真的不常見G6改的這麼多的耶～👍
＃夯車分享 ＃但還是要說是BREMBO不是BRCMBO
＃FRANDO不是FRANCO #小編幫你都改好了
g6 150 brembo 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 八卦
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g6 150 brembo 在 Bike-in NET Youtube 的評價
頂級競賽品牌的加持
追求性能操控的風格
滿足使用需求的設計
超越期待的適切價格
KYMCO Racing Brembo特仕版
將透過全方位的表現
詮釋源自KCC的挑戰精神
並再次衝擊台灣白牌速克達市場
[IN測試] 賽道精神 - KYMCO Racing Brembo特仕版
拍攝／剪輯：
Bike IN機車資訊網
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw
協力：
KYMCO光陽機車
http://www.kymco.com.tw/
SUOMY Taiwan
https://www.facebook.com/suomy.taiwan?fref=ts
DRAGON BEARD
http://www.dragonbeard.net/
S級速人
https://goo.gl/aLCnRO
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文多圖少
一開始先從優點說起吧～
1.動力：裝備上是VVCS可變氣門，
起中表現還算可以，
在市區可以輕鬆擺脫車陣，
尾速部分就150cc級距來說還算不錯。
2.操控性：龍頭較輕，車身也不算重。
3.坐墊：座高適合165以上雙腳輕鬆貼地，
偏硬，後座座高也很友善，適合雙載。
4.油耗表現：
一般通勤平均油耗每公升約35km，
長途騎乘約40km初頭，
長途暴力騎乘大概29km。
但小弟我平時也有另一台輕檔車，
特別覺得G6油箱只有6公升不太夠啊…
5.置物空間：
前置空間可放下一般手搖杯跟手機，
也有usb掛勾方便充電。
馬桶空間，新G6有改善過置物空間了，
放下兩件式雨衣跟一般國產全罩帽加一頂瓜皮，
小壓一下都沒問題
6.燈具部分：
原廠的LED大燈光型普通，還算夠亮，
市區用起來很足夠了，
新G6 尾燈也改掉傳說中的第三煞車燈，
比較不會被後面的瞪?
7.制動：
前卡是原廠brembo對四，
後卡是一般般卡鉗配上金屬油管，
因為沒有ABS所以遇到狀況，
要靠自己的煞車手法，
很多人建議買ABS版在改裝B卡上去。
再來說說缺點吧
1.前叉：
一下就軟掉了，遇到坑洞很容易觸底，
後避震為可調式的，一般通勤還夠用，
但會跑山小熱血的，建議做一些改裝。
2.動力：
雖然是150cc級距，
但還是要來小抱怨一下，
原廠電腦會鎖轉速，表速也很快樂，
原廠騎到130就會斷油，表速130，
GPS測出來也才117，
跟某些150級距的車比，還是慢了一些。
(這邊提醒各位騎帥不騎快，安全最重要)
3.大燈：
跑山的時候極度不夠亮，遠近燈不能同亮，
建議自行加裝燈具或是換魚眼。
4.龍頭：
有點過輕，跑山不好壓車，
畢竟上懸吊的車本來就不太適合壓車，
可以換加重三角台改善。
心得：
牽車至今還沒顧路過(運氣好沒牽到車王)
平時保養都是自己來，
換機油、齒輪油、空濾簡單保養，
改車部分也都是自己來，
拆大盾，H殼，裝霧燈、行車記錄器等等…
直到約19000km的時候，普利盤碎了，
光陽品質…好吧習慣就好。
這台車也陪伴我跑完24耐環島，沒甚麼大問題。
應該戰到10W公里也沒有問題?
附上車車照幾張
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