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過去我是外科醫師，所以臺北市的交通問題，就用醫師的方法來解決。
幹線公車，就是依據現有的捷運路線，建立互補的快速公車路網，它有類似捷運的密集班次，行走在主要幹道。捷運加上幹線公車，就打通了臺北市的交通命脈。
這五條幹線公車在上個月上路後，獲得不少好評，也收到一些批評和建議，我們會積極檢討再精進，明年底前要完成「八橫八縱」總數16條的幹線公車，務必要建立完善的公共運輸體系。
政治必須落實在生活的每一天中，把一點一滴的成績累積起來，積小勝為大勝，就變成一種突破。
#幹線公車
#進步價值光榮城市
臺北交通大家談
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幹線公車相關資訊
https://goo.gl/HQrzdP
Youtube連結
https://youtu.be/YHOBrod8HM4
眾所期盼下，歷經兩年興建的「大魯閣草衙道」，今天正式開幕！早上我搭乘捷運前往參與開幕，歡迎各位市民朋友多加使用大眾運輸工具，避免車潮打亂出遊興致。
大魯閣草衙道是高雄極具指標意義的招商投資案，開發面積達8.7公頃，投資金額高達50億元，再加上鈴鹿賽道投資20億元，整體投資金額共70億元，並創造數千個就業機會，預計每年可吸引超過1,200萬人次造訪，促進高雄觀光人潮和地方消費。
除了是第一個成功與民間合作開發且運營的捷運機廠用地，大魯閣草衙道更與日本鈴鹿賽道公司合作，規劃全球第一個在市區內賽車運動主題結合遊樂園的體驗購物中心。未來透過捷運及水岸輕軌，串聯亞洲新灣區周邊指標性觀光休閒熱點，這將是高雄極具觀光發展價值的水岸觀光路線，成為高雄國際觀光新地標。
期許大魯閣草衙道能帶動高雄觀光的動力，成為亞洲新灣區發展的重要樞紐。
昨天晚上7點，當我們看到中央氣象局，對瑪莉亞颱風的風雨預報，新北市沿海各地區還有山區，今天上午的風力和山區累積雨量，都符合了停班停課標準，我們就決定，基於市民的安全，新北全市停止上班上課。
一直到昨晚10點，氣象局預測的颱風路徑和威力，都沒有改變，北海岸甚至還會籠罩在10級暴風範圍內，但必須感恩的是，颱風路線在今天深夜，北移了20公里，讓所有可能的災害，減到最低…，我們知道，外界有很多批評，但天有不測風雲，會北移，就有可能會南移，我們應該謙卑的面對大自然，如果下次再有類似的情形，我必須說，新北市府的決定，不會改變。
謝謝市民的包容，這次我到新加坡，參加了「世界城市高峰會議」代表新北發表演講，是要讓全世界看到，市府團隊與市民七年多來，共同努力的成果。我很榮幸能夠在新加坡分享，新北市的驕傲，這是每一位新北市民的。
【更新】感謝艾草幫忙找了解決辦法 =)
1. 若要在鎖定界面啓動語音助理，可以將系統設定成英文，一樣可以使用中文版的語音助理。
2. 我將 Spotify 重新安裝之後，就有媒體播放控制器了。
這是艾爾文的第一支手機開箱與評測影片。
其實一直在想，要做和大家一樣很制式化的，還是要改變？
最後我選擇，堅持自己的風格，走高質感路線，在介紹手機的同時，真實的與大家分享使用心得。
謝謝 Google 給我這個機會，讓我完全自由發揮。
20 分鐘的原因是因為，這是我事隔多年之後，以一個果粉的角度來看啦！
如果有下一支 Android 手機來開箱與評測，應該就不會了。
不然就是規劃分幾級。
你覺得這支手機如何？歡迎讓我知道你們的想法。
#Pixel3 #Google #手機 #艾爾文 #開箱與評測
Pixel 3 刮痕實測影片：https://youtu.be/so4HSVnNZQo
★★★★★★★★
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- Aputure LS-Mini 20D
- Aputure Amaran AL-M9
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腳架 / Pod:
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- JOBY Gorillapod
- iFootage Cobra 2 C180
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- SMARTTA Slider Mini （電動滑軌）
- 洋蔥工廠巧克力輕型滑軌（阻尼版）
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1061 /1062為國道客運路線 基隆客運依規定長途國道客運路線 是可以拒載短程的，依1062往金瓜石方向而言，九份只能下不能上車 ... <看更多>
1061路線 在 Re: [新聞] 基隆客運R路線剛減班1003線又將停駛- 看板Bus 的八卦
※ 引述《gishileh (松德路的300道花酒)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 基隆客運R路線剛減班 1003線又將停駛
: 時間: Mon Nov 9 20:08:58 2020
:
: ※ 引述《jimmy15yu (Ignacio)》之銘言：
: : 這篇新聞的描述不盡然正確
: : 但之所以會有如此情形
: : 主要因為
: : 1. 基市府完全沒有補貼基客一毛錢，尤其是氾濫使用社福卡的廣大族群，無限制免費搭
: : 到爽
基隆市公車/公共運輸要解決的第一個問題
就是直接把「敬老票搭到飽」廢除
直接比照雙北用點數計算就可以了，稍微「恢復市場機制」，多的要求使用者付費
「真的有需求」的保證用不完那個點數
雙北公共運輸比基隆路網還密，卻沒採取敬老票搭到飽，也沒見老人在那邊該
基隆歷任掌權者對氾濫使用社福卡的人都是採爭一隻眼閉一隻眼的態度
要改善財務黑洞務必要從這個地方下手
只是缺點就是流失「一點」選票而已。
（講直接的就是：老命有那麼有價值嗎？不見得吧）
: : 2. 基客本身體質不良，人事和財政等等問題
: : 3. 暖暖人對基客普遍沒好感，該發車沒發車，理由百百種，司機有狀況、車輛故障等等
: : 理由搪塞，到後來乾脆直接不接電話？？？
: : 除了惡性循環下，暖暖人對基客不信任
: : 和基客在市府不沒有補貼票差的情況下
: : 1061、62兩條賺錢路線也不賺錢
: : 沒辦法負荷龐大的虧損
1061因為有瑞芳通勤客支撐，稍微好一點點（以營收除掉公里的每里程含金量來看的話）
1062就真的比較慘了，因為國境封鎖，就算有國旅內需
也沒辦法長時間維持之前外國觀光客幫忙吹起來的泡沫
外加這兩條甚至1088，跟965還有跳蛙大幅重疊
（相近對照的例子其實是1815 vs.953）
在現在的雙北通勤一千零一招：1280底下
瑞芳、四腳亭、暖暖通勤客多半選965、北客或基客兩家的跳蛙來搭居多
里程計費的不太吃香
: : 只能一直停駛或減班各路線（一大堆都被調整或停駛）
: : 如此的班距，也讓暖暖人更難回家
: : 1088也被玩爛，看看那班次
: : 下班尖峰時段回暖暖其實也是班班客滿
南港轉運西站比較常看到1088的排隊人潮，班次其實也可接受
問題主要出在路線上會塞，外加狹窄脆弱的北基段國道一號
所謂「班次」應該講成塞車問題
松山倒還好，人多半都去等跳蛙或1061去了，因為不用擠汐止
: : 但基客那充滿問題的調度
對比953所在的北海岸，東北角山線那邊真的不知道出了什麼事可以搞成那樣
（頂多海線的791有維持供需平衡照班表發車）
: : 加上公總現在一直嚴格盯司機工時
大鳥的工作環境很糟糕...
講句難聽的，第一名跟國光不需要在FB打廣告或者沒事在行先上打「誠徵駕駛」
（雖然還是有貼貼紙，但不至於到直接放在行先上那麼明顯）
檯面下到底多血汗我不知，但是卻都徵得到人
對比一堆進大鳥沒多久就想跑的
以帶把的要經歷的當兵來說，就像天使連vs地獄連那種概念
: : 暖暖人回家真的很難
: : 開車只要半小時以內的時間
: : 回家卻要搞到1個多小時
講這麼多，其實是惡性循環下的惡果
郊區山坡地住宅開發->通勤路線一直開->通常只能賺單向，虧本於是減班->
原乘客轉而用私家運具甚至直接包紅牌（不管合法非法）代替->道路更擁擠，耗時更久
然後居民開始該說往雙北很花時間啦，大眾運輸不方便啦
也不想想其實這是都市擴張的處置不當所導致的遠因
講難聽點，雙北房價還在泡沫上升期，但是打房政策的效果很鳥，甚至還反其道而行
台北市舊市區的房屋更新效率也不佳
: : 但必須說，問題本身最大的責任應該是基隆市政府
: : 很多基隆市公車的路線沒有達到應有的效率，
: : 路線重複例如R86和606、101（102）和103，
: : 有些甚至可以稍微延駛合併成一條
: : 例如601和605、602和603
: : 而且路線大部分都是各區開往基隆市區
: : 鮮少有跨區公車
: : 再者，依據公路法規
: : 基隆市公車可以行駛至周邊鄰近區域
: : 瑞芳、汐止、萬里、平溪各區
: 其實記得瑞芳靠暖暖那邊有一個站啦 就看基隆市公車要不要開通到瑞芳
: 旁邊四腳亭車站 遠一點瑞芳車站 甚至於汐止境內三個車站
: 無法理解基隆市公車為何看著黃金不要
有部分原因可能要歸咎於想丟給基隆捷運一次解決
但是現在公車班次也沒「超前部署」增班
基隆到瑞芳、汐止到七堵這段我在推文中有講了，就不贅述
: : 但基隆市公車處（交通處）不肯
: : 不檢討路線，不開源
: : 放任公車處虧損
: : 基客的缺，公車處也不扛
: : 敬老身障無限次免費
: 這倒是真的 身障免費還好
: 敬老免費就慘了 每次去基隆 不管平日假日尖峰離峰 滿滿的老人跟你擠公車
: 有時還得讓出搭車權利...對 有時是真的上不去
: 高齡化社會照顧老人很好 但照顧的方式需要檢討
: 不要為了公車 排擠掉中年 青壯年搭車的權利
: 甚至於親眼看到下午放學時刻 國高中生上不了車 因為車內都是老人的慘劇
: 而且因為敬老免費 使得公車處的虧損幾乎年年無限大
: : 想選台北市的那位大家長也不敢動
: 別鬧了 他的格局也許基隆會弄得很好
弄得好其實也只是「局部」而已
雖然這樣講很充滿政治意味
但是現在的最大黨的執政政府跟團隊
對交通這塊的執行方針幾乎都不及格
什麼南延騙票就不說了，看看台中那慘況
: 但台北不是那個人想來就來的地方
:
: 以下刪除
: 暖暖另外有個很大的問題是
: 這幾年暖暖的大型社區不少 但和基隆許多地方一樣
: 山坡社區更多
: 雖說暖暖和碇內有一定比例是在平地 像是源遠路 東勢街 暖暖街前段
: 不過幾個山坡社區 加上旁邊就是高速公路
: 還是讓這區也難逃大量使用汽機車的命運
: 不然就是那些山坡社區 近期開發的 如台北x鎮 乾脆自己花錢搞接駁車
: 不然就是自己準備汽車 所以就算r86 1003停駛或減班也不會影響到他們權益
講難聽的只是新聞沒東西交差所以硬做出來而已
這種東西連地方新聞都不太關心了
: 只是對於收入相對較低 且比較仰賴公車的幸福華城就真的比較悲劇
: 而且暖暖四面不是山就是河 要叫他們和台北人一樣
: 用走路或騎腳踏車到八堵車站搭車 似乎也不太可能
: 當然 也許有人會說 暖暖市區旁邊就有暖暖車站
: 但暖暖車站的班次其實並不多 大部分想到台北的還是會自行開車
: 或走個20分鐘到八堵車站搭車 只是沿線幾乎沒有人行道可言就是了
會從八堵車站走路的扣掉周圍居民以外
只有在基隆高中上課的學生。
:
: --
: 投手兩手開開 準備投胎
: 野手兩腳開開 準備投胎
: 啦隊兩腿開開 準備投胎
: 球迷兩眼開開 準備投胎
: 全隊全部開開 準備投胎
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.118.47 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604923741.A.8E2.html
: ※ 編輯: gishileh (111.241.118.47 臺灣), 11/09/2020 20:11:25
: → meimeiamy: 從基隆出發走源遠路2丁到瑞芳要看可不可能跟787整合 11/09 20:15
: → meimeiamy: 但「敬老」票的死結沒解開也沒用 11/09 20:15
: → meimeiamy: 另外1051一直沒改三碼其實也蠻奇怪的 11/09 20:15
: → meimeiamy: 汐止乃至七堵，含金量夠不夠，從多年一直在吵1032縮線 11/09 20:21
: → meimeiamy: /拆半這件事就能看出來 11/09 20:21
: → meimeiamy: 要先有一個問題：台5七堵-汐止沿線需求撐得起那麼多班 11/09 20:21
: → meimeiamy: 次嗎？先開/增班以後配合捷運的先導公車比較實在吧 11/09 20:21
: → meimeiamy: 有需求跟有市場是不同的事情，對照以前吵到現在，「居 11/09 20:21
: → meimeiamy: 民」一直想要有的木柵南港/內湖公車就知道了 11/09 20:21
: → your0207: 1051部分路段可能還比791貴 11/09 21:21
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.10.99 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604935014.A.B38.html
貨櫃場真的上班的多從汐止搭新北客運過去
不然就是那些直接從基隆港一下船就開聯結車載貨櫃過去的
僅有少數人會用到公車或火車從基隆、七堵到五堵
以七堵到汐止來說，1031跟1032分別走不同路廊
但是在這段1031的搭乘率其實是比1032高的（扣掉班次的因素，就剩下乘客需求的部分）
撇除掉汐科上班人潮，其實也有一定人是要來往汐止至六堵工業區的人（1031）
再來就是固定從基隆、七堵到汐止的人（1032）
只是這個議題也吵很久了（起碼十年有），先看1032能不能改革轉型再說吧
北客沒有源遠路靠近基隆的路權所以不算（北客有的路權僅限於台62接瑞芳）
※ 編輯: meimeiamy (36.228.141.12 臺灣), 11/13/2020 15:52:42
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