劉櫂豪：歷經9年施工，南迴公路拓寬提早1年通車
歷經9年台九線南迴公路拓寬工程終於今（23）日辦理通車典禮，劉櫂豪立委一早前往達仁鄉安朔與行政院蘇貞昌院長、交通部林佳龍部長、公路總局陳彥伯局長等共同主持通車典禮，也為工程單位同仁致上最高敬意。劉櫂豪表示，感謝辛苦的公路局同仁及施工單位在這一段地形複雜、山路崎嶇的路段，提早1年完成通車，縮短台東與高雄間的行車時間，同時提昇道路品質與行車安全，後續草埔到新路的瓶頸路段，也將持續督促政府儘速完成，讓南迴公路的拓寬能夠提昇台東的觀光及產業發展。
劉櫂豪表示，台九線南迴公路拓寬改善工程總經費204.25億元，該計畫分香蘭-金崙、金崙-大鳥、安朔-草埔3路段改善，其中香蘭-金崙、金崙-大鳥路段以三至四車道辦理拓寬改善，安朔-草埔路段以橋梁及隧道方式截彎取直辦理拓寬四車道，原計畫長度40.62公里，改善後路線全長36.05公里。通車後不僅縮短台東-高雄間的行車時間，同時提昇道路行車安全，促進台東南迴地區觀光及產業發展，劉櫂豪表示，隧道施工期間遭遇抽坍、崩落及湧水等不利自然因素，感謝施工團隊及公路同仁能克服難關，並提早1年通車，促進南迴地區的發展。
劉櫂豪說明，從2012年上任立委以來，南迴通路就在動工，劉櫂豪不僅每年關切南迴公路拓寬計畫的預算審議，更多次安排交通委員會現場會勘及考察建設辦理情形。其中2017年元月及10月多良高架橋及金崙大橋分別通車，金崙大橋更立即成為媒體爭相報導的全台最美橋梁；而安朔至森永高架橋梁工程，該高架橋悠遊於溪谷中，溪谷採中大跨徑橋梁佈設，維持生物通道，橋墩基礎採用竹削護基與井式基礎，減少開發面積，工程設計理念以及施工方式都以降低生態衝擊方式為之，且將當地原民部落意象融入施工中；2018年5月南迴公路拓寬最重要、最困難的安朔-草埔隧道工程終於完成隧道全線貫通，使得全線通車的期程得以提早至年底12月通車。
劉櫂豪強調，南迴公路拓寬改善通車後，後續草埔至楓港間尚有11公里瓶頸路段需完成拓寬，以期能讓南迴公路行車更順暢、道路品質更安全。劉櫂豪說明目前公路局已辦理草埔隧道南口至草埔橋改善工程，預計109年4月完工，另辦理台九線草埔-雙流改善工程以及台九線丹路外環道改善工程，上述計畫都已納入道路生活圈系統改善，總計改善路段約4公里，其餘7公里路段也向蘇貞昌院長爭取，獲全面支持，但因需辦理規劃設計及環境影響評估，俟環評通過後預計施工4年可完成辦理，讓南迴公路全線暢通，促進當地的發展。
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