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小改款的VW Tiguan 在台灣亮相了！共有五種車型可以選擇！
280 TSI Life 售價109.8萬
280 TSI Elegance 售價 129.8萬
330 TSI Elegance Premium 售價 153.8萬
380 TSI-R Line 售價 180.8萬
頂級 Tiguan R 馬力 320匹，售價 205.8萬
205.8萬買320匹的四傳的SUV ，好像可以喔！等於是買了 Golf R的動力，可前後＋左右分配動力的四輪傳動系統，跑車底盤設定，超屌的蠍子管，各項運動化的好料都幫你配好了！但........卻有更舒適的空間可以用！
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【統哥嗜駕】坐享南台灣氣候，旗艦斜背來襲。
Volkswagen Arteon Fastback 330 TSI Elegance Premium 直播
各位期待已久的VW Arteon／Arteon Shooting Brake即將在明年一月與大家正式見面！預售價各位可以參考看看～#斜背轎跑 #美型獵跑 #你選誰呢？ 車輛介紹>>>https://reurl.cc/d5Zqqz
【Arteon Fastback 四門轎跑】
330 TSI Elegance： 149.8萬元
330 TSI Elegance Premium：167.8萬元
330 TSI R-Line： 177.8萬元
380 TSI R-Line Performance：201.8萬元
【Arteon Shooting Brake五門獵跑】
330 TSI Elegance Premium：175.8萬元
330 TSI R-Line： 185.8萬元
380 TSI R-Line Performance：209.8萬元
The new Tiguan 280 TSI車型提供消費者Life和Elegance兩種選擇
動力規格上採用先進1.5升EVO引擎科技
提供最大馬力150 ps和最大扭力25.5 kgm
並且具備ACT 主動式汽缸休止管理系統
在動力需求較低的行駛狀況下
可在1400 至4,000 rpm 的轉速範圍內與最高時速130 km／h 之下。
台灣福斯汽車也在4月中正式發表The new Tiguan 330 TSI、380 TSI
以及擁有最大馬力320ps的強悍性能休旅The Tiguan R
以全新外觀以及新面容、數位化座艙、先進引擎科技
與具備Level 2等級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統
提供消費者純正德製工藝！
2021年式The new Tiguan 280 TSI正式售價：
280 TSI Life：1,098,000元
280 TSI Elegance：1,298,000元
2021年式The new Tiguan 330TSI／380 TSI／R預售價：
330 TSI Elegance Premium：1,538,000元
380 TSI R-Line Performance：1,808,000元
R：2,058,000元
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新在哪裡?
●Arteon 車系於 2017 年登場，車名結合藝術 art 與 Volkswagen 旗艦車型名稱字根 -eon 結尾，象徵新世代品牌旗艦車款
●2020 年 6 月小改款後新增 Shooting Brake 獵旅版本，台灣福斯選在同年 8 月開始接單，並於今年 1/14 正式上市
●動力採用 EA888 evo3 直列四汽缸 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎，搭配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，輸出分為 330 TSI 及 380 TSI
●外觀更新，LED 頭燈內的導光條貫穿至水箱罩
●Elegance 及 R-Line 車型各自擁有專屬外觀套件
●座艙標準配備 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表及 Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)
●標準搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，除入門 330 TSI Elegance 車型外均支援主動式車道修正
●透過 Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統及 XDS 主動式電子防滑差速器強化操駕表現
#Volkswagen
#Arteon
#Fastback
Volkswagen 於 2008 年推出衍生自 Passat 中大型房車的 Passat CC 正式跨足跑房車市場，小改款後改稱為 CC 來與 Passat 做出區隔，並隨著新世代 B8 Passat 的到來而暫時走入歷史，2016 年時旗艦房車 Phaeton 停產，但在中國大陸推出 Phideon (輝昂) 接替。Arteon 車系在 2017 年時以 Art (藝術) 加上 -eon (旗艦車名字根) 之名重返車壇擔綱品牌在全球市場的新旗艦，並在 2020 年 6 月 24 日推出小改款，在原有的 Fastback 跑房車外，新增 Shooting Brake 獵旅版本。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71894
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Volkswagen旗下暢銷的車款Tiguan，自2007年問世後，全球銷售超過600萬台，本次為台灣消費者帶來的是自2016年上市後的二代小改款車型，動力規格上採用先進1.5升EA211 EVO引擎，更首增Travel Assist 智慧車陣穿梭系統。除了280 TSI，接連4月中總代理也將正式發表330 TSI、380 TSI，以及高性能版Tiguan R車型。
#Volkswagen #Tiguan #IQDRIVE
主持人：邢男 邢雨龍
攝影/剪輯：楊子見
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Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕｜帥是基本，新世代科技 如果大家還有印象，福斯曾在2008年以房車Passat為基礎衍伸出斜背跑房 ... ... <看更多>
車輛狀況：全新車輛品牌：Volkswagen 車款型式：Tiguan 330 TSI Elegance 車輛顏色：星輝閻夜藍交易地區：北部聯絡方式：站內信其他需求：(請勿只留名片及line, ... ... <看更多>
330 tsi elegance 在 [新聞] VW Arteon 330TSI Elegance Premium試駕- 看板car 的八卦
原文連結：https://pse.is/3bpaf5
原文內容：
曾幾何時對於一台Volkswagen車款的想像，會從性能、改裝、掀背、空間或者商務等名詞
，拓展至豪華優雅這類的意象？打自當年Passat CC暫離之後，中大型房產在市場上的逐
漸式微是可見一斑，Phaeton這等龐大身軀在台灣更是已無用武之地，追尋心中浪漫情懷
的爆發又有何處可去？在外型與配備性能售價的極致平衡之處，或許Volkswagen Arteon
會是自然得出的雙根實數解。
大、那是真的有點大，Volkswagen Arteon位居D-Segment級距的車格，令其不意外的有著
近年來福斯中大型車款，諸如Passat、Tiguan等略有相似的風格呈現，顯著橫柵式鍍鉻水
箱飾條的選用搭配特寬的面積，結合兩端與燈具相連接的設計而讓Arteon在正面看起來氣
勢滂礡，但若是看著照片覺得還差那麼一點運動感，別擔心，那只是因為主角為
Elegance Premium車型罷了，車如其名、秀氣一點又何妨？
都說Volkswagen Arteon美、美是因為他快背，或許更多人關注的是一同上市、台灣市場
步調更領先全亞洲的Shooting Brake獵跑車型，但講到俐落咱們還是覺得Fastback更勝一
籌，原因無他，後方下斜的曲線搭配尾端微幅上揚的翹臀，整體宛若雪豹那樣兼具優雅與
力的延伸，倘若是R-Line或者R-Line Performance，在尾端還會多了一個小巧的尾翼造型
作為提升整體空氣力學的點睛之作，但咱們也有一說一，同樣有著下緣鍍鉻飾條的襯托後
，究竟是Elegance版本的左右雙出好、還是R-Line的雙邊四出造型好？作為一個成熟的大
人，咱們可以很負責任的說：「我全都要！」
空間大不大並不一定是人們抉擇Sedan與Fastback的區別，但D-Seg級距自然有其道理所在
，近4米9的車長提供了Arteon在後行李廂空間563L的容積表現、4/6放倒後則可拓展至
1,557L之多，但快背的價值在於除了外型好看，打開後車廂門的時候可以獲得更加開闊的
空間以方便置物或者取物（Shooting Brake、Wagon亦同），且說實在話，相當充裕的置
物表現不僅足以對應咱們兩天一夜工作所需的行李與設備，舉凡大型行李箱、3至4人份的
旅程所需行李也都是輕輕鬆鬆，說中大型房車式微的......有多少人是不願去理解或嘗試
的呢？
透過對共用平台MQB底盤的調整，Arteon軸距來到了2,835mm而有了相當寬裕的後座空間，
且不論Fastback設計對於頭頂空間是否有影響，由於車寬業已達到1,871mm且後排座椅在
排列設計上有著較為明顯的下凹傾斜，主觀乘坐感受上並不會有壓迫感或者狹窄感受，甚
至受惠於較長的車長與軸距而得到了相當優異的膝部空間表現，且後座擁有專屬電子恆溫
溫控面板與座椅加熱功能（Elegance Premium版本以上標配），不論是單人擁車、家庭用
車或者面向商務需求的主管座駕，Arteon都提供了相當程度的後排座椅舒適性，當然，加
熱座椅在夏天的功能另外談。
依稀可見熟悉的Volkswagen框架與輪廓，品牌尋常的樣貌仍舊出現在了Arteon的前排中控
面板與座艙空間設計之中，10.25吋 Digital Cockpit Pro全邏輯數位化儀表搭配9.2吋
Discover Pro觸控多媒體中控螢幕，數據上相似但在細節卻相當講究—首先，在方向盤的
樣式上採用全新世代Volkswagen配置，更加優雅的三幅架構加入了類觸控多功能操控介面
，中央則採用了更加扁平而黝黑的全新品牌識別。
9.2吋並非史無前例之大，但採用了MIB3主機與搭載We Connect Go福斯智聯系統後，結合
語音助理、手勢控制與拓展至無線Apple CarPlay的智慧型手機聯通系統都能為駕駛者在
行進間的操控帶來便利而直覺的使用感受；於此同時，Arteon雖未採用全虛擬面板作為中
控操作介面的設置，但對於三區恆溫空調的控制也採用了類觸控手感回饋的新式面板，整
體使用感受會比過去既有世代的Volkswagen更具科技感同時又更為便利，加上整體採用了
多重材質建構而成的視覺空間樣貌，重合呈現了既優雅且人性的車室感受；順帶一提，在
Elegance Premium以上的車型不僅在皮革上更加舒適並具備經專業機構認證的人體工學座
椅設計外，駕駛座還搭載了電動按摩功能，對於頻繁需要長時間駕駛的人來說，雖不若
OSIM那樣強烈、但也是誠意滿點了。
330 TSI代表了車款在動力、扭矩表現的分級，首次導入的Arteon共有330與380兩款且皆
以第三代EA888為動力核心，不同的是，330 TSI採用Gen.3 Bz設定，也就是先前在Tiguan
、T-Roc所見的Budack-Cycle, B循環，包含設置於進氣側的Valvelift可變汽門揚程設置
、流速更快追求更佳燃燒效率的設定以及更為充沛的低轉動力輸出，最大馬力140kW（
190ps）/4,200-6,000rpm、最大扭力32.63kgm1,500-4,100rpm搭配代號DQ381的7速濕式
DSG雙離合自手排變速箱，其整體在引擎性能的表現在帳面上已是可以預期的優異。
面對接近1.6噸的車身重量、330 TSI的動力結構仍能有效地乘載並且展現引擎動力的長處
，雖重點擺在追求燃油效率與高經濟性（1級油耗），但不論是起步的扭力輸出或者中段
加速，Arteon表現依舊可謂稱職而符合期待，只是對於追求頂級加速表現或者大馬力玩家
來說，即便檔位切至S後仍在前半段反應略有遲疑，同時接近尾段的延伸也更偏和緩，倘
若是希望Arrteon具備VAG過往凌厲加速表現（以及動力提升的改裝空間），選擇Gen3完整
架構的380 TSI便是更加確實的。
豪華取向的中大型房車是否能期待駕馭感受，過往在涇渭分明的國籍品牌上大家也略知一
二，而作為舒適與操控兩不犧牲的VAG自然是要兼具平衡；MQB底盤本身優異的剛性表現，
面對人孔蓋、柏油補丁甚至是輕軌軌道與一般道路銜接處的高低落差都具備良好支撐性與
減震緩衝效果的懸吊設定，Elegance Premium版本的Arteon表現可圈可點而近乎超出期待
。
於此同時，長軸距所帶來的穩定感在面對較為激烈的轉向或者曲度較大的彎路設定時，乘
坐於車內主觀感受亦是平穩而信心十足，即便面對更加快速而急促的彎路設定，更加偏向
都會駕駛取向的車體配備也能創造出富有樂趣而不犧牲舒適的動態表現，追根究底，中大
型豪華房車所要呈現的本就莫過於此，倘若還要更加酣暢淋漓的性能，380 TSI能給的除
了更充沛的動力外，R-Line Performance搭載的4Motion智慧型四輪驅動與Dynamic
Chassis Control, DCC主動式底盤控制才應當是動力玩家企求的根本。
回過頭詢問自己，在Arteon上追求的究竟是什麼，外觀的雅緻與別出心裁？空間的舒適與
開闊？又或者是動力上契合Volkswagen品牌一貫的高水準表現？也許都是，只是面對近年
來福斯頂規車型極度罕見突破200萬定價的標準上，想要的到底是Elegance還是代表性能
的R-Line Performance？咱們可以很直接的說，對於多數用車習慣僅在市區與高快速道路
之中的台灣消費者而言，選擇售價與配備可接受的即可，性能上380 TSI R-Line
Performance咱們的確相當好奇，但如果能夠導入Arteon R豈不更加美哉？
2021 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium 在同級車中的分項評比如下（滿分
5顆星）：
視覺：★★★★
“特別亮眼的外型不論你的美觀接受與否，突出即是肯定。”
性能：★★★★
“符合預期的動力水準加上超出期待的舒適，想要超越唯有380 TSI。”
空間：★★★★☆
“D-Seg級距的中大型房車表現絕不會令人失望。”
安全：★★★★
“剛性優異加上IQ.Drive主動安全，四星基基本本。”
整體：★★★★
“同定價級距下不論售價或表現皆為出色之選。”
2021 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium 基本資料如下：
引擎形式：EA888 Gen.3 Bz 2.0升直列四缸汽油渦輪增壓引擎
最大馬力：140kW（190ps）/4,200-6,000rpm
最大扭力：32.63kgm/1,500-4,100rpm
變速系統：DQ381 7速DSG雙離合自手排變速箱
前輪懸吊：麥花臣附防傾桿
後輪懸吊：獨立四連桿附防傾桿
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
量測油耗：14.3km/L
建議售價：NTD 1,658,000
心得/說明：這個車色陽光照下來真的很好看，再加上流線的線條還有滿滿的高科技配備
，不得不說真的挺有質感的一台車!
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