【HD試駕影片】AMG狂獸 你惹不起！Mercedes-AMG E63 S 4MATIC
#最大馬力612匹
#引擎蓋底下V8動力
4matic四輪驅動 在 Go車誌 Facebook 八卦
同時也有11部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，近年來戶外旅行風氣越來越盛行，許多旅行車、休旅車也慢慢加入了四輪驅動裝置，但是同樣是四驅車，功能大不同喔 ！我們很常見的 4WD AWD這些到底又代表什麼意思呢？記得買車前做清楚功課喔！不要以為有AWD, 4WD好像都很厲害！ #開車幫幫忙 #Andy老爹 #傳動系統 看更多實用教學短片 htt...
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[新聞報報] Mercedes-AMG E63 4MATIC+、E63 S 4MATIC+ 優雅狂徒
全新E系列車款上市後，滿載的的智能科技令許多買家紛紛下定，但對於性能與奢華更為講究的玩家而言，即將問世的Mercedes-AMG E63、E63 S才是更讓人鍾意的車款!
Mercedes-AMG E63、E63 S在車輛外觀不僅換上專屬的空力套件、四出排氣尾管，為了容納E63前265/35 ZR19、後295/30 ZR 19，以及E63 S前265/35 ZR 20、後295/30 ZR 20的胎圈，E63更將車體增寬達17mm，不僅營造出更為霸氣且鮮明的運動氣質，同時也提升了高速過彎時抵抗側向G值的潛能。
在動力部份，全新的E63再度將引擎排氣量縮減，改採4.0升的V8渦輪增壓引擎，但在更換了活塞、調整凸輪軸與噴射系統，並優化了進排氣系統，再加上水、空氣雙效冷卻的增壓空氣冷卻系統後，E63的動力仍大幅上漲，來到571hp/5750~6500 rpm與76.4kgm/2250~5000 rpm之譜，此外，頂級的E63 S更擁有612 hp/5750~6500 rpm與86.6kgm/2500~4500 rpm的駭人輸出表現!
強勁的動力搭配9速AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱後，只要在Sport、Sport+或是Race的行車模式下，只要將油門、煞車踏板同時踩至底部，E63即可自動進入彈射起跑模式，鬆開煞車後，E63即可在3.5杪完成0~100km/h加速，而動力更為猛爆的E63 S更能於3.4杪完成!
不過，這套傳動系統可不僅能讓它跑的飛快而已，只要車速於60~160km/h之間，鬆開油門後離合器便會自動切開，讓車輛呈現空檔滑行、使引擎維持怠速運行；配合引擎自動啟閉與汽缸休止系統後，這輛猛獸還能擁有9,2~ 8,9 l/100 km的油耗表現與209~203 g/km的CO2排放量!
另外，因此次E63車款皆標配了4MATIC+四輪驅動系統，除了可藉由不斷改變前後輪驅動比例增進車輛過彎極限外，E63的後軸也配備了機械式限滑差速器，不過，E63 S後軸配備的卻是電子限滑差速器，這樣的設定差異原因是Mercedes-AMG認為電控限滑差速器能夠擁有主動，且更為迅速調節左右輪速之功能。
不僅如此，S版還增加了Drift Mode甩尾模式，當車輛於Race、手排設定之下，並將ESP關閉，直到駕駛將甩尾模式解除之前，E63 S將完全成為一輛後輪驅動車款! 也因此，不難想見E63與E63 S車款之間，在操控與駕駛樂趣上應有著巨幅的差別!
再搭配AMG TRACK PACE應用程式後，E63可讓駕駛取得車輛行駛時的各項參數，包括車速、檔位、轉向角度、時間、位置和溫度，並可藉由社群網路平台進行分享，甚至，此程式還能結合智慧型手機與GoPro攝影機，以便錄製附有車輛行駛數據的駕駛影片!
最後，承襲了新款E-Class的智能科技，E63同樣擁有了先進的半自動駕駛功能，讓車主在享受完充滿樂趣的駕駛體驗後，還能放鬆且的安全將車開回家中!
看到配備與性能皆如此強勁的E63、E63 S，相信許多車迷朋友們都等不及想一睹它的芳容了，目前Mercedes-AMG預計於11月的洛杉磯車展首度發表這款全新性能猛獸，並於2017年3月正式上市!
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[試車報告] Mercedes-AMG A45 4MATIC 砲彈飛車
4K UHD: https://youtu.be/95YwXo8RFXg
灰黑的陰雨天，街頭依舊車水馬龍，烈火卻靜靜潛伏於路旁。
按下引擎啟動鈕，燥熱瞬間席捲而來，彷彿開始沸騰。
性能氣息
強調年輕時尚的Mercedes-Benz A-Class車身設計動感活潑，但頂級版本的A45 4MATIC更透過AMG銀色雙柵水箱罩、18吋10輻AMG輪圈以及AMG四出尾管將性能氣勢提升至更高的境界。但若非聽見渾厚的排氣聲浪，或是注意到車尾融合四出尾管的下擾流以及前葉子板的Turbo 4MATIC字樣，這輛雪白的A45造型仍屬素雅，還是相當容易隱身於車陣中，如真覺得A45的造型過於內斂，就只好另行選配增加前定風翼、立式大尾翼，並加大車頭下擾流的AMG空力套件，才能讓頂尖性能鋼砲的霸氣嶄露無遺。
優異天生
進入A45的車內第一眼望去，在A250上也可見到的三幅多功能真皮平底跑車方向盤、類碳纖維飾板以及Designo紅色安全帶看來熟悉，但並不代表A45的內裝平淡無味，反之，看到易使人聯想起飛機螺旋槳的冷氣出風口、霧銀設計的中控台的按鍵和方向盤握把，A45的車室質感表現其實不俗；而寬大的中央鞍座、紅色冷氣出風口飾環、紅色縫線的Artico/Dinamica跑車椅，更為A45帶來性能車不可或缺的熱血氛圍。不僅如此，Artico/Dinamica跑車椅不只造型酷炫，包覆與支撐性同樣出眾，座椅中央的Dinamica麂皮和手動調整的大腿支撐墊更能有效抑制激烈操駕時臀部以下的滑動，不只能讓駕駛更專注於車輛操控，亦可提升乘客的安全感。此外，在A-Class其他車款需藉由選配才能搭載的Garmin中文衛星導航系統、8吋Audio 20彩色顯示幕、倒車輔助攝影系統以及原廠聲光防盜系統，皆納入A45的標準配備。
畢竟A45還是輛全長僅4299mm的小車，加上四輪傳動系統佔據了車內中央空間，如要確保每位乘客的舒適性，後座最好還是搭載兩名成人為限；但面對載物考驗時，A45的341公升置物空間，透過6/4分離的後座傾倒後，可提升為1157公升，我們相信應該不會有人把A45當輛貨車來使用，但不可否認變化靈活的大量載物空間正是Hatchback車型強項之一!
智慧防護
為了對應強勁的性能，A45也少不了豐富的安全與輔助配備，除了具備車輛盲點警示系統、煞車來令過度磨耗警示系統、TPMS胎壓偵測系統、上坡起步輔助系統與主動停車功能，駕駛注意力偵測系統的搭載更可降低疲勞駕駛引發意外的可能；當車輛過度貼近前方車輛時，CPA Plus防撞系統也會發出警告，甚至自動啟動煞車系統避免碰撞發生。一旦偵測碰撞即將發生時，Pre-Safe主動安全防護系統會將車、天窗自動關閉、調整前座椅至防潛的角度，並提前束緊前座安全帶，避免乘員向前滑動；加上雙前座氣囊、側氣囊、駕駛膝部氣囊以及側窗氣囊，提供全面的保護。撞擊過後，車輛也會自動關閉引擎停止供油、閃爍故障燈做為警示並開啟車室照明與門鎖以利救援。
強心入體
A45搭載的2.0升缸內直噴四缸渦輪引擎經AMG調教後，於2250rpm至5000rpm可輸出驚人的48.4kgm最大扭力，6000rpm時則可爆發381hp的最大馬力，讓A45擁有輕易衝上250km/h極速的實力!搭配檔位綿密的AMG Speedshift DCT 7速自手排變速箱，經過TCar實測A45僅需4.8秒即可完成由靜止加速至100km/h，這樣的成績雖不如原廠所公布的4.2秒那樣敏捷，卻足以勝過許多強調性能的純種跑車。然而，A45的加速實力雖然深厚，7速雙離合器自手排變速箱也僅需不到一眨眼的時間即可換檔，但衝刺時的加速感十分平順，往往要等眼睛餘光掃視時速表時才會驚覺車速已高於預期許多! 另外，若有機會坐上A45的副駕駛座，可注意到腳踏前段靠近擋火牆的部分採較直立式的設計，這點不僅可提供另一種乘坐姿勢，當駕駛在盡情享受A45的性能魅力時，乘客僅需將雙腳輕踏在該處，即可讓副駕駛座的乘客多一個把身體固定在座椅上的力量，加上車輛衝刺帶來的G值後，副駕駛總牢牢被固定於車椅上，縱使A45衝刺力道可觀，卻一點也不令人緊張!
為了讓A45擁有允文允武的性能，A45的Dynamic Select行車模式選擇分別有Individual(自訂調整)、Comfortable(舒適)、Sport(運動)與Sport+(升級運動)四種模式，在Comfortable模式下A45維持較為經濟省油的狀態，非常適合在市區走停；而Sport模式動力則湧現的稍快一些，帶來更輕快的油門反應，且方向盤輔助力道亦有減少，帶來更明確的轉向反應；但只要切換到Sport+模式，就像是進入戰鬥模式，不僅排氣聲浪變得較為雄厚，AMG跑車懸吊阻尼也更加硬朗，輾壓崎嶇路面時車體產生晃動也加劇，此外，車輛也會維持最適合衝刺的檔位與轉速，甚至引擎怠速也會由800rpm提高至1100rpm，彷彿隨時準備好要從起跑線衝出一般，A45鮮明的運動特質可見一斑!
另一個A45擁有堅強加速實力的利器正是4MATIC四輪驅動系統，雖大多數狀態下A45都是維持前輪驅動模式，但在激烈操駕之下，電腦評估前輪有失去抓地力的可能時，便會將一部份的動力傳遞至後輪，這樣一來，既能在加速時完整利用四輪抓地力，讓381hp的狂暴動力盡情揮灑，在彎道中，更可藉由後輪動力，盡快將車輛推出彎道，因此，A45不若普通大馬力前驅車，彎中僅能小心翼翼的避免過多的轉向不足發生；然而，畢竟它仍是一輛前置引擎的車款，加上達到兩噸的車重，且前後輪極限驅動比例也僅有50:50，A45並非毫不受推頭所困擾，特別在刁鑽的髮夾小彎中，入彎前勢必得充分減速，否則就只能等待輪胎回復抓地力後才能繼續向下個彎道奔去。但試駕當日的山區大雨卻意外地讓我們發現，縱使四輪驅動系統功能強大，還是不建議在雨天冒險挑戰車輛極限，原因並非車輛無法勝任濕滑路面，反而是因為左側A柱雨水流至擋風玻璃的面積相當寬廣，但雨刷又無法將該處雨水刷除，將遮蔽不少左前方視線。
儘管如此，整體而言A45仍瑕不掩瑜，不論要開著它在市區逛街採買、還是上山沿著小路兜風，亦或到賽車場內盡情奔馳，性格多樣的A45都能輕鬆得勝任；豐沛的動力搭配換檔時的劈啪回火聲和收油的啵啵聲，A45帶來的聽覺饗宴不斷鼓舞著駕駛向前衝刺。或許很多人只認為A45就是輛要價近300萬元的掀背小車，但換個角度想，A45既擁有近400hp的性能，卻也兼具日常機能，這樣一輛優雅的AMG鋼砲，何嘗不令人著迷!
Tcar試車短評
在操控層面上，A45 AMG以前驅為基礎的4Motion四驅系統，運用在鋼砲上的效果，似乎不若CLA 45上來得出色；50：50的前後輪扭力分配，通過小夾角彎道時，雖然仍會出現推頭狀態，加上少了LSD調節滑差，只能憑藉ESP介入調節，減損部分路段劈彎的俐落度。
儘管如此，A45仍有著狂妄的爆發力，讓人很難想像這是一輛只搭載2.0升渦輪增壓引擎的鋼砲！
在感官饗宴上，還能明確點出激情氛圍，不僅催油猛暴，收油時尾管還會傳來啵～啵的燃爆聲，再加上電光石火般的換檔速度，是一款能夠施展狂野的終極鋼砲！
Mercedes-AMG A45 4MATIC
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V
最大馬力 381hp/6000rpm
最大扭力 48.4kgm/2250rpm~5000rpm
長寬高 4355x1780x1417mm
軸距 2699mm
車重 2050kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後四連桿
輪胎規格 前後235/40ZR18
國內售價 271萬起
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
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4matic四輪驅動 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的評價
寶馬1系頂級版轉玩四汽缸，挑機同樣是新生hot hatch的平治AMG A35，兩位冤家注定總有碰頭的一日。BMW M135i xDrive對戰Mercedes-AMG A35 4MATIC，兩者除了同是德系大哥，共通點也何其多，2.0四汽缸turbo引擎、306匹馬力、四輪驅動、55萬港元左右……光看牌面，優勝劣敗無從稽考，同場比拼似乎是無可避免的方法。
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4matic四輪驅動 在 4matic介紹、賓士glb200價格在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
在4matic四輪驅動這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者sjerrysss也提到https://youtu.be/3PEEmu0z7yE 台灣時間今晚就是遲到已久的Alfa Romeo Tonale的發表，但在發表前 ... ... <看更多>
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4matic四輪驅動 在 [討論] 台灣真的不需要4驅嗎？？？ - 看板car 的八卦
路面濕滑、跑山等等，
四驅的優勢就顯現了吧！
還有，
賓士後面貼個4matic，感覺就是帥，
不覺得嗎？
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