【海神下手賓士!?】
好啦，其實不是那個義大利三叉戟，而是德國本土以海神本人為名的Posaidon改裝廠，推出最新針對Mercedes-AMG E63 S旅行車的改裝新作；它們推出一系列RS830的動力升級套件，入門設定就是加大渦輪、換裝高流量濾心與全新設計的排氣中段以及升級引擎與變速箱管理程式達到830匹/112公斤米。
往上一級的RS830+，進一步換上滾珠軸承渦輪，動力提升至880匹/122公斤米，最後隱藏版更在汽缸蓋與汽門座加入水或酒精噴射系統，動力再成長到940匹/130.5公斤米，起步加速也正式壓在3秒內；另外如果你不想動到硬體本身，該廠也提供外掛電腦升級，707匹/102公斤米也是夠嗆的了!!
#POSAIDON #mercedesamg #e63s
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延伸閱讀：
Mercedes-AMG E 63 S 4MAITC+ 瘋面仔
https://bit.ly/3pl4m6b
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高流量濾心 在 [心得] 高流量空濾使用心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
大家好
小弟要分享自行更換空濾及更換高流量空濾後的一些感受
首先我的車子是Lexus IS200t(300) 使用的是2.0渦輪增壓引擎
（以下是爬文而來的，有錯請小力鞭）
當初在做功課時有注意到，高流量空濾主要是增加同一單位時間的進氣量，使原廠電腦偵
測進氣量增加後增加噴油量，達到提升動力目的
然而自然進氣的引擎與增壓進氣的引擎更換高流量空濾後能夠增益的部分是否一樣，這也
是我好奇的地方
自然進氣因為進氣是靠著汽缸內廢氣離開形成負壓，引導新鮮空氣進入引擎，而更換高流
量空濾後，低轉時像是用太大的吸管喝飲料一樣，反而沒辦法順暢進氣，會相對原廠較沒
力，但是來到高轉後因負壓增強、進氣需求量增加，這時高流量空濾優勢就出現了，高轉
後動力反而優於原廠空濾。
增壓進氣就比較少人分享了，但我想基礎理論也一樣是增加進氣，進而增加噴油量以提升
動力，但是一樣是低轉無力，高轉增加出力嗎，以下是小弟的一點點心得
首先這是原廠空氣濾芯器集氣盒
一共有四個卡榫，用手將他扳開
像這樣
就會看到原廠一次型的空濾
這次選用的是美國大廠的品牌
安裝回去，記得注意上蓋是否密合，別盲目施力唷
目前第一桶油（大約開了650公里）的心得
1.在渦輪正壓（800-2000轉左右）之前，稍稍沒力了一些些
2.正壓後推力稍微飽滿一些些，但是高轉（5000-6000轉）的動力我個人覺得沒有什麼落
差，頂多感覺引擎更順暢一些
3.kick-down 渦輪遲滯的狀況有減輕一些，尤其是高速時，時速110左右（轉速約1800）
，退檔的推力直接了一些（這我比較有感）
4.吸氣聲變大聲了，換檔時可以微微聽到洩壓閥作動的聲音（我覺得很熱血，因為原廠很
安靜XD)
5.大腳油耗感覺比較多，但是順順開與原廠沒有太多落差
以上是更換高流量空濾的心得，謝謝大家讀完唷
（下台一鞠躬）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.4.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1570786054.A.656.html
※ 編輯: Melofans (42.73.4.37 臺灣), 10/11/2019 17:31:13
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