【第一次災害應變會議】
今天傍晚我們高雄地區發布大豪雨特報,我在視察完寶業里滯洪池後,便即刻前往消防局災害應變中心主持本年度第一次災害應變會議。我們與山區的公所視訊連線、確認各區公所整備工作及需要各局處協助事項,並請所有人員提高警覺,務必努力達到「零災害、零傷亡」的目標。
在此,除了要感謝各局處夥伴們的辛苦付出和各位受影響的鄉親們的體諒之外,我還要特別感謝所有執行任務的工作同仁以及國軍弟兄們,謝謝他們在第一時間即淋著大雨支援巡視、提供援助。高雄市政府會持續努力防災,也會藉此機會,針對所有排水系統、工程工地、輕軌工地、淹水防範等進行檢查與修補,預防災難一定要曲突徙薪,盡可能把所有可能發生的危險降到最低。
「補漏趁天晴,未渴先掘井」,梅雨季過完後,接踵而來的是最容易淹水及造成災損的颱風季節。雖然我們無法預料天災,但一定要先未雨綢繆,防患於未然。最後,再次提醒大家,即使雨勢逐步趨緩,但沿海和山區仍有雷雨或陣雨發生,請各位好朋友們切勿大意輕忽、務必注意安全、多加小心。
➡️ 相關新聞報導:
https://reurl.cc/ylzEE
高雄輕軌時間?
自110年09月01日起,高雄輕軌營運模式調整如下:
營運時段:上午06:30 ~ 下午22:00。
班距: 尖峰時段:10分鐘,平日( 06:30 ~ 08:30、16:30 ~ 18:30 )、假日( 13:00 ~ 18:00 )。
輕軌運輸系統
(英語:Light Rail Transit, LRT)又稱輕軌鐵路、輕鐵(台語、客語、粵語),簡稱輕軌,為鐵路運輸的一種,泛指所有在道路、街道上面或旁邊行走(部分亦可高架或地下)的單節至多節的路面電車,相較於重型鐵路系統(重鐵)和中型鐵路系統運量較低、列車規模小。
輕軌的原理是什麼?
輕軌列車以電力驅動,有自己專用的軌道系統,但不一定與其他車輛完全隔離,
可在一般路面上行駛或是分層混合行駛。輕軌列車一般在低月台或直接在地面車站停靠
輕軌列車比重鐵列車更靈活,能行走更陡斜的坡道或一些設在路口的急彎。
這些系統一般設在市區,以單節車廂或較小型的列車提供頻密的班次。
現時輕軌路權主要分為三級:
A級:擁有獨立路權,且與一般道路分離;通常利用高架。
這種系統一般不被視為傳統意義上的輕軌,甚至有中型鐵路系統的運量,而屬於輕軌捷運。
例子:基隆輕軌、澳門輕軌
B級:路軌沿著道路鋪設、但設有專用道;且有路口優先通行權,通常配合號誌先行通過
例子:高雄環狀輕軌、淡海輕軌、香港輕鐵、深圳龍華路面電車等
C級:路軌沿著道路鋪設、與一般道路混合行駛,又稱路面電車。
例子:東京都電荒川線、江之島電鐵、香港電車、大連路面電車等
由於輕軌本身的定義是要具備混行的能力,
所以現時不少輕軌系統基本都是上述路權狀態的混合體,極少有單純的A級線路,
因爲完全可以改為修建簡易地鐵,且運力還更大。
但由於C、B級對交通影響較大,其份額有減少的趨勢。
而部份輕軌系統採動全自動操作,毋需司機。
輕軌系統基本上皆已電氣化,多數採用高架電車線。
輕軌的造價比重鐵更低,因為它們需要的基礎建設程度有差別;
加上輕軌的靈活性較高,故施工規模亦較小。
輕軌最大坡度可以用到8%,最小曲線半徑20公尺,所以線路鋪設靈活低成本。
輕鐵車輛通常較短、窄和輕,與一般按照大客車參數看齊,
長一般不超過15公尺如果是鉸接車可達23公尺、寬則2.5公尺程度,
最長一般總編組長度不大於80公尺,否則通過平列車乘務口時間可能太長、會影響汽車交通。輕軌車輛的加速性能常常高於重鐵,因為為了應付機動車道的突發情況,需要高性能,加速度常可以設定到4km/h/s,而一般重鐵最高也就3.6km/h/s,非常規減速度輕軌多種制軔並用基本可以在5km/h/s以上,一般重鐵則達不到。輕軌的最高速度通常較低,但是也不一定是最低,聖何塞VTA輕軌的速限混行地段25-35mph(40-55km/h),專用區段50-55mph(80-90km/h)。
高雄輕軌時間 在 [新聞] 高雄輕軌科技執法未滿月開近千張罰單- 看板Kaohsiung 的八卦
1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。
https://udn.com/news/story/7327/7459113
2.完整新聞標題:
高雄輕軌科技執法未滿月 開近千張罰單
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2023-09-23
媒體:聯合報
作者:聯合報/ 記者石秀華、王勇超/高雄報導
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義:1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊,將依新聞文規定。
4.完整新聞內容:
高雄輕軌科技執法未滿月 開近千張罰單
2023-09-23 04:29 聯合報/ 記者石秀華、王勇超/高雄報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/09/22/realtime/25409421.jpg
高市警局在輕軌行經的鼓山區馬卡道路與華安街口設置科技執法設備。記者石秀華/攝影
高雄輕軌今年連「10撞」,強化輕軌行的安全,高市警局在10處輕軌沿線路口設科技執法
,上月28日起執法迄今開出927張罰單,平均每天逾30張,違規樣態以闖紅燈最多;一名
徐姓女子9月12日騎機車闖紅燈,撞到輕軌列車,違規行為被科技執法逮正著,警方開罰
後,裁決所裁罰3600元。
輕軌行經高雄核心區與車爭道,今年已發生10起事故,為防止事故,高市警局在輕軌行經
鼓山、鹽埕、苓雅和前鎮區等10處地點設置科技執法設備抓違規者。
10處科技執法路口從8月28日啟用執法,迄今共開出927張罰單,「闖紅燈」541件奪冠,
違者處3600元至1萬800元罰鍰;其次為「紅燈右轉」為255件,可處1200元至3600元以下
罰鍰;另「不依標誌、標線、號誌指示」為131件,可處600元至1800元以下罰鍰,為市庫
在近一個月內賺進逾233萬元。
40歲徐女在9月12日中午12時許,騎機車行駛鼓山二路,至北斗街欲右轉直行,突闖越輕
軌路口,擦撞列車,徐左腳輕傷。
警方事後調閱科技執法設備採證影像查證,發現徐女闖紅燈違規行為明確,依違反道路交
通管理處罰條例第53條之1規定汽車駕駛人,行經有燈光號誌管制之大眾捷運系統車輛共
用通行交岔路口闖紅燈,開出可處3600至1萬800元罰鍰的罰單,並記違規點數3點。
交大表示,一般汽車駕駛人違反上述規定者,除依規定處罰外,並得依對行車秩序及交通
安全危害程度記違規點數1點至3點。若1年內記違規點數達6點者,得申請自費參加道路交
通安全講習。達12點者,吊扣駕駛執照2個月;2年內經吊扣駕駛執照2次,再經記違規點
數者,吊銷其駕駛執照。
高捷公司表示,平時會利用場站內跑馬燈、廣播媒體、社群臉書,宣導行經輕軌路線,遵
守交通安全,同時請司機員建立「防禦駕駛」觀念,經車流量大的路口,防範他人因疏忽
或故意違規而發生交通事故。高捷在輕軌新路段開放時,亦請保全在路口交通指揮,待民
眾熟悉後才撤離。
5.心得: 須至少50字。
不管是騎機車還是開汽車應該要養成遵守交通規則的習慣這樣就比較不會被罰錢,
現在高雄市警察局已經在10處輕軌沿線路口設科技執法,
如果騎機車和開汽車的人硬要違規很有可能會被罰錢。
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
--
佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者《具戒經講記》拆穿假佛教大乘經典的騙局。
上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道
妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經 是 大乘假佛經
阿彌陀佛 藥師佛 是 大乘假佛 觀世音 文殊 普賢 維摩詰 龍樹 地藏王 是 大乘假菩薩
https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1523979060.A.68C.html
上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.9.186 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1695484076.A.0B3.html
... <看更多>