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2020-03-04 11:06:01 有 3,515 人按讚

Skoda 發表新世代Octavia RS iV，搭載跟Golf GTE八代相同的1.4L油電混合動力，這還是一台可插電的PHEV車款。RS iV款為前驅配上六速DSG變速箱，最大綜效達到245hp / 扭力40.8kg-m。這是Skoda第一次於RS性能車款導入油電動力。不喜歡油電的朋友也別擔心，未來還是會發表2.0L汽油款及柴油款的Octavia RS系列，敬請期待。

#OctaviaRS #PHEV

🔸SiCAR中古車App(iOS)➜ https://sicar.pse.is/NQEVV
🔸SiCAR 中古車 ➜ http://bit.ly/SiCAR中古車首頁

(S編)

Tags: dsg變速箱 skoda OctaviaRS PHEV

Andy老爹

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我是專業試車手，中肯的評論是我的核心價值，2015年台灣大賽車超跑GT-N組年度季軍，大鵬灣最佳單圈六速卡丁 1"46秒，Lotus ExigeV6 1"50秒，長年推廣行車安全，現任SiCAR愛車趣主持人!

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By 廖怡塵

2019-12-12 20:00:41 有 709 人按讚

【七人座SUV銷售冠軍 Skoda Kodiaq 捷克大棕熊 2020年式新登場】
SUV車型在台灣汽車市場可說是相當火熱，然而在這個級距中，7人座的SUV漸漸變成各家車廠近期喜愛推出的車型，2017年Skoda所推出的捷克大棕熊Kodiaq，挾帶著進口身份的優勢以及親民的價格，在2019年1~10月新車銷售數據統計超過破千台的成績，也是進口7人座的SUV銷售冠軍，儼然成為家庭用車好選擇，而本月Kodiaq也推出了2020年式的車款，售價129.9萬起。

Kodiaq在車頭的部分，採用LED頭燈，並將霧燈與頭燈擺放在同一區塊，算是相當少見的外型設計。車側則有一條非常高的腰線，讓這台棕熊從側面看上去不會那麼的平滑呆板，尾燈組的部分為全LED配置，車尾正中間原本Skoda的LOGO在2020年式改用英文字銘牌置中擺放來代替，這也是今年相當流行的車尾設計，下方則有面積不小的防刮材質包覆。打開後行李廂空間，由於Kodiaq的機能空間變換相當豐富，在7/5/2人座的情況下，後行李廂空間為270/630/2005公升。

坐進車內，Kodiaq在規劃空間機能相當完整，首先在打開車門時可以發現，車門邊可以看到折傘放置孔，算是相當方便的設計，另外在方向盤左側、副駕駛座前方都可以看到置物空間可以利用，中央扶手的置杯架也是做成可拆卸式，讓車主自行運用這些空間機能，中央多媒體主機則是使用8吋的彩色觸控螢幕，雖然系統為英文介面，但是支援Apple Carplay/Android Auto/Mirrorlink，也是相當實用。坐進第二排可以發現，在第一排座椅椅背上設有餐桌，方便後方乘客放置食物、飲料等零食，後座冷氣出風口也為獨立調整溫度，最後就是第二排座椅擁有18公分的前後滑移距離以及多段的椅背調整功能。坐進第三排，因為畢竟Kodiaq還是為5+2的SUV設定，故第三排如果想乘坐成人，必須向第二排的乘客借一點膝部空間才能讓第三排乘坐起來較為舒適，不過Kodiaq在尊榮版本有配備全景天窗，讓整體的乘坐視野可以更寬闊。

Kodiaq在動力部分規劃1.4/2.0 TSI兩種汽油動力，1.4 TSI動力數據為最大馬力150匹，最大扭力25.5公斤米，變速箱則搭配代號DQ250的DSG 6速濕式雙離合器自手排變速箱，平均油耗為13.5公里/公升。2.0 TSI動力數據則為最大馬力180匹，最大扭力32.7公斤米，變速箱則搭配代號DQ500的DSG 7速濕式雙離合器自手排變速箱，平均油耗為11.6公里/公升，從動力數據可以發現，Kodiaq在扭力的輸出表現非常出色，無論哪個等級，在1500轉左右就可發揮最大扭力，起步後就可以獲得相當充沛的動力支援，並且因為雙離合器效率良好、換檔快速且邏輯明確，在一般道路使用相當足夠，如果想有更猛烈的動力輸出反應，可以將變速箱切換為S模式，相信他會帶來不少駕駛樂趣。

安全配備也是Kodiaq的一大強向，標配9具氣囊，並且車側的氣簾延伸至第三排，除此之外高科技輔助安全例如Front Assist前方輔助系統、ACC主動式定速跟車系統、Area View全車俯瞰顯影系統、後方來車警示系統以及在2020年式車系做升級的車側盲點系統，Skoda在新年式更是將原本偵測範圍20公尺的盲點系統擴增為70公尺，也將偵測位置從後視鏡面上改到後視鏡座內側，讓駕駛者在操駕這台大棕熊時可以更為輕鬆。

其實Kodiaq帶給駕駛者的回饋就是一輛扎實的歐洲車，由於MQB模組化底盤的使用，讓Koidaq的駕駛舒適型及穩定性增添了不少信心，也因為優異的車室空間表現、足夠的動力及完整的安全配備，假使你平常家裡是三代同堂，平常假日需要載著全家老小一起出門，我相信Kodiaq會是這類家庭用車的好選擇。

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #Skoda #Kodiaq #七人座休旅 #SUV

Tags: dsg變速箱 skoda 全民瘋車Bar 廖怡塵 Skoda Kodiaq 七人座休旅 SUV

廖怡塵

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By TCar 試車頻道

2016-07-26 19:56:39 有 536 人按讚

[試車報告] Skoda Yeti 1.2 TSI 與小雪怪的夏季相遇
4K UHD: https://youtu.be/iuwjKNohXMY

Yeti: 雪怪/雪人，出沒於雪地，一種介於人與猿之間的神秘動物。

烈日當空，我們試駕的車款卻來自寒冷的雪山，雪怪雖看來樸素、單純，但在夏日之中，與雪怪的這場奇遇究竟會帶來何種驚喜呢?

不顯單調

應該鮮少人會以動感來形容Skoda Yeti的造型設計，不過，與舊款相較，新一代Yeti雖保留了Skoda家族垂閘進氣罩與C字型尾燈，但廢除了水箱罩旁的雙圓燈，讓車頭視覺顯得更為簡單、大方，同時，後車牌周圍的梯形立體設計，也讓原先較為單調的尾門多了另一吸睛之處。此外，改款後的Yeti前後保桿、側裙皆改為與車身同色，且下氣壩也改為三孔設計，並將霧燈整合於其中，整體造型變為更加時尚!
較可惜的是因我們試駕的Yeti車色較為黯淡，難以凸顯稜角分明的下氣壩所營造之造型張力，且初階車款僅配備16吋鐵質輪圈，外觀活潑程度也遜於配有17吋10輻鋁圈的2.0柴油車款。

豐富機能

或許大家對於Yeti極為簡單的內裝陳設會感到訝異，但這輛小RV所能提供的其實比您第一眼看到的還多! 當坐進高車頂設計的Yeti時，就算您的身高超過180公分，頭部空間仍顯得綽綽有餘。若為Yeti選配了全景天窗，仗著織布座椅不易發燙的特性，就算愛車於陽光下久曬，您也不必擔心上車後臀部高熱難耐! 且Yeti的座椅泡棉兼具支撐性與吸震效果，就算長途駕駛也不易令人感到腰酸背痛。而那看似陽春的SWING-2 DIN音響主機，只須透過AUX-IN與USB插孔連結，即可播放手機裡的最愛的新歌，該具主機甚至會貼心的自動隨車速調節音量，讓您免去頻頻調整音響的困擾!

對於RV車款來說，最重要的功能當然就是載著親朋好友們一同出遊，面對滿載5人的情況下，Yeti仍有416公升的尾廂空間，在乘載人數較少時，除了後座椅背得採4/2/4分離傾倒，更可將Yeti後座往前翻轉、至緊貼前椅背的位置，便能獲得全平面後廂空間，多變的車室也讓Yeti最大置物容積得以提升至驚人的1760公升!

完整防護

除了實用的內裝機能，Yeti更擁有歐系車最為人稱道的主被動安全防護。除了ESP電子行車穩定系統、ASR加速防滑系統、MSR引擎循跡控制系統，Yeti更標配DSR駕駛轉向穩定輔助系統，在電腦偵測到車輛可能出現與駕駛預期相異的動態時，系統將主動進行轉向輔助，以確保車輛可依駕駛所預期的路線行駛! 除此之外，當車速高於60km/h緊急煞車時，Yeti後煞車燈將自動快速閃爍作為警示，能有效避免高速急煞時因後方來車反應不及而產生追撞。

在意外無法避免的狀況下，Yeti的潰縮式車頭能有效消弭衝擊能量，且經特殊設計的引擎腳更能讓引擎受衝擊時擠入座艙下方，盡可能得減緩乘員傷害，加上高剛性車體、門板防撞鋼樑以及標配的六具氣囊，Yeti將為車上乘員帶來NCAP安全撞擊測試五顆星的安全防護!

順暢靈巧

我們所試駕的Yeti 1.2 TSI配備一具1.2升四缸渦輪增壓引擎，並擁有110hp/5600rpm的最大馬力以及17.9kgm/4000rpm最大扭力，雖然動力表現不算突出，但搭配七速DSG雙離合器變速箱後，Yeti仍可於11.9秒完成0~100km/h加速，我們差點就要忘了這是輛配備1.2升引擎的小車!

在底盤部分，Yeti為前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，雖然採用單阻尼的配置，然而設定精良，路感回饋清晰，又能夠在舒適性與操控性間取得平衡。

儘管動力設定以節能為主，Yeti 1.2 TSI上山下海卻也足敷使用，尤其低轉速高扭力的設定，在山道上的表現比想像中輕巧，適切的動力反而讓人不必在入彎前頻頻煞車，能夠以更順暢的方式駕馭這輛小RV！尤其，配置了方向盤動態輔助裝置後，系統偵測到車輛可能出現轉向過度或轉向不足的現像時，會自動調節煞車及動力，加上低重心的底盤設計，過彎瞬間除了能夠感受到優異的支撐力之外，可藉由油門收、放，俐落通過高速彎，面對小夾角彎道時，在入彎前Trail Break，直到彎頂點時才完全鬆煞車補油，更會訝異於這輛小RV所展現的俐落操控表現! 要是能為這輛頗具駕馭樂趣的小車搭配強勁動力，勢必將擁有媲美鋼砲的操控演出!

TCar短評

Yeti是一輛以實用機能為主的小RV，除了擁有媲美SUV的空間機能之外，更有完善的主被動安全防護。經濟取向的小引擎，不僅省油而且省稅，動力表現也有水準演出，尤其優異的操控特質，於崎嶇的山道上奔馳時，更能探究其精良的操控潛能，88.8萬元的售價，其實有著極高的C/P值！

Skoda Yeti 1.2 TSI
引擎型式 1197c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 110hp/5600rpm
最大扭力 17.9kgm/4000rpm
長寬高 4222x1793x1645mm
軸距 2578mm
車重 1360kg
驅動模式 FF
煞車結構四輪碟煞
懸吊結構前麥花臣後多連桿
輪胎規格前後215/60 R16
國內售價 88.8萬元起

主要配備:
日間行車燈
車頂架
三輻式方向盤
雙前座高低、腰靠可調織布椅
Varioflex後排座椅(中央扶手附杯架)
SWING-2 DIN音響主機
5吋彩色觸控多媒體娛樂系統(附SD卡插孔)
AUX-IN與USB多媒體音源插孔
雙區恆溫空調
粉塵過濾器
Start & Stop引擎怠速熄火裝置
車輛動能回收系統
ESP電子行車穩定系統
MSR引擎循跡控制
ASR加速防滑控制系統
DSR駕駛轉向穩定輔助
Hill Hold Control升坡輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊
前後座側邊氣簾

Tags: dsg變速箱 skoda

TCar 試車頻道

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Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCKEshOzNkXEAtt6h1zS0A6Q?view_as=subscriber 汽車除了營造速度，也成為多數人的生活載具！它不單是工具，還可創造樂趣！面對眾多商品，消費者該如何挑選一輛最適合自己的好車？ TCar試車頻道，透過專業的測試，以精彩的畫面及主持人介紹，告訴消費者各車款的優劣，還有精彩的超跑試駕、集體評比、捉對廝殺及企劃性單元，讓消費者們藉由影音觀賞，對每款新車都有深切的認識，進而選擇最適合自己的好車。

TCar給你匠心獨運的試駕影片，有別以往的試車報導，帶你探索迷人的四輪世界！

dsg變速箱 skoda 在 buycartv Youtube 的評價

By buycartv

2020-07-22 18:19:58 有 264,142 人看過有 1,431 人喜歡

先前嘉偉哥在法國為大家試駕Skoda Kamiq為 1.0升的動力版本，而本次在台灣將為大家試駕的車款為1.5升豪華菁英版。

在主被動安全方面，Skoda Kamiq全車系皆搭載9具安全氣囊，並且在高科技輔助方面，也統一搭載車道維持及偏移警示系統、Front Assist前方輔助系統、ACC主動定速跟車系統、車側盲點警示系統、後方來車警示系統，並且在EuroNCAP安全防護達到五顆星評價。

而本次引進台灣的Skoda Kamiq，提供兩種動力編成。在本次試駕的1.5升四缸渦輪增壓的版本，最大馬力為150匹，扭力部分達到25.5公斤米。至於1.0升三缸渦輪增壓的部分，最大馬力達115匹，扭力來到20.4公斤米。這兩種動力編成統一都搭載7速DSG雙離合器自手排變速箱。

更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/

buycartv

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Go車誌為華人最大的影音汽車媒體, 我們期待給所有愛車朋友，最真實的汽車影音資訊簡介最詳盡最完整的新車試駕影音媒體。 2007年8月1日成立 2008年開始與Yahoo Auto雅虎汽車合作。 2009年開始與大陸土豆網、优酷網合作。 2010年與大陸樂視網簽訂版權協議獨家代理。 2010年擴大規模網站改版。 2011年與大陸樂視網續約，並開始主持網易、土豆網等大陸三大車展活動。 2012年與Youtube成為合作夥伴，與8891新車網站簽訂影片合作合約。 2013年Youtube影片點閱突破4000萬，Youtube訂閱戶突破十萬，Facebook粉絲數突破8萬。與新浪汽車頻道合作發展大陸事業。 2013年9月Go車誌成立賽車隊『Go車誌Racing』，為台灣賽車盡一分心力，並同部成立車隊粉絲團https://www.facebook.com/Teambuycartv/ 2014年與OTGP主辦單位合作，全力推廣賽車運動，並同步引進多款賽車，提升車隊競爭力。 2014年8月Go車誌七週年活動，邀請各大車廠同業共享喜悅。 2015年與大陸優酷汽車頻道合作，成立台灣Go車誌汽車頻道http://i.youku.com/u/UMzIyNDI4MjA0 2015年與寶嘉聯合Peugeot合作，購買新式賽車Peugeot RCZ Cup，並獲得米其林輪胎獨家贊助。 2015年8月Go車誌八週年，Facebook粉絲數量突破14萬，Youtube觀看次數突破9000萬。 2015年8月1日，Youtube觀看次數突破一億大關！ 2019年期望突破兩億大關點閱率！ 2019年五月，訂閱數突破50萬

dsg變速箱 skoda 在行車紀錄趣 Youtube 的評價

By 行車紀錄趣

2015-06-30 22:51:35 有 233,938 人看過有 549 人喜歡

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com

大家的渴望我們看見了！
所以這次我們特別找來了
Ford Fiesta 1.0
以及Skoda Fabia 1.2來做集評
兩者間不管是引擎
變速箱
甚至稅金及油耗
包含車價都非常的接近
究竟我們這次會用什麼角度
深入剖析這兩台旗鼓相當的車呢？
精彩集評內容
點下去看看就知道囉！行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com 製作人：鍾清淦

行車紀錄趣

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dsg變速箱 skoda 在 buycartv Youtube 的評價

By buycartv

2020-01-20 18:04:43 有 195,998 人看過有 1,020 人喜歡

在2019年的八月份，嘉偉哥來到法國為大家試駕Skoda旗下全新的CUV車型-KAMIQ，至今已過了將近半年的時間，終於能夠將影片分享給大家。本次試駕的Skoda KAMIQ並非中國大陸先前在北京車展亮相的KAMIQ，這次試駕的是Skoda休旅家族中的跨界新成員，採用的是MQB-A0的底盤，可以對應到同集團的Volkswagen T-Cross。

對於此類型的跨界小休旅來說，除了追求操駕的靈活度之外，空間機能的運用也相當重要。在車身尺碼較小的狀況下，如何打造出足夠的載物空間和乘坐空間，將會是這類車型非常重要的課題。以Skoda KAMIQ來說，不論是後座空間或是行李廂容積，都將是未來消費者會被吸引的關鍵因素。詳細空間丈量演示，請觀看嘉偉哥於影片中的介紹。

動力輸出方面，Skoda KAMIQ將提供1.0 TSI和1.5 TSI兩種編成。在1.0三缸渦輪增壓的部分，最大馬力為115匹，扭力的表現為200牛頓米，搭配的變速箱都是7速的DSG雙離合器自手排變速箱。至於在1.5四缸渦輪增壓的部分，最大馬力可來到150匹，扭力的表現則上升到250牛頓米。

Skoda KAMIQ與先前嘉偉哥試駕的Skoda Scala都是全新的車型，也因此，在內裝配備也是屬於Skoda旗下全新的系統，像是無線的Apple CarPlay，以及全新的中控操作介面，加上全新的數位化儀表板，在在展現品牌旗下全新車型的新樣貌。

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/

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buycartv

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dsg變速箱 skoda 在 [問題] 所以，DSG是不是真的很爛？？ - 看板car 的八卦

作者cutsadh (呦呦呦)

看板car

標題[問題] 所以，DSG是不是真的很爛？？

時間Sun Jul 11 21:56:13 2021

只要版上有福斯或skoda的車子的任何消息，永遠會扯到一個東西：

DSG變速箱

這主要是因為2012年，福斯的變速箱產生了一連串故障與問題，風波鬧很大。

相關調查後來其實在2014年就落幕了。
https://reurl.cc/mLzAY7

但也因為這個事件，讓大家對DSG非常沒有信心，即使現在的DSG已經不是10年前的那個DS
G了，但只要提到福斯或鳥牌，永遠都會有人提到DSG就是爛、死亡閃光、你終究要修歐洲
車的、DSG貴到死、開不久、滲油漏油等等。

既然買福斯與鳥牌的話就永遠繞不開DSG，這邊直球對決一下：

是不是DSG就真的爛？爛到因為變速箱，就可以整個品牌都不用考慮了？現在還敢買福斯
鳥牌的的是不是真的很有勇氣？

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.225.78 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1626011775.A.235.html
※ 編輯: cutsadh (111.83.225.78 臺灣), 07/11/2021 21:56:40

推 a96932000 : 真的差,VW集團怎麼爬到全球銷售排行第一的...?07/11 21:58

推 KarlMarx : 不會爛，但你要把他當消耗品。07/11 21:58

→ OrzOGC : 不爛啊,除了妥善外,各方面都吊打其它家07/11 22:00

很多人都推死亡閃光了，還不爛？
※ 編輯: cutsadh (111.83.225.78 臺灣), 07/11/2021 22:02:20

推 Onyxia : 台灣行車環境全世界最嚴苛沒辦法 07/11 22:01

→ ji3g4tj06fu6: 扣掉polo變速箱修過15萬，平常是好開沒話說 07/11 22:03

推 sm981512 : 還沒壞的時候：那是他們不會開要用M檔 07/11 22:03

→ sm981512 : 自己遇到了：幹DSG就是爛此生不買VAG 07/11 22:04

→ dslite : 爛到有副廠修理包修理很便宜這樣是優點還缺點? 07/11 22:04

→ dslite : 其他牌變速箱比較不會壞但一壞就十幾萬 07/11 22:05

推 l79cm : 電動車是唯一的救贖 07/11 22:05

推 liao18 : 技師跟我說：把變速箱當耗材心情會好很多 07/11 22:05

→ liao18 : 然後冷氣不冷車窗容易壞壞要整套換還有環保材質 07/11 22:07

推 handsomehank: 當耗材是可以但太貴了阿 07/11 22:11

→ fenderrb : 真的爛。至少我開過的T5和現在用的T6都爛 07/11 22:12

→ fenderrb : t6那個倒車檔輸出設計的有夠莫名其妙 07/11 22:13

推 b131325 : 反正各車廠都在拚全面電動化停止研發了，何必在意 07/11 22:16

→ ciswww : 如果今年要決定買哪台車，97%還是必須在意 07/11 22:45

推 lusheng : 個人吧，會漏水的也是銷售冠軍。 07/11 22:52

推 atbhao05 : 應該不是DSG爛是愛信太穩 07/11 23:06

→ atbhao05 : 傑科特也出過包 07/11 23:06

→ atbhao05 : 就愛信有夠穩日系車用到歐系車在用到美系車就那 07/11 23:07

噓 ak77889 : 能接受DSG是耗材顧車無所謂就不爛，反之爛 07/11 23:07

→ Korb : 這牌子不只變速箱吧，其他零件毛病也很多 07/11 23:07

→ atbhao05 : 個6AT8AT 媽的有夠穩 07/11 23:07

→ atbhao05 : 家裡老GOLG 就是愛信6AT 快15年了還沒壞 07/11 23:08

→ atbhao05 : 鄰居的老狗膚就是頭一批DSG修到快吐血 07/11 23:09

推 volcom : 很好開開起來很爽很綿密的換檔高潮連連 07/11 23:13

推 egban : 馬牌是用愛信？馬牌那變速箱真的不錯 07/11 23:25

→ cvsd04957 : 車子那個零件不是耗材能撐多久才是重點 07/11 23:33

→ lusifa2007 : 全球唯一要你把它當耗品的變速箱 07/11 23:33

噓 Transposon : 哪家的變速箱不會壞？還是你就電車無變速箱仔 07/11 23:43

推 roee333 : 懂修就小問題 07/11 23:47

→ UniQla : 真的爛拜託不要買不想車聚 07/11 23:48

→ ENJA : 我覺得PS變速箱也是很慘 07/11 23:50

推 asgardgogo : 不爛阿只是耗材而已 07/11 23:56

推 mayoyo : 很好開，開起來很爽 07/11 23:59

推 histing : 我沒事喔 07/12 00:03

→ mingchaoliu : PS變速箱至少Ford吃到虧了，直接斷頭不再玩 07/12 00:10

→ mingchaoliu : 而VW集團還對DSG變速箱執迷不悟，一直修修改改，只 07/12 00:12

→ mingchaoliu : 因那是自己設計的 07/12 00:12

推 ludwig0201 : 買福斯就是愛裝闊自以為買便宜德國豪華車，實際上 07/12 00:16

→ ludwig0201 : 羊毛出在羊身上 07/12 00:16

→ iceteeth : 我覺得當耗材沒什麼問題但會不會在行駛中失速這 07/12 00:18

→ iceteeth : 才是問題點 07/12 00:18

推 ilovedirk41 : 我看地瓜的社團災情還是很多啊 07/12 00:31

推 ja6150 : 去問小安迪還會不會買dsg的車 07/12 00:40

推 cfk301 : 跟愛信比簡直悲劇到不行... 07/12 00:42

推 mmppeegg : Tiguan一直賣的不錯啊 07/12 00:42

推 vasia : 我姐就是m檔開到換變速箱 07/12 00:58

推 eulbos : 個案啦車評名人幾百個也就一個中而已 07/12 01:00

噓 PrettyOdd : 之前租2019 polo那什麼變速箱 07/12 01:18

→ PrettyOdd : 市區行駛有夠不平穩一直頓挫貼背神經喔？ 07/12 01:18

→ PrettyOdd : 乖乖買愛信就好了但是就是有人喜歡把變速箱當耗材 07/12 01:18

→ PrettyOdd : 喜歡不耐用的變速箱就去買裝B的DSG吧 07/12 01:18

推 yanzistart : 跟美規一樣用8AT 一勞永逸 07/12 01:22

推 Eric0605 : 我2018年土狼爽爽開買車不疑疑車不買 07/12 01:26

推 roseritter : 我PS就覺得很爽了耶我很容易滿足吧XD 07/12 01:36

推 morrishh : 雙福唯一指名福特 07/12 01:53

噓 uemiya : 你有要買嗎？還是單純要酸福斯 07/12 01:57

推 darin8709 : 可是真的很好開…… 07/12 02:58

推 Brioni : 如果是每8～10年就換一台車的人，買福斯應該算還不 07/12 03:32

→ Brioni : 錯的選擇？ 07/12 03:32

推 james4807 : 但現在歐美品牌有哪間車廠還在用愛信的變速箱啊? 07/12 03:36

噓 car88929 : cvt繼續龜在內側：） 07/12 04:10

噓 ricochih24 : 都幾年還在DSG腦袋有沒有進步啊？人家車廠都進步了 07/12 05:02

推 limpgj94 : 2008Golf DQ250開29萬今年初才壞閥體 07/12 05:09

推 ken720331 : 乾跟濕還是有差 07/12 05:24

推 houston0710 : 地瓜社團哪裡的一堆災情？唬爛不打草稿 07/12 05:31

推 shiaushoot : 同樣是DCT的保時捷跟奧迪就不會有人覺得爛，看起來 07/12 05:57

→ shiaushoot : 車主的口袋才是最大的問題 07/12 05:57

推 applesck : DSG早期確實有狀況，現在改善也是事實 07/12 06:37

推 TaiwanNeko : 功能很好，只是會壞而已 07/12 07:35

推 Richie1105 : https://youtu.be/9Ze_dlSEvvY 07/12 07:36

→ loveKUO21 : 沒買的一直幫別人擔心ㄎㄎ 07/12 07:56

推 soqqcat : 所以，你有要買嗎？ 07/12 08:12

推 syterol : 通常都是買了以後就開始拼命幫DSG說好話 07/12 08:14

推 GORDON2037 : 還在用愛信的車廠一堆啊，我知道的就V牌、寶獅、雙B 07/12 08:17

→ GORDON2037 : 更正，BMW 07/12 08:18

推 jeff101234 : 反正出新的就跟你說有改善不敢跟你說不會壞 07/12 08:20

→ jeff101234 : 等到你真的顧路再跟你說你個案然後繼續講新的有改 07/12 08:21

→ GORDON2037 : 納牌似乎也是愛信6速。 07/12 08:21

→ jeff101234 : 善隔壁福特都放棄PS了不就默認乾式雙離合先天不 07/12 08:21

→ jeff101234 : 良敢買就要敢負風險如此而已 07/12 08:22

→ snowcoat : 有改善沒錯但先天不良是事實 07/12 08:42

→ snowcoat : 雖然我有買但我也乖乖加買保固啦... 07/12 08:43

→ wisdom : 看你怎麼看待一台車。如果變速箱是消耗品這個觀念你 07/12 09:19

→ wisdom : 能接受，DSG真的讚，效率高換檔快反應直接。如果你 07/12 09:19

→ wisdom : 還在過去那個4AT時代變速箱開20年只換油什麼都沒壞 07/12 09:20

→ wisdom : 過的思維，那DSG別碰。它不是壞掉，只是壽命到了。 07/12 09:20

推 edwardhsu : 笑死只有雲車主在擔心 07/12 09:41

推 tony0809 : 推愛信變速箱真的棒 07/12 10:14

推 ilovedirk41 : 如果那麼好為什麼高階的奧迪要用手自排 07/12 10:31

推 daitium : 因為不能用PDK? 07/12 11:22

→ blademaster : 如果DSG真的好那美國怎麼還用AT? 07/12 11:30

推 Timbug : 我也不知道為什麼，反正我都開到爽爽的換下一台車了 07/12 11:44

→ Timbug : 還是有雲車主在講DSG會掛 07/12 11:44

推 zerox6315 : 照某樓邏輯，那些說福斯很爛很差的就是沒買，可以 07/12 11:52

→ zerox6315 : 解釋成鍵盤車手對吧？ 07/12 11:52

推 QQbrownie : 雙離合器變速箱本來就消耗品，是台灣消費者認知錯 07/12 11:55

→ QQbrownie : 誤被日系自拍CVT養壞而已 07/12 11:55

→ QQbrownie : 自排 07/12 11:55

推 wpd : 笑死護航消耗?消耗品的話那請車廠提出更換週期表啊 07/12 12:01

→ DYE : 消耗品之說是調侃 07/12 12:16

推 GolfR32 : 一堆勁戰仔在酸DSG 07/12 12:19

→ tzshian : 再爛有比focus下雨車內淹水慘？ 07/12 12:26

→ aas813913 : 還是很爛只是會修的外場變多 07/12 12:50

→ warrigal : 真的爛拜託不要買 07/12 13:05

推 iMANIA : 有愛無礙 07/12 13:49

推 smallwenwen : 一堆教你怎麼開DSG的影片，開個車還要小心怎麼開變 07/12 15:02

→ smallwenwen : 速箱才不會壞，累不累啊？ 07/12 15:02

→ Tass : 保養貴就算了變速箱是耗材這樣一般人誰敢放心買？ 07/12 15:14

推 ja6150 : 哪天在高速公路死亡閃光失去動力然後你跟家人都可 07/12 15:23

→ ja6150 : 以接受變速箱是耗材壞了很正常就買吧 07/12 15:23

推 wpd : 高速公路仔又來了 07/12 15:34

→ generationk : 3年9萬公里車主路過目前變速箱一切安好，主要七成高 07/12 15:52

→ generationk : 速三成市區，開dsg的車真的要採大力一點，低速「含 07/12 15:52

→ generationk : 著」油門讓車子蠕行真的會讓人開得很不舒爽&傷車。 07/12 15:52

→ generationk : 車版的鄉民真的有趣，也沒人逼你買，車也能讓你試駕 07/12 15:52

→ generationk : ，某些人把車評論的像是弒親仇人那樣，也不知道是不 07/12 15:52

→ generationk : 是真的開過，覺得這些人真的是蠻有趣的 07/12 15:52

推 Rilakkuma777: DSG就是沒有機械常識和手排觀念的無腦開車仔不要買 07/12 22:51

推 ls14 : 變速箱是耗材也是里程器，每六萬公里壞一次。而且 07/13 01:20

→ ls14 : 還不只一種耗材，飛輪每九萬公里壞一次 07/13 01:20

→ cutsadh : 可是採大力一點，車子會剎車剎車很用力~不舒服 07/13 09:35

→ adampolo : 照SOP開不就好了? 07/13 12:46

推 gogogo499 : 家裡四台車都dsg 目前最久的 14年 14萬公里，都還 07/13 22:14

→ gogogo499 : 沒問題，買了就相信他，不然就不要買，人云亦云， 07/13 22:14

→ gogogo499 : 自己體驗最準。 07/13 22:14

推 kikuch : dsg200是要吵多久，現在都濕式了，誰還在乾式。 07/13 23:51

→ kikuch : 怕就捏蛋上更好的車，不然就回國產囉 07/13 23:52

→ asusxcomae86: 變速箱前差會漏油的車，有什麼好買的？不懂 07/18 23:43

→ asusxcomae86: 等到自己遇到漏油要修個幾次還漏就知道 07/18 23:44

→ asusxcomae86: 還在推DSG...，車買來漏油的嗎？社團案例超多 07/18 23:45

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dsg變速箱 skoda 在請教SKODA的DSG變速箱 - Mobile01 的八卦

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