🖤🏎️🚀 #W12
=================================
Patrons 獨家短文《一日一F1》第一季共三十篇已全部刊登
✏️平治技術總監前的 JA (2/2) 🇬🇧👨🔧👉 www.patreon.com/posts/47668312
✏️光復麥拿侖的技術總監 🇬🇧👉 www.patreon.com/posts/47136803 ✏️冼拿100萬鬥一場❓👉 www.patreon.com/posts/48083223
✏️冼拿死時你在做甚麼❓👉 www.patreon.com/posts/47398462
✏️平治技術總監前的 JA (1/2) 🇬🇧👨🔧👉 www.patreon.com/posts/47615966
✏️畢頓鮮為人知の十件事 (1/2) 🇬🇧🏆👉 www.patreon.com/posts/47907832
✏️畢頓鮮為人知の十件事 (2/2) 🇬🇧🏆👉 www.patreon.com/posts/47912548
✏️那些年的四萬哥 🇦🇺🏆👉 www.patreon.com/posts/47367862
✏️韋少與荷蘭勁爸 🇳🇱🦁️👉 www.patreon.com/posts/47070630
✏️紅牛領隊與孫悟空 🐂🐒👉 www.patreon.com/posts/46895551
✏️文素評世界冠軍 🇬🇧🏆👉 www.patreon.com/posts/46893570
✏️1986 FW11 (1/2) 🇬🇧⚙️👉 www.patreon.com/posts/47441889
✏️1986 FW11 (2/2) 🇬🇧⚙️👉 www.patreon.com/posts/47447139
✏️1992 FW14Bのaero 💻🧪👉 www.patreon.com/posts/47859260
✏️Halo外の十大防具🥋 (1/3) 👉
www.patreon.com/posts/47715079
✏️Halo外の十大防具🥋 (2/3) 👉 www.patreon.com/posts/47741615
✏️Halo外の十大防具🥋 (3/3) 👉 www.patreon.com/posts/47743003
✏️改setup即係點🤨❓👉www.patreon.com/posts/47009265
✏️一年跑23站の物流 👉 www.patreon.com/posts/48039861
✏️極力子 clutch ⚙️🏎️👉 www.patreon.com/posts/47330625
✏️TecPro 防撞欄💥👉 www.patreon.com/posts/46853168
✏️尾翼 🏎️✈️👉 www.patreon.com/posts/46857037
✏️頭尾擔の科學🏎️🔬👉 www.patreon.com/posts/47061163
✏️塗層 coatings ⚙️🏎️👉 www.patreon.com/posts/47186949
✏️V8 引擎死氣大揭㊙️🏎️👉 www.patreon.com/posts/47482619
✏️幕後操控油耗 ⛽️❓👉 www.patreon.com/posts/46948938
✏️死引擎是日常 🤨❓👉 www.patreon.com/posts/47271405
✏️引擎壽命不看里數 🏎️💀❓👉 www.patreon.com/posts/47197036
✏️五盞紅燈一熄...起步!👉 www.patreon.com/posts/47275467
✏️抗熱之戰 🔥🏎️❓👉 www.patreon.com/posts/46899691
=================================
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Battle Field Ver1,也在其Youtube影片中提到,チャンネル登録お願いします。 → http://u0u1.net/QWo0 ★モータースポーツ関連の動画等をメインにして作成をしています。稀に違った内容の動画も作成しますが殆どが車、バイクに関連する動画になっております。WGP,MotoGP, FORMULA1のレース観戦が趣味となっています。 ...
「fw14b」的推薦目錄:
- 關於fw14b 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook
- 關於fw14b 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook
- 關於fw14b 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook
- 關於fw14b 在 Battle Field Ver1 Youtube
- 關於fw14b 在 Battle Field Ver1 Youtube
- 關於fw14b 在 Battle Field Ver1 Youtube
- 關於fw14b 在 How the Williams FW14b Changed Formula 1 Forever 的評價
- 關於fw14b 在 Looking back on the Williams FW14B - YouTube 的評價
- 關於fw14b 在 68 Tamiya 1/12 Williams FW14B Renault ideas - Pinterest 的評價
fw14b 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook 八卦
【YouTube 新片】尋晚上架🔥 ——《究究究》竟 WTF1 Brake Magic 🎮❓獨家引述Sauber《C34 Driver Manual》解說 magic button。傳送門 📹👉 https://youtu.be/1aayYOkor7g
=================================
Patreon@DanOnTheMove 👊👊 US$16起,最新兩季短文《一日一F1》共六十篇
《技術篇》
✏️五盞紅燈一熄...起步!👉 https://www.patreon.com/posts/47275467
✏️頭尾擔の科學🏎️🔬👉 https://www.patreon.com/posts/47061163
✏️極力子 clutch ⚙️🏎️👉 http://www.patreon.com/posts/47330625
✏️TecPro 防撞欄💥👉 https://www.patreon.com/posts/46853168
✏️尾翼 🏎️✈️👉 https://www.patreon.com/posts/46857037
✏️塗層 coatings ⚙️🏎️👉 https://www.patreon.com/posts/47186949
✏️V8 引擎死氣大揭㊙️🏎️👉 https://www.patreon.com/posts/47482619
✏️幕後操控油耗 ⛽️❓👉 https://www.patreon.com/posts/46948938
✏️死引擎是日常 🤨❓👉 https://www.patreon.com/posts/47271405
✏️引擎壽命不看里數 🏎️💀❓👉 https://www.patreon.com/posts/47197036
✏️抗熱之戰 🔥🏎️❓👉 https://www.patreon.com/posts/46899691
✏️Halo外の十大防具🥋 (1/3) 👉 https://www.patreon.com/posts/47715079
✏️Halo外の十大防具🥋 (2/3) 👉 https://www.patreon.com/posts/47741615
✏️Halo外の十大防具🥋 (3/3) 👉 https://www.patreon.com/posts/47743003
✏️1986 FW11 (1/2) 🇬🇧⚙️👉 https://www.patreon.com/posts/47441889
✏️1986 FW11 (2/2) 🇬🇧⚙️👉 https://www.patreon.com/posts/47447139
✏️1992 FW14Bのaero 💻🧪👉 https://www.patreon.com/posts/47859260
✏️改setup即係點🤨❓👉https://www.patreon.com/posts/47009265
✏️一年跑23站の物流 👉 https://www.patreon.com/posts/48039861
《人物篇》
✏️韋少與荷蘭勁爸 🇳🇱🦁️👉 https://www.patreon.com/posts/47070630
✏️那些年的四萬哥 🇦🇺🏆👉 https://www.patreon.com/posts/47367862
✏️平治技術總監前的 JA (1/2) 🇬🇧👨🔧👉 https://www.patreon.com/posts/47615966
✏️平治技術總監前的 JA (2/2) 🇬🇧👨🔧👉 https://www.patreon.com/posts/47668312
✏️光復麥拿侖的技術總監 🇬🇧👉 https://www.patreon.com/posts/47136803
✏️紅牛領隊與孫悟空 🐂🐒👉 https://www.patreon.com/posts/46895551
✏️冼拿100萬鬥一場❓👉 https://www.patreon.com/posts/48083223
✏️冼拿死時你在做甚麼❓👉 https://www.patreon.com/posts/47398462
✏️畢頓鮮為人知の十件事 (1/2) 🇬🇧🏆👉 https://www.patreon.com/posts/47907832
✏️畢頓鮮為人知の十件事 (2/2) 🇬🇧🏆👉 https://www.patreon.com/posts/47912548
✏️文素評世界冠軍 🇬🇧🏆👉 https://www.patreon.com/posts/46893570
=================================
fw14b 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook 八卦
【今晚十點🕙】YouTube《九吹》新片上架 🙏🏻
=================================
Patrons 獨家短文《一日一F1》第一季共三十篇已全部刊登
✏️冼拿100萬鬥一場❓👉 www.patreon.com/posts/48083223
✏️冼拿死時你在做甚麼❓👉 www.patreon.com/posts/47398462
✏️平治技術總監前的 JA (1/2) 🇬🇧👨🔧👉 www.patreon.com/posts/47615966
✏️平治技術總監前的 JA (2/2) 🇬🇧👨🔧👉 www.patreon.com/posts/47668312
✏️光復麥拿侖的技術總監 🇬🇧👉 www.patreon.com/posts/47136803
✏️畢頓鮮為人知の十件事 (1/2) 🇬🇧🏆👉 www.patreon.com/posts/47907832
✏️畢頓鮮為人知の十件事 (2/2) 🇬🇧🏆👉 www.patreon.com/posts/47912548
✏️那些年的四萬哥 🇦🇺🏆👉 www.patreon.com/posts/47367862
✏️韋少與荷蘭勁爸 🇳🇱🦁️👉 www.patreon.com/posts/47070630
✏️紅牛領隊與孫悟空 🐂🐒👉 www.patreon.com/posts/46895551
✏️文素評世界冠軍 🇬🇧🏆👉 www.patreon.com/posts/46893570
✏️1986 FW11 (1/2) 🇬🇧⚙️👉 www.patreon.com/posts/47441889
✏️1986 FW11 (2/2) 🇬🇧⚙️👉 www.patreon.com/posts/47447139
✏️1992 FW14Bのaero 💻🧪👉 www.patreon.com/posts/47859260
✏️Halo外の十大防具🥋 (1/3) 👉 www.patreon.com/posts/47715079
✏️Halo外の十大防具🥋 (2/3) 👉 www.patreon.com/posts/47741615
✏️Halo外の十大防具🥋 (3/3) 👉 www.patreon.com/posts/47743003
✏️改setup即係點🤨❓👉www.patreon.com/posts/47009265
✏️一年跑23站の物流 👉 www.patreon.com/posts/48039861
✏️極力子 clutch ⚙️🏎️👉 www.patreon.com/posts/47330625
✏️TecPro 防撞欄💥👉 www.patreon.com/posts/46853168
✏️尾翼 🏎️✈️👉 www.patreon.com/posts/46857037
✏️頭尾擔の科學🏎️🔬👉 www.patreon.com/posts/47061163
✏️塗層 coatings ⚙️🏎️👉 www.patreon.com/posts/47186949
✏️V8 引擎死氣大揭㊙️🏎️👉 www.patreon.com/posts/47482619
✏️幕後操控油耗 ⛽️❓👉 www.patreon.com/posts/46948938
✏️死引擎是日常 🤨❓👉 www.patreon.com/posts/47271405
✏️引擎壽命不看里數 🏎️💀❓👉 www.patreon.com/posts/47197036
✏️五盞紅燈一熄...起步!👉 www.patreon.com/posts/47275467
✏️抗熱之戰 🔥🏎️❓👉 www.patreon.com/posts/46899691
=================================
fw14b 在 Battle Field Ver1 Youtube 的評價
チャンネル登録お願いします。
→ http://u0u1.net/QWo0
★モータースポーツ関連の動画等をメインにして作成をしています。稀に違った内容の動画も作成しますが殆どが車、バイクに関連する動画になっております。WGP,MotoGP, FORMULA1のレース観戦が趣味となっています。
Marc Márquez,Valentino Rossi,Jorge Lorenzo
HRC HONDA, YAMAHA の熱烈ファンです。
★驚異の空力エンジニア エイドリアンニューウェイがデザインしたF1マシン
★エイドリアン・ニューウェイ(Adrian Newey, OBE 1958年12月26日 - )は、イングランド出身の自動車技術者。
F1やCARTにおいてカーデザイナー、エアロダイナミシスト(空気力学の専門家)、レースエンジニアおよびテクニカルディレクターとして活躍。
F1チームの役職を歴任し、数多くのタイトル獲得に貢献した(※2018年時点。コンストラクターズタイトル7回と各ドライバーズタイトルなど)。
美しいデザインと高い空力性能を兼ね備えたシャシーを開発し、「空力の鬼才」の異名を持つ。
レイトンハウス、ウイリアムズ、マクラーレン、レッドブル……天才デザイナー、
エイドリアン・ニューウェイが世に送り出したF1マシンのうち、トップ10をピックアップ。
エイドリアン・ニューウェイ。レーシングカー・デザイナーである。
彼はF1史上最高のデザイナーのひとり。彼の生み出したマシンはこれまでに150勝以上を挙げ、
10回のコンストラクターズタイトルを獲得。
しかも3チームにタイトルを獲らせています。
彼がデザインした幾多のマシンのうち、トップ10をピックアップ!
「空力の鬼才」と何故呼ばれているのか
ドライバーにライバルと言わしめたデザイナー
彼の設計の凄さは数字が物語っています。1988年〜2013年までの過去に彼が生み出したF1マシンの26台中11台がチャンピオンカーになっているという事実です。それ以外でチャンピオンを取ったのはプロスト1回、セナ3回、アロンソ2回、シューマッハー7回、ハッキネン1回、バトン1回、その顔ぶれを見るとわかる様にニューウェイが現役だった26年間は天才ドライバーVS天才デザイナーの戦いだったことが良くわかります。アイルトン・セナを魅了し、シューマッハーやアロンソからは「ニューウェイとの戦いだ」と言わしめたほどにエイドリアン・ニューウェイの生み出したマシンは傑出していました。
エイドリアンニューウェイが携わったレーシングチーム&マシン概要。
ウィリアムズF1
ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング(Williams Grand Prix Engineering)は、イギリスに本拠地を置くF1のレーシング・チームで、1977年にフランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドにより設立された。
前身は1966年に設立されたフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ(Frank Williams Racing Cars)である。
ウィリアムズ・FW14
レイトンハウスから移籍してきたニューウェイとヘッドの共同体制から生まれた第1作目。FW13Bをベースに、ニューウェイの空力デザインを融合させた。
ノーズの先端を若干持ち上げ、コクピット開口部はドライバーの肩が露出するニューウェイ独特の5角形デザインとなった。
駆動系にはフェラーリに続いてF1では2チーム目となるセミオートマチックトランスミッションを採用した(フェラーリは縦置き7速、ウィリアムズは横置き6速仕様)。
フェラーリと同様に、ステアリング裏のパドルで変速操作を行う。
エンジンはジョイント3年目となるルノー製V型10気筒エンジン。シーズン中、RS3からRS3Bに換装された。
圧搾空気でバルブ開閉を制御するニューマチックバルブシステムを搭載し、14,200回転で770馬力を発生。また、エルフ製の特殊燃料も使用し、ホンダやフェラーリのV12エンジンに対抗した。
スポンサーにキャメルが加わった。
序盤2戦はコクピット前部のみキャメル・イエローにペイントされ、エンジンカバー部は白い空きスペースだったが、第3戦以降はエンジンカバーもキャメル・イエローにペイントされた。
第7戦フランスGPよりロングノーズと改良型のフロントウィングが導入された。
最終戦オーストラリアGPでは翌年へ向けての先行開発として、スペアカーにアクティブサスペンションが搭載された。
1991年
序盤戦は導入したばかりのセミオートマチックトランスミッションにトラブルが多発した。
序盤4戦両ドライバー合わせてリタイヤ6回を喫し、同じく優勝4回と2位と3位が1回ずつのマクラーレン勢に大きく引き離されていた。
第5戦カナダGPでは、ナイジェル・マンセルが首位を独走するも、ファイナルラップにストップして勝利を逃した。
しかし第6戦メキシコGPでリカルド・パトレーゼがシーズン初勝利かつウィリアムズの1-2フィニッシュで飾った。ここからポテンシャルを発揮し、第7戦フランスGPから第9戦ドイツGPまでマンセルが3連勝を達成。
マクラーレンとのポイント差を一気に詰め、終盤戦までタイトル争いを繰り広げた。
シーズン全16戦中、マクラーレンの8勝に対し、ウィリアムズは7勝(マンセル5勝、パトレーゼ2勝)を獲得。
ホンダエンジンのパワーに依存するマクラーレンに対してトータルパッケージの優秀さを示したものの、序盤戦の不振やハンガリーGPとベルギーGPのマシントラブルで逃したポイント、
特にポルトガルGPのピット作業での失策でマンセルが黒旗失格となったことが致命的となってしまい、最終的にはマクラーレンの逃げ切りを許してしまった。
FW14B
アクティブサスペンション
FW14をベースにアクティブサスペンション[7]を搭載し、1992年に向けた改修を加えたマシン。
当初は暫定改造車として序盤戦のみ使用し、第4戦スペインGPからフルモデルチェンジしたFW15を投入する予定だったが、他チームのマシンを引き離す圧倒的なポテンシャルを持つことが判明したため、
計画を変更して1992年シーズン一杯使用することになった。
アクティブサスペンションの搭載は1988年のFW12以来となる。当時はシステムを確立できずシーズン途中に放棄してしまったが、その後もパディ・ロウを中心として地道に開発を続けていた。
テストドライバーのマーク・ブランデルやデイモン・ヒルによってテスト走行を重ね、信頼性を高めた上で実戦投入に踏み切ることになった。パトリック・ヘッドはこれらのデバイスの投入を当初から1992年からと決めていた。
これは仮に前倒しに投入した場合、信頼性に難が見られた時の対策にチームのリソースを食う事になり、開発計画に狂いが生じるのを懸念した為である、
FW14Bのシステムはロータス・99Tのような完全油圧制御(フルアクティブ)ではなく、ガスシリンダー(パッシブ)と油圧式アクチュエータ(アクティブ)を組み合わせたセミアクティブ方式であった。
路面のバンプを通過する際、高い波長(大きな揺れ)にはパッシブサスが対応し、低い波長(小さな揺れ)をアクティブサスで制御した[9]。ソフトなサスペンション特性を持ちながらも、車体姿勢や車高を最適に維持する、
という相反する要素を兼ね備えることで、FW14が元来持つ優れた空力性能をいかなる状況でも発揮できるようになり、異次元のコーナリング性能が実現した。また、直線走行時にはフロントの車高を上げ、
ウィングの迎角を抑えることでドラッグを減らし、トップスピードを高めることもできた。
レースでの走行にあたっては、GPSが存在しなかった当時、各サーキットでの走行ライン上の路面状態や縁石を全て事前に調査したうえでサスペンションの動作プログラムを作成する手法が採られていた。
チームは機密保持に神経を遣っており、ピットでの整備時にはガードマンを配置したり、アクティブ装置の上にカバーを被せるなどして、写真撮影されることを避けていた。
FW14製作時にはアクティブサスペンションの搭載が考慮されていなかったため、フロントサスペンションのプッシュロッドを接続するモノコック上部にアクチュエータを収めるバルジが追加された。
また、システムの搭載に伴い、マシン重量も増加している。シャシーはホイールベースが100mm以上延長され、前後トレッドも拡大された。
エンジンはルノー・RS3Cを搭載しつつ、第5戦サンマリノGPから予選用にRS4を投入し、第11戦ハンガリーGP以降は決勝レースでもRS4を使用した。
電子制御で点火タイミングを調節し、駆動力を最適化するトラクションコントロールシステムの採用も話題となった。
「最強マシン」の実態
FW14とFW14Bでは、マンセルとパトレーゼの個人記録の違いが目立つ。
1991年はマンセル5勝2PP、パトレーゼ2勝4PPという成績だが、パトレーゼの方が先に優勝し、3連続ポールポジションを含めて16戦中9戦でパトレーゼがマンセルを上回った。
ところが、1992年はマンセルが9勝14PP、パトレーゼは1勝1PPと圧倒的な差がついた。予選では1〜2秒差という、同じマシンとは思えないギャップが開いたケースもあった。
エイドリアン・ニューウェイは「アクティブカーはナイジェルのような、クルマを信頼して振り回すアグレッシブな乗り方に合っていた」と語っている。
アクティブカーは従来のパッシブサスカーの限界よりも攻め込むことができるが、その感覚の違いをドライバーが克服しなければ、その性能を完全に活かすことはできなかった。
マンセルは「こんなに速いとバリアにぶつかってしまうぞ、という頭の中の"アラーム"を乗り越えることが大変だった」と語っている。
一方でパトレーゼはマシンの反応を感じながらスムースに操るタイプのドライバーだったため、アクティブカーへの順応が思うようにできず、
「ナイジェルのほうが僕よりも慣れるのが早かったから、とにかく自分の考えを変えなくてはいけないと思った」「ドライビングが難しいというのではなく、すべてにおいて別物だった」と語っている。
記事引用:Wikipedia ウィリアムズF1、FW14、FW14B
【F1 空力 神業】驚異の空力エンジニア ,エイドリアンニューウェイがデザインしたF1マシン
https://www.youtube.com/watch?v=NSRkliFBZTA
【関連動画】
➀【F1】遂にハース決断!?グロ―ジャン放出でニコとマグの相性は?
https://www.youtube.com/watch?v=7XUWZLrMRUY
➁【衝撃】歴代F1マシンで見た目が醜すぎるのは…!
https://www.youtube.com/watch?v=eoYFJkdfXN8&t=5s
➂【初LIVE】フォーミュラEに参戦する元F1ドライバーたち!
https://www.youtube.com/watch?v=_R92TNCSrWs
➃動画タイトル:幻のホンダの技術でF1を制したメルセデスの前身ブラウンGPの手腕…
https://www.youtube.com/watch?v=RaZr2uxC7CM&t=6s
➄【F1 2019】2020年のレギュレーション!前代未聞の開催数へ…!
https://www.youtube.com/watch?v=u1GaJHcoMhY
★動画の内容は下記のサイトより引用しています。
★記事引用:https://jp.motorsport.com/f1/news/top-10-adrian-neweys-best-racing-car-designs-ranked/4314360/
fw14b 在 Battle Field Ver1 Youtube 的評價
気に入ったらチェンネル登録お願いします。➡http://ur2.link/BAoM
Great BGMはすべてこちらから
★NoCopyrightSounds
https://www.youtube.com/user/NoCopyrightSounds/videos
★PixelMusic
https://www.youtube.com/watch?v=cFVCy3GEyQs
F1のアクティブサスペンション
自動車レースの最高峰と称されることの多いフォーミュラ1の車両において、アクティブサスペンションの役割はグラウンド・エフェクト・カー時代に失われたサスペンション機能の復権と、その後の空気力学的なダウンフォースと空気抵抗を最適に制御するために用いられた技術であった。
【ウイリアムズ方式】
ウイリアムズのシステムの基本は、サーキットの走行ライン上のデコボコや縁石を全て事前に調べ上げ、それをなぞるようなサスペンションの動きをあらかじめプログラミングしておき、決められた場所で決められた通りに動かすだけというものであった。当時はGPSを使った位置検出が出来なかったため、走行距離でコース上の位置を推定した。毎周スタート/フィニッシュラインで推定誤差の累積はリセットされる。コースアウト等で距離と位置の関係がずれてしまった場合に備え、次の周回まで一時的にアクティブ作動をキャンセルすることもできた。
すなわち、「路面は常に変化する」公道ではなく「周回のライン取りが同一ならば挙動は変わらない」というサーキットを走行するレースに特化したものであったのだ。路面入力を検知してから高速演算高速作動でサスペンションを動かすというロータス式の本来のアクティブサスペンションとは全く発想を異にするシンプルかつ開発容易なシステムであり、F1におけるアクティブサスペンション普及の基礎を作った。車高をコーナーとストレートで変化させることで空力抵抗とダウンフォースを両立させるセッティングの幅が広がる可能性はあったが、レギュレーション違反である「可動の空力装置」と見なされる危険が高かったため、燃料積載量や路面凹凸による影響をキャンセルする車高一定維持装置として使用された。
ロータス同様、当初はシステム重量やアクチュエータの信頼性に悩まされたため、1987年限りで一旦採用を取りやめたが、1991年、これらを解決して最終戦で再び投入し、翌1992年にFW14Bで本格採用されると、圧倒的な速さでダブルタイトルを獲得した。
ウィリアムズの成功により、1993年にはほとんどのマシンがウイリアムズ方式をベースにしたアクティブサスペンションやライドハイトコントロール(最低地上高制御)など何らかの姿勢制御装置を採用した。コース上の位置の推定精度を向上するために4輪全ての車輪速を検出する一方、精度悪化の要因となる走行ラインのバラつき、加速時後輪空転や制動時前輪ロックを排除することが必要不可欠であったため、パワーステアリング、トラクションコントロールやアンチロックブレーキも合わせて装備された。但し、当時はこれらをドライバーズ・エイド(運転補助)システム、あるいはタイヤ寿命向上策としての採用と捉える向きが多かった。
また、ドライバーのスイッチ操作であればストレートやコーナーで車高を変化させてもレギュレーション違反では無いという解釈により、1993年にはベネトンチームが四輪操舵システムと共に採用していた。
記事引用:https://ja.wikipedia.org/wiki/ウィリアムズ・FW14
※引用元は動画内にも記載されております。
【著作権に関して。】
著作権法第32条「引用」と、著作権法第41条「時事事件の報道のための利用」に基づき正当な範囲での使用をしています。
fw14b 在 Battle Field Ver1 Youtube 的評價
チャンネル登録お願いします。
→ http://u0u1.net/QWo0
Twitter
https://twitter.com/BattlefieldVer1?lang=ja
チャンネル名:Richard Parkinson
出典:Williams FW14B hydraulic oil purge_1280x720
URL:https://www.youtube.com/watch?v=X8kWIo4X3HE
チャンネル名:mdftrasher
出典:Williams active suspension video 1993
https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc
チャンネル名:Richard Parkinson
出典:Williams FW14B hydraulic oil purge.3
URL:https://www.youtube.com/watch?v=GS59aY0SGPM
チャンネル名:DOVA-SYNDROME YouTube Official
使用BGM:カエサル~英雄、光をもたらす者~ #2 @ フリーBGM DOVA-SYNDROME OFFICIAL YouTube CHANNEL
URL:https://www.youtube.com/watch?v=OCbU0n1JSkU
-------------関連動画---------------
①Williams FW14B hydraulic oil purge_1280x720
https://www.youtube.com/watch?v=X8kWIo4X3HE
➁Williams active suspension video 1993
https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc
➂Williams FW14B hydraulic oil purge.3
https://www.youtube.com/watch?v=GS59aY0SGPM
➃FORMULA 1| INDY CAR クレイジーな瞬間! 突っ込み 怒涛のアタック
https://www.youtube.com/watch?v=xY_wHE-9wJQ&t=82s
⑤FORMULA 1 V10 V12 V6 Start Engine Sound McLarenHONDA Toro RossoHONDA compilation
https://www.youtube.com/watch?v=bW4ZKrD3wR4&t=3s
⑥F1 電撃 Kライコネン, Nマンセル .Dヒル. Jビルヌーブの末路 MBFV1
https://www.youtube.com/watch?v=B3mOChkezoE&t=130s
⑦F1最強V10 【F1 V10 Exhaust Revs - Amazing Sound】雄叫び,咆哮,強烈痺れる F1 V10 エキゾーストサウンド たまんねぇぜぇ🔥🔥
https://www.youtube.com/watch?v=-B0OlGp6zhg&t=551s
---------------------------------------------記事引用---------------------------------------------------------------------
F1マシン列伝:ウィリアムズ FW14B “史上最強ハイテクマシン”
https://f1-gate.com/williams/f1_56190.html
ウィリアムズF1チームの1992年マシン『FW14B』は、セミオートマチック・ギアボックス、アクティブサスペンション、トラクションコントロールで武装した“史上最強ハイテクマシン”として語り継がれている。
レイトンハウスを解雇されたエイドリアン・ニューウェイを招聘したウィリアムズは、1991年にニューウェイとパトリック・ヘッドの共同体制での第1作目となる『FW14』を生み出す。ノーズ先端が持ち上げられ、コクピット開口部はドライバーの肩が露出するニューウェイ独特の5角形デザインとなった。
そして、FW14をベースにアクティブサスペンションを搭載し、1992年に向けて改良がを加えられたマシンが『FW14B』だ。ウィリアムズは1988年のFW12でもアクティブサスペンションに取り組んでいたが、当時はまだシステムを確立できなかった。だが、その後も開発を重ね、信頼性を高められたことから1992年に実戦投入に踏み切った。
FW14Bのシステムはロータス・99Tのようなフルアクティブではなく、ガスシリンダー(パッシブ)と油圧式アクチュエータ(アクティブ)を組み合わせたセミアクティブ方式。路面のバンプを通過する際、大きな揺れにはパッシブサス、小さな揺れはアクティブサスで制御した。ソフトなサスペンション特性を持ちながらも、シャシー姿勢や車高を最適に維持するという相反する要素を兼ね備えることで、FW14がいかなる状況でも本来兼ね備えていた空力性能を発揮できるようになり、並外れたコーナリング性能を実現。また、ストレートではフロントの車高を上げ、ウィングをドラッグを減らし、トップスピードを高めることもできた。
当時はGPSが存在しなかったため、各サーキットで走行ライン上の路面状態や縁石を全て事前に調査したうえでサスペンションの動作プログラムを作成する手法が採られていた。チームは機密保持に神経を遣っており、ピットでの整備時にはガードマンを配置したり、アクティブ装置の上にカバーを被せるなどして、写真撮影されることを避けていた。
セミオートマティック・ギアボックス、アクティブサスペンション、トラクションコントロールというハイテク装備で武装したFW14Bは、開幕戦から3戦連続ワンツーフィニッシュを果たし、ライバルチームに衝撃を与えた。第2戦メキシコGPが開催されたエルマノス・ロドリゲス・サーキットは路面がバンピーなことで知られたが、FW14Bはアクティブサス効果で姿勢を乱すことなく駆け抜けた。マクラーレンは第3戦ブラジルGPにて新車MP4/7Aを緊急投入したが、ウィリアムズの優位は崩れることなく、マンセルは開幕から5連勝という当時の新記録を達成した。
第6戦モナコGPはホイールトラブルでアイルトン・セナに勝利を献上し、第7戦カナダGPでは初のダブルリタイアを喫したが、第8戦フランスGPからナイジェル・マンセルが再び3連勝し、第11戦ハンガリーGPでは年間16戦で行われていた当時の最短記録で悲願のドライバーズチャンピオンを獲得した。マンセルによって、1980年のデビューから12年経過しており、当時のマリオ・アンドレッティの10年を破り「デビューから最も遅いチャンピオン」であった。
その後はルノー製RS4エンジンのトラブルなどによりナイジェル・マンセルとリカルド・パトレーゼが1勝ずつをあげるにとどまったが、ウィリアムズは16戦10勝という成績で1987年以来のコンストラクターズタイトルを獲得した。ポールポジションは第7戦以外はウィリアムズコンビが獲得し、翌1993年にかけて23戦連続ポールポジションというコンストラクター記録を樹立することになる。マンセルは個人としても年間14ポールポジションという記録を残した。
fw14b 在 Looking back on the Williams FW14B - YouTube 的八卦
Loaded with sophisticated electronics and driver aids, the Williams FW14B was one of the most advanced and successful Formula 1 cars of its ... ... <看更多>
fw14b 在 68 Tamiya 1/12 Williams FW14B Renault ideas - Pinterest 的八卦
Tamiya 1/12 Williams FW14B Renault. Instructions, Decals, Detail Items and Catalog Pictures. ·. 68 Pins. 22w. gluefinger. Collection by. ... <看更多>
fw14b 在 How the Williams FW14b Changed Formula 1 Forever 的八卦
The 1992 Williams FW14B dominated the 1992 season taking 10 wins but it was better known for its revolutionary active suspension. ... <看更多>