2015年 r1的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

回過頭來欣賞這台2018年時推出的YZF-R1 GYTR 20周年限量紀念賽車，復古塗裝的R1真的是相當好看！

左手控制前掣動桿(下方是離合器桿)~
早幾年讀者如果有收看Moto2，也許看過意大利車手Mattia Pasini的大特寫畫面，展示如何用左手操控前掣動。曾經出戰2012 MotoGP的Mattia Pasini，今年35歲，及後轉戰Moto2，近兩年已失去落班機會，但Mattia Pasini為了保持狀態，仍然繼續操車，而最新片段展示如何用左手控制前掣動。

原因是Mattia Pasini在1998年駕駛越野車，右手嚴重受傷，康復後雖然可以操控街車的掣動，可是2006年重返越野車才發覺手指的敏捷度大減，無法迅速伸向煞車桿減速，原因是越野車經常跳躍，雙臂要花更大力量握實軑把，是次意外影響了手指的活動機能。

為此，Mattia Pasini將前掣動桿搬到左邊，左手重新學習控制前掣動。第一次使用就因為以為是離合器，大力一扣就炒車，熟習後不論左手或右手都能夠控制前掣動，不過到了2015年，Mattia Pasini才開始在Moto2使用該前掣動，而當時Moto2只有快速電子升檔功能，退檔必須使用離合器，換句話左手手指減速同時，還要扣離合器退檔，真係好難，而畫面中的R1就有齊升檔及退檔功能的快排系統。

相關內容:Motogp姆指尾煞車桿解說～荷蘭站
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=3266

待ってたぞ日本仕様！

8耐を4連覇したマシンが全面改良の2020年型に→2020年型ヤマハ「YZF-R1」「YZF-R1M」は236万5000円／319万円

https://young-machine.com/2020/05/28/101562/

ここまでの状態のものはなかなか出ません。
★前後タイヤ新品にして納車します
車輌乗り出し総額 　449900円（税込み）2015年3月15日掲載当時
http://www.goobike.com/shop/client_8502385/zaiko.html
お問い合わせ先　shohei010@gmail.com 電話0425072630

車輌名称　ヤマハ　R1-Z
走行距離　28900km
年式　1992年（250ccなので、おおむねです）
自賠責保険・車検期間　2年

面白いページを見つけました
http://www.bbb-bike.com/history/data70_1.html

バイクショップのホワイトベースと申します。
当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。

日本全国にアプローチするため、商品車輌の説明を動画で行っています。納車については北海道でも沖縄でも離島でも可能です。高栄運輸さんにて発送しています。陸送費の詳細については下記のURLからお見積もりできます。
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お買い得！オイル交換：和光ケミカルプロステージが工賃込みリッター1650円です。
オイルエレメント交換は在庫している部品もございますが、全車種持っていませんので基本的にエレメント持ち込みで御願いします。
カウルを外したり、マフラーをずらす必要が出る場合があるので、エレメント交換時は一律で工賃が別途1500円ほど上乗せされます。よろしくお願いします。

■車検について
まったく当店で販売していない車輌であっても、持ち込み車検も受け付けております。
一律54000円で行っています。車検が怖い方、他店で断られた、ふっかけられた方も相談下さい。カスタム車や外車もOKです。
かなり大きな改造がある場合はさすがにそのままでは車検を通せない場合があります。事前に見積もりますのでお知らせ下さい。

■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=eUpjrAVNLE8&feature=youtu.be

■納車講習について
ホワイトベースでは当店でバイクをお買い上げの方で、はじめて路上に出る方や、自信の無い方に向けた講習を無料で行っています。ご希望でしたらどうぞ。
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■動画で着ているオリジナルウェアの販売企画をしています。
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■公式ツイッター「ホワイトベース」　whitebase1
WBのツイッターはこのアカウントのみです。二宮の個人的アカウントは存在しません。いたずらにご注意。

■ツイキャスも行っていますので是非登録を。申し訳ないのですが、バイクと関係ない雑談が多いです。
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■問い合わせ先　ホワイトベース
東京都武蔵村山市本町1-43-28

TEL　042-507-2630　FAX 020-4666-0614
代表メルアド　shohei010@gmail.com
ホームページ　http://www.white-bs.com/

【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、クラシックモデル2台を乗り比べ！

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★関連動画
【Z900RS&XSR900試乗インプレ】バイク王TV ～ネオクラシック対決～
https://youtu.be/4k0WctIUNso
【ハーレー・ダビッドソン 試乗インプレ】バイク王TV ～FLSTC・FXDL・XL1200X～
https://youtu.be/jnzrmmR6Mio
【リッターSS 試乗インプレ】バイク王TV ～CBR1000RR・YZF-R1～
https://youtu.be/LF5GljaPuVU

■試乗車両
①W800 (KAWASAKI)
W800は2011年に発売されました。背景として排ガス規制の影響でW650が2008年をもって生産終了になったことがあげられます。走りは、ゆったりとした独自の世界観があります。360度クランク並列2気筒ならではの心地よいサウンドと鼓動感を伴いながら、低回転から豊潤なトルクが湧き出します。
また、ライディングポジションは、上体がほぼ直立するが、ハンドルの位置はやや低め。適度にダンピングのある前後サスと相まって、峠道も爽快に流すことができます。
度重なる生産終了を経ながら復活を遂げてきたWシリーズ。それだけカワサキが大事にしているモデルであり、魅了されているライダーが多いことの証でもあります。
※撮影した車両は2016年式(EBL-EJ800A)です。

②ボンネビル (TRIUMPH)
初代ボンネビルは1959年に発売されました。しかし1970年代の破産などを経た後、1988年にボンネビルシリーズは生産終了。1990年に新会社として新生トライアンフが誕生した。そして2001年モデルとして、新時代の「ボンネビル」がついに復活を果たします。排気量アップや派生機種の追加を繰り返し、2008年型ではキャブレターからインジェクションに変更しました。キャブ風のカバーを装着することで、懐古的な見た目を損なわない工夫が施されています。さらに2016年型でエンジンを一新し、水冷化しました。これには多くのファンを驚かせたが、往年のスタイルと個性は綿々と受け継がれています。
走りに関しては、FIの2008～2015年型は一段とトルクフルになり、ほぼ全域で力強い加速が楽しめるバイクです。
※撮影した車両は2008年式です。

撮影協力：トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/

TEXT by BLL研究員

2015年5月7日にプレストコーポレーションの主催で開催されたヤマハYZF-R1M/YZF-R1撮影試乗の会場から、速報で試乗レビューをお送りします。

実に6年ぶりとなるフルモデルチェンジによって、まったく新たなスーパースポーツとして生まれ変わったYZF-R1MおよびYZF-R1。デザイン、車体、エンジン、足回りなど、ありとあらゆる部分にMotoGPマシン直系ともいえる技術を投入し、富士スピードウェイのホームストレート中盤では時速300kmを楽々と突破する驚愕のパフォーマンスを披露してくれました。

完全新設計の998cc水冷4ストローク直列4気筒・4バルブエンジンは、市販モデルとしては世界初のFSチタンコンロッドを採用したほか、ボア・ストロークを79mm×50.9mmとショートストローク化、13.0:1という高圧縮比から200馬力以上とも言われているパワーを発揮します。

また、上級グレードのYZF-R1Mには、ドライカーボン製のフェアリングやオーリンズ製の電子制御サスペンション、データロギングを可能とするGPS、タブレット端末からの各種セッティングを可能とする通信機能などを採用。スーパースポーツの新たな楽しみを提案しています。

なお、今回のYZF-R1Mの試乗レビューは、マシンがマシン、場所が場所なだけに、モータージャーナリスト兼レーシングライダーとして活躍中の伊丹 孝裕さんにお願いしました。果たして、時速300kmオーバーの世界で闘う現役レーシングライダーはYZF-R1Mをどのように評価したのでしょうか…。


【関連ページ】
プレストコーポレーション・YZF-R1M 製品概要
http://www.presto-corp.jp/lineups/15_yzf_r1m/index.php

【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/

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