龐 德 意象的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

【屏東燈會幕後策展思維解析】
　　
每年巡迴台灣各地，在元宵節前後開幕的台灣燈會今年走到台灣最南端的屏東縣大鵬灣風景區。當初選在這塊台灣最大執行年限也長達 50年之久的BOT開發案所在地，其實迎來各方不看好的風聲。
　
主要原因是台灣燈會從2001年之後便開啟由中央交辦各地方政府輪流主辦的模式，中央與地方各自有想法，加上大鵬灣本身管理單位也會有意見，三方人馬交雜意見無法被整合，都是這種大型活動搞砸經常有的橋段，要能協調中央與地方兩派人馬的意見，兩大陣營各自領軍整合創意執行的PCM（Professional Construction Management）如何有效橫向連結中央跟地方的意見就很重要。
　　
本次負責整合中央部會資源的PCM為桔禾創意的執行長 Jimmy Chang 與樺致形象設計有限公司創意總監 楊佳璋 。他們認為每年主燈都是生肖這件事相信台灣民眾已經感到厭煩，而花費龐大經費籌辦後的花燈典藏環節，又必須找來許多相關部門開會尋求購買意願也是棘手。一些小規模的花燈可能還好，大家意思意思買買也就是了，但最大型的主燈往往是最讓人頭痛的環節，一來是該生肖與各地方不見得有直接關聯不知道要擺在哪，加上12年一次循環，這些主燈勢必會有遇到重複的時候，結果就是散落在台灣各地的12生肖將會越來越多，「既然如此，不如就選擇燈會舉辦當地城市最有代表性的事物當成主燈，只要設計的好，該地縣市長也會願意就地典藏，#省去主燈在燈會舉辦完之後不知道該怎麼辦的麻煩，為當地城市設計很有意義，被妥善保存也很環保，一箭三鵰不是很好嗎？」Jimmy說。
　
大鵬灣有其天然地利，水景優美海風徐徐，策展團隊希望打破過往慣例，不要以每年生肖題材當成主燈，而是以東港特產黑鮪魚當作概念，甚至希望把主燈放在海面上！但這種破天荒的提案方向讓團隊在初期提案整合時花費了不少苦心，與中央交通部觀光局及地方屏東縣政府的政府官員都有不少想法上的折衝。在策展團隊不厭其煩地提案與三方人馬溝通後，#獲得觀光局副局長的全力支持，才讓最重要的主燈呈現出一個30年來不曾出現的獨特姿態。
　
而除了主燈之外，其實今年其他的花燈創作設計更能窺見策展團隊的用心！像是在「光耀三十」燈區找來33位國內外知名藝術家進行在地創作，我很喜歡光耀三十燈區裡有一個以陽光、空氣、水構成的「#光合作用」作品，藝術家 楊海茜 鉤織出一個色彩繽紛的穹頂，也是她第一次嘗試高空作業，配合海邊夕陽餘暉真的是美到一個極致！而「藝術燈區」主燈由設計師 Cheng-Tsung Feng 與工藝師 與木製研 合作的「#帆城」更是在眾多色彩繽紛的作品當中，在一隅靜謐地散發出一股聖潔凜然的純白氣場，他覺得每艘船就像一個小單元，在海上組合成龐大的聚合體，船帆的聚集象徵著當地居民實際因農漁業工作互通有無的有機體，也是眾人凝聚對未來的希望。還有其他很美的藝術作品，都已經讓各方人馬搶破頭，積極地向策展團隊接洽中。
　
除了藝術家、設計師的作品，當然也有符合你對所謂「台灣燈會」傳統意象的作品，一定會有的宗教燈區、由花燈工藝師 #藍永旗 打造的巨型 #土地公副燈「#南國豐收」、或是來自各級教育機關學生的作品、甚至有來自法務部矯正署的受刑人創作，#孔雀燈王 讓人看得目不轉睛。（受刑人的手藝之巧也真是讓我驚艷啊）而位於大鵬灣海面上的黑鮪魚主燈彷彿是從海面上昂然長出的一顆奇岩巨石，搭配建構在海裡的水舞，及經過無數協調，請來在平昌奧運大展身手的 #intel無人機團隊，在空中來列出巨型「屏東」二字或是當地福安宮的土地公形象等，科技團隊的加入打破對傳統燈節的想像，讓人流連忘返！
　
這些五花八門的作品型態構成了現今所謂「台灣風格」的豐富意象。最近很多人在探討所謂的台灣風格，因著台灣有太多豐富的文化 所以我們的風格是一種「MIX」風格。不過在我看來，台灣人的海島個性有著如海一般吞納百川的特徵，台灣風格當中具有強烈的實驗性，與其要說MIX不如說我們是一種「#變形蟲風格」，是一個持續改變的有機體，我想，台灣可能不願意在這個還有諸多發展可能性的時候就被清楚定義，只要有夠好的舞台，在這塊海島上創作者就能很好地展現自己，「台灣燈會在屏東」做了一個非常好的示範。
　
因此我也要特別肯定 #交通部觀光局 與 #屏東縣政府 的對策展執行團隊的全盤信任。這次的燈會合作模式為往後中央與地方合作的大型活動立下一個良好示範，中央放手讓策展團隊打破各種傳統規矩，地方政府全力協調燈會整體交通配搭，才能創下單日將近170萬人次的超狂佳績，目前累計人數已破1000萬人次！為台灣燈會寫下一頁歷史！
　
而縣府也請來6000位志工協助燈會運行，在這個高流量的人次並充滿著美食攤販的狀態下，雖然可以看見大家走累了便圍繞在燈飾作品底下歇著或吃東西，算是蠻典型的台灣活動會看見的狀態，但這百萬名民眾卻發揮超乎我想像的自制力與公德心，加上志工努力維護環境乾淨，場地在散場2小時後馬上可以恢復到地上沒有一張垃圾，#乾淨程度可媲美日本FUJIROCK音樂祭，甚至有網友說，屏東燈會是他參加戶外活動以來看過史上最乾淨的流動廁所！而 #作品幾乎都沒有圍上紅龍阻擋也是這次屏東燈節的一大特色，主辦單位說，本來害怕民眾不小心破壞燈飾作品，但各團隊都很大器地希望民眾可以與燈飾作品互動，就算有損壞藝術家們也都會馬上即刻處理，我想如此近距離與藝術作品接觸，也是台灣民眾的福氣，更能看見台灣民眾整體正逐漸長成一個具有高素養的觀展者群貌。
　
但看到人這麼多，你就害怕不敢去了嗎？我認為當我們都能不遠千里到世界各國遠得要命的地方去體驗藝術祭或音樂節的時候，不過就是搭個高鐵與接駁車就能到達、百年難得如此精彩的一次藝術、設計、傳統、科技大結合的台灣屏東燈會，你更應該要趕快準備行李趁連假往南部衝一波！不然日後你將會非常後悔，當時為什麼沒有鼓起勇氣衝下去，參與台灣在設計藝文與傳統價值上，創造歷史的新一刻！
　
photo： Hao Zhang、 嘟嘟嘟 、Chad Liu

#無人機影片在第一個留言
#無人機真的要看現場才會感動啊啊啊啊啊啊
#今天有盧廣仲的現場表演喔
#禮拜日最後一天閉幕表演還加碼主燈閉幕煙火秀
#不要想了快衝就對了！ #我屏東我驕傲
#台灣燈會在屏東 #光耀三十 #design #art #festival
#TaiwanLanternFestival

《中天的夢想驛站》Love Life News：記者屈繼堯、王雅倫 、汪彥超、彭智宏台中亞大美術館採訪報導

【亞洲大學美術館是由安藤忠雄所設計 此次迎來華人著名畫家趙無極身後最大一次展覽 而策展人是法國知名策展人也是趙無極的夫人 台灣策展結束後將前往法國現代美術館繼續展出 趙無極作品受到巴黎的衝擊 從中國書法發展出抽象畫 再一點一點回到具象表現方式 此次展覽受到亞洲高度重視 許多觀光客特地為展覽前來台灣】

趙無極的父親是銀行家，母親認為兒子畫畫沒出息，但他進入杭州藝專有很好的理由。

「我爸爸說，他(趙無極)來管銀行，那我這個銀行要給他倒掉了，讓他去畫畫吧，結果，我就進杭州藝專，我十四歲，他陪我，一直送到那邊(杭州)，我考試考取了，他才回上海。」

紀錄片裡的趙無極約莫83歲，笑談70年前的往事，依然清晰如昨。

趙無極是西方藝術史，最知名顯赫的華人藝術家，日本高松宮殿下紀念世界文化獎得主，法蘭西院士，皇室貴冑筆下的抽象世界，自有一派恢弘的王者氣息，2017年5月27號佳士得香港春拍，油畫作品《29.09.64》，以1億5286萬港幣(約5.96億台幣)，刷新個人世界拍賣記錄，他高居2016年全球藝術家作品，拍賣排行榜第16名。

亞洲大學「無極之美」，以76件作品呈現，藝術家不同時期創作，是這34年以來台灣最完整的趙無極回顧展，「這是趙無極老師手邊留的他最早的一張畫，15歲的時候的趙無極，完全畫的是塞尚的靜物，趙老師一直在強調，要畫好的抽象的東西，你一定要有很好的寫實的功力，你的從寫實轉到抽象，你的抽象才會有內涵，」杭州藝專時期他就深受，塞尚，馬諦斯和畢卡索影響，校長林風眠也鼓勵他前往歐洲探索，懷揣著父親交付，足以買下好幾條胡同的三萬美金，1948年趙無極與妻子，坐上開往法國的慢船，36天後馬賽登岸，巴黎落腳。

「趙無極老師下船了，所以畫的是冬天到巴黎街頭，看到了教堂，地上是雪景，然後整個陽光灑到雪景上面，反射出來那個一片紅紅的感覺，這個已經趙無極老師已經開始轉變了，不再像他在前面的在杭州時候的作品風格，」馬維建是知名，質量俱精的趙無極畫作重要藏家，為這次展覽出借20件藏品，從對抽象畫的門外漢，到如今對藝術家的作品如數家珍，兩人相識15年，有著親人般的情誼，「趙老師把我等於當成是一個傾吐的對象，所以我跟老師一起在巴黎相處的時候，老師看到我去他就很開心，因為他可以帶著我到巴黎，去吃幾個他喜歡的中國菜的館子，趙老師一坐下來，他最喜歡吃皮蛋 ok，他喜歡吃魚唇，」縱使胃口始終記憶著滬杭，重慶的風味，趙無極寄寓巴黎後刻意棄絕中國水墨，改用炭筆，水彩，油畫溶入西方藝術，他不願被視為短暫獵奇鍍金的異鄉人，在「大茅屋學院」從人體素描畫起。

「什麼時候畫的，我剛剛來巴黎的時候就畫這樣的東西，(沒有畫油畫 有沒有展出過)，一方面我畫這個，一方面我學法文 ，從來沒有拿出來給人家看過，我(之前)沒有模特兒嘛，「大茅屋藝術學院」有模特兒，那麼我就去「大茅屋學院」畫畫，」一年半的努力學習，看遍巴黎的美術館，1950年他開始遊覽歐洲，在瑞士巴塞爾買下保羅克利的水彩，那樣塗滿楔形文字般線條，洋溢幻想色彩的作品，深深影響了趙無極「，所以趙無極老師畫了這張，有色塊跟細線一起出來的，他給這張畫取名叫做「綠色森林」，所以非常濃郁的綠色，然後又有層次的綠色，然後上面出現了很多人跟動物的效果，」保羅克利間接成就，趙無極創作第一個輝煌的標誌性時期，大膽地拓墾出自己的道路，在巴黎迅速成名，和重要藝廊簽約，師長原本只希望他短暫留學兩年，他卻從此再沒回到故土生活。

「我對銅器非常歡喜，我有收藏銅器，你看，這些東西，我看了非常歡喜，就這樣子受它們(青銅器)影響，這樣的東西是元朝的，美得很嘛，現在的東西是，好的東西多得很啊，受影響可以受得很多，是嘛，」畫中充滿線條符號之美的保羅克利，意外成功地協助趙無極嫁接貫通起，實際身處的西方藝術世界，和精神血脈裡未曾丟失的精神中國，延續著寫意線條和抒情抽象，他賡續締造藝術生涯的又一高峰，甲骨文時期，「他說我看過了那些青銅器上的文字以後，我自己去猜想，那些東西寫出來我會很像甲骨文，我都是在畫室裡面，自己去創造那些文字出來，這張畫叫「向杜甫致敬」，他把杜甫的，「烽火連三月 家書抵萬金」的那個感覺，整個用中國的文字，甲骨文，這個是趙無極老師在這個時期，幾乎是最有名的一張畫之一。」

趙無極有三段婚姻，藝專音樂系學妹謝景蘭20歲嫁給他，在巴黎時愛上音樂家友人，琵琶別抱，1958年趙無極在香港，戀上邵氏旗下女演員陳美琴，兩人一見鍾情，共赴巴黎，婚姻卻在1972年，因為妻子罹病過世畫下句點，「從1968年以後到72年這段時間，非常少的趙無極作品留下來，因為他畫不下去，這張畫，大家可以不要懂抽象，但是站在這張畫的前面，你就感到壓力，無窮的壓力，」直到1973年，趙無極認識後來負責藝術策展，小他26歲的法蘭斯娃絲馬凱，兩人在四年後年成婚。

「趙無極老師在畫這張畫的時候，我在他的畫室裡，他跟我說，這張畫他取名「向法蘭斯娃絲致敬」，我說老師為什麼，你這張畫是要向夫人致敬，老師跟我說，你曉得法蘭斯娃絲，她的個性很直，有的時候很潑辣，像辣椒的感覺一樣，所以我覺得這張畫，形容法蘭斯娃絲是最貼切的，」亞洲大學「無極之美」特展，有一整面牆，掛著趙無極90年代重要的，三幅大型三連屏畫作，包括向印象派大師莫內致敬，還有他被授予法蘭西學院院士時，的背景畫作「5月至9月」，以及大力幫助過他的恩人，向法國詩人亨利米修致敬。

趙無極之所以享譽世界藝壇，除了天才，聰慧和勤勉，有人歸納因為他有一個，願意栽培他的金融家富爸爸，一位精明幹練，和西方主流藝術圈接軌的妻子，還有他交遊廣闊，與最重要的華人建築大師貝聿銘情同莫逆，貝聿銘收藏並在建築裡陳列趙無極畫作，法蘭斯娃絲在亞洲大學座談，回答主持人陳文茜提問時說了一段秘辛，貝聿銘曾經提交巴黎拉登芳斯都市計畫案，卻未能獲得龐畢度總統的青睞，貝聿銘因此認為法國人不喜歡他，「所以當密特朗總統，邀請他來改建大羅浮宮的時候，他說不，不肯到法國來工作，如此這般，所以當時他(密特朗)，就找了他的部長Emile Biasini來想辦法，Emile Biasini是大型工程部長，他和趙無極很熟，就說，無極，你一定得幫我說服貝(聿銘)來做羅浮宮，他們一起跑了好幾趟紐約，無極也盡力說服貝，最後貝聿銘終於願意接手羅浮宮的案子，就是大家現在看到的(羅浮宮)金字塔。」

趙無極年事越高，越難負荷耗費體力的創作，2008年畫了最後一張油畫，然後竟拾起曾經熟悉的水墨，意象式的中國山水重新回魂，「我畫兩百張，大概最多留十張，十五張，總是壞得多好的少，我畫水墨畫的時候，我就畫水墨畫，我情願畫個三天兩天，專門就搞這個東西，當然壞的很多，水墨太快了嘛，扯掉很多，」趙無極曾說自己，深刻自覺地活在中國古代的傳統裡，但是法國給了他「創造和解放的力量」，他的創作既東方也西方，抽象也具象，法國詩人也是藝術家知音的克勞德羅伊說，不論中國人或法國人，東方或西方，趙無極其實只住在一個國度裡，「無極國」。

敬 無私奉獻、付出的人們

台灣、很美好

#小角手捻咖啡
#一起去旅行
#屏東燈會

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主要原因是台灣燈會從2001年之後便開啟由中央交辦各地方政府輪流主辦的模式，中央與地方各自有想法，加上大鵬灣本身管理單位也會有意見，三方人馬交雜意見無法被整合，都是這種大型活動搞砸經常有的橋段，要能協調中央與地方兩派人馬的意見，兩大陣營各自領軍整合創意執行的PCM（Professional Construction Management）如何有效橫向連結中央跟地方的意見就很重要。
　　
本次負責整合中央部會資源的PCM為桔禾創意的執行長 Jimmy Chang 與樺致形象設計有限公司創意總監 楊佳璋 。他們認為每年主燈都是生肖這件事相信台灣民眾已經感到厭煩，而花費龐大經費籌辦後的花燈典藏環節，又必須找來許多相關部門開會尋求購買意願也是棘手。一些小規模的花燈可能還好，大家意思意思買買也就是了，但最大型的主燈往往是最讓人頭痛的環節，一來是該生肖與各地方不見得有直接關聯不知道要擺在哪，加上12年一次循環，這些主燈勢必會有遇到重複的時候，結果就是散落在台灣各地的12生肖將會越來越多，「既然如此，不如就選擇燈會舉辦當地城市最有代表性的事物當成主燈，只要設計的好，該地縣市長也會願意就地典藏，#省去主燈在燈會舉辦完之後不知道該怎麼辦的麻煩，為當地城市設計很有意義，被妥善保存也很環保，一箭三鵰不是很好嗎？」Jimmy說。
　
大鵬灣有其天然地利，水景優美海風徐徐，策展團隊希望打破過往慣例，不要以每年生肖題材當成主燈，而是以東港特產黑鮪魚當作概念，甚至希望把主燈放在海面上！但這種破天荒的提案方向讓團隊在初期提案整合時花費了不少苦心，與中央交通部觀光局及地方屏東縣政府的政府官員都有不少想法上的折衝。在策展團隊不厭其煩地提案與三方人馬溝通後，#獲得觀光局副局長的全力支持，才讓最重要的主燈呈現出一個30年來不曾出現的獨特姿態。
　
而除了主燈之外，其實今年其他的花燈創作設計更能窺見策展團隊的用心！像是在「光耀三十」燈區找來33位國內外知名藝術家進行在地創作，我很喜歡光耀三十燈區裡有一個以陽光、空氣、水構成的「#光合作用」作品，藝術家 楊海茜 鉤織出一個色彩繽紛的穹頂，也是她第一次嘗試高空作業，配合海邊夕陽餘暉真的是美到一個極致！而「藝術燈區」主燈由設計師 Cheng-Tsung Feng 與工藝師 與木製研 合作的「#帆城」更是在眾多色彩繽紛的作品當中，在一隅靜謐地散發出一股聖潔凜然的純白氣場，他覺得每艘船就像一個小單元，在海上組合成龐大的聚合體，船帆的聚集象徵著當地居民實際因農漁業工作互通有無的有機體，也是眾人凝聚對未來的希望。還有其他很美的藝術作品，都已經讓各方人馬搶破頭，積極地向策展團隊接洽中。
　
除了藝術家、設計師的作品，當然也有符合你對所謂「台灣燈會」傳統意象的作品，一定會有的宗教燈區、由花燈工藝師 #藍永旗 打造的巨型 #土地公副燈「#南國豐收」、或是來自各級教育機關學生的作品、甚至有來自法務部矯正署的受刑人創作，#孔雀燈王 讓人看得目不轉睛。（受刑人的手藝之巧也真是讓我驚艷啊）而位於大鵬灣海面上的黑鮪魚主燈彷彿是從海面上昂然長出的一顆奇岩巨石，搭配建構在海裡的水舞，及經過無數協調，請來在平昌奧運大展身手的 #intel無人機團隊，在空中來列出巨型「屏東」二字或是當地福安宮的土地公形象等，科技團隊的加入打破對傳統燈節的想像，讓人流連忘返！
　
這些五花八門的作品型態構成了現今所謂「台灣風格」的豐富意象。最近很多人在探討所謂的台灣風格，因著台灣有太多豐富的文化 所以我們的風格是一種「MIX」風格。不過在我看來，台灣人的海島個性有著如海一般吞納百川的特徵，台灣風格當中具有強烈的實驗性，與其要說MIX不如說我們是一種「#變形蟲風格」，是一個持續改變的有機體，我想，台灣可能不願意在這個還有諸多發展可能性的時候就被清楚定義，只要有夠好的舞台，在這塊海島上創作者就能很好地展現自己，「台灣燈會在屏東」做了一個非常好的示範。
　
因此我也要特別肯定 #交通部觀光局 與 #屏東縣政府 的對策展執行團隊的全盤信任。這次的燈會合作模式為往後中央與地方合作的大型活動立下一個良好示範，中央放手讓策展團隊打破各種傳統規矩，地方政府全力協調燈會整體交通配搭，才能創下單日將近170萬人次的超狂佳績，目前累計人數已破1000萬人次！為台灣燈會寫下一頁歷史！
　
而縣府也請來6000位志工協助燈會運行，在這個高流量的人次並充滿著美食攤販的狀態下，雖然可以看見大家走累了便圍繞在燈飾作品底下歇著或吃東西，算是蠻典型的台灣活動會看見的狀態，但這百萬名民眾卻發揮超乎我想像的自制力與公德心，加上志工努力維護環境乾淨，場地在散場2小時後馬上可以恢復到地上沒有一張垃圾，#乾淨程度可媲美日本FUJIROCK音樂祭，甚至有網友說，屏東燈會是他參加戶外活動以來看過史上最乾淨的流動廁所！而 #作品幾乎都沒有圍上紅龍阻擋也是這次屏東燈節的一大特色，主辦單位說，本來害怕民眾不小心破壞燈飾作品，但各團隊都很大器地希望民眾可以與燈飾作品互動，就算有損壞藝術家們也都會馬上即刻處理，我想如此近距離與藝術作品接觸，也是台灣民眾的福氣，更能看見台灣民眾整體正逐漸長成一個具有高素養的觀展者群貌。
　
但看到人這麼多，你就害怕不敢去了嗎？我認為當我們都能不遠千里到世界各國遠得要命的地方去體驗藝術祭或音樂節的時候，不過就是搭個高鐵與接駁車就能到達、百年難得如此精彩的一次藝術、設計、傳統、科技大結合的台灣屏東燈會，你更應該要趕快準備行李趁連假往南部衝一波！不然日後你將會非常後悔，當時為什麼沒有鼓起勇氣衝下去，參與台灣在設計藝文與傳統價值上，創造歷史的新一刻！
　
photo： Hao Zhang、 嘟嘟嘟 、Chad Liu

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#今天有盧廣仲的現場表演喔
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#TaiwanLanternFestival

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

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