【訪視計程車關懷據點】
計程車運將們長年在路上開車工作,常常遇到許多問題無法獨自輕鬆解決,像是行車事故訴訟、履約糾紛、長期久坐缺乏運動,導致健康亮紅燈等問題。為減輕計程車運將個人面臨的法律、理債、健康三方面問題與壓力,高雄市政府交通局辦理「#計程車駕駛關懷據點」諮商服務,聘請律師以及金融、醫療方面的專家學者,針對司機目前面臨的問題,提供最佳的改善措施與解決辦法。
今天我和葉副市長、交通局鄭局長、空大校長劉校長一起到計程車關懷據點,和前來諮商的運將司機們聊聊,並一起享用午餐聽取運將們的建言與意見,希望能夠透過此次機會更深入了解目前計程車業與運將的需求和想法,將最需要排除的壓力、問題或建議提出來,讓市府團隊可以對症下藥,盡全力改善。
關懷據點服務預計每月第三週星期一至星期六的上午10:00-12:00提供法律諮詢扶助、金融理債諮詢、健康篩檢三大項目的1對1免費諮詢服務,歡迎高雄的運將司機多加運用,改善問題、找到適合的解決方法就可以更加安心地服務乘客,讓自己更快樂有自信地上路工作!
🚕 計程車關懷據點 🚕
|日期時間|預計每月第三週星期一至星期六的上午10:00-12:00
|服務地點|
👉 關懷據點1:高雄市立空中大學(高雄市小港區大業北路436號),預約專線:07-8066748(週一至週五上午9:00-17:00)
👉 關懷據點2:人權(城市)學堂場次(捷運美麗島站B1 9號、10號出口間),預約專線:07-2357559(週二至週日上午10:00~19:00)
轉動高雄青春夢
#高雄市政府交通局
#努力現在展望未來
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過78萬的網紅波特王 Potter King,也在其Youtube影片中提到,秋冬,一個適合約會的季節到了~ 高雄約會的景點可以這樣安排? 看完學會約會中最重要的三個要素! 影片最後那位怎麼好像有點眼熟...XD 轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局:https://reurl.cc/6l3zEd 秋遊高雄搭大眾交通工具有-大樹,兩條路線 x 多種玩法! 套票與高鐵、...
高雄市政府交通局 在 韓國瑜 Facebook 八卦
【公車式小黃再闢新路線】
「#公車式小黃」(又稱幸福小黃),同時兼具公車的穩定服務與計程車的機動性,可以深入鄰里服務年長者的外出需求,照顧交通成本動輒千元起跳的偏鄉市民。109 年新春我們高雄市政府依然馬不停蹄,再新增路線,深入田寮區提供公車式小黃服務,民眾搭乘幸福小黃僅須支付公車二段次費用(24元),而年長者及身心障礙者刷卡即可免費搭乘。
在新市府團隊上任後的努力之下,已經新增了 25 條服務路線,共計 48 條路線,#路線數全國第一,不僅改善當地的公共運輸環境,我們也協助當地族民接受訓練、考照成為服務司機,落實在地化服務促進當地經濟發展,保障當地居民的權益並改善偏鄉居民的經濟生活。公車式小黃要做的,不僅是提供民眾更完善的接駁服務,更要盡到社會照護的責任,落實「兼顧城鄉,高雄一家」的理念。
未來我們高雄市政府會針對未有公車式小黃服務的地區,持續檢討公車運能效率不佳的路段及時段或長期未有公車服務的鄰里,適時引入公車式小黃服務,改善偏鄉交通不便問題,讓偏鄉民眾享有市區公車定時定班的便利服務,建構完善的公共運輸服務路網。
公車式小黃特色 🚕🚕🚕
✅解決偏鄉交通不便問題
✅ 固定發車,無須擔心叫不到車
✅ 收取公車票價
✅ 路線數全國第一
✅ 雇用當地司機
➡️ 影片連結:
幸福小黃 - 拉近關係 讓關心更近|遠見雜誌
https://h.richkh.tw/3atdNJ1
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高雄市政府交通局 在 韓國瑜 Facebook 八卦
【公車式小黃再闢新路線】
「#公車式小黃」(又稱幸福小黃),同時兼具公車的穩定服務與計程車的機動性,可以深入鄰里服務年長者的外出需求,照顧交通成本動輒千元起跳的偏鄉市民。109 年新春我們高雄市政府依然馬不停蹄,再新增路線,深入田寮區提供公車式小黃服務,民眾搭乘幸福小黃僅須支付公車二段次費用(24元),而年長者及身心障礙者刷卡即可免費搭乘。
在新市府團隊上任後的努力之下,已經新增了 25 條服務路線,共計 48 條路線,#路線數全國第一,不僅改善當地的公共運輸環境,我們也協助當地族民接受訓練、考照成為服務司機,落實在地化服務促進當地經濟發展,保障當地居民的權益並改善偏鄉居民的經濟生活。公車式小黃要做的,不僅是提供民眾更完善的接駁服務,更要盡到社會照護的責任,落實「兼顧城鄉,高雄一家」的理念。
未來我們高雄市政府會針對未有公車式小黃服務的地區,持續檢討公車運能效率不佳的路段及時段或長期未有公車服務的鄰里,適時引入公車式小黃服務,改善偏鄉交通不便問題,讓偏鄉民眾享有市區公車定時定班的便利服務,建構完善的公共運輸服務路網。
公車式小黃特色 🚕🚕🚕
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幸福小黃 - 拉近關係 讓關心更近|遠見雜誌
https://h.richkh.tw/3atdNJ1
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#高雄市政府交通局
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高雄市政府交通局 在 波特王 Potter King Youtube 的評價
秋冬,一個適合約會的季節到了~
高雄約會的景點可以這樣安排?
看完學會約會中最重要的三個要素!
影片最後那位怎麼好像有點眼熟...XD
轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局:https://reurl.cc/6l3zEd
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1. 優惠內容:2021/01/31前購買限定電子票券可享6折優惠
2. 購買方式:高捷市集網站
3. 注意事項:套票使用時間至2021/3/14
#台灣好行大樹祈福線
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這則影片留言【你最喜歡高雄好行哪些景點】+分享影片
3.名單公布日期 :2020/12/15
注意事項 :中獎者領獎時需要提供email、電話、姓名
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高雄市政府交通局 在 陳其邁 Youtube 的評價
中博高架橋引道拆除工程完工!3月8號 06:00,臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。
這九天,要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此,跑完一整天行程後,我特別趕往工程現場,在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前,將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區,並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來,站西路與站東路將環抱高雄車站,讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線,寬闊的廣場將成為「#城市客廳」,提供旅人通行、休憩空間,整合表參道計畫,再造高雄車站百年風華。
晚上,工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車,交通局、工務局,以及警察局等,均會超前部署,及時反映調整,讓適應期車流順暢,減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身,讓高雄更進步、更美好!
#用九天迎百年發展
.
✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊,因此實施禁止左轉管制,
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包:
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
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高雄市政府交通局 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的評價
高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比,運量幾乎全面下跌,甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成,我在總質詢時指出,有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重,還有司機服務態度不佳的問題,服務品質下滑的狀況下,市民搭乘的意願自然會降低,呼籲高雄市政府交通局改善服務品質,提出運量改善具體作法。
建國、民族、建工、覺民、環狀168等幹線今年1到3月與去年同期的運量比較,幾乎全面下跌,若考量到去年有補助而改跟前年相比,民族、建工等好幾條幹線的運量仍然下跌、不比前年,顯然除了補助之外,還有其他更重要的因素。近日在民眾陳情或PTT高雄板上,公車脫班、服務態度欠佳的狀況時有所聞,市民抱怨「脫班脫到很誇張」、「班次常消失」、「搭公車要看司機臉色」,怨言四起,如果沒有穩定的班次,造成居民難以安排行程,甚至還會受到司機不友善的對待,那市民搭乘的意願自然會下滑。
分析服務品質下滑的原因,極有可能來自人力與經費不足的問題,高雄市公車司機總編制應為1216人,但目前人力僅有1106人,人力吃緊,另外以補助款來說,臺北平均有55元/km,臺南也有43元/km,但高雄市平均卻是37元/km左右,遠遠偏低,有盈餘之路線自負盈虧,而虧損路線則補齊至成本,虧損路線可以說是有如做功德。除了固定的補助金之外,交通部也會依據公共運輸多元推升計畫提供地方政府獎勵金來促進公共運輸,去年高雄差不多因此而有四千萬的激勵獎金,該年度運量比前一年度運量成長了多少是獎金的重要依據,但如果運量持平甚至是下滑,這方面的獎金可能會大幅下降甚至連拿都拿不到,少掉這筆經費,可能連帶造成服務品質下降、運量下降的惡性循環。
在財政並不寬裕的狀況之下,錢應該要花在刀口上,建請交通局提出運量改善具體作法,並審視補助金額是否有用於改善駕駛員執業環境,盡速改善服務品質,以免陷入惡性循環。有部分公車路線與捷運路線幾乎重合,大眾運輸的資源重複投入,而在敬老票的政策之下,捷運僅半價、但公車卻是免費,路線重合之處是否要重複投入資源應重新審視,至於未重合的部分,則可評估保留並與其他相近路線進行整合,在維護市民交通權益的前提之下對資源進行最有效的配置。此外,偏遠地區低運量路線可以用公車式小黃替代,透過更彈性的運輸服務提供方式,改善公車乘載率低、 補貼效率不佳之問題。

高雄市政府交通局 在 高雄市通用計程車搭乘懶人包|高雄市政府交通局廣告 - YouTube 的八卦
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