#俄羅斯富豪遊艇5年前就來了
-🇰🇵🐟騙得了媒體騙不了3Q
文：三民惟新 陳柏惟、洪正 Âng Chèng
政見不是空洞豪洨，就是抄襲現狀的高雄市長候選人韓國瑜又出新招，在被問到觀光問題時，表示：「俄羅斯富豪、日本富豪天氣冬天到了冷啊，他可以坐他遊艇來高雄啊。」
韓候選人的言論，或許唬唬韓粉可以，但絕對騙不到我們研究過遊艇經濟的團隊，事實上，俄羅斯超級富豪的遊艇，早在陳菊市長任內，五年前就來過台灣。
#碧海藍天號來高
2013年4月20日，曾為世界前十大，當時世界第22大遊艇Le Grand Bleu（碧海藍天號）來台定期保養，這台遊艇長113公尺，排水量重達5556噸，比海軍成功級巡防艦還大。上面還搭載子艇，並可停直升機。
這艘遊艇2000由美國商人John McCaw Jr.訂購，不久後就轉手給鼎鼎大名的Abramovich，阿布玩遊艇是有名的，之後他又訂購了好幾艘，後來購買的Eclipse號，更是世界第二大遊艇。2004年歐冠Chelsea做客Monaco的比賽，阿布就是搭Le Grand Bleu去的，直接住在船上。
而作風大方的阿布，更曾經把手中另一艘超級遊艇Pelorus（也超過5000噸）在2005年開季前借給切爾西隊上兩名明星球員Frank Lampard 和John Terry 兩週。2007年更准許隊長Terry開這台遊艇去度蜜月。
後來，阿布把Le Grand Bleu轉手給事業夥伴與好友，俄裔石油王Eugene Shvidler。這艘遊艇較多時間在美國東岸移動。2013年這艘遊艇來台時，除了船上留守船員生活所需，和在地維修廠外，幾乎無明顯經濟效益。
#曾經在高雄出沒過的超級遊艇
除了Le Grand Bleu外，另一艘曾以高雄為母港的遊艇是Ambrosia，船主為軍火商楊棟，在流行音樂中心動工前，長期停泊在14、15號碼頭，還曾經成為黃色小鴨的背景。當時因高雄港的船席費用較低，因此可吸引到超級遊艇停泊，船主需要時才飛來，不一定常來高雄。
另一類超級遊艇出沒的場合，則和高雄強大的造船產業有關，2004年，中信造船接下法國LV總裁豪華遊艇改裝工程，據報導改裝經費超過20億。而2013年，隸屬中信造船的高鼎遊艇公司再接下豪華遊艇Saluzi改裝工程，改裝經費也2億，船東是新加坡人。
現今遊艇多半自動化，如Le Grand Bleu這麼大的船，全配置船員也不過35人。富豪攜家帶眷加船員，為高雄創造的經濟效應有限。反而接到新建或改裝遊艇的大單，效益更大。
#富豪要來豈是打打嘴砲這麼簡單
目前世界前十大遊艇，7艘是中東人、3艘是俄羅斯人持有，這些船活躍的範圍，除了船主的居住地外，常見如加勒比海小島等名勝地。如果要入港停泊，除了該港有充足的服務機能，更重要的是當地能否提供富豪消費服務的誘因？
舉例而言，坎城等大型影展、歐冠等重要體育賽事，常會吸引許多富豪開著大小遊艇就直接入港，對他們來說方便，也仍然會創造在地消費效益。但高雄可有充足的誘因？單就有好的碼頭、停泊費便宜富豪就會買單？ 不，他們只會把遊艇借放在這裡！
真正遊艇產業能發展，不只是著眼超級遊艇，更是包含海上活動風氣的建立、出海手續的簡化、岸上服務產業鍊的完整化、港灣與濱海休憩機能的提升。而目前港務公司也已有計劃正在進行，希望補充高港目前仍不足的遊艇靠泊機能，並結合港口用地開發綜合休憩設施。我想，韓導應該是不知道，不然依他的習慣，應該會把這些已推動中的政策，抄去白皮書裡面吧～！
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