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高雄鐵路地下化通車 在 高雄美食地圖 Facebook 八卦
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅陳其邁，也在其Youtube影片中提到，昨下午出席三民區其心相挺活動，感謝除立委、議員外，當地里長不分黨派全數到齊。 . 鐵路地下化即將通車。 ▪ 這是一條從左營、經三民到鳳山的台鐵捷運化路網，未來配合前瞻基礎建設的捷運黃線，串起鳥松、鳳山、前鎮與三民等人口區精華區，形成新的城市綠色交通網路。 ▪ 鐵路地下化後上方空間，將興建綠廊道及自由...
高雄鐵路地下化通車 在 高雄好過日 Facebook 八卦
【好過日podcast Ep.50｜中博橋拆除恐陷黑暗期？ 才怪！】
（順便在最下面解釋一下有些人在比的拆橋時間）
到今天下午為止，中博橋拆除工程進度已達96%，有望提早一天就將工程全部完成。這一集我們就來講講中博的身世，和拆橋期間城市交通的觀察。
這集中，你可能知道一些高雄小常識：
★1980年代末之前，博愛路只到後驛，凹子底以北就沒了。
★所以中博的交通量，一向是小於民族，跟中華差不多。
★這也是中博一直到1987年才需要貫通的原因。
★1987年通車的地下道，存在15年；2003年通車的臨時橋，卻存在18年。
★鐵路地下化動工時，原本有中博地下道復活的規劃，位在車站地下三樓。
★但因施工安全性、通風設計等問題，改為平面環抱道路。
★高雄帝冠式舊車站，是台灣唯一搬走又搬回的車站，相隔19年。
★1941年車站施工和2002年車站搬遷的承包商都是日本清水組（和其後代分公司）
★2002年車站搬遷和2021年車站搬回的監督主官都是林欽榮
高雄鐵路地下化通車前，曾有市議員質詢，拆中博橋時會造成「#交通黑暗期」；中博沒貫通改為環抱道路，也會造成「交通大打結」。這和許多人膝蓋反射的想法一致，如果如果哪處要縮小路寬，減少停車格，那一定會是交通災難，一定會讓城市癱瘓！反之，要解決塞車，就把路做得更大條就可以了。如果沒地方停，就蓋更多停車場就可以了。
然而，#代誌不是憨人想的那麼簡單！在中博拆橋的期間，高雄的交通並沒有癱瘓。替代道路平均車流增加20~60%，總計大約70%車流分散到周邊替代道路。另外，高雄車站捷運運量大增30%，等於一日增加約14000人搭乘捷運。雖然少了一條幹道，但整體道路服務水準大致不變。
我們之前就提過幾個案例：
#封路讓交通更順暢？
同樣是依賴汽車的加州洛杉磯，有一條全美最塞的高速公路：州際公路405號。加州人戲稱，叫做405公路，是因為雖然已經有10線道，平均時速還是只有4-5英里。
為了解決長期壅塞的問題，2011年的時候洛杉磯市政府決定修繕拓寬道路，但中間需要封路一週。消息一出，大家怕得要死，認為洛杉磯的「交通末日」要來了，那週所有市民都會塞死在路上，城市機能癱瘓陷入黑暗期。急診室招回工作人員，準備迎接因交通混亂造成的大量車禍傷患。
但當2011年7月15日末日降臨時，卻什麼也沒有發生。交通居然更順暢，空氣污染改善25%，急診的車禍患者下降......不過好日子並沒有持續多久。
很快路就蓋好了，一開通以後，駕駛人很高興，但過沒多久實際一算，通勤者在405公路上行駛所需的的時間平均居然還增加一分鐘。
#把路拆了可以改善交通？
1990年代，貫穿首爾市中心的清溪快速道路，是首爾交通量最大，天天都塞車的一條快速路，車多到橋體都被壓到出現裂縫，不得不限制大車通行。
面對老朽的橋體，一般來說用路人應該會希望趕快修繕改建更大更寬的道路吧。但是居然有市長候選人提出政見：我要把路拆了，沒有路走就不會塞車。
這位市長叫做李明博。而快速路在2003年拆除改建後的的結果，就是首爾少了一條四線快速道路，多了一條清溪川。
每天16萬輛的車輛並沒有灌到其他道路，造成首爾市中心「永遠的交通黑暗期」，反而讓車潮減少交通更順暢！
★學習香榭麗舍大道的美麗島大道
謝長廷市長任內，曾以巴黎香榭麗舍大道作為美麗島大道的願景。然而十多年過去，巴黎在近日宣布，將要啟動一項大改造，將香榭麗舍大道的核心段，變成一座大花園。計畫中，將大幅縮減車站、擴增行人徒步區、增加腳踏車道、增加植栽、興建兒童遊戲場和節慶時的攤販攤位，把這條世界最有名的道路還給行人。之前學香榭麗舍不徹底的高雄，能否在世界各大城紛紛限縮車輛空間的同時，更積極的「#還路於民」，讓我們的城市更適合步行生活呢？
詳細內容請聽本集Podcast：
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#附註：
中博橋拆的比忠孝橋引道還久，是高雄比較遜嗎？
★兩者都是林欽榮指揮，林副市長自己表示拆中博較困難。
#交管問題：
★忠孝橋是拆除引道，主橋面仍可通行。中博是直接失去高雄南北三幹道中的一條。
★忠孝橋引道拆除時間是春節，交通量只有平常1/3，高雄並無此特性，必須面對尖峰時間挑戰。
★忠孝橋引道拆除封閉區域，不影響北車進出，但中博會。
★忠孝橋周邊以政府機構與商辦大樓為主，中博尚有較多數量的民宅。
#工程問題：
★忠孝橋引道是RC結構，而中博橋結構是SC，橋面是RC。忠孝橋是先用鏈鋸及盤鋸進行單元切割橋面版及墩柱，再吊離至暫置場進行破碎，而中博是先在原地打除RC橋面後，才吊離鋼骨。
★其實中博在兩天內就敲完橋面，開始吊鋼骨，真正麻煩的是後續的道路重鋪與銜接站西路等平面工程。
★忠孝橋引道拆除計畫八天，提前兩天完成。中博橋計畫九天，其實目前也接近完成（提前約一天）。忠孝橋引道拆除後仍有後續工程，包含平面道路路基路面改善、永久及暫時性路型、人行道拓寬、引道橋梁拓寬及照明交通附屬設施等作業。而這部分的工程在中博拆除有些是一起做完。
★如果能把精力放在有些建設性的提議上，而不是酸高雄，會讓世界更美好。
高雄鐵路地下化通車 在 楊秋興 Facebook 八卦
繼衛武營國家藝文中心民進黨爭功外，昨天高雄鐵路地下化通車民進黨政府又再次攬功，讓我再來還原一些真相吧！
高雄鐵路地下化原本只有核心地區採地下化，左營、鳳山地區鐵路是沒有地下化的，鳳山原本規劃採高架，當時擔任縣長的我極力爭取，鳳山的人口密度不輸給高雄市，我們不應是二等國民，當時張俊雄擔任行政院長有到风山火車站來做宣示支持地下化，但後來馬英九執政，吳敦義擔仼行政院長時才正式核定（包括鳳山地區及左營地區採地下化）且編列預算九百多億，動工距今十年多，有八年在馬英九仼內，民進黨在攬功之時是否也要謝謝一下馬英九總統呢！這才厚道吧！
衛武營藝術中心及鐵路地下化，可以說數十年來高雄最大且最重要的工程，經過我這樣的描述誰的功誰的勞應該很清楚了吧！
只是很遺憾，這兩項重大工程開幕剪綵，都沒有看到馬英九、吳敦義被邀請參加（我當然沒有啦），這實在有失民主的風度。/楊秋興
高雄鐵路地下化通車 在 陳其邁 Youtube 的評價
昨下午出席三民區其心相挺活動，感謝除立委、議員外，當地里長不分黨派全數到齊。
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鐵路地下化即將通車。
▪ 這是一條從左營、經三民到鳳山的台鐵捷運化路網，未來配合前瞻基礎建設的捷運黃線，串起鳥松、鳳山、前鎮與三民等人口區精華區，形成新的城市綠色交通網路。
▪ 鐵路地下化後上方空間，將興建綠廊道及自由車道，是縫合南北高雄的契機，徹底翻轉高雄城市風貌。
▪ 未來高雄舊火車站會回復原貌，我要賦予周邊商圈更多的功能，從六合路到熱河街，一豎六橫造街計畫成形成八大魅力商圈。
▪ 橋頭科學園區將會串連台南科學園區、路竹科學園區、楠梓加工出口區，形成台南、高雄科技走廊，成為全世界最有價值的半導體產業聚落，產生三萬個工作機會，六千億的產值。
▪ 高雄的傳統產業需要轉型，其邁將設立「產業發展基金」，結合民間的保險基金、高雄現有國營事業、中央部門基金，提供傳統產業轉型升級所需的資金協助，讓傳統產業在工業4.0時代裡提昇競爭力。
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感謝李昆澤委員肯定，陳其邁的服務處就在他的服務處附近，鄉親需要，就找得到其邁。
如果其邁當市長，一定是最在地、最了解、最能替市民解決困難的市長。
他並說，陳其邁擔任代理市長時，開啟鐵路地下化工程，第一階段即將在今年10月14日通車。
管碧玲委員則說，陳其邁擔任過代理市長、總統府副秘書長及五屆立委，具有豐富的行政、立法經驗，會帶領高雄邁向智慧城市的經濟市長。要讓陳其邁延續綠色執政，品質保證。
我將在陳菊市長的基礎上，結合海空雙港雙引擎，加速亞洲新灣區的開發、發展數位內容產業、郵輪觀光、會展產業，讓這裡成為高雄最具發展潛力的地方。
我相信，高雄好，台灣就會更好。
其邁準備好了！會用盡畢生的力氣奉獻給心愛的故鄉，替這座偉大的城市打拼。
- 新聞報導：http://bit.ly/2NtNAB7
高雄鐵路地下化通車 在 包子隊長 Youtube 的評價
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高雄鐵路地下化通車 在 陳其邁 Youtube 的評價
1103勞工之夜 陳其邁演講逐字
感謝，感謝兩位主詞人，還有其他要幫其邁相挺的人，要來支持高雄，要來給我們高雄繼續歡迎，要來守護台灣，守護民主，我們所有的勞工朋友、市民朋友大家晚安大家好。首先，在這裡要跟大家父老兄姊們報告，為了要守護高雄的光榮，為了要繁榮高雄的經濟，所以我在這邊要向所有的父老兄姊報告，其邁從今天開始，辭掉立法委員。
我要拜託大家在這見證，其邁的人生，未來的歲月，我的生命只有一個任務，就是歡迎我們高雄，守護我們台灣，守住台灣的民主，這樣好不好？我在這也向父老兄姊們宣布，在這裡向所有市民朋友發誓，我一定會把我人生最精采的歲月，奉獻給我最心愛的故鄉高雄，高雄是我們的故鄉，也是其邁一生懸命的地方，我4歲來到高雄，在我們高雄這裡長大，我永遠記得來到高雄的第一天，當火車進到楠梓區時，我就聞到煉油廠的油味，這個油味伴隨著其邁差不多有20年的時間，我們高雄做為一個重工業的市，在這邊有我們很多勞工朋友，這麼多市民朋友，很多人跟其邁一樣，我們來到高雄這邊安身立命、認真打拼，尋找我們心目中的高雄夢，我們在我們的故鄉高雄，把高雄當作我們永遠的家園，大家都有看到，在這幾年來，我們高雄的轉型，所以我要向大家報告，知道高雄痛的人，他才知道要怎麼疼惜高雄，只有經歷高雄痛的人，他才知道，我們高雄人內心深處永遠的痛。我還記得，之前去台北讀書的時候，人家在問我從哪裡來？我說我從高雄來，他跟我說你們高雄是不是有條臭水溝叫愛河？還問我一個問題，我說從台北去，是先到台南還是先到高雄。
高雄的自來水不能喝，大家都要去買水。我們的愛河我們的前鎮河，我們高雄一個重工業的城市，我們沒有公園，我們只有煙囪，我們沒有乾淨的水可以喝，這樣在這邊我們高雄承受台灣經濟發展的沉重，所以在我們這段城市轉型的過程中，我常常在想，我做為一個高雄子弟，我做為一個很平凡的高雄子弟，我一生奮鬥的目標到底是什麼，我唸醫學院，醫學院畢業後，我也在想說，我是不是也當一個北漂的青年，我是不是在台北醫院工作，我是不是要到國外念書，但是，我做為高雄的子弟，我了解高雄的痛苦，只有經歷高雄的痛苦，你才能夠了解高雄的痛，所以我選擇一條不一樣的路，我回到我的故鄉。
不管是學運，不管是社運，我關心衛武營自然公園，我關心柴山的自然公園，我關心我們高雄的環保，我知道說這是我們高雄的痛，我們一定要讓我們高雄給我自己的故鄉，給我的鄰居，我們所有市民朋友，可以改善我們的環境，我們才有可能說有健康的身體。高雄當我們的母親，我們高雄才能勇健，所以在這段時間，不管我在國會、在立法院或總統府，或是代理我們高雄市長，我永遠把高雄當作我心中摯愛的家鄉，高雄養育我長大的地方，高雄是我的母親，大家都是我的家園，做為高雄的子弟，我只有努力往前，我只有奮鬥不懈，我只有在我的家鄉幫大家跟大家實現我們的夢想，讓我們的家鄉更好，讓我們的高雄更進步，這樣說對不對？
在這裡48年的時間，我跟我這座城市，我們偉大的高雄城市，我跟每個人都有很多的故事。因為時間的關係，我跟大家簡單的報告，我內心放在我內心最深刻的故事，我第一次選立委的時候，我到我們中油的宿舍區，我們宏毅社區，我認識一個我一輩子的好朋友，他在中油的製造廠，是一個基層員工，他的名字叫做黃輝召，我們的輝召兄跟其邁一樣，從年輕就到中油公司裡面工作，進去中油公司做工作，一輩子把所有時間他的生命，奉獻給中油公司，他在第一線，他都不敢忘記他做一個基層員工，他所負的責任，是要怎麼給中油可以更加發展，給我們高雄經濟可以更加進步，雖然一個基層的員工，但是他默默地堅守他的工作崗位，我第一次選立委的時候，我們的輝召兄替我成立我們中油宏毅里的後援會，大大小小的事情，我們公有宿舍，我們要怎麼來照顧我們中油基層的員工，我們的輝召兄不嫌棄我，第一個想到的就是我，在接下來我們的中油宿舍以後，我們的勞工，勞工有很多問題要解決，租金在漲要怎麼辦?中油在我們過去只有輝召兄進來我們中油的時候，五輕建設的時候，我們高雄建設在起飛的時候，我們的輝召兄，我們中油所有的員工，我們默默地在我們的工作崗位上，焚膏繼晷，日夜打拼，造就了我們高雄經濟的繁榮。
25年後，現在中油已經遷廠，留下277公頃的土地，我要在這裡要跟我的輝召兄道謝，我擔任市長，我會照顧所有我們中油的員工，你們勞工的住宅，你們所有房屋的改建，你們所有我們高雄所有員工所有宿舍，你們碰到大大小小的問題，其邁當選市長，我幫大家解決，我當大家的靠山，這樣好不好，其邁當大家的靠山這樣好不好？
我跟輝召兄報告，我希望當你付出青春歲月，當你付出血汗的時候，當你退休，當你終老的時候，其邁可以常常看到你，我希望可以常常看到我的輝召兄，我希望有時候可以看到他聊聊天，我希望他可以在中油宿舍區終老他的一生，我希望他可以在高雄能夠享受我們高雄市，感謝我們輝召兄、感謝我們中油所有的員工，感謝我們所有基層的勞工，為我們這個偉大的城市經濟發展的貢獻，這樣好不好。
我知道這個是我做為一個高雄的子弟的承擔，所以我今天要在這裡跟大家報告，我做了這個決定，做了一個我未來要在高雄，跟大家以生命來捍衛高雄的決定，我無怨無悔，這是我一生的志業，我的人生沒有其他的選擇，我選擇在我心愛的故鄉高雄，我要跟我們所有基層的勞工，我要跟我們所有市民朋友，在我人生未來的歲月裡面，我要讓大家能夠過好生活，我要讓大家安居樂業，這是做一個高雄小孩，做一個在地高雄市長最大的責任。
在這幾年來，大家都了解，我們高雄在這幾年的變化，能夠說是非常的辛苦，我們這一路走來，不管說是我們愛河的整治，剛剛說自來水的問題，我們還有很多污染的防治，很多很多我們高雄的事情要做，我們的衛武營，過去其邁在當學生的時候，我們從衛武營自然公園，前陣子我們都有看到，我們衛武營現在能夠說是全亞洲最棒的表演場地，這可以讓我們的未來爭取到文化表演的人才及藝術的人才，可以借用藝術館國家藝術中心，可以讓全世界走進來，讓我們自己在地的人有更好的就業機會，我們能夠跟全世界能夠看到我們高雄最好，我們最優秀的子弟表演。
鐵路地下化，我記得在通車的前一晚，台鐵的霍善屏理事長，無眠無日的拼十二年的鐵路地下化，城市這麼多建設，到通車的時候，理事長與台鐵所有的兄弟姊妹在第一線進行最複雜的換軌工程。十二點時從霍善屏理事長的手機傳來，我們辛苦的台鐵員工在第一線打拼，凌晨五點時，傳訊息給我說，委員我們做到了。十二年來鐵路地下化的工程，我們真的做到了。一百年前鐵路都在上面跑，一百年後，我們民進黨執政，鐵路走進地下，我收到霍理事長傳來的影片，我感動得說不出來，我真的要感謝偉大的市民，我們在這座城市，面對這麼多困難，我們高雄人的痛，我們高雄人的辛苦，我們高雄人的過去被糟蹋，一路走來，走過艱苦艱辛的歲月。
我們高雄的進步與繁榮，我們高雄蛻變成宜居城市，這是所有高雄市民大家一起努力的成果，這樣對不對？所有的辛苦所有的努力所有的進步，從來都不是天上掉下來的禮物，所以我要拜託大家我們要讓家鄉更好，這不僅是其邁的使命，這不僅是市長的責任。我也要在這裡，邀請大家投入繁榮高雄的行列，我也要拜託大家，在1124這場選舉，大家一起來守護台灣，我要懇請大家，這場高雄市長的選舉，全世界都在看。所以我也要拜託大家，用選票守住民主，讓民主更鞏固，讓民主更深化，讓我們台灣更進步，讓我們的高雄更繁榮。大家有沒有信心，大家一起拚好不好？
大家熟悉的陳其邁，大家對我非常了解，我從來不是花言巧語的人，我是一個高雄人，下港小孩，正派、樸實、打拼，跟大家一起在這塊土地共同承擔。
我參與高雄轉型的過程，對我來說高雄是我生命的一部分，高雄是我跟大家永遠的故鄉，所以我未來還有很多要讓我們高雄更進步的重要的工程，我們要邀請大家一起和其邁打拼。大力建設我們的亞洲新灣區，讓我們把數位內容、數位經濟、郵輪母港產業、會產產業、流音中心、駁二棧二庫，整體的文創、觀光產業。
我們一定要加力推動，讓我們高雄的服務業更繁榮，我們要加快打造橋頭科學園區，讓台南到高雄，台積電三奈米五奈米廠、華邦電十二寸晶圓廠，到我們橋頭科學園區、楠梓加工出口區，串連台南到高雄成為最有價值的半導體產業聚落。我也會努力加速中油廠區的改建，能加緊建設的腳步，讓我們的左營車站能真正成為高雄真正的另一個新門戶。加上兩百七七公頃中油土地，未來我們的小孩，我們那裡會有綠能產業、企業總部、商務中心。我們全面的在我們左營車站，中油廠區，全面發展經濟，讓我們的下一代有更多的機會，讓我們的年輕人可以在故鄉工作，讓國外的人才可以到高雄，這樣好不好？
我也要跟大家報告，高雄港是我們台灣最重要的港口，我們也有小港機場，未來，我們希望打造雙港聯運。讓我們成為台灣前進東南亞，連結印度太平洋的門戶，所以我們一定要發展高價值的物流產業，讓我們過去在碼頭工作，在我們機場，我們很多高雄很多貨運、物流，我們的基層員工，能夠創造更多的價值，讓我們的雙港升級，讓我們高雄成為一個國際經貿的港市，這樣好不好？這樣好不好？
感謝我們所有今天熱情的勞工朋友，基層的兄弟，假如沒有大家，一路陪伴著其邁這樣走過來，我真的很難想像，我做一個高雄孩子，今天有這樣的機會，來代表民進黨參選市長。對我來說，我有難以割捨的對我故鄉的感情，這裡有那麼多大家在這裡同甘共苦，禍福與共。高雄這幾年的轉型，我們要有信心，我們高雄絕對是一個成功的都市，這一切都是我們大家共同努力的結果。所以我真的要拜託大家，這一場選舉是守護我們高雄價值的選舉，我們一定要認真打拚，我們拒絕唱衰，我們拒絕糟蹋高雄的人，這些人永遠不瞭解我們高雄的痛。假如我們的競選對手他都沒有這種深刻的感覺，只會奚落我們高雄人，那我要跟大家報告，他跟吳敦義有甚麼不一樣？他跟吳敦義有甚麼不一樣？他跟國民黨那時的市長有甚麼不一樣？選完一陣風，人就不見了。二十年沒看見，選舉才看見的候選人。
所以，我要跟大家報告，拜託大家，懇求大家，這一場高雄價值的保衛戰，我們一定要守住我們高雄的光榮，我們要守住我們一起努力打拚的成果，這樣好不好？我們一起打拚好不好？我們和輝召兄，和我們所有的基層勞工，和我們所有跟其邁，和疼惜我們高雄，守護我們台灣，守護我們民主所有的父老兄姊，我們一起努力好不好？大家一起打拚好不好？我們一定會贏對不對？大家一起拚好不好？感謝大家，多謝！
高雄鐵路地下化通車 在 高雄車站鐵路地下化3D動畫宣導影片 - YouTube 的八卦
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