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e34 m5引擎的八卦，MOBILE01、PTT、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

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在e34 m5引擎這個產品中，有4篇Facebook貼文，粉絲數超過41萬的網紅TopGear HK 極速誌，也在其Facebook貼文中提到， 【型到震呀！】 唔知大家知唔知，原來Iron Man / Robert Downey Jr現實中係玩車高手，最近改裝廠SpeedKore同佢設計咗部1974 BMW 3.0 CS restomod，係佢地第一部歐洲車作品。引擎換成E34 M5嘅3.5公升直六，輸出增至311匹，美中不足係沿用舊車嘅4...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●搭載 4.4 V8 TwinPower 雙渦輪增壓引擎，具有 600 匹最大馬力及 750Nm 峰值扭力 ●標配多模式 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統 ●主動式 M 差速器 ●可自由切換的 M Drive 駕駛模式 ●歷代以來首次採用碳纖維強化塑料 CFRP 材質車頂 ●鋁...

e34 m5引擎 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 八卦

TopGear HK 極速誌 By TopGear HK 極速誌

2020-08-30 15:30:53 有 1,042 人按讚
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【型到震呀！】
唔知大家知唔知，原來Iron Man / Robert Downey Jr現實中係玩車高手，最近改裝廠SpeedKore同佢設計咗部1974 BMW 3.0 CS restomod，係佢地第一部歐洲車作品。引擎換成E34 M5嘅3.5公升直六，輸出增至311匹，美中不足係沿用舊車嘅4AT。車身經過全面翻新，頭尾泵把用上大量碳纖，車側腰線同尾翼用咗灰色木紋，襯返車廂嘅嘅trim，輪圈換上HRE三件式鍛造軨，其他改動仲有新嘅波棍、鋁製腳踏同Nardi軚盤等，拆埋後座，仲升級埋Bilstein避震同頭六尾四Brembo煞車。有taste呀！
#News #BMW #3_0CS #SpeedKore #IronMan
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e34 m5引擎 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 八卦

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-05-12 18:03:49 有 731 人按讚
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[狂人新聞台] 史上首輛 BMW M3 Touring 上路測試了

＃小編：過去也只曾出現過E46 M3 Touring Concept 但未被量產出來

近幾年來BMW M系列不曾推出過旅行車版本，而過去有被量產過的僅有BMW M5的E34和E61，至此在也沒推出過，不過在去年八月官方釋出的影片中後，M3 Touring更是首次被網友拍攝到，預計離推出的日子不遠了。

據國外媒體報導M3 Touring可能只會推出Competition版本，以目前M3的規格來看M3 Touring將會搭載S58 3.0升直6雙渦輪引擎、8速手自排變速箱，並採用M xDrive 4輪驅動配置，最大馬力達510匹，相信在不久之後會與RS4 Avant 和 AMG C63 Estate正面對決！

今晚你選哪一台？

＃BMW #M3 #Touring #Competition #RS4 #Avant #AMG #C63 #Estate

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e34 m5引擎 在 7car 小七車觀點 Facebook 八卦

7car 小七車觀點 By 7car 小七車觀點

2019-04-24 12:00:00 有 309 人按讚
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聽過767i嗎? 採用V16引擎...

BMW E32 767i V16 "Goldfish"

In the late 1980s, BMW secretly built an experimental super 7 that was powered by a massive V-16 engine.

The project was the brainchild of Dr. Karlheinz Lange, the engineer who was in charge of BMW’s powertrain department at the time. He enlisted the help of an experienced engineer named Adolf Fischer to bring to life his vision of a 7 dialed up to 11. Fischer was seen as the right man for the job because he had designed the 5.0-liter V-12 found under the hood of the 750i and the 750iL.

Work on the new engine began in July of 1987. Fischer essentially developed an evolution of the 5.0-liter V-12 (called M70 in BMW-speak) that retained the 60-degree V but received four additional cylinders. The block was cast using high-silicon aluminum, and the heads were each fitted with a single chain-driven overhead cam. All told, the V-16 had a displacement of 6,651 cubic centimeters (about 406 cubic inches), and it was nearly a foot longer than the V-12 it was based on.

The engine was tested on a dyno for the first time on December 24, 1987, and the results were downright impressive. It generated 408 horsepower at 5,200 RPM, and 461 pound-feet of torque at 3,900 RPM. In comparison, the 750i’s V-12 was rated at 300 horsepower and 332 pound-feet of torque, and the U.S.-spec E34-series M5 used a 3.5-liter straight-six rated at 256 ponies and 243 pound-feet of twist.

With the 16-cylinder running smooth as silk, BMW began to look for the best way to shoe-horn it between the front fenders of an E32-series 750iL.

“What was immediately obvious was that the engine would not have fitted without a substantial redesign of the car,” explained project manager Hanns-Peter Weisbarth in an interview with Bimmer magazine in August of 2011.

The super 7 was still largely experimental, so BMW went with the simplest solution. The 750iL’s radiator was sent back to the parts bin and replaced by two smaller units that were installed in the trunk, a setup used more than a decade earlier on the IMSA-winning 3.0 CSL. The engineers cut ducts into the rear quarter panels, installed hand-built fiberglass scoops to direct cooling air to the radiators, and fitted the rear fascia with a wide metal grille in order to extract hot air from the trunk. The custom grille required the use of smaller taillamps, and the license plate had to be relocated to the bottom of the rear bumper. The prototype was painted in a dark shade of gold, so it was affectionately nicknamed Goldfish.

The series-produced 750iL was equipped with a four-speed automatic transmission built by ZF, but the V16-powered prototype used a six-speed manual gearbox borrowed from the 8 Series coupe. It accelerated from zero to 60 MPH in about six seconds, and it didn’t stop until it hit roughly 175 MPH, a dream come true for executives who commuted on Germany’s famed autobahn. The downside is that fuel economy checked in at 11 MPG in stop-and-go city driving, 16 MPG at 75 MPH, and as low as 9.6 MPG when cruising at triple-digit speeds.

Lange, Fischer, and Weisbarth knew from the very beginning of the project that the Goldfish might not receive the proverbial green light for production. The V-16 engine was promising, and bringing a 767iL to the market would have shown the might of BMW’s research and development department, but the automaker’s board of management decided not to move forward with the development of a super 7 Series because a V-12 was deemed big enough. The Goldfish consequently remained a one-of-a-kind prototype and today remains in BMW’s possession, though not on public display.

📝 by Ronan Glon (hemmings.com)

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e34 m5引擎 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2018-07-19 17:53:19 有 6,146 人看過 有 36 人喜歡
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新在哪裡？
●搭載 4.4 V8 TwinPower 雙渦輪增壓引擎，具有 600 匹最大馬力及 750Nm 峰值扭力
●標配多模式 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統
●主動式 M 差速器
●可自由切換的 M Drive 駕駛模式
●歷代以來首次採用碳纖維強化塑料 CFRP 材質車頂
●鋁合金引擎蓋

向來擅長打造性能房車的 BMW，早在 1985 年 2 月阿姆斯特丹車展時，便將中堅車系 E28 5 Series 頂級版本 535i 換上旗艦跑車 M1 的 M88 3.5 升直列 6 缸動力系統，最大馬力 282 匹，搭配多處精進調校，並採用手工組裝的初代 M5 亮相，成為當時全球最快的房車。初代 E28 M5 的總產量僅有 2,191 部，後繼車 E34 也由 M GmbH 手工打造了 12,254 部 M5，同時提供 Touring 旅行車版本，初期 3.5 升最大馬力為 315 匹，後期 3.8 升最大馬力為 340 匹。


延伸閱讀 : https://www.7car.tw/articles/read/50213
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

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7Car小七車觀點

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7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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E34 M5 把性能做到了極致. ... 又推出了寶馬M5（E34）這樣好的產品，高性能豪華轎車這個市場算是徹底被寶馬拿下 ... 水冷系統、前置V8引擎、後輪驅動.

#45. 宝马M5

S38引擎跟M88不同的是前者以9.8:1壓縮，M88則以10.5:1。 一共製造了2.191輛的E28 M5可算是寶馬汽車其中一款最罕有的型號，僅多於M1456輛、E34 M5 ...

#46. BMW M5 M5的進境 - TopGear - 極速誌

門檻看似不高，實情卻絕非如此，首先你得有一具排得上業界數一數二的引擎，其次對 ... 初代M5是名符其實的羊皮狼，E34、E39亦然，E60則反骨得多，狼還是狼，披的卻未必 ...

#47. BMW M5 E34引擎室平衡桿

May 14. 2009 09:40. BMW M5 E34引擎室平衡桿. 43. 創作者介紹. 創作者SPR Performance 的頭像 社群金點賞徽章 · SPR Performance. SPR Performance Parts.

#48. 售E34 M5 日本外匯歐規3200 321匹六喉，六速手排

它如前一代M5般, 是由BMW M GmbH位於慕尼黑生產。它使用535i的底盤,由一名或多人的M系員工用大約兩周堅持完全人手製造，而它的內燃機引擎亦是用人手裝配。連寶馬的試車手也 ...

#49. 慳住爆NA變Turbo BMW M5 - 太陽報

寶馬（BMW）首款搭載Turbo引擎的量產M5終於面世！ ... M5於1985年誕生，五代（E28、E34、E39、E60和F10）車型都是由BMW M GmbH負責開發和製造，性能由 ...

#50. e34 m5二手

賣e34 m5e34 m5精采文章e34 m5,bmw m5中古車,露天,e39 m5[網路當紅],8891中古車網 ... 15/9/2010 · 夢想M3 wrote: E34落E60 M5(恕刪) E34落E60 M5引擎那E34的底盤要能 ...

#51. 寶馬E34 5系第三代（1988-1996）| 酷樂汽車百科 - 天天要聞

BMW E34 是寶馬5系的第三代車型（目前共7代），從1988年開始銷售到1996年。 ... 其中，E34 M5搭載了S36直六引擎，分為三廂版本和旅行版本。

#52. 首款量產M Power旅行車《BMW M5 Touring Electa ... - 國王車訊

不過，提到BMW M Power車系旅行車，唯一能想到的絕對非《E34 M5 ... 保持的相當完美，動力心臟則是搭載原廠代號S38B38的3.8升直六自然進氣引擎，原廠 ...

#53. e34 m5引擎寶馬 - Filnd

e34 m5引擎 寶馬. 將r129 500 sl上面的v85.0l引擎植入w124之中，而另一輛就更加神秘，e46 引擎拉桿，它的車身尺寸與普通版5系差別不大，標價近15萬美元，e34這一代的5系 ...

#54. 老車剖析單元BMW E34 5-Series

不論搭載哪款引擎，E34 M5這部車在台灣都算是稀世珍寶，數量相當少，在路上遇見的機會，可能比遇見Ferrari F355還要小。目前除了530i/540i與M5車款的 ...

#55. 寶馬M5

北美版也搭載了3.5升直列六缸引擎（代號S38B35），馬力輸出252匹，總計生產2191輛。 第二代M5，代號E34（1989年–1995年 ...

#56. e34 m5二手

BMW一共在E34與E61兩代5-Series車系中推出過M5 Touring，其實E39車系也打造過一輛M5 ... E34落E60 M5(恕刪) E34落E60 M5引擎那E34的底盤要能承受得了E60 M5之高馬力及 ...

#57. e34 m5售BMWE34M5稀有釋出亮點不在動力而是 - Bdrbmi

小編這次在美國的二手拍賣網站上，找到了一輛相當經典的BMW E34 M5，內外皆保持得相當不錯，該車為1995年出廠，使用的引擎為一具3.8L直列六缸引擎，以及六速手排變速 ...

#58. 引擎油底殼墊片滲油處理BMW E34 2.5L 1993 - YouTube

Engine Oil Pan Gasket Change BMW E34 2.5L 1993~ M50 VANOS THMR1.

#59. e34 m5 3.8 - Qtbon

24/3/2016 · e34 M5 3.8 acceleration 100 + fullHD stock s38b38 engine 3 people on ... 3.8-M53.6-M5 (照片為HARTGE H7) 按此連結E34 M5 3.8 6MT搭載S38-B38引擎, ...

#60. e34 m5售

BMW一共在E34與E61兩代5-Series車系中推出過M5 Touring，其實E39車系也打造過一 ... 延續E34 M5 而來全臺只有2部領牌而這部E61 M5的車主當初就是看上5.0L V10引擎的 ...

#61. TOYOTA 86跑車換BMW M5引擎！變520匹猛爆賽道機器

△TOYOTA 86塞進BMW M5的V10引擎，讓小跑車變成猛爆賽道機器。（圖／翻攝自Zoom Garage粉絲專頁）. 記者張慶輝／綜合報導. TOYOTA的後驅小跑車86推出 ...

#62. Option改裝車訊2016/2月號NO.205(PDF) - 第 58 頁 - Google 圖書結果

動力部分來自VAC Motosports,以BMW E34 M5原廠所搭載的S38B36引擎為基礎進行強化,推估馬力約500hp左右。 3. RustySlammington是由Mike Burroughs所打造而成, ...

#63. Option改裝車訊2019/07月號(NO.245): ★專題企畫-頭燈介紹 ★稀有旅行車專題

圖/童國輔車輛/日馬自動車延續E34 M5而來全台只有2部領牌而這部E61 M5的車主當初就是看上5.0L V10引擎的充沛性能表現,而委託中部日馬自動車代為找車才能擁有, ...

#64. TopGear 極速誌 issue 162: 逆巿有火Maserati MC20

1992 BMW E34 M5 TOURING E34 M5的Touring版本動用了容積較大的3.8公升直六引擎,是最罕有的M型寶馬之一,甚或是最有型的M型寶馬。各位也許覺得2021年有點風雨飄搖, ...

#65. Option 改裝車訊：2020汽車部品改裝年鑑: ★16大類 超過2000項零件、部品、套件採購情報全部收錄

M54B30本體移植/自製引擎腳/M54B30 ECU移植/5速手排/自製變速箱固定架/240mm ... NARDI木質排檔頭/NARDI踏板/方向機冷卻器/E34冷卻系統移植/Air Force氣壓避震器/訂製 ...

#66. 宝马E34 M5比您想起来还要古怪

带有酷表兄弟的引擎 · 80年代的终结体现在车轮上 · 后座是唯一的弧度 · 它仍然融合在比佛利山庄.

#67. Option改裝車訊NO.227-2018改裝年鑑 - 第 170 頁 - Google 圖書結果

... -「-^26682ó0-E60 • • □ - --二_-口下鷺- - -*二二-- 0Q - * • • E34 - -- 395 - 「32 - - - 520-E 20 E 20E46-3 鼩- @ •魯□ • _E92M3-4.6 E60-M5-5.6 -會- ...