德國的【飛行加護病房】專機!!!
是一台 Airbus A310 改裝的醫療後送專機
負責接送義大利的武漢肺炎病人到德國治療
#看到的是德國的頂尖醫療
#也是德國的人道救援
這架飛機可容量44張床位,
其中16張加護病床
最多可以配有25名醫療人員.
配備有:
"Evita 4" 轉送型呼吸器 "Oxylog 3000"
多功能生理監視器"Propaq EL106"
2 triple syringe pumps "Combimat 2000"
suction pump "Accuvac" v
其他配備:
16 “Micropaq” 生理監視器
1 “I-Stat” 動脈氣體分析儀
2 flexible bronchoscopes 支氣管鏡
“SonoSite” portable ultrasound 超音波
6 “Barkey” patient warming systems 保溫
12-lead ECG 心電圖
2 defibrillators 電擊/去顫器
16 “Combimat 2000” triple syringe pumps
4 Medumat LifeBase III
4 “IP 2000” infusion pumps
1 central monitor system
1 refrigerator for medical chilled goods 醫療冰箱
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅Yêu Máy Bay,也在其Youtube影片中提到,SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI: https://bit.ly/2S2DqXD #qatarairways #yeumaybay #qatar Xin chào các bạn! Hôm nay Bản Đồ Bay sẽ đưa các bạn đến...
a310 在 日本旅遊活動 VISIT JAPAN NOW Facebook 八卦
【秋田縣】為初夏點亮色彩的紫白色世界
秋田縣美鄉町的大台野廣場,將舉辦美麗的「美鄉町薰衣草祭」。紫色與白色的薰衣草所交織出的動人美景,著實令人沉醉!
http://www.visit-japan.jp/news/detail.php?id=A310
a310 在 The Ghost Radio Facebook 八卦
Back to the ghost radio #ย้อนรอยเรื่องเล่า
#เรื่องเที่ยวบินสุดท้าย #คุณปัน
#เล่าเรื่องหลอน #ฟังเรื่องผี #อ่านเรื่องย้อนรอย
________________________________________
•
เรื่องเที่ยวบินสุดท้าย
เล่าโดย : คุณปัน
https://youtu.be/odF-UxtifIM
•
คุณปันได้เล่าเรื่องนี้ไว้เมื่อ 24 มิถุนายน 2560
ทีมงานได้ตัดคลิปจากต้นฉบับ มาลงรีรัน
เพื่อที่จะนำ..ใจความของเรื่องเล่า
มาย้อนรอยให้แฟนรายการได้อ่านกันค่ะ
คุณปันได้เล่าถึงเหตุการณ์เที่ยวบินมรณะ
ที่เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตยกลำ
และหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว
ได้มีผู้คนพบเจอดวงวิญญาณ ยังวนเวียน
คอยปฏิบัติหน้าที่ ราวกับว่า...
พวกเขายังใช้ชีวิตอยู่ปกติ
รับฟังได้ที่👉🏻 https://youtu.be/odF-UxtifIM
________________________________________
เหตุการณ์ประวัติศาสตร์
เครื่องบินของการบินไทย TG311 ได้ชนเข้ากับ
เทือกเขาหิมาลัย กรุงกาฐมาณฑุ ประเทศเนปาล
ส่งผลให้ผู้โดยสาร พร้อมลูกเรือทั้งหมด..เสียชีวิต
________________________________________
•
(เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2535)
เที่ยวบินที่ TG311
มีผู้โดยสารทั้งหมด 99 คน
ลูกเรือ 14 คน (รวมเป็น 113 คน)
ได้เดินทางออกจากท่าอากาศยานดอนเมือง
ประเทศไทย ไปยังท่าอากาศยานตรีภูวัน
กรุงกาฐมาณฑุ ประเทศเนปาล
สภาพอากาศในวันนั้น ค่อนแปรปรวน
มีลมมรสุมพัดกระหน่ำ ส่งผลให้นักบินมีวิสัยทัศน์
ในการมองเห็นไม่ชัด มองได้เพียงระยะใกล้เท่านั้น
แต่การบินทุกอย่างปกติ และเป็นไปได้ด้วยดี
เมื่อเครื่องบิน บินเข้าใกล้สนามบินตรีภูวัน
ผู้ช่วยนักบินทำการติดต่อหอบังคับการบิน
เพื่อขอลดระดับลงจอดรันเวย์ทางทิศใต้
เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน มีคำสั่งยินยอม
ให้เที่ยวบิน 311 ลงจอดที่รันเวย์ได้
กัปตันเริ่มลดระดับลง...
หลังจากได้รับการยืนยันจากเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน
สภาพอากาศขณะนั้นมีความแปรปรวนอย่างมาก
เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินจึงติดต่อกลับมาว่า
เที่ยวบิน 311 ไม่สามารถลงจอดที่รันเวย์
ทางทิศใต้ได้ เนื่องจากสภาพอากาศแปรปรวน
เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน จึงขอให้กัปตันบินวน
เพื่อไปจอดที่รันเวย์ทางทิศเหนือของสนามบินแทน
กัปตันได้เล็งเห็นว่าการลงจอดทางทิศเหนือ
ของสนามบินตรีภูวัน อันตรายเกินไป
เนื่องจากภูมิประเทศล้อมไปด้วยเทือกเขาหิมาลัย
กัปตันจึงขอให้นักบินผู้ช่วย
ตรวจสอบปริมาณเชื้อเพลิง เพื่อเปลี่ยนที่ลงจอด
ไปเป็นสนามบิน ในประเทศอินเดียแทน
ขณะที่กำลังตรวจสอบข้อมูลเชื้อเพลิง
เพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับที่ลงจอดอยู่นั้น
ทางหอบังคับการบินได้ติดต่อกลับมา
แจ้งว่า เที่ยวบิน 311 สามารถลงจอดที่รันเวย์
ทางทิศใต้ของสนามบินได้แล้ว
...นับเป็นข่าวดี
แต่ดันเกิดปัญหาทางเทคนิค
เนื่องจากแฟลบกางไม่เท่ากัน
กัปตันพยายามหาทางแก้ไข
ในที่สุดแฟลบก็กลับมาใช้งานได้ตามปกติ
แต่ปัญหาตอนนี้อยู่ที่เครื่องบิน ได้บินอยู่สูง
และใกล้กับตัวสนามบินมากเกินไป
กัปตันจึงตัดสินใจเลี้ยวไปที่จุด Romeo
ซึ่งอยู่ทางทิศใต้ของสนามบิน
เพื่อทำการลดระดับใหม่
แต่ก่อนจะเลี้ยวซ้ายหรือขวา
กัปตันต้องทำการขออนุญาตภาคพื้นดิน
เพื่อตรวจสอบให้แน่ใจว่า เส้นทางที่กำลังจะไปนั้น
มีเครื่องบินลำอื่นอยู่ในเส้นทางหรือไม่
กัปตันได้พยายามติดต่อกับภาคพื้นดิน
ด้วยการสื่อสารที่คลาดเคลื่อนกันระหว่าง
นักบินกับหอควบคุม และบวกกับต้องรอให้
เครื่องบินของเนปาลลงจอดในเส้นทางนั้นก่อน
กัปตันจึงตัดสินใจเลี้ยวขวาเพื่อกลับไปตั้งลำใหม่
ขณะนั้นเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินได้ทำการติดต่อกลับมา
กัปตันจึงพยายามติดต่อกับภาคพื้นดินด้วยตัวเอง
(ซึ่งหน้าที่นี้ควรเป็นหน้าที่ของนักบินผู้ช่วย)
กัปตันทำหน้าที่หลายอย่างในเวลาเดียวกัน
จนเสียสมาธิ เลยเผลอไปหมุนปุ่มปรับเกจ
คือปุ่มควบคุมทิศทางหัวเครื่อง
ได้ปรับเกินกว่าที่ควรจะเป็น แทนที่เครื่องบิน
จะยูเทิร์น 180 องศา กลับกลายเป็นว่าเครื่องบิน
ทำการยูเทิร์น 270 องศา บังคับเลี้ยวเกินความจำเป็น
เครื่องบินจึงหักเลี้ยวเป็นวงกลม
ทำให้เครื่องบินมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ
ที่เต็มไปด้วยหน้าผาสูงชัน
ในขณะนั้นท่าอากาศยานตรีภูวันยังไม่มีเรดาห์
จึงต้องใช้การติดต่อสื่อสารทางวิทยุ
ระหว่างนักบินและหอบังคับการบินเป็นหลัก
เนื่องจากไม่มีเรดาห์ หอบังคับการบิน เข้าใจว่า
เครื่องกำลังมุ่งหน้าสู่เส้นทางการลงจอด
จึงมีคำสั่งให้เครื่องบินคงเพดานบินไว้เช่นเดิม
ในขณะที่นักบินเอง
คิดว่าเครื่องบินกำลังมุ่งหน้าสู่ทิศใต้
แต่แท้จริงแล้ว...
เครื่องบินกลับกำลังมุ่งหน้าสู่เทือกเขาหิมาลัย
(ต่อไปนี้ คือบทสนทนาจริงบนเครื่อง TG311)
*บันทึกจากกล่องดำ
นักบินผู้ช่วย : “ เอ้... เรากำลังขึ้นเหนือใช่มั้ยครับ “
กัปตัน : " เออ เดี๋ยวเราก็เลี้ยวกลับละ "
จากนั้นจึงได้ติดต่อขอเลี้ยวกลับไปยังหอบังคับการบิน
" เอ่อ กาฐมาณฑุ ไทย 311
รีเควสต์ไรต์เทิร์นแบ็กทูดิแอร์ฟิลด์ "
ในเวลาเดียวกันนั้น ....
ได้มีเสียงสัญญาณเตือนจากระบบ
Ground Proximity Warning System ดังขึ้น
ระบบนี้จะแจ้งเตือนนักบินในกรณีที่
เครื่องบิน บินเข้าไปหาภูเขาสูงหรือพื้นดิน
นักบินผู้ช่วย " เลี้ยว เลี้ยวกลับเหอะครับ "
กัปตัน " สัญญาณมันผิด สัญญาณมันผิด "
และเสียงสุดท้ายในเทปคือ " โอ้ไม่ "!!!!
สิ้นสุดลมหายใจสุดท้ายบนเทือกเขาหิมาลัย
เครื่องบินพุ่งไปชนกับภูเขา จนแหลกละเอียดทั้งลำ
ส่งผลให้ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต
•
เมื่อเครื่องบินขาดการติดต่อไป
ทางการประเทศเนปาล ก็ปูพรมค้นหาเครื่องบิน
บริเวณเทือกเขาทางทิศใต้ของกรุงกาฐมาณฑุ
เป็นเวลามากกว่า 2 วัน แต่ก็ไม่พบ
จนกระทั่ง มีชาวบ้านจากภูเขาทางเหนือ
บอกว่าได้ยินเสียงระเบิด
ทางการจึงค้นหาที่เทือกเขาทางเหนือ
และก็พบซาก เครื่องบิน แอร์บัส A310-304
รหัส HS-TID การบินไทย ได้ชนเข้ากับเทือกเขาหิมาลัย
(ที่ระยะทาง 35 กม. ที่ความสูง 11,500 ฟุต
และห่างจากสนามบินไปทางเหนือ 40 กม.)
________________________________________
อุบัติเหตุครั้งนี้...
ทำให้เห็นจุดบกพร่องหลายอย่าง
ของวงการ การบินในตอนนั้น
1 ความไม่พร้อมด้านเทคโนโลยีของสนามบินตรีภูวัน
2 การแบ่งหน้าที่อย่างไม่ชัดเจนในห้องนักบิน
3 เข็มทิศที่ใช้ในห้องนักบินไม่มีตัวหนังสือบอกทิศ
ประกอบกับสภาพอากาศปิดส่งผลให้ทัศนวิสัยแย่
หลังอุบัติเหตุครั้งนั้น ....
ทางการเนปาลได้นำเรดาห์มาติดตั้ง
ยังท่าอากาศยานตรีภูวัน
และการบินไทยได้เปลี่ยนรหัสของเที่ยวบิน
กรุงเทพ-กาฐมาณฑุ เป็น TG319/320
ใช้เครื่องโบอิง 777-200
________________________________________
นอกจากเรื่องของอุบัติเหตุแล้ว
ยังมีความเชื่อเกี่ยวกับอาถรรพ์เลข 13
ที่หลายๆคนตั้งขอสังเกต...ว่าเลข 13
มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์มรณะครั้งนี้
✔️โดยเริ่มจากเที่ยวบินที่ TG311
✔️ลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมด 113 คน
✔️เหตุเกิดวันที่ 31 ปี 1993
ความรู้จากศาสตร์ตัวเลข เลข 13 31
ถือว่าเป็นเลขอาถรรพ์ ความวู่วาม อุบัติเหตุ
________________________________________
•
แม้จะผ่านมาแล้วกว่า 28 ปี
แต่เรื่องนี้ยังคงเป็นฝันร้ายของใครหลายๆคน
ทางทีมงาน The ghost radio
ขอแสดงความอาลัยต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
และขอให้ดวงวิญญาณทุกดวงได้สู่ภพภูมิที่ดี
ทีมงาน The ghost radio 👻
ขอขอบคุณสำหรับการติดตาม
#ย้อนรอยเรื่องเล่า #Theghostradio
•
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
ข้อมูลที่นำเสนอ มีเนื้อหาเกี่ยวกับความเชื่อ
ซึ่งแต่ละบุคคล อาจมีความเชื่อที่แตกต่างกัน
ขอให้ท่านผู้อ่าน ใช้ดุลยพินิจและวิจารณญาณ
ในการรับสารข้อมูล และหากมีมุมมองที่แตกต่าง
โปรดแสดงความคิดเห็น เพื่อให้ความรู้อีกแง่มุม
โดยไม่กล่าวล่วง ความเชื่อความศรัทธาของผู้ใด
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
•
ขอบคุณแหล่งอ้างอิงและภาพประกอบจาก
- https://www.komchadluek.net/news/today-in-history/336907
- https://www.catdumb.com/thai-airways-accident-777/
- http://www.kasettoday.com/7252/
a310 在 Yêu Máy Bay Youtube 的評價
SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
https://bit.ly/2S2DqXD
#qatarairways #yeumaybay #qatar
Xin chào các bạn! Hôm nay Bản Đồ Bay sẽ đưa các bạn đến với 1 sân bay cách chúng ta chừng 7-8 tiếng bay, nằm ngay xứ sở Trung Đông huyền bí. Đó là sân bay quốc tế Hamad ở Doha, Qatar, sân nhà của hãng hàng không 5 sao Qatar Airways.
LỊCH SỬ RA ĐỜI:
Hãng hàng không quốc gia của Qatar ra đời vào năm 1993 và cất cánh lần đầu năm 1994 với chuyến bay đến Amman ở Jordan. Hoạt động theo mô hình trục bánh xe và nan hoa hay hub and spoke, Qatar Airways hiện kết nối hơn 150 điểm đến quốc tế ở cả 6 châu lục trên toàn thế giới.
Biểu tượng Qatar Airways gây ấn tượng và rất dễ nhận biết là chú oryx hay linh dương, quốc thú của Qatar, được hiển thị với màu tím đậm trên nền máy bay màu xám.
Vào thời điểm mới ra đời, Qatar Airways chỉ có 2 chiếc Airbus A310, phục vụ các chuyến bay đến khu vực Trung Đông, châu Phi và Đông Á. Đến năm 1995, hãng mua 2 chiếc Boeing 747 của All Nippon Airways và năm 1996 lấy thêm 2 chiếc Boeing 747 nữa từ Air Mauritius.
ĐỘI BAY:
Cùng với việc mở rộng mạng bay ra khắp thế giới, đội bay của Qatar Airways cũng phát triển hùng hậu với đa dạng các loại tàu bay. Tính đến nay, Qatar Airways sở hữu hơn 220 tàu bay bao gồm nhiều loại như Airbus A319-100LR, A320, A321, A330-200, A330-300, A340-600, A350-900, A350-1000, A380, Boeing 777-200LR, Boeing 777-300ER, Boeing 787-8 cùng 1 số tàu bay phiên bản chở hàng. Hãng cũng đang đặt mua gần 200 máy bay các loại khác.
Hãng còn có đội tàu bay doanh nhân gồm những máy bay phản lực nhỏ như Bombardier Challenger 605, Bombardier Global 5000, Bombardier Global Express XRS, Gulfstream G650ER, Gulfstream G500/G600 gồm 12 và đang đặt thêm 30 chiếc.
CÁC HẠNG DỊCH VỤ:
Hạng phổ thông của Qatar Airways được khách hàng đánh giá cao và được bình chọn là hạng phổ thông tốt nhất thế giới năm 2009 và 2010 theo đánh giá của Skytrax. Không chỉ có màn hình giải trí và chỗ ngồi rộng rãi, trên các đường bay dài, hành khách hạng phổ thông cũng được phục vụ túi đồ dùng vệ sinh cá nhân đơn giản.
Hạng thương gia của Qatar Airways cũng liên tục có những cải tiến, không chỉ là những chiếc ghế có thể ngả phẳng. Vào tháng 3-2017, Qatar Airways đã cho ra mắt ghế hạng thương gia thế hệ mới QSuite với cấu hình sắp ghế 1-2-1, trong đó 4 ghế ở giữa có thể kết hợp lại thành một căn phòng nhỏ cho gia đình hoặc hội họp hoặc 2 ghế có thể kết hợp lại thành một buồng giường đôi nhỏ. Và đây cũng là lần đầu tiên ghế hạng thương gia có thể kéo cửa lại tạo không gian riêng tư. Ngoài ra, khách đi hạng thương gia cũng được phục vụ đồ ăn thức uống hảo hạng, bộ đồ dùng cá nhân và cùng bộ pyjama trên những chuyến bay dài.
Khác với nhiều hãng Trung Đông và 5 sao khác, hạng nhất của Qatar Airways chỉ có trên các tàu bay Airbus A380. Các ghế hạng nhất rộng rãi, có thể ngả thành giường phẳng tuyệt đối cùng dịch vụ đẳng cấp.
ĐƯỜNG BAY ĐẾN VIỆT NAM:
Qatar Airways trở thành hãng hàng không trung đông đầu tiên bay tới Việt Nam khi mở đường thẳng Doha – TPHCM từ ngày 26/3/2007. Trải qua nhiều thay đổi, thậm chí có giai đoạn hãng khai tháng đường bay này với 1 điểm dừng ở Bangkok, cho đến nay Qatar Airways đã khai thác 10 chuyến/tuần đến TPHCM, trong đó tần suất thứ 2 khai thác 3 chuyến/tuần. Toàn bộ 10 chuyến bay/tuần này đều là bay thẳng. Dự kiến đến 31-3-2019, đường bay TP. Hồ Chí Minh - Doha sẽ tăng lên 14 chuyến/tuần.
Còn từ Hà Nội, ngày 2/11/2010, hãng chính thức mở đường bay tới tới Hà Nội với đường bay Doha – Hà Nội có 1 điểm dừng tại Bangkok với tần suất ban đầu 4 chuyến/tuần và tăng lên hàng ngày 1 năm sau đó. Đầu năm 2018, Qatar Airways đã tăng thêm 1 tần suất bay đến Hà Nội và là đường bay thẳng.
Đến cuối tháng 10/2018, Qatar Airways chính thức dừng bay đường bay Hà Nội-Bangkok và chuyển thành đường bay thẳng Doha – Hanoi tần suất thứ 2 trong ngày.
Qatar Airways cũng công bố mở đường bay thẳng tới Đà Nẵng bắt đầu từ ngày 19/12/2018, tần suất ban đầu 4 chuyến/tuần bằng tàu bay B787-8.
Như vậy hiện nay, QR có tổng cộng 28 chuyến bay/tuần đến Việt Nam ở cả Hà Nội, Đà Nẵng, TPHCM.
Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
Liên hệ: [email protected]
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Instagram: @yeumaybay
Do not reupload!
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/gCHqoDCuQ0M/hqdefault.jpg)
a310 在 狂人JoJo Youtube 的評價
肚子餓不要看 這是我對你最後的溫柔
FB: 邱怡澍Joyce IG: just_be_joyce
-
歌詞
逢甲(台中) 士林(台北) 華西街(台北)
瑞豐(高雄) 羅東(宜蘭) 臨江街(台北)
六合(高雄) 花園(台南) 和 寧夏(台北)
基隆廟口(基隆) 墾丁大街(屏東)
文化路(嘉義) 饒河街(台北)
蚵仔煎 棺材板 地瓜球 我都行
臭豆腐 生煎包 鹽水雞 我都愛
雞蛋糕 蔥油餅 潤餅捲 攏A賽(都可以)
豬血糕 手搖飲 鹹酥雞
ㄟ大腸包小腸也不錯
台灣小吃 胖也願意
因為還有
大 大大大大 大大大
雞 雞雞雞雞 雞雞雞
大雞排
剉 剉剉剉剉 剉剉剉
芒果ㄘㄨㄚˋ冰
痾 痾痾痾
蚵仔麵線
Taiwan night market
#TAIWANRemix #博恩 #TaiwanNightMarket
-
圖片資料來源
Travel kinghttps://www.travelking.com.tw/tourguide/nightmarket/top10markets.asp
https://festour.com.tw/board/intw/statement/taiwan_nightpaek/
高雄旅遊網
交通部觀光局
台中觀光旅遊網
Mama club https://hk.mamaclub.com/hk/learn/4219/
初心小格https://sinea100.pixnet.net/blog/post/155026190
台北旅遊網https://www.travel.taipei/zh-tw/attraction/details/1562
台南旅遊網 https://www.twtainan.net/zh-tw/attractions/detail/5572
食尚玩家https://supertaste.tvbs.com.tw/food/310800
https://supertaste.tvbs.com.tw/food/316073
https://www.flickr.com/photos/sunshine_chuang/31040793885
東森新聞 https://news.ebc.net.tw/news/living/72602
嘉義市觀光局https://travel.chiayi.gov.tw/travel-content?id=34
https://www.taiwannights.com/zh-tw/cities/taipei/venues/raohe-street-night-market-taipei
https://www.shopback.com.tw/blog/night-market-must-eat
https://www.haplaytour.com/blog/taiwan/%E5%93%88%E6%97%85%E8%A1%8C%E6%8E%A8%E8%96%A6-%E5%8F%B0%E7%81%A310%E5%A4%A7%E5%BF%85%E5%90%83%E7%BE%8E%E9%A3%9F-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%B0%8F%E5%90%83/
https://loveniki0108.pixnet.net/blog/post/344787055
https://den531.pixnet.net/blog/post/347270099
https://anrine910070.pixnet.net/blog/post/227676044-%E3%80%90%E5%8F%B0%E5%8C%97%E9%80%9A%E5%8C%96%E5%A4%9C%E5%B8%82%E7%BE%8E%E9%A3%9F%E3%80%91%E7%B4%85%E8%8A%B1%E9%BA%BB%E8%BE%A3%E9%B9%BD%E6%B0%B4%E9%9B%9E%EF%BC%9A%E7%B8%BD%E6%98%AF
https://meat76.pixnet.net/blog/post/15063547-%E5%B0%8F%E3%84%90%E3%84%A7%E9%9B%9E%E8%9B%8B%E7%B3%95%E9%AB%98%E9%9B%84%E9%9D%92%E5%B9%B4%E5%A4%9C%E5%B8%82%E5%B0%8F%E5%90%83%E6%94%A4%E9%A3%9F%E8%A8%98
https://alina00.com/peng-scallionpie/
https://aniseblog.tw/169001
https://www.meishijournal.com/2018/09/cszsg.html
楊桃美食網
https://www.gomaji.com/blog/%E6%96%B0%E7%AB%B9%E9%A3%B2%E6%96%99/
https://www.102like.com/p36369.asp
https://www.ettoday.net/news/20170706/960967.htm
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/OJV4kde0kc4/hqdefault.jpg)
a310 在 J-Auto Show Youtube 的評價
2016/NOB/12
ARTISTIC CARS AT THE WORLD HERITAGE in JAPAN
world of famous classic car,rally car,super car,and motorcycle exhibition in the Japanese Nijyo castle.
RENAULT ALPINE A310 V6GT
二条城と名車の競演。
世界文化遺産に指定されている京都府・元離宮二条城で開催された世界的名車展示会。オリジナルコンディションの希少車が多数展示。
世界に数台、日本に一台の激レア車からグループBのモンスター・ラリーマシン、スーパーカー、クラシックカーまで憧れの名車が集結した。
ルノー アルピーヌA310・世界ラリー選手権参戦車両
世界ラリー選手権を席巻したフランスが誇るレーシングブランドであるアルピーヌ。その実績をつくったA110の発展型
ARTISTIC CARS AT THE WORLD HERITAGE
https://www.youtube.com/playlist?list=PLSWiTt-AVb-5JoALok4VLzexTsYmbqdhN
filmed by SONY FDR-AX100 4K Camcorder.
4K XAVC-S 3840x2160/30P(2160p) MPEG-4 AVC/H.265
J-Auto Show is Japanese Car Show and modified custom car .motorcycle channel
Twitter: https://twitter.com/whichdoyoulikex
Facebook: https://www.facebook.com/JAutoShow
J-Auto Show:https://www.youtube.com/whichdoyoulikexxx
Website:https://www.j-autoshow.com/
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/V3Neq3aCuVY/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLD6nCU5ZKQ8hDNIdaX_CgxCmt8KiA)
a310 在 三星A310-PTT/DCARD討論與高評價網拍商品-2021年11月 的八卦
三星A310在-PTT/DCARD討論與高評價商品,提供SAMSUNG 三星A31、三星A31手機殼、三星A31空機在露天、蝦皮優惠價格,找三星A310相關商品就來飛比. ... <看更多>
a310 在 三星A310-PTT/DCARD討論與高評價網拍商品-2021年11月 的八卦
三星A310在-PTT/DCARD討論與高評價商品,提供SAMSUNG 三星A31、三星A31手機殼、三星A31空機在露天、蝦皮優惠價格,找三星A310相關商品就來飛比. ... <看更多>