馬祖機場3-5月起降條件不佳，旅客到馬祖旅遊，進得去、出不來；時間久了，就算心動、也不敢行動；空運中斷，更可能影響到居民赴本島就醫的權益。
馬祖人聲聲喚，需要一座更安全、服務更穩定的機場，這也符合我推動交通平權的理念；因此我們除了請華航華信航空評估加入飛航馬祖的行列以外，也積極研議優化馬祖機場的方式。
由於馬祖大橋即將動工興建，南北竿將有陸路交通串連，加上南竿機場航空操作條件比較不好也沒有拓展空間，我們經過專業評估擇定北竿機場加以擴建改善。
北竿地形險要，平地面積極少，須以填海方式延長北竿機場跑道，由原本的1150M增加為1500M的3C精確儀降跑道，屆時能見度限度可由原本的2400M降到1400M；這麼一來，馬祖因為天候因素航班取消率最高的5月份，取消率能由12%降為4.8%。
這個北竿機場未來發展的綜合規劃今年底完成，明年初啟動環評、編列預算，希望趕在2020年底將建設計畫陳報行政院核定後辦理設計施工，若期程順利將於2029年完工。
這段時間，我們也需要縣府配合，逐年提升食、宿、遊、購、行等觀光服務量能，以接待更多遊客來「卡蹓」！
#今年第三次造訪馬祖
#卡蹓就是馬祖話遊玩的意思
#北竿機場10年發展計劃
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