我一直遲遲交不出GT2RS的心得,因為我自首我現在沉迷在養海水魚的過程中;畢竟我是新手,光是每天花在魚缸的時間,可能比睡覺時間都還長。
魚不吃,煩惱;魚生病,更是令人鬱悶,因為牠們不像貓狗那樣容易讓人理解,所以車子現在反而暫時不是我的生活重心。
不過,當然不至於到完全不理會車子啦!畢竟那是長年的樂趣,要完全放棄是不可能的事!
其次,是GT2RS在原廠出廠時,軟體有嚴重的缺失;每當時速超過120km,它就沿路不停的噹噹噹的叫;幾番檢測,確定那是車子自身發出的提示音,但又不知從何解決。
直到認真的業代向工程反應之後,才得到原廠有更新的軟體可升級。
不過,這也讓我很困惑,因為難道全台只有我的車有此問題?或者德國原廠沒有在第一時間就告知台灣?還是台灣Porsche對於這類的軟體更新不是太在意?
總之,雖然後頭更新之後已經完全解決,但我還是不懂、也不滿意原廠對於軟體更新的作業程序就是了!
那麼,這台GT2RS到底是否和專業評論者們那樣的口碑叫好呢?
嗯~我應該這樣說:
GT2RS的設定比較偏向賽道,而我個人比較喜歡長途高速遠征,所以在某種設定上,需求會有所不同。
GT2RS的底盤非常的敏感,甚至會讓我誤以為它使用了「魚眼」,不過經過確認,它真的沒使用魚眼。
再來,它在高速巡航時,會有一種過於敏感的「晃動」;當然,這種晃動不會造成任何的不安全感,只是你會覺得:「不能再穩定一些嗎」?
曾經有高手告訴過我,當你的車加速夠快,瞬間可以直上200以上時,其實在那過程當中你也沒有甚麼可恐懼的。這是正確的,但問題是200之後呢?車子總不會只到200就上不去了吧?
偏向高速巡航時,會希望車身和底盤回饋的感覺是讓人有自信和無慮時,才敢高速巡航;如果只是瞬間到達目標指數,那麼數字到達之後油門鬆開不就沒事了,不是嗎?
不過話說回來,我的個人經驗是,像GT2RS這類型的設定,在賽道上只要是真正的高手(我不是),那麼能做出來的成績絕對非常優秀;因為夠靈活。
對,GT2RS就是靈活;相對的,小牛Performante的靈活度是比GT2RS稍微差了一點,因為小牛在高速巡航時的穩定度,是GT2RS所沒有的。
而GT2RS還有一個近期Porsche的特色,就是後輪轉向;不過這後輪轉向在過彎時的感受,卻不像我之前的TURBO S那麼有感;是我過於敏感嗎?其實不是,因為經過幾番查證屬實,後輪轉向角度的確和TURBO S不同。
這或許是純後驅的關係吧! 所以角度設定偏小些!
再來,我再說我可能犯的錯誤。
我個人其實不太愛用米其林輪胎,比較偏愛倍耐力。因為我總覺得米其林輪胎PSS或PS4的抓地力沒有倍耐力的CORSA好;也因此,我擅自將原廠配置的CUP2換成倍耐力的T/R。
我一直認為倍耐力的T/R應該優於CUP2,但我也必須承認一件事:我發現T/R在某些時候的胎壁支撐力,在輪胎冷熱時會影響整個GT2RS的表現。
我也有老師,所以我又請教了高手來解惑,他說:「CUP2是針對GT2RS這部車開發的特別版本,換其它輪胎不會比較好的;現在GT2RS原廠配置的Cup 2是N2版,是米其林為了保時捷的特定車款,經過長時間測試後才調配出的最佳胎壁硬度跟配方。
換了倍耐力,最大的問題就是那個後輪的配方不是針對後置引擎的911車款設計的,所以輪胎的胎壁支撐性會不夠。
所有廠牌的性能胎都有針對特定性能車的車款而開發不同的配方,不能亂裝」!
所以,換句話說,我自作主張所造成的誤解,還需要靠自己換回CUP2之後,自己去解答。
但不管怎麼說,我的確喜歡GT2RS的靈活,而那種靈活又和RUF rt35s完全不同。
這要怎麼說呢?
一個是利用991世代的前期作品為基礎修正,另一個是991最後期的嘔心作品,包括導向、用途,其實無法同期比較高低也是事實。
而我最想要的,是想要Performante的底盤,GT2RS的動力,RUF的內裝風格;然而這可能可以混成一台車嗎?
當然無法,這三家公司各有特色、自己獨立的風格,如果混成一台,還真不知該如何稱呼!
最後,話說回來,GT2RS的椅子是真的比小牛Performante好乘坐許多,這是PORSCHE比較人性的地方。
但缺點是那前行李箱所產生的高熱,說真的,實在無法令人領教。
如果出門買個生鮮食品之類的,我看放到酸掉也很自然,不用懷疑。
至於GT2RS還需要改些什麼?
其實我希望前下壓力再好一些些,煞車皮可以再好一些些些(真貪心);雖然GT2RS已經是歷年來911車系中下壓力最大的,但我仍希望再給我一些些,貪心了嗎?
不,事實上的確有套件!
而也有人將GT2RS的尾翼拿到,另加一個小鴨尾;說真的RUF rt35s我敢,而且也是真的變好開;但GT2RS我卻覺得沒有必要,因為前頭的下壓力已經很大,加上我還會再增加空力套件讓它更大的話,那麼相對的尾翼就真的不能拆了!
好了,心得分享就是這樣,紐柏林好成績的車子都在車庫(包括愛快茱莉亞),但實際上真的會去開那麼快嗎?
我覺得前人高手已經做出成績,我們享受數據即可!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅Empire Motor Club / EWC,也在其Youtube影片中提到,聽說Sunny的貓咪有特殊技能? 除了Turbo S 外型,和海岸線絕配的海洋藍烤漆,一起來看看我們還做了哪些改造吧!如果你也鍾愛經典老車、熱衷於調教改裝、就是要跟原廠唱反調,在下方留言分享你的建議!訂閱並且開啟小鈴鐺通知!EMC Vlog 連載開始! Have you heard? Sunny’...
991 turbo s 在 將軍 Steven Facebook 八卦
汽車科技,每隔三年就一個躍進,更何況距離我買上一代的小牛也足足有12個年頭了,小牛的進化當然不在話下。
只是,我真的沒有想到進步的幅度如此之大,讓我驚嘆不己。
底盤的懸掛的回饋反應,操控的靈敏度,內裝質感和操作介面,乃至變速箱的反應和動力的調教,都和上代小牛的表現恍如隔世的差異!
當然,那優異的空氣力學(ALA)的尾翼,更是有實質效果的一大賣點!
駕駛 performante 時的樂趣,會讓人一再的回味在NA車的咆哮和操控樂趣,在交互間享受!
相較之下,991Turbo S MKII 雖然也是大躍進步,但樂趣的%還是輸 performante 一大截。
不過,好話說盡,難道 performante 就真的沒有任何缺點嗎?
當然還是有,首先就是煞車。
我真的不明白,雖然尚且夠用,但為何原廠不將後輪碟盤再大一些,這個只有356mm的陶瓷碟盤,說真的是有點不夠用。
有人問說,難道是新盤還沒有RUN開嗎?
不,新車的煞車行不行,其實在陶瓷盤的系統上,頂多行駛3公里就立馬心裡有數。這個狀況,在二台都是全新車的991 Turbo S MKII 和 performante也是立即感受匪淺。
其次,是那帥氣到不行的桶型座椅。
這二張桶型賽車椅的造型和樣式的搭配,給100分還嫌少。
但腰部脊椎的支撐力和幾乎無彈性的座墊,說真的恐怕開個一個小時就會讓人嚇到吃手!
腰部脊椎支撐力不夠,我可以說是我自己體型不好;但坐墊沒彈性,總不能說屁股沒肉吧?
不過,以上這二點要義大利原廠改進,是非常困難的。因為像這樣有個性的廠商,他們只會認為這就是一種「挑戰」,否則就如同開一般的GT轎跑車,在性能和舒適之間做一個妥協商品罷了!
那,你們認為我會給這台performante多高的評價?
說真的,我沒能力幫廠商打分數,因為我不是專業的車評;不過以我是車主的觀點,我會告訴想買或有興趣的人:這是一台非常優異的好車。
雖然他沒有McLaren 720S的動力,但論外觀和操控,他絕對不輸給同級對手,尤其是在操控方面,我甚至認為他的分數遠高於同級對手!
PS:這台performante嚴格說來沒有限量,但年產量不多,訂車之後的等待期很久就是了!
991 turbo s 在 將軍 Steven Facebook 八卦
包膜,是我交車後,固定的第一或第二站。
記得2005年,我將小牛全車包覆的全台創舉,被人說我是瘋子到現在,包膜無論是材質和工法,都進步到令人讚賞的程度!
話說回,這台991 Turbo S MKII,也未免太好開了吧! 應該是從我1988年的930直到現在,歷代來最好開的911系列。 好開到男人穿高跟鞋也能輕鬆駕馭!
有點娘砲的「無趣激情」,卻又令人讚賞的穩定!
991 turbo s 在 Empire Motor Club / EWC Youtube 的評價
聽說Sunny的貓咪有特殊技能?
除了Turbo S 外型,和海岸線絕配的海洋藍烤漆,一起來看看我們還做了哪些改造吧!如果你也鍾愛經典老車、熱衷於調教改裝、就是要跟原廠唱反調,在下方留言分享你的建議!訂閱並且開啟小鈴鐺通知!EMC Vlog 連載開始!
Have you heard? Sunny’s cat has special powers!
Outside of the Turbo S look and the beautiful coast that matches the custom paint job, come see what other customizations this classic Porsche has! If you like going against the grain, being unique and if you hate stock settings please subscribe, comment and like below!
-
拿到『Coupon折扣碼』不知道怎麼使用嗎?
請到下方"EMC Collection"連結網路商城,結帳頁面將有輸入折扣碼區域!(大小寫需注意)
影片中出現的商品會有特別的驚喜,快去商城逛逛吧!
Use the coupon code at our website to receive your special discount! Enter the code at checkout (Caps Matter!)
For our Badass merchandise 系列商品:
EMC Collection : https://www.theempirebrand.com/pages/empire-motor-club
Follow Us 關注我們:
Instagram: https://instagram.com/empiremotorclub?igshid=1i2nw0df3i4uf
Facebook: https://www.facebook.com/empiremotorclub2018/
未經授權不得任意下載、上傳或做其他利用。
歡迎分享影片連結。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/f_hGRsAnJ_o/hqdefault.jpg)
991 turbo s 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的評價
リアエンジンを武器に、圧倒的な走行性能を誇るPORSCHE911。そのなかでもTurbo S は、究極のグランドツアラー的な速さと運動性能そして安定感を備えている。こちらはタイプ991です!近いうちに新型である992型のTurboSが登場すると思いますが…。
内外装動画はこちらです👇
https://youtu.be/GPYEk9PL5pQ
GT-R NISMO 2018Model👇
https://youtu.be/nXzxbDKRpCA
GT-R NISMO 2020Model👇
https://youtu.be/i040Esio1fE
マクラーレン動画です👇
https://youtu.be/NXc9sbKkRuc
Test Car:PORSCHE 911 Turbo S
価格:¥26,300,000-
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,507×1,880×1,297×2,450mm
車両重量:1,600kg
動力源:3,8ℓ 水平対向6気筒ターボ×7速Sトロニック
最大出力:427kW(580ps)/6,750rpm
最大トルク:750Nm/ーrpm
0-100km/h:2,9Sec
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
★【チャンネル登録]】 【いいね】是非、お願い致します。
★お仕事のご相談、ご用命は各SNSのDM
もしくは mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
https://www.facebook.com/yasutakagomi53
★instagram
https://www.instagram.com/yasutakagomi/
★Twitter
https://twitter.com/e_carlife
★みんカラ(ブログ)
https://minkara.carview.co.jp/userid/...
#PORSCHE #ポルシェ911 #TurboS #五味康隆 #gomiyasutaka #ecarlife
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/gjDRpA-I9uU/hqdefault.jpg)
991 turbo s 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的評價
リアエンジンを武器に、圧倒的な走行性能を誇るPORSCHE911。そのなかでもTurbo S は、究極のグランドツアラー的な速さと運動性能そして安定感を備えている。近いうちに新型である992型のTurboSが登場すると思いますが、それまではこのクルマが現役ハイパフォーマンスカーです!! 走りは追って動画アップします!
Test Car:PORSCHE 911 Turbo S
価格:¥26,300,000-
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,507×1,880×1,297×2,450mm
車両重量:1,600kg
動力源:3,8ℓ 水平対向6気筒ターボ×7速Sトロニック
最大出力:427kW(580ps)/6,750rpm
最大トルク:750Nm/ーrpm
0-100km/h:2,9Sec
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
★【チャンネル登録]】 【いいね】是非、お願い致します。
★お仕事のご相談、ご用命は各SNSのDM
もしくは mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
https://www.facebook.com/yasutakagomi53
★instagram
https://www.instagram.com/yasutakagomi/
★Twitter
https://twitter.com/e_carlife
★みんカラ(ブログ)
https://minkara.carview.co.jp/userid/...
#PORSCHE #ポルシェ911 #TurboS #五味康隆 #gomiyasutaka #ecarlife
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/GPYEk9PL5pQ/hqdefault.jpg)
991 turbo s 在 即使中古保時捷還是新款好! 992上市了,來入手Porsche ... 的相關結果
性能車款方面,絕對不可錯過的就是911 Turbo與GT車系。991 Turbo發表於2013年,這具3.8升水平對臥六缸渦輪增壓引擎能繳出520匹最大馬力,991 Turbo S更來到560匹。 ... <看更多>
991 turbo s 在 Porsche 911車系概覽-台灣保時捷 的相關結果
Porsche 911 Carrera S Cabriolet. 911 Carrera S Cabriolet. NTD 7,620,000起¹ ... Porsche 911 Turbo S Cabriolet. 911 Turbo S Cabriolet. NTD 12,490,000起¹. ... <看更多>
991 turbo s 在 2016 Porsche 991 turbo S - Top Auto 豐群汽車 的相關結果
Porsche 911 Turbo S. 熔岩橘色車身 黑色真皮內裝. 1000公里 總代理. 2016年02月出廠‧ 2016年06月領牌. 3799CC六缸渦輪增壓引擎. 四輪驅動 / 七速PDK雙離合器自手排 ... ... <看更多>