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｜六去四來｜
BMW公布M4 GT3，取代現有M6 GT3，將於6月26日紐布靈耐力賽Round 4亮相。雖然叫做M4，但其實車身比上代M6更長，達5,020mm（+45mm），闊度比M4街車多153mm。另外，動力由上代4.4 V8改為3.0直六，輸出達590匹（+10匹），離合器亦由腳踏式改為半自動撥片。
有趣嘅係，BMW指新車「開支比上代便宜」，不單止售價平咗€4,000（但仍需€415,000），引擎同波箱保養都唔使咁密，更適合「業餘新手」。車手可選購額外「落場套裝」，包括更多頭燈、懸掛sensor、後鏡頭、胎壓錶同賽車模擬器訓練。問題：明明有部真車，點解仲要用模擬器？
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本週澳門大賽就要開始了，積極備戰數月的澳門大賽，上週兩輛BMW M6 GT3賽車正式抵達澳門，這也是車隊自2014年以後，再度重返澳門大賽。面對這次參加競爭激烈的FIA GT World Cup組賽事，車隊也要特別感謝這次的主贊助商「金輝集團」，以及贊助商太陽城集團、MEGA LIFE BATTERY、Mitcorp、PARD等廠商的鼎力支持，也請各位車迷持續關注FIST-TEAM AAI車隊在澳門大賽的動態與戰況！
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2017/2018亞洲利曼雪邦奪冠，FIST-Team AAI勇奪年度車隊與車手冠軍，再獲24H Le Mans參賽權！
2017/2018亞洲利曼經過珠海、富士與泰國Buriram三站的激戰之後，收官戰來到馬來西亞雪邦，在最後的4小時比賽中，將會決定本賽季車隊與車手年度冠軍，以及今年的24H Le Mans參賽權。在前三站比賽中，FIST-Team AAI雖然遭遇到許多狀況，不過在車隊後勤、工程人員與車手優異的團隊合作下，兩輛賽車分居積分領先的前兩位，阿杉哥、Jesse Krohn與Chaz Mostert也暫居車手積分的領先位置。雖然車隊握有車隊與車手積分領先的優勢，不過面對收官之戰，絲毫都不敢大意，畢竟，在4個小時的耐久賽中，任何狀況都有可能發生，賽車未通過終點前，沒有人能保證最後的勝利誰屬。
在雪邦站比賽中，兩輛車的車手陣容略做調整，今年加入車隊的澳洲好手Chaz Mostert，由於與其他賽事撞期，因此BMW Motorsport派出另一位廠隊車手，芬蘭籍Markus Palttala參賽。至於90號Ferrari 488 GT3賽車，車手陣容也有所更動，由原本的Ollie Millroy，搭配上兩位泰國車手Sarun Sereethoranakul、Bhurit Bhirombhakdi共同出賽。
兩輛賽車從自由練習開始，都保持相當不錯的狀態，尤其是90號Ferrari 488 GT3上一場在泰國Buriram比賽所遇到的輪胎過熱問題，在本場比賽中，車隊技師也特別針對輪胎問題與米其林再做確認。排位賽兩輛賽車的競爭依然相當激烈，最後由91號BMW M6 GT3拿下竿位，90號則排在第三位起跑。為了確保比賽的勝利，車隊後勤團隊在決賽前，也特別加強了例行性檢查工作，讓賽車保持在最佳狀態出賽。決賽中，兩輛賽車依然表現出極佳的速度，後勤團隊在進站的配合也如同先前三場比賽般，表現出最好的效率，最後由竿位起跑的91號車順利拿下勝利，90號車則以亞軍完賽，為今年亞洲利曼賽季畫下完美句點。
總結今年亞洲利曼系列賽，91號賽車拿下三場冠軍與一場亞軍，90號賽車則拿下一場冠軍、兩場亞軍與一場季軍，對於FIST-Team AAI來說，可說是一個完美的成功賽季。此外，FIST-Team AAI不但拿下2017/2018亞洲利曼賽季車隊年度冠軍的優異成績，駕駛91號BMW M6 GT3的阿杉哥與Jesse Krohn，更以95分的積分拿下本賽季年度車手冠軍的頭銜，這也是車隊繼2014年賽季之後，再次奪下車隊與車手雙料冠軍的榮銜。由於車隊今年在亞洲利曼精湛表現與優異成績，也再度獲邀法國24H Le Mans參賽權，這也是車隊繼2015與2016年之後，第三度獲得參加這項全球最具歷史性耐久賽的榮耀。
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