,完整串聯三橫三縱高速公路網,有效紓解桃園交通,完成交通轉型目標。
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