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高雄市交通寧靜區在陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 八卦

2020-10-21 19:06:12 有 15,115 人按讚

來高雄，最舒服的就是到鄉間體會人情味，這種才叫人生！

騎著機車，在寧靜的漁村小路穿梭，看著大船入港，和三五好友談天。或是到六龜原鄉，泡溫泉、體驗自然生態與歷史文化。
.
今天受邀到《騎機新世代驅動大未來：第一屆智慧移動產業協會論壇》，談談 #智慧城市的治理與願景。我也希望藉這個產官學研⿑聚⼀堂的機會，和大家學習，誕生更多的解決方案。

高雄土地面積兩千九百平方公里，北到玉山，南到林園。有漁村、也有原住民部落，有像亞洲新灣區的都市區域，也有像那瑪夏、茂林這些偏鄉地區。

過去，高雄長期是重工業城市，再加上大眾運輸路網布建較慢，在搭乘高鐵下來，搭乘公車捷運之後，如何可以抵達充滿特色的鄉村、漁村？

政府存在的目的，是要解決民眾的需求，所以交通的規劃、或者是智慧的服務，就必須基於人或市民的需求來做最重要的出發點，改善市民的生活。

除了現有的 #MeNgo 卡整合多種運具，高雄目前也有Ubike、共享機車等能在大眾運輸路網之外，協助抵達最後一哩路的交通工具。
未來，無論從行程的規劃、票證整合等，也會持續投入智慧交通方式的解決方案，用更聰明的方式解決交通問題，把遊客送到高雄別具風情的各個角落，也讓市民更方便。
.
轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局

👉分享智慧城市治理與願景陳其邁：以人本考量服務民眾需求
https://bit.ly/3jlgKyi

Tags: 高雄市交通寧靜區智慧城市 MeNgo

陳其邁 Chen Chi-Mai

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⚡緊拚市政市民專線：1999 市長信箱：https://soweb.kcg.gov.tw/#/report

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高雄市交通寧靜區在高閔琳高雄市議員 Facebook 八卦

By 高閔琳高雄市議員

2019-08-15 01:11:53 有 4,272 人按讚

很遺憾，一條寶貴的生命就此消逝。

而這些，都是事先知道、事先都可以避免的。

＃守護高雄我沒有缺席

因為大雨，昨天我清晨五點半就醒了，開始忙著了解最新氣象和水情，了解選區災情和提醒市民。八點半，我寫完臉書提醒市民，交代團隊成員關心選區以及外出勘災事宜。接近十點，我接獲民眾通報岡山潭底疑似有人被水沖走，請我前往關心協助的消息。

趕到現場後，我一直待到妹妹被找到，直到下午大約一點，才離開現場趕去開會。

然而我的關心沒有間斷。無論在案發現場，再到指認遺體、上救護車、送至醫院、送至殯儀館、再到做筆錄⋯⋯我本人以及我的母親和團隊助理，我們不間斷全程待在現場陪著家屬默默關心協助。

晚上，無助的家屬打給我，提出許多質疑⋯⋯再到今早全程陪同到殯儀館等候遺體相驗⋯⋯再到今天下午重回派出所、重回案發現場釐清⋯⋯。

我，我們閔琳團隊，一直都在。

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＃感謝消防弟兄和搜救人員不惜生命危險盡全力搜救
＃感謝為提供忠實報導不惜淋雨涉險的記者媒體朋友

感謝搜救人員、消防弟兄積極搜救，也感謝關心過妹妹和這件事情的市民朋友。

我期盼檢察官和有關單位能夠儘速釐清事實和責任歸屬；我和我的團隊在現場所拍攝的照片影片，有利於釐清究責和有利於家屬舉證的資料，已全數提供給家屬。我也會盡全力來協助，把妹妹的後事處理圓滿，並提供家屬後續的法律扶助和各種面向的協助。

只是真的很遺憾，我忙著協處許多事情的時候，許多所謂的韓粉、網軍、中國翻牆過來的，鋪天蓋地對我個人各種不實的人身攻擊、侮辱、抹黑和辱罵；有人說我妨礙救災、有人說我作秀、有人說我消費死者、有人罵我長得醜死肥豬、有人罵我垃圾、有人罵我全家死光⋯⋯

還有人罵我，不罵市長、市政府沒把事做好；竟罵說我沒有善盡「監督督導各局處」的責任⋯⋯我嚇了一跳，高雄市長，現在是姓「高」嗎？

我只想說，我個人受辱事小，但任何利用不幸事件來做政治操作和抹黑攻擊的手段；不僅是不尊重死者、在家屬傷口灑鹽，更是泯滅良知。

沒有人性，缺德的事，我希望大家不要做。

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＃溺斃事件高雄市政府難辭其咎

家屬提出的質疑點我也實地都在現場了解過，我整理出以下三大點，希望檢察官和有關單位能夠儘速釐清，還給家屬一個公道：

一、當天清晨豪雨直落，高雄市府沒有提早發布預警，沒有警告市民朋友易淹地區和應避開的路段。

高雄市政府的 Line 沒有、相關臉書沒有、app沒有，以及韓國瑜市長臉書，沒有任何災防預警訊息。就是通通都沒有、完全都沒有。

二、高雄市政府沒有封閉道路、沒有拉起封鎖線，沒有善盡保護市民生命財產的責任。

三、高雄市政府水利局的工程，在事發前一天挖了個直通潭底排水大溝和抽水站的大洞；沒有淹水警示、沒有禁止通行、沒有周延的交通管制、沒有交通維管防護措施（沒有紐澤西護欄、沒有覆蓋鋼板、沒有輪班人員留守管制⋯⋯），就是到民眾上半上課前都沒有做！

這些應作為而沒作為的結果，就是一個年紀小我一歲、剛慶完生而生日剛好差我一天的妹妹在上班途中，在不知道前方道路淹水、地上還有個大窟窿的情況下；直接騎向一條直接通往死亡的道路。

是的，妹妹確實就是在「對前方危險完全不知情」的情況下，騎著車要去上班；她不知道水這麼大，也不知道水流這麼湍急⋯⋯她通通不知道。

⋯⋯真的很難過。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＃市府官員姍姍來遲的原因

從搜救到尋獲，昨天整個早上約十點我接獲民眾通知就立即趕到現場。我和我的助理和第一線搜救人員一樣，至少淋了三個小的雨⋯⋯花了好幾個小時，最後在12：40分左右水閘門前，終於找到妹妹⋯⋯。

高雄市政府該前來關心的單位——消防、水利、警察、民政——各個大局長、大區長、大官員，一個比一個還要姍姍來遲。平均都比我慢了一到兩個小時以上，甚至是到終於發現人、人也都找到了亡故了才來到現場。官員沒有被罵作秀，但是我被罵作秀？好。

我後來才知道，原來是因為十點半的時候，韓市長臨時要到田寮、阿蓮看「水已退」，於是，官員們一窩蜂全部跟過去拍＿＿了。

＃市長無能幕僚無用高雄市政府徹底失能

韓市長身為一個直轄市的大家長，本身專業不夠、態度不夠、認真不夠；無心市政、領導無方也就算了，結果旁邊的幕僚更是扯。

一、災前沒作為，災後馬後砲還出外景拍照？

曾經擔任過政治幕僚的我，這麼多年的政治參與，我只聽過參與過「災前視察各大滯洪池、抽水站和易淹水地區聽取簡報」並「指示要求各單位做好所有防災事前準備」；實在真的沒有見識過「災前漠不關心跑南投跑選舉，災害發生後馬後砲看有沒有發生什麼事順便拍拍照」的。

積水都退了，是要去看什麼？啊，原來是要順便幫市長上課啦！

上什麼課？上「認識高雄」的課啦！月世界的泥土土質、易淹水路段在哪⋯⋯！上任都八個月了，韓市長現在才開始認識高雄？難怪同為執政黨自家人、之前在議場被氣哭的國民黨議員，上課上得表情很無奈。

二、去了田寮、阿蓮，就是不來岡山！

還在努力搜救妹妹的時候，十點半，韓國瑜市長去田寮、阿蓮看水已退，而身邊的幕僚，難道沒有一個人告訴他，水退了先不急著看；旁邊的岡山恐怕鬧出人命更需要關心？

案發現場，消防局忙著搜救，但事主水利局有人在呀？地方里長、民政系統基層人員也在呀？同為岡山子弟的民政局長曹桓榮不知道此事或不知道此事該讓市長知道嗎？

是沒有一個幕僚有意識到岡山事態嚴重，還是還是沒有半個幕僚敢讓韓市長知道市府已經闖禍了？還是韓市長明知道出人命了，但覺得不重要不需要來岡山？

三、市府官員忙著噴口水

也在同一個時間，十點半，我們都在現場淋著雨、陪著家屬等候搜救消息的時候，手機突然冒出一則新聞通知——韓國瑜市長重要幕僚新聞局王淺秋大局長嗆議員我是撿到槍、少噴口水。

我認為，市長和政府的責任，是全力守護市民；而在發生事故的第一時間第一要務，應該是全力投入救災救人。

結果。新聞局王大局長忙著粉飾市府未盡防範預警的嚴重疏失、幫忙傳遞積極救災的假象那也就罷了；竟然，是主動處理了一篇大噴口水、主動攻擊的新聞；攻擊一個，人一直在案發現場淋雨協助、陪伴家屬的議員？

王大局長不知道岡山豪雨致災，市政府水利局的工程鬧出人命了嗎？若市民因豪雨政府失能、官員怠忽職責而喪命，身為該為民喉舌的民意代表，難道不應該「撿到槍」？

市長無能也罷，
幕僚通通搞不清楚狀況，
沒有基本的認知、sense！整個無用！

整個高雄市政府，徹底失能！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＃拚選舉比拚市民生命安全更重要！

0811 豪雨，桃源區、那瑪夏土石流達紅色警戒，韓國瑜照樣跑南投拚選舉！0813豪雨，岡山區市民喪生，韓國瑜沒有關心慰問，晚上照樣去跑競選座談會！氣爆五週年、莫拉克十週年，追思紀念變成凍蒜選舉造勢場。更早，義消一家三口因大火喪命，當晚韓市長找藝人玩直播很嗨。

對於一條條無辜枉死逝去的生命，我實在感到非常，非常難過。

然而我對韓國瑜這種輕浮、草率、隨便、散漫的態度行為，感到荒誕離譜至極難以苟同；對韓國瑜領導治理下的「高雄市」之退步與退步之快速，感到非常憂慮、悲觀；對於韓國瑜和韓國瑜幕僚團隊的無心、失能，更感到憤怒。

大家都知道「韓國瑜荒廢市政忙著選總統，高雄市民不重要」了嗎？

「台灣安全，人民有錢」？？？

先講個事實——
「高雄現在不安全」、「高雄也沒發大財」！

現在高雄已經給你看了。如果高雄市民的生命財產安全對韓國瑜來說不重要，在他的眼中，台灣人民的生命財產與安全，又怎麼會重要？

這件事，如果你還不知道，我希望你能因為這篇文章而現在開始知道；而且讓更多人知道，好嗎？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

尊重亡者和家屬，也維護他們的尊嚴和寧靜。

我不張貼任何我關心探視慰問家屬或任何有家屬入鏡的照片。

願逝者安息，
祝福生日跟我差一天的林妹妹，一路好走。

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高閔琳高雄市議員

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《閔琳の服務厝》高雄市岡山區公園西路二段125☎️(07)626-0801．?(07)626-0803

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By 高雄好過日

2020-08-01 22:54:56 有 3,576 人按讚

【黑金與地方派系？去殖民化過程中的陣痛】
文：就是要寫超長文的小編

李登輝前總統於前日逝世，正當國殤期間，不少中國人卻幸災樂禍，其中對李總統恨得牙癢癢的中國國民黨人，除了大嘆李總統破壞一黨專政、統一大業外，更以「黑金教父」、「引進地方派系」等言詞抨擊。長久以來，這樣的看法似乎成為定見，立場較中立者，也認為引進地方派系是李制衡中國黨非主流派的方式。

然而歷史是否如此簡化？其實，所謂「黑金」，乃對應中國黨壟斷的「白金」，所謂「地方派系」，乃對應中國黨的「無地方性」，中國黨老人們的憤恨，乃在於殖民體系中「外省權貴階級共治系統」的崩壞。

而在這個過程中，李登輝與中國黨的鬥爭，雖最後以中國黨鬥走李告終，但中國黨本土化的失敗，也敲響了中國黨的喪鐘。本次中國黨高雄市長補選，派出荒腔走板的韓草包2.0「影印機」參選，其原因之一，就在於後李登輝時代中國黨地方經營的敗壞。

就讓我們把歷史拉長到戰後的半世紀，來看看李登輝如何透過高超的政治手腕，實現了台灣政經權力分配的乾坤大挪移。

1. 背景：#殖民者打造雙重治理體系

中國國民黨來台之後，建立的不僅是殖民政權，更是「極權主義殖民政權」。

為何要強調極權主義（totalitarianism）？

所謂極權主義，指得是服膺獨裁權威，全面性控制公眾與私人生活，箝制思想，消弭一切反抗的體制，以蘇聯、中國等共產國家，和納粹德國、義大利等法西斯國家為代表。然而，這樣的極權國家，統治的對象通常是「自己國民」，而鮮少出現在殖民地。

原因很簡單，思想的改造與全面監視，需要耗費大量資源，在殖民地做這樣的投資不一定合算，而要思想控制外族人，甚至根本難以成功。

以1956年的人口統計資料統計，二戰後來台者約121萬人，其中約一半為軍人，而原本台灣籍人口增加至801萬，合計922萬。以13%人口統治87%原本住民，固然比起二戰結束時6%日本人統治94%台灣人來得多，但又和美、紐、澳之類殖民地殖民者人數多於原住民不同，其統治基礎仍然不穩。

在被殖民者占多數，且已有一套社會基礎的地方，人數不多的殖民者要不將原住民殺害殆盡，要不就得釋放部分權力，讓被殖民者在基層部分自治，例如大英帝國的印度一般。

因此，中國黨在地方政府、基層公務員，則必須廣納台人，以擴充其治理力量，並證明「我把你們當國民看」的「同化政策」與「有限民主」成功。因此，中國黨必須與原有之地方派系合作並將其納編，而保留其核心力量，用於軍警、特務組織和中央行政機關，在被殖民者的協助下，進行全面的極權控制。

然而，在中國黨的黨國體制下，地方派系出身者，就算忠黨愛國，最頂端只能爬到省轄縣市長，和「核心」無緣。這對於民主世代從地方到中央依序選起的體系有很大差異。以高雄為例，在高雄升格院轄市前，市長多由地方派系輪流出任，戰後有台南、澎湖、本地三大派系，後者就包含陳家等橫跨政商的政治家族。至於高雄縣則也有紅、白、黑三派。中國黨的策略就在於將大部分派系一一收編入黨或成為「黨友」，分配利益，任其有限度的競爭或輪替。

因此，中國黨與地方派系的合作，自然遠早於李登輝上台之前，而自然為了統治方便，中國黨也會容許這些地方派系在地方壟斷某些利益，所謂地方金權，早已開始！

至於所謂的「黑」，在戰後台灣黑道分為外省掛與本省掛，外省掛中的四海幫成立於1954年，竹聯幫成立於1957年，都是在那黨國藍腦印象中「治安安定的時代」，甚至情治機關還吸收幫派份子，成為政府的打手來對付、甚至謀殺異議份子（江南案），如同香港黑警與黑道兩面並用策略一樣。

「地方派系」、「黑金」在早期中國黨殖民政權中就已存在，但未成龐大勢力，原因在於，上層的嫡系殖民結構，仍將這些不入流的下層結構牢牢壓制。就算到了1980年，純以血統論，僅佔13%的外省族群，仍佔中國黨中常委70%，地方派系的頭人或許可以成為中常委，但絕無可能成為領導核心。

2. 鬥爭：#擊破極權政府的上層殖民架構

我們要了解中國國民黨，不能從今天一般民主政黨的脈絡去了解，而是要從同為極權主義國家的政黨來比較，正好，在21世紀的今天，我們還有中國共產黨這個歷久彌新的獨裁極權政黨，可以讓我們觀察。

在這兩個中國黨中，實施的是「三權合一」制度，也就是掌權者，需要控制「黨、軍、政」三個體系才代表順利掌權。

以黨而言，領導人為中國國民黨黨主席或中國共產黨中央總書記。

以政而言，領導人為中華民國總統，或中華人民共和國主席。

軍權上，中華民國採納了普魯士與日本的法系，採統帥權理論，由國家元首行使統帥權，直接經參謀總長指揮軍隊，依循軍政軍令二元化體系，不須經行政權（行政院）。而以中共而言，就是中共中央軍委主席。

但實際上，控制「黨政軍」有時不需正式職務，以中共而言，拿到「黨、軍」掌控權，就算沒有獲得頭銜（如鄧小平晚年），通常就是有效掌權，反而國家元首或政府首腦不一定有實權。同樣的，以中國黨政權而言，在蔣介石晚年到過世之後，蔣經國雖未擔任總統，但實質控制「黨、軍」，也自然控制政府，而能有效掌權。這就是「以黨領政」、「槍桿子出政權」，因而「國家機器」的政府，反而排名在黨、軍之後。

問題就在於，在強人死後，當政權處於相對真空階段，這種「三權合一」制度，就會在領導小圈圈中，引發爭奪。當李登輝上台時，他必須和代表黨的李煥、蔣宋美齡一派，代表軍的郝伯村，以及血統純正，代表政的俞國華這些高級官僚拼個你死我活。

要注意的是，「政」是表面上地位最高，但實際上在極權國家中權力卻最弱的，因此李登輝先借勢拉下俞國華，把李煥調離黨職去當行政院長，後來又把郝伯村調離軍職也接任行政院長，顯見他對此體系的熟稔。然而，李煥與郝伯村並非坐以待斃，例如李煥肯接行政院長，因為他認為自己仍可主導「黨、政」，而郝伯村也嘗試在行政院長任內召開軍事會議，意圖跨足「軍、政」，但都一一被李擺平。

在二月政爭中，李登輝仍成功爭取到黨大老的支持，以穩定黨內為訴求壓制「非主流派」反撲，然而，這樣的權力結構有如走鋼索，仍然不安穩。所以李登輝才會感嘆：「我沒有槍，拳頭母也小粒」。

因而，在李登輝真正當選總統後，即屢次利用「學運」、反對黨運動所代表的台灣人民民意，衝擊上層結構，並透過「漸進式修憲」，成功處理掉萬年國會、引入直轄市與省長直選、再壓制非主流派聲音（包含馬英九），成功推動總統直選，完全變更國體，使台灣人有機會取得政權。

1990年至1996年，是李登輝展現現實主義政治家手腕的高峰，在他的全盛期，透過自己的偽裝控制黨機器，透過推動「軍隊國家化」消除政變風險，透過憲改與民主化創造兩黨政治。成功的化解了三股力量團結反撲的可能，將其一一擊破。

若按照非主流派中國人的民主化劇本，則雖解嚴但仍保留特務組織與刑法100條，軍警特務為中國黨服務，雖民主但採委任直選，再加上一個保守持中國統一立場的領導人（林郝=>馬）與大老團體，則台灣就算不被併吞，中國黨也至少可執政至2016年、甚至至今（以國會2016年才第一次輪替來看）。也難怪中國黨會這麼恨李登輝，因為讓他們少撈了十幾二十年呀！

3. 扎根：#失根政權地方化

我們前面說中國黨雖廣納「地方派系」，也與「黑金」合作，但本質上仍是權貴血統取向政黨。

基本上，中國黨是個毫不「地方」（local）的政黨，因為他們的家在中國，根本看不起這塊土地，也不會認同這塊土地而深耕。雖然早期中國黨與地方仕紳、土豪、角頭等各方勢力合作，但地方與中央並不流通。要進入領導階層，主要來源包含黨系（藍血貴族）、軍系（黃埔軍官團）、政系（技術官僚），後者機會已經算相對開放。

蔣經國時代，雖實行「吹台青」政策，拔擢台籍菁英進入內閣，但這些菁英多是未經地方民主洗禮的行政官僚。相對來說，在禁絕台語等「文化滅絕」政策上，蔣經國時代比蔣介石變本加厲，也就是「我們給你機會，好好讀中國書就有機會出頭，但也要讓你忘了你是台灣人」的「中國版皇民化策略」。

而雖然與中國黨合作，但不論是台籍地方勢力，或由角頭衍伸而出的本省掛黑幫，頂多能分配地方利益，但在「上層」流動性極低，國會萬年不改選，政務官不是藍血（黨軍後代）也至少要藍腦（忠誠考核），因此存在著「殖民者的隱形天花板」，而李登輝的堅韌之處，即在於他「騙過了」殖民者的重重審核機制，打入了核心階層，但從未忘記自己與殖民統治者不同的身份。

在「金權」方面，地方的派系，不論是黑是白，都和「黨庫通國庫」的中國黨中央金庫無法相比。例如，在1993年，中國黨中投公司對黨產的說法，是戰後至今營運累積「9639億元」，而在兩蔣期間，中國黨的投資橫跨金融、石化、水泥、能源、交通、電子、文化、營建......等產業，「富可敵國」根本不是形容，而是現實！替中國黨操盤海外黨產的張嘉元則表示，中國黨海外轉投資超過5000億，更在中國也投資百億以上。就算到了2015年左右，財政部、《今周刊》、《財訊》等來源，推估中國黨黨產（含不動產）都還有千億以上。

試問，一個黨國不分，資產近兆的「政黨」，哪還需要什麼黑金，各位國民每天出門上班，努力工作，乃至煮飯洗澡，都等於在幫中國黨賺合法的「白金」！而又有哪些地方黑金能打的過？

因此就可看出，李登輝引進「地方派系」、「黑金」的講法，根本是要「故意掩蓋」中國黨本質比這些勢力更可怕十倍百倍的事實！

事實上，在李登輝上台後，實施民主改革、國會（國民大會與立法院）提供大量名額，如同瞬間開啟權力真空的大門，吸引眾家勢力入場爭奪，而在選區從「萬年不改選的中國淪陷區」，變成「三、四年改選的台灣在地選區」的狀況下，所謂地方派系，當然會在這其中扮演重要角色，其中不乏「黑道」背景者也是事實。有趣的是，外省幫黑道當時也紛紛嘗試參選洗白，但效果不如預期，就算是黑道，接地氣的程度果然也有落差。

李登輝是一位有高超手段的現實主義者，就在這樣「地方包圍中央」、「在野黨逼迫執政黨」的手段下，李登輝成功的收攏權力，把中國黨非主流派系收編或驅逐，而往政權本土化邁進。在他當政時期，各級選舉開放、傳媒解禁、建立政黨補助款的制度，都讓反對黨能穩定成長，所謂「寧靜革命」，就在於李總統約束了中國黨的反撲勢力，促成政權不流血轉移。

而這個過程，只花了不到半代人的時間。

4. 遺產：#公民政治意識的建立和中國國民黨的困境

在李登輝主政時期，他擊破了「雙重殖民體系」，讓「外省權貴階級共治系統」崩解，讓「去地方的政權」本土化，但在這個過程中，原本被中國黨上層殖民結構壓制的「地方下層結構」被釋放，加上經濟自由化，建立起影響政治的政商共同體，讓地方派系宰制了各層選舉（基層更嚴重）。

當然，李登輝在任期內，推動了教育與文化等多重層面的本土化，然而這樣的養成需要一代人的時間，而李登輝種下的種子，就在2014年太陽花學運後，年輕世代大量投入參政後開花結果，這一批年輕人，如3Q 陳柏惟所言，就是有記憶以來，就處在李登輝主政時代（約1982-85年以後）的年輕人。

李登輝的任內，僅推翻了上層殖民結構，而讓未經篩選的各路勢力入主政壇，這樣的亂象，就有待具有公民意識的「民主子女」們成熟，進行「二次改革」，但我們不能忘記，這是「第一次解殖」的延伸，連帶的也必須把李留下未完全解決的去殖民化完成（脫中入世、追回黨產、轉型正義....）。

另一方面，李登輝在2000年政黨輪替後，遭中國黨清算驅逐，其實斬斷了中國黨完成本土化轉型的過程。中國黨並未建立起如民進黨從地方到中央培訓人才的過程，反倒淪為「殖民權貴與地方派系」共治的混亂場面，地方仍舊由眾多諸侯把持，但大位仍由殖民者後代獨佔（如王金平被馬、韓排擠）。在高雄、台南這些區域，中國黨在後李登輝時代僅能由地方土豪維持，完全培養不出一個具全國視野的政治人物。

這就造成，在高雄中國黨從黃昭順（地方派系）、楊秋興（叛將）、韓國瑜（舊軍系聯合多重地方派系，空降）、李眉蓁（地方派系的二軍），每況愈下的悲慘場面。但因為中國黨過去實在吸納太多地方派系，加上仍有大量財源以及中國加持，中國黨便安於現狀，不思改革，於是離台灣年輕世代越來越遠。

反倒是李登輝任內培養的一批國安、政治人才（包含蔡英文），許多為民進黨政府所用，民進黨繼承了相對穩定的李登輝路線，加上能夠自己培養政治人才，逐漸搶占都會票源，在2016年完成了台灣第一次的完全政黨輪替。

1988（特別1990後）-1996，李登輝以高超的手腕，在很短的時間內，完成了國體改變的「寧靜革命」；而在1996-2020年這段相對更長的時間內，經過七次總統選舉與三次政黨輪替，李登輝看著繼承他遺產的下一代台灣人，逐漸成長而改變這個國家。撐到最後的獲勝，老先生不論在哪個意義上，都做到了這一點。在他離開的時候，應該足以含笑九泉了。

剩下的，就是我們的事了。

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高雄好過日

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《高雄好過日》協會，為 2016 年 3 月在高雄發起的青年組織，並於 2017 年 6 月 18 日正式登記成為協會。好過日成員們來自高雄各個地區、有著不同的職業及成長背景。　《高雄好過日》希望高雄「過好日」之前，必須先要「好過日」。協會以「城市想像」與「在地實踐」為兩大主軸，融入「公眾參與」、「永續發展」、「社會自由」等核心概念，用在地視角談高雄議題，從外國工業城市轉型尋找高雄可行的出路，並致力成為民間與政府的對話平台。

《高雄好過日》協會，2016 年在高雄發起的青年組織， 2017 年 6 月 18 日正式登記為協會。定期定額捐款：https://pse.is/EMGGJ

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高雄市左營區的文守路和文育路，是一處丁字路口，但文守路上的車子，常常直行，穿進對面住宅區的小巷子，由於，車速過快；菜公里里長請市府交通局在 ... ... <看更多>

高雄市交通寧靜區在 [新聞] 高雄交通寧靜示範區車禍率降低- Kaohsiung - PTT網頁版的八卦

高雄交通寧靜示範區車禍率降低2020-03-22 23:01 聯合報/ 記者蔡孟妤／高雄報導高雄市推動「速限30公里、禁鳴喇叭」的交通寧靜區，目前已有鼎泰里、寶華里、灣利里及 ... ... <看更多>

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#2. 高雄市打造友善人行環境，學區及社區規劃交通寧靜區

【高雄訊】為落實人本交通，並解決人車爭道與汽機車違停現象等鄰里交通問題，高雄市政府交通局於本市中小學校等行人或學童進出頻繁區域規劃「交通寧靜區」， ...

#3. 高雄交通寧靜示範區成效佳擴大成4里 - 自由時報

高市被列入寧靜示範區的社區，鼎泰里河堤社區五月完工，示範區為天祥二路以南、河堤路以東、民族一路以西、明誠二路以北，約十萬平方公尺地域，實施後， ...

#4. 高市交通局建置首個「河堤社區交通寧靜示範區」 - tnews.cc

【記者崔金雄高雄報導】高雄市政府交通局建置完成全市第一個「河堤社區交通寧靜示範區」，有效改善社區行車秩序與安寧，局長鄭永祥表示，河堤社區交通寧靜示範區的設置 ...

#5. 鳳山五甲公園南側設置交通寧靜區高市交通局:車輛減速慢行

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#6. 河堤社區環境改善工程啟動_打造生態交通寧靜區

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#7. 高雄交通寧靜示範區車禍率降低 - 好房網News

高雄市推動「速限30公里、禁鳴喇叭」的交通寧靜區，目前已在鼎泰里、寶華里、灣利里及本文里4里落實，平均車速及車禍事故率都下降，以鼎泰里為例， ...

#8. 限速標誌畫在路面上高市交通寧靜示範區收效

高雄市交通局推出的「交通寧靜示範區」是以「里」為單位，透過彩色行穿線、標線型人行道、行人專用號誌、速限30成型標線等設置，達到降低車速、減少車流、 ...

#9. 鳳山五甲公園南側設置交通寧靜區車輛減速慢行 - 波新聞

高雄市五甲公園南側及前鎮河所圍的天然囊底型社區，為提高行人穿越路口安全，市府交通局規劃為交通寧靜區，於區內各路口劃設速限30之地面標字，以時時 ...

#10. 創舉！高雄市建置全市第一個河堤社區交通 ... - Yahoo奇摩新聞

高雄市政府交通局於今(3)日建置完成全市第一個河堤社區交通寧靜示範區，以有效改善社區行車秩序與安寧。高雄市政府交通局局長鄭永祥表示，三民區河堤 ...

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提案資料 · 一、先進國家已將車速降到30公里以下，即便突然發生意外事故，也不至於致命。 · 二、現行都市都有寧靜區規劃，就差正名是交通寧靜道路，寧靜區不需另外修法就能 ...

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高雄市今年致力推動交通寧靜示範區，以「里」為單位，以人本為主，串聯里內社區道路與周圍主要道路的人行空間，於社區內設置速限30及交通寧靜區複合式牌面，並透過彩色 ...

#14. 交通寧靜區經驗談北市：事故減半高雄：行人安心 - 聯合報

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#15. 最新公告- 國立高雄師範大學

高雄市「交通寧靜示範區入口意象圖騰」徵圖活動開跑，歡宜踴躍參加。一、為提升本市社區 ...

#16. 交通寧靜化- 维基百科，自由的百科全书

交通寧靜化（英語：traffic calming），又稱交通穩靜化、交通靜穩化、交通安定化、交通镇静化或交通稳化等，是采用物理设计和其他措施来提高驾驶者、行人和骑行者（ ...

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交通部長賀陳旦在立法院提出在六都設置「交通寧靜區」，是個新的構想，但是，行得通嗎？在這個計畫區域中， ... 李坤隆（高雄市／實踐大學博雅課程教師）｜2017.03.08.

#22. [新聞] 高雄交通寧靜示範區車禍率降低- 看板Kaohsiung

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新北市法拍屋高雄市2019年致力推動交通寧靜示範區以「里」為單位，以人本為主，串聯里內社區道路與周圍主要道路的人行空間，高雄廠房,591高雄廠房,高雄市廠房於社區內 ...

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#30. 打造友善交通環境高市哈瑪星規劃交通寧靜區 - 台灣好新聞

配合高雄市哈瑪星地區舉辦的生態交通全球盛典活動，高雄市政府交通局於社區規劃交通寧靜區，包括劃設標線型人行道、多處路口處劃設綠底行穿線增加醒目 ...

#31. 創舉！高雄市建置全市第一個河堤社區交通寧靜示範區

高雄市政府交通局於今(3)日建置完成全市第一個河堤社區交通寧靜示範區，以有效改善社區行車秩序與安寧。

#32. 交通部推六都"寧靜區" 車速上限30公里 - 公視新聞網

交通部長賀陳旦提出，要在6個直轄市，推動辦理交通寧靜區， ... 雙北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市6個直轄市推動，範圍包括住宅區、商業購物區 ...

#33. 高雄市教育局交通安全資訊網

# 學校學區安心走廊路線（條）學區愛心服務站（站）學校上下學編組路隊（隊）學校周... 201 七賢國小 3 條 5 站 3 隊 4 條 200 信義國小 4 條 7 站 7 隊 4 條 199 大同國小 2 條 6 站 2 隊 2 條

#34. 高雄網頁設計,共享辦公室,機場捷運站南側商店、格子舖

News. 高雄市交通寧靜示範區入口意象圖騰徵圖活動開跑，首獎1.5萬/台銘新聞網. 日期：2020-04-30 08:52:01 | 瀏覽次數：268 ...

#35. 中華技術131期

交通寧靜區與通用設計「人本交通」不僅是強調以人為本的交通政策，更是透過設置 ... 滾水坪泥火山調查與研究滾水坪泥火山位於高雄市橋頭區海峰里和燕巢區角宿里的交界 ...

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#37. 【鮮週報】高市交通局力推交通寧靜示範區5月1日至15日公開 ...

高市交通局致力推動交通寧靜示範區延伸各鄰里，社區主要道路設置行人專用號誌、綠底行穿線、速限30成型標線及標線型人行道等，提醒用路人減速慢行， ...

#38. 都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版) - 營建署

以下例舉三個案例提供參考：(1)台北市信義路藉著捷運信義線建置，採原道路下開挖工法而重新調整復舊後之道路斷面配置；(2)高雄市於103 年7 月31 日發生石化氣爆事件， ...

#39. 交通寧靜區 - 科學Online

交通寧靜區 Traffic Calming 中原大學土木系陳敬宜. 前言. 交通寧靜區最早起源於荷蘭，為增進在住宅區或通學巷道等道路使用環境品質，特別是年長者、幼 ...

#40. 河堤社區環境改善工程啟動打造生態交通寧靜區 - 小萍的部落格

河堤社區環境改善工程啟動打造生態交通寧靜區都發局局長盧維屏表示，高雄市中心區因高樓及人口密集、空調排熱蓄積、不透水地坪與綠化不足等因素， ...

#41. 附錄二期中報告書審查會議紀錄

交通寧靜區依內政部營建署(98)「市區道. 路及附屬工程設計規範」定義，其設置原. 則較符合與本報告書第四章4-8 頁一般住. 商混合人行環境，如需考量道路寬度、人 ...

#42. 市區道路及附屬工程設計標準 - 全國法規資料庫

三、公共設施帶：指在人行道或分隔島範圍內設置公共設施及植栽之空間。四、交通寧靜區：指劃定某線道路或部分路段禁止按鳴喇叭或限制車行速率，並設置車輛 ...

#43. 河堤社區環境改善工程啟動打造生態交通寧靜區 - 小荳的部落格

河堤社區環境改善工程啟動打造生態交通寧靜區都發局局長盧維屏表示，高雄市中心區因高樓及人口密集、空調排熱蓄積、不透水地坪與綠化不足等因素，較其他城市熱島效應 ...

#44. 苗栗交通寧靜區僅部分路段限速30公里- 生活 - 中時新聞網

苗栗縣政府今年3月獲交通部補助150萬元，選在苗栗市建功國小及玉清宮周遭，試辦「交通寧靜區」計畫，確保學生及年長者等用路人的安全，打造人車友善的 ...

#45. 河堤社區環境改善工程啟動打造生態交通寧靜區 - 小美的部落格

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#46. 交通寧靜區？愛說笑！ - 五花八門完全掌握

2017-03-07 14:04聯合報主筆室交通部推「交通寧靜區」，住宅、商業、學校 ... 中心：高雄市鳳山區青年路2段232號工廠地址：高雄市鳥松區本館路6-3號

#47. 台南市住宅社區街道系統適居性提昇之研究引用交通寧適化 ...

研究以啟智里與東明里兩個住宅社區分別代表台南市舊市區社區與新發展社區作為探討案例，以提昇住宅社區街道系統適居性為目的，借交通寧適化以都市環境規劃策略整合街道 ...

#48. 打造友善交通環境高市哈瑪星規劃交通寧靜區 - LIFE 生活網

記者許凱涵／高雄報導配合高雄市哈瑪星地區舉辦的生態交通全球盛典活動，高雄市政府交通局於社區規劃交通寧靜區，包括劃設標線型人行道、多處路口處劃 ...

#49. 獨／時速48「超速」挨罰1千6 因交通寧靜區得「卡慢咧」

不過攤開台中市政府公告，原來去年11月一名女研究生遭砂石車撞上喪命，讓家屬哭斷腸。死者妹妹（2021.11）：「在車禍發生的當下，其實你聽到聲音應該要 ...

#50. 車速與事故的關聯？淺談交通寧靜區

#51. 20181123 都市人本交通規劃設計手冊（第二版）

表6-3-3 交通寧靜區設施移除理由陳述表(範例) . ... 規劃設計之參考，以提升市區道路人本交通運輸的品質；惟因近年有關｢人本」、 ... 二、高雄市生態交通全球盛典.

#52. 三民河堤社區高市首設交通寧靜區- 我是在地人

〔記者黃良傑／高雄報導〕全市第一個「交通寧靜示範區」在三民區河堤社區成立，未來將以「里」為單位擴大辦理，寧靜示範區的主要道路及進入社區端 ...

#53. 人本交通運輸系統規劃及示範案例 - 國家發展委員會

4.5.2.4 改善作法–交通寧靜區概念的引入. ... 濱海等客運公司則經營經台1及台17省道至高雄市兩營運路線；另尚有高雄. 客運及新營客運等聯營班車進入 ...

#54. 臺中市政府公務出國或赴大陸地區報告提要類別：其他

徐世樺/臺中市政府交通局/公共運輸處/秘書 ... 智慧運輸系統世界大會(ITS World Congress)是全球最大的交通科技專業會議之一，主 ... (1) 新加坡交通寧靜區參觀。

#55. 庶民最需要的交通安全政策

筆者分析庶民最需要的交通政策之方向與內容提供各政黨參考，期望透過民主 ... 如能配合各都會區交通寧靜區之規劃管理，及社區化針對年幼、長者及初駕 ...

#56. 發展都市自行車運輸的另類思維與策略1

本研究提出以發展交通寧靜區(或生活化道路) 作為都市發展自行車運輸 ... 風潮達到最高點，各主要都市競相提出許多友善自行車運輸的措施，如臺北市與高雄市的.

#57. 【營建你我他快樂平安行】人行道規劃樂活街道自在同行(下集)

... 市區道路及附屬工程設計規範」特別將人行道、公共設施帶、行人徒步區、交通寧靜區、無障礙設施、庇護島等納入法規、98年發布「都市人本交通規劃 ...

#58. 寧靜海- 高雄市三民區 - 信義房屋

高雄市三民區寧靜海房價/價格/實價登錄查詢，近期每坪成交價格17起， ... 九如一路往東可銜接中山高九如交流道，交通四通八達，住宅區的生活機能十分便利。

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圖：南市認識交通寧靜區宣導活動熱力展開（記者田薏莉攝）【記者田薏莉／台南報導】為讓交通寧靜區觀念 ... 高市校外教學新濱迷途警助會合---記者田進江／高雄市報導 ...

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#65. 樂居：最好用的實價登錄網站

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#90. X32357德國途易航空航班動態查詢, 航班時刻表搜尋 - Trip.com

距離市中心6.19 km. 一切都很好,不錯的員工和非常舒適的牀。溫泉區在12層很美,可以看到酒店和城市周圍的景色。非常漂亮,很安靜,離城市不遠。 NT$2,077起.

#91. 守序慢行，安全長青| 高雄市政府交通局(2021/10/26)

高雄市政府交通局今(19)日辨理「樂齡市民道路安全工作坊」，會中邀集道安會報宣導小組、交通部道安督導委員會的委員、國立成功大學李子璋教授與樹德科技大學陳佳宏教授，更 ...

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